Призрачная поездка - Phantom ride

Фантомные аттракционы или панорамы были ранним жанр фильма популярен в Великобритании и США в конце 19 века. До свидания правда повествование, в фильмах просто показано, как движется вперед транспортное средство, обычно снимаемое с привязанным к передней части ремнем оператора. Период, термин фантомная поездка был применен, потому что положение камеры означало, что были видны только дорожка и пейзаж, и казалось, что движение исходит от невидимой силы. Хотя во многих ранних фильмах были показаны местные треки, спрос на новые кадры привел к тому, что снимались более экзотические места. Это внесло новое измерение в жанр, показав чужие земли тем, кто иначе никогда бы их не увидел. Жанр также важен, несмотря на его недолгую популярность из-за роли, которую он сыграл в развитии отслеживающий выстрел, более длинные фильмы и монтаж фильма,[1][2] а также его повторное появление в 4D пленка и симуляция.

История

В большинстве фильмов до фантомных поездок использовались статические камеры, и все действие происходило внутри сцены. Этот новый стиль кинопроизводства популяризировал идею движения, создаваемого движением камеры. Американский мутоскоп с Туннель Хэверстроу (1897), изображающий поезд, идущий по Западная береговая железная дорога в Нью-Йорке, а затем через одноименный туннель и Братья Люмьер ' Отъезд из Иерусалима по железной дороге (1897 г.), на котором изображен поезд, покидающий Иерусалим, считаются первыми образцами жанра фантомной езды. Зрители были поражены скоростью и уникальными перспективами, представленными в этих фильмах, впервые увидев путешествие, сидя в небольшом зале.

Показы Туннель Хаверстроу (1897) в Лондоне в октябре того же года оказался мгновенным успехом у рецензента в Эра написав, что «более захватывающий и сенсационный реализм никогда не был представлен публике». Начиная со следующего года британская дочерняя компания Mutoscope снимала и выпускала собственные фантомные аттракционы, в том числе Замок Конвей - Панорамный вид на Конвей на L. & N.W. железная дорога (1898) и Через туннель Чи Тор в Дербишире - железная дорога Мидленд, как и конкурирующие компании, такие как Warwick Trading Company.[1]

Жанр призрачной езды способствовал появлению более длинных фильмов, поскольку дистрибьюторы группировали свои фильмы вместе, чтобы сформировать отдельные поездки, такие как фильм Warwick Trading Company. Вид спереди от двигателя - через Мортоу (1898) и Вид спереди от двигателя - склон Илфракомб (1898), которые были доступны вместе как одна непрерывная пленка. Параллельные технологические разработки привели к созданию 12-минутной эпопеи Warwick Trading Company Из Далмени в Данфермлин, Шотландия, через мост через Ферт-оф-Форт. (1899), объявленный «самым длинным, самым живописным и интересным кинематографическим фильмом из когда-либо созданных».[1]

Джордж Альберт Смит с Поцелуй в туннеле (1899) был единственным кадром пары, разделяющей краткий поцелуй, когда их поезд проезжает через туннель, который был снят для вставки в существующие кадры фантомной поездки, такие как Сесил Хепворт с Вид с передней стороны паровоза - туннель для выхода поезда (1899), чтобы добавить интереса к жанру.[3][4] Эта вставка одного кадра в другой фильм указывает, по словам историка кино Фрэнка Грея, «новое понимание непрерывного монтажа фильмов», которое «окажет глубокое влияние на развитие стратегий монтажа и станет доминирующей практикой».[1]

Концепция фантомных аттракционов резко изменилась с открытием Путешествие Хейла по миру в 1906 году. Предшественник современного тренажеры и 4-D фильмы, эти шоу включали не только спроектированные кадры из фильма. Сам кинотеатр был спроектирован так, чтобы физически имитировать ощущение нахождения в вагоне поезда, а звуки свистка поездов и стремительный поток пара дополняют визуальные эффекты. Скамья даже была предназначена для встряхивания, чтобы добавить реализма ощущению движения по трассе. Hale's Tours были достаточно успешными, чтобы открыть четыре заведения в Лондоне и несколько других по всей Великобритании.[2]

Быстрое развитие техники создания фильмов означало, что аудитория быстро переключилась на другие вещи, и к 1910 году они больше не принимали эти однокадровые визуальные эффекты. Повествование в фильмах прогрессировало, и призрачные аттракционы были понижены до уровня одной из нескольких сцен в фильмах, основанных на сюжете.[2]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d Грей, Фрэнк (2009), «Поцелуй в туннеле (1899), Г.А. Смит и появление отредактированного фильма в Англии», в Гривсоне, Ли; Крамер, Питер (ред.), Читатель немого кино, Routledge (опубликовано в 2004 г.), ISBN  0415252849
  2. ^ а б c Хейс, Кристиан. Призрачные аттракционы, BFI Screen Online. По состоянию на 30 августа 2011 г.
  3. ^ Брук, Майкл. «Поцелуй в туннеле». База данных BFI Screenonline. Получено 24 апреля 2011.
  4. ^ Фишер, Дэвид. «Поцелуй в туннеле». Brightonfilm.com. Архивировано из оригинал 22 марта 2012 г.. Получено 24 апреля 2011.