Point Chebucto - Point Chebucto
Point Chebucto это портовый буксир это было построено в Галифакс Верфь в Галифакс, Новая Шотландия, Канада в 1992 году. Это один из очень немногих портовых буксиров, построенных на верфях Галифакса. Она помогала кораблям входить и выходить Гавань Галифакса и позже Порт-Хоксбери, Новая Шотландия с тех пор, как он был зарегистрирован в январе 1993 года. Буксир был построен для компании Eastern Canada Towing Limited, которая существует уже более 60 лет. Буксир назван в честь точки на Chebucto Head, продолжая традицию компании Eastern Canada Towing называть свои буксиры по точкам. Компания Eastern Canada Towing взяла на себя работу Foundation Maritime в области буксировки и спасания в гавани, прибрежных и глубоководных районах. Фирма владеет и управляет флотом современных буксиров мощностью от 1250 до 5400 л.с. Большинство буксиров имеют ледовую арматуру, некоторые из них имеют сертификат ледового класса 1. Их головной офис также находится в Галифаксе.[1] Eastern Canada Towing была куплена в 2007 году компанией Svitzer, подразделением буксирных судов компании. Maersk.
Point Chebucto буксир имеет два дизельных двигателя мощностью 4000 л.с. и представляет собой азимутальный буксир с кормовым приводом. Его тоннаж составляет 434 брутто, а длина - 33,31 метра. Его ширина 10 метров, он сидит на воде 4,24 метра и развивает максимальную скорость 12 узлов.[2] У него очень высокий нос, предназначенный для швартовки кораблей с высокими бортами; однако она слишком высока для некоторых кораблей, прибывающих в гавань Галифакса. Для таких кораблей будут использоваться буксиры меньшего размера. Он оснащен по последнему слову навигационного оборудования и известен как очень хорошее морское судно в ненастную погоду, хотя он не работал намного дальше от Галифакса, чем Луненбург, Новая Шотландия. Ее спутник буксир Point Halifax, который был построен в Англии в 1986 году и обычно совершает дальние поездки. Однако она не так дружелюбна к морю, и экипажи отметили, что она «роллер» по сравнению с Point Chebucto. Пока Point Halifax находился на длительном ремонте одного из своих кормов после инцидента в проливе Бель-Айл в августе прошлого года. Point Chebucto взяла на себя ее обязанности.[3]
В июле 2010 г. Point Chebucto, вместе с ее сестрами буксиры были переведены из Галифакса в Порт-Хоксбери обрабатывать корабли в Кейп-Бретон в рамках соглашения между компанией Atlantic Towing, принадлежащей Ирвингу, и компанией Svitzer, принадлежащей Eastern Canada Towing, по которому буксирные обязанности в Галифксе были переданы компании Atlantic Towing, а буксирные работы на Кейп-Бретоне - Свитцеру.[4] Point Chebucto 29 июля вылетела из Галифакса в Порт-Хоксбери, положив конец почти 100-летним буксирным работам в Галифаксе ее компанией.[5]
Рекомендации
- ^ Бэрд, Донал. Под буксиром: канадская история буксиров и буксировки. Сент-Кэтринс, Онтарио: Vanwell Pub., 2003. Print.
- ^ Департамент транспорта. РЕГИСТРАЦИОННЫЕ СУДА В КАНАДЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ. Н.п .: Департамент транспорта, 2003. Печать.
- ^ Мак Маккей, Tugfax Сеть "Point Chebucto". 10 февраля 2013 г.
- ^ Мак Маккей, "Объявление", Tugfax, 23 июля 2010 г.
- ^ Мак Маккей, "Свитцер отправляется, прибывает Атлантика", 29 июля 2010 г.