Odakyu 60000 серии MSE - Odakyu 60000 series MSE - Wikipedia

Odakyu 60000 серии MSE
Odakyu MSE60000kei asagiri.JPG
MSE серии Odakyu 60000
В сервисеМарт 2008 г. - настоящее время
ПроизводительНиппон Шарё
Построен вТоёкава, Айти
ФамилияMSE
ЗамененыOdakyu 20000 серии RSE
JR Central 371 серия
Построено2007–
Количество построенных42 вагона (8 поездов)
Номер в обслуживании32 вагона (6 составов) (на 1 апреля 2015 г.)
Формирование6/4 машины в комплекте
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Одакю
Депо (а)Китами
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля20000 мм (промежуточные вагоны)
20 220 мм (концевые вагоны 1 и 10)
Ширина2850 мм (9 футов 4 дюйма)
Высота4140 мм (13 футов 7 дюймов)
Максимальная скорость110 км / ч (68 миль / ч) (сервис)
120 км / ч (75 миль / ч) (расчет)
Система тягиПеременная частота (2-х уровневая IGBT )
Ускорение2,0 км / ч / с (линии Odakyu), 2,4 км / ч / с (линии метро Tokyo Metro и Hakone Tozan)
Замедление4,0 км / ч / с (служебная), 4,7 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушные линии
Система (ы) безопасностиОМ-АТС / Д-АТС-П, УВД, АТС-ПТ
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Odakyu 60000 серии MSE (小田急 60000 形, Odakyū 60000-gata) (Multi Super Express) - это Романтика электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Одакю в Японии с марта 2008 года. Поезда используются на Odakyu через службу Токио Метро Линия Тиёда, а некоторые поезда также ходят по Токио Метро Юракучо Линия, сделав это первым ограниченный экспресс поезд с зарезервированными местами для работы через линию метро в Токио.

Операции

Будние дни

  • Fujisan
  • Метро Сагами
  • Metro Homeway

Выходные / праздники

  • Метро Сагами
  • Bay Resort
  • Метро Хаконэ
  • Metro Homeway

Образования

Конец кабины с проходом

По состоянию на 1 апреля 2015 г., парк состоит из четырех комплектов из 6 автомобилей и двух комплектов из 4 автомобилей (всего 32 автомобиля), сформированных следующим образом: вагон 1 находится в конце Одавара, а вагон 10 - в конце Синдзюку (Токио).[1][2]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M4M3M2 'M1 'Tc1 'Tc2 'M2M1Tc1
НумерацияKuHa 60550DeHa 60500DeHa 60400DeHa 60300DeHa 60200KuHa 60250KuHa 60150DeHa 60100DeHa 60000KuHa 60050
Масса (т)32.139.638.938.336.432.333.138.838.531.8
Количество сидячих мест56605668526060545656

Кабины 2, 3, 8 и 9 имеют по одному пантографу с одной рукой.[2]

Интерьер

Жилье моноклассное, с сиденьями, расположенными 2 + 2, с шагом сиденья 983 мм (38,7 дюйма).[1] Все пассажирские салоны предназначены для некурящих.[2] вагоны 2, 5 и 8 оборудованы туалетами.[2] В вагонах 3 и 9 установлены стойки с закусками.[1]

  • Внутренний вид

  • Деталь сидения

История

Два комплекта из шести автомобилей и один комплект из четырех автомобилей были заказаны в сентябре 2006 г.[3] с доставкой первого комплекта из шести вагонов из Ниппон Шарё в октябре 2007 г.[4] Поезда введены в эксплуатацию 15 марта 2008 года.

В 2009 году MSE серии 60000 был удостоен награды Премия Голубая лента, ежегодно представляемый в Японии Клубом железнодорожных фанатов Японии для железнодорожного транспорта, признан самым выдающимся проектом года.[5]

Третий комплект из шести автомобилей был доставлен в октябре 2009 года.[6]

С момента начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 года шестицилиндровые комплекты серии 60000 были представлены на Асагири услуги между Синдзюку и Gotemba, заменив Odakyu 20000 серии RSE и JR Central 371 серия Электромобили в настоящее время используются.[7]

Пятый комплект из шести автомобилей (60255) был доставлен из Nippon Sharyo в конце октября 2015 года.[8] за которым последовал третий комплект из четырех автомобилей (60053) в ноябре 2015 года.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c 小田急 電 鉄 60000 形 [Odakyu 60000 серия]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 48 нет. 564. Япония: Koyusha Co., Ltd., апрель 2008 г., стр. 54–61.
  2. ^ а б c d 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 50. ISBN  978-4-330-58415-7.
  3. ^ http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/1993_6852248_.pdf В архиве 18 февраля 2007 г. Wayback Machine Пресс-релиз Odakyu (20 сентября 2006 г.) (на японском языке)
  4. ^ Журнал Тецудо Дайя Дзёхо, ноябрь 2007 г.
  5. ^ ブ ル ー リ ボ ン 賞 ・ ロ ー レ 覧 [Премия «Голубая лента» и список лауреатов Лавровой премии] (на японском языке). Япония: Японский клуб Railfan. Май 2011. Архивировано с оригинал 26 октября 2010 г.. Получено 27 января 2012.
  6. ^ 小田急 ロ マ ン ス カ ー 「MSE」 が 甲 種 輸送 さ れ る [Доставка Odakyu Romancecar MSE]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 31 октября 2009 г.. Получено 17 октября 2015.
  7. ^ ２０１２ 年 ３ 月 １７ 日 （土） ダ イ ヤ 改正 を 実 施 し ま す。 [Изменения в расписании вступают в силу с субботы, 17 марта 2012 г.] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Одакю. 16 декабря 2011 г.. Получено 16 декабря 2011.
  8. ^ 小田急 60000 形 「MSE」 6 連 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставляется 6-вагонный комплект MSE серии Odakyu 60000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 31 октября 2015 г.. Получено 1 ноября 2015.
  9. ^ 「MSE」 4 連 が 甲 種 輸送 さ れ る [Доставлен комплект MSE из 4 автомобилей]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 ноября 2015 г.. Получено 20 ноября 2015.

внешняя ссылка