Питер Гетин - Peter Gethin

Питер Гетин

Gethin в 1971 Гран-при Нидерландов
Родившийся	(1940-02-21)21 февраля 1940 г.
Умер	5 декабря 2011 г.(2011-12-05) (71 год)
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1970 –1974
Команды	Макларен, BRM, холм
Записи	31 (30 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	1
Подиумы	1
Очки карьеры	11
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1970 Гран-при Нидерландов
Первая победа	1971 Гран-при Италии
Последняя победа	1971 Гран-при Италии
Последняя запись	1974 Гран-при Великобритании

Питер Кеннет Гетин (21 февраля 1940 г. в Юэлл, Суррей, Соединенное Королевство - 5 декабря 2011 года^[1]) был британцем автогонщик из Англии. Участвовал в 31 чемпионате мира. Формула один Гран-при, дебютировавший 21 июня 1970 года. Он выиграл 1971 Гран-при Италии в самой быстрой средней скорости в истории Формулы-1, но это был его единственный подиум. Gethin также участвовал во многих гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату, и выигрывал Гонка за победу на чемпионате мира 1971 года и 1973 Гонка чемпионов.

Гетин также мчался за Команда McLaren в серии Canadian-American Challenge Cup 1970 года за рулем McLaren M8D, который управлялся Дэн Герни в первых трех гонках сезона. Гетин выиграл одну гонку и занял третье место в чемпионате 1970 года. В 1974 году Gethin выиграл Тасманская серия, а Формула 5000 серия проходила в Австралии и Новой Зеландии. Гетин водил Шеврон B24 Chevrolet. Позже Гетин запустил Формула 3000 команда.^[2]

Карьера

Водитель McLaren

1970

Гетин дебютировал в F1 для McLaren на 1970 Гран-при Нидерландов, заменив основателя команды, Брюс Макларен, который был убит на Автодром Гудвуд ранее в этом месяце. Он присоединился к команде из трех автомобилей, в которую также входили Андреа де Адамич и Дэн Герни. Он получил сильную квалификацию Зандвоорт, заняв 11-е место, отставая на 2,110 с. Йохен Риндт время полюса для Лотос. Он был на девять десятых секунды впереди своего более прославленного, но стареющего товарища по команде Гурни. Он провел хороший бой в начале гонки с Анри Пескароло с Матра, но вскоре одолел француза и все еще бежал 10-м, когда он попал в аварию на 19-м круге.

Гетин пропустил Французский и Британский Гран-при, как бывшая легенда McLaren и Чемпион мира 1967 года Денни Халм водил машину, но вернулся за Гран-при Германии. Он квалифицировался менее впечатляюще, заняв лишь 17-е место и отставая на десятую долю секунды от Халма, который остался с командой после возвращения Гетина за счет Герни. Это была неутешительная гонка, поскольку Гетин рано упал на задний план и сошел с дистанции всего через 3 круга из-за отказа газа.

В Гран-при Австрии на Österreichring был следующим, и это была еще одна разочаровывающая квалификационная сессия для Гетина, который проиграл 21-е место и полностью проиграл своим товарищам по команде Хьюму и де Адамичу. Однако по мере того, как другие гонщики отставали в гонке, Гетин постоянно поднимался вверх по порядку и пробегал 8-е место, прежде чем его обогнали. Игнацио Джунти с Феррари и Джо Зифферт с марш поздно, но это был его первый финиш в Гран-при, когда он вернулся домой 10-м.

Гетин снова был последним из автомобилей McLaren на Монца для Гран-при Италии, но это был улучшенный результат, поскольку он был 17-м и так же близко, как и раньше, с отставанием на 2,050 секунды. Джеки Икс Феррари. Он хорошо стартовал в гонке и быстро поднялся до 13-го после хороших передач товарища по команде де Адамача и Марча Ронни Петерсона. Однако вскоре и Гетин, и де Адамич столкнулись с техническими проблемами и упали в дальнюю часть поля, где и оставались до конца гонки, за исключением коротких периодов впереди Джунти и Тим Шенкен с Де Томазо когда они испытывали собственные проблемы. Из-за явного истощения гонки де Адамич был 8-м в конце, а Гетин 9-м, хотя англичанин отставал на 8 кругов и, следовательно, не классифицировался.

В Гран-при Канады в Mont-Tremblant Сезон покинул Европу и направился к своему финалу в Америке, а форма Гетина возродилась, когда он переиграл де Адамича и Хьюма, заняв 11-е место всего на 1,7 секунды. Джеки Стюарт время полюса. Он хорошо играл в гоночную стратегию, и ему не нужно было делать никаких ходов на трассе, кроме одного против Пескароло. Некоторое время он отставал от Hulme, но Kiwi ушел из-за проблем с колесами. Это позволило Гетину занять 6-е место и получить свои первые очки в F1.

Надеясь продолжить эту форму, они прибыли в Watkins Glen для Гран-при США. Оказалось, что темп Гетина в Канаде не был перенесен, так как он отставал от Халма и занимал 21-е место в стартовой решетке, отставая на 3,05 секунды от Икса на поуле, хотя он и опережал де Адамыча. В первой половине гонки он сильно мчался, решительно опередив соперников. Brabhams из Джек Брэбэм и Рольф Стоммелен, но оба вскоре смогли обойти его. Тим Шенкен и Клей Регаццони, который восстанавливался после технических проблем, также выявил свои недостатки в гоночном мастерстве, оставив его 14-м и последним, и именно здесь он финишировал, опередив победителя на 8 кругов. Эмерсон Фиттипальди в лотосе.

Сезон завершился Гран-при Мексики на Автодром Херманос Родригес в Мехико, и Гетин вернулся в форму, став лучшим в сезоне 10-м, опередив Халма более чем на полсекунды. Он снова мчался сильно, удерживая более быструю машину 1964 чемпион мира Джон Сёртиз, в автомобиль с его именем, позади на ряд кругов. Однако проблемы с надежностью McLaren снова подняли свою уродливую голову, и он замедлился и, наконец, остановился из-за отказа двигателя на 28 круге.

Сезон закончился тем, что Гетин занял 23-е место в чемпионате мира, набрав всего 1 очко в Канаде.

1971

Гетин остался с McLaren на 1971 в команде, которая теперь сокращена до двух машин, и Gethin стал партнером Хьюма еще на год. Первая квалификационная сессия на Кьялами Для англичанина, который финишировал 11-м, отставая на полсекунды от своего более прославленного товарища по команде и на 1,8 секунды отставая от поляка Джеки Стюарта. Tyrrell. В гонка где Хьюму отказали в победе только из-за проблем с подвеской за четыре круга до конца, Гетин очень быстро отступил и сошел всего за 7 кругов из-за утечки топлива.

Питер Гетин во время практики 1971 Гран-при Германии.

В Автодром Монжуик был местом проведения Гран-при Испании, который был следующим в календаре. Гетин стал лучшим в карьере 7-м, всего на 0,9 секунды позади Ferrari Джеки Икса на поуле и более чем на три десятых впереди Халма. Он быстро отстал от Хьюма и второго Ferrari. Марио Андретти, а когда все наладилось, он оказался 10-м, позади Франсуа Север «Тиррелл» и «Лотос» Эмерсона Фиттипальди. Однако после ухода Андретти и Фиттипальди ему осталось 8-е место, где он и закончил гонку - удручающе, но его легко обошел Хьюм, занявший 5-е место.

Первое появление Гетина в Монако Это было следующим испытанием, и Гетин не произвел впечатления в квалификации, уступив 14-м месте, на 1,6 секунды позади Халма и почти на четыре секунды отставая от поул-времени Стюарта. На первом круге он опустился на еще одно место до Surtees Рольфа Стоммелена. Однако он постепенно завоевал места благодаря отставкам других и хорошему обгону Джона Сёртиз. Он пробежал 11-е место, прежде чем преодолеть барьер на 23-м круге.

Он выиграл 1971 Гран-при Италии с самой высокой средней скоростью в истории Формулы-1 (пока рекорд не был побит Михаэль Шумахер в та же гонка в 2003 ), но это был его единственный подиум. Между ним и вторым местом было всего 0,01 секунды. Ронни Петерсон, тоже рекорд. В самом деле, он никогда не лидировал в гонках Формулы-1 целиком, поскольку на последнем круге он перешел с четвертого на первое.

Смерть

Гетин умер в декабре 2011 года в возрасте 71 года после продолжительной болезни.^[1]

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Поз.	Оч
1967	Джерард-Купер Гонки	Купер Т82	Форд	SNE	SIL	NÜR 14	HOC	ТУЛ	БАНКА	ZAN	PER	BRH	ВАЛ								NC	0
1968	Фрэнк Литгоу Racing	Шеврон B10	Форд	HOC Ret	THR Ret	БАНКА	PAL DNS	ТУЛ													12-е	4
		Brabham BT23C							ZAN Ret	PER 13	HOC NC	ВАЛ 3
1972	Chevron Racing Cars	Шеврон B20	Форд	ТЗА DSQ	THR Ret	HOC	PAU 1	PAL	HOC Ret	ROU DNS	ÖST Ret	ИМО Ret	ЧЕЛОВЕК Ret	PER	SAL 5	ALB	HOC Ret				9-е	12
1973	Chevron Racing Cars	Шеврон B25	Форд	ТЗА DNS	HOC Ret	THR Ret	NÜR	PAU	КИН	NIV Ret	HOC	ROU DNS	MNZ	ЧЕЛОВЕК	KAR 2	PER	SAL	НИ	ALB 14	ВАЛ	13-е	6
Источник:[3]

Полные результаты чемпионата Европы F5000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	Оч
1969	Церковная ферма гонки	Макларен M10A	Chevrolet 5.0 V8	OUL 1	BRH 1	BRH 1	ТЗА 1	SIL 16	ПН	КОК	ZAN	SNE	HOC 4	OUL 14	BRH 13									1-й	2365
1970	Сид Тейлор Расинг	Макларен M10B	Chevrolet 5.0 V8	OUL 2	BRH 1	ZOL 1	ZAN 1	SIL Ret	BRH 1	CAS 1	ТЗА 1	ПН 2	SIL 1	MNZ	И 1	SAL Ret	THR 2	SIL	OUL	SNE	HOC	OUL	BRH	1-й	90
1971	Сид Тейлор Расинг	Макларен M18	Chevrolet 5.0 V8	ТЗА	SNE	BRH	ПН	SIL	CAS 2	ТЗА 6	MNZ	ТЗА	THR	SIL	OUL	SNE	HOC	OUL	BRH	BRH				12-е	7
1973	Chevron Racing Cars	Шеврон B24	Chevrolet 5.0 V8	BRH 1	ТЗА 4	SIL	SNE	BRH					ПН Ret	SIL C	BRH Ret	OUL 1	JYL	ZAN	SNE Ret	BRH Ret				8-е	65
	Англо-американская гоночная команда								OUL 2	ТЗА	MIS	ТЗА
1974	Chevron Racing Team V.D.S.	Шеврон B28	Chevrolet 5.0 V8	BRH 1	ТЗА Ret	SIL 2	OUL Ret	BRH 4	ZOL 1	THR 2	ZAN 1	КРУЖКА Ret	MNZ 1	ТЗА 2	ПН Ret	THR 2	BRH Ret	OUL Ret	SNE NC	ТЗА 3	BRH 3			2-й	186
1975	Гоночная команда V.D.S.	Лола T400	Chevrolet 5.0 V8	BRH Ret	OUL NC	BRH Ret	SIL 4	ZOL 1	ZAN 1	THR 6	SNE 2	ТЗА 4	THR Ret	BRH 6	OUL 4	SIL Ret	SNE Ret	ТЗА 6	BRH 1					2-й	143
Источник:[4]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	Оч
1970	Брюс Макларен Автогонки	Макларен M14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР	ESP	ПН	BEL	NED Ret	FRA	GBR	GER Ret	AUT 10	ITA NC	МОЖЕТ 6	Соединенные Штаты Америки 14	MEX Ret			23-е	1
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен M14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР Ret	ESP 8	ПН Ret													9-е	9
		Макларен M19A					NED NC	FRA 9	GBR Ret	GER Ret
	Ярдли Команда BRM	BRM P160	BRM P142 3.0 V12								AUT 10	ITA 1	МОЖЕТ 14	Соединенные Штаты Америки 9
1972	Мальборо BRM	BRM P160B	BRM P142 3.0 V12	ARG Ret	ЮАР NC		ПН Ret	BEL Ret	FRA DNS	GBR Ret	GER								21-е	1
		BRM P180				ESP Ret
		BRM P160C										AUT 13	ITA 6	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret
1973	Мальборо BRM	BRM P160E	BRM P142 3.0 V12	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки	NC	0
1974	Посольство Гонки с Грэмом Хиллом	Лола T370	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	NED	FRA	GBR Ret	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	NC	0
Источник:[5]

Результаты вне чемпионата

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8
1968	Фрэнк Литгоу Racing	Brabham BT21 (F2)	BMW M12 2.0 L4	ROC NC	INT	OUL
1969	Гоночная команда церковной фермы	Макларен M10A (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ROC	INT	СУМАСШЕДШИЙ 2	OUL
1970	Брюс Макларен Автогонки	Макларен M7A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 6
	Сид Тейлор Расинг	Макларен M10B (F5000)	Chevrolet 5.0 V8		INT 16	OUL
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен M14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	ROC Ret	QUE 8	SPR 2	INT 2	RIN Ret
	Команда Ярдли BRM	BRM P160	BRM P142 3.0 V12							OUL Ret	ВИК 1
1972	Мальборо BRM	BRM P160B	BRM P142 3.0 V12	ROC 4	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	INT 6	OUL Ret	REP Ret
		BRM P160C							ВИК 5
1973	Chevron Racing Cars	Шеврон B24 (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ROC 1	INT
1974	Chevron Racing Team V.D.S.	Шеврон B28 (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ПРЕД	ROC 10	INT 7
1975	Гоночная команда V.D.S.	Лола T400 (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ROC DNQ	INT	SUI
Источник:[3]

Рекомендации

1. «Питер Гетин, победитель Гран-при Италии 1971 года, умер в возрасте 71 года». autosport.com. Публикации Хеймаркет. 5 декабря 2011 г.. Получено 5 декабря 2011.
2. "Адриан Кампос - Биография". F1rejects.com. 7 января 2007 года. Архивировано с оригинал 6 июня 2011 г.. Получено 6 декабря 2011.
3. "Питер Гетин - Биография". Автоспорт. Получено 11 декабря 2019.
4. "Британская и европейская Формула 5000 1969-1977". СтарыйГонкиАвтомобили. Получено 11 декабря 2019.
5. "Питер Гетин - Вовлечение". СтатистикаF1. Получено 7 декабря 2019.

Источники

• Профиль на www.grandprix.com

внешняя ссылка

• Питер Гетин в Найти могилу

Спортивные позиции
Предшествует Никто	Чемпион Европы Формулы 5000 1969–1970	Преемник Фрэнк Гарднер
Предшествует Эмерсон Фиттипальди	Победитель Brands Hatch Race of Champions 1973	Преемник Джеки Икс
Предшествует Грэм Макрей	Чемпион Тасманской серии 1974	Преемник Уорик Браун