Принцесса амелия (Корабль 1786 EIC) - Princess Amelia (1786 EIC ship) - Wikipedia

История
Энсин Ост-Индской компанииобъединенное Королевство
Имя:Принцесса амелия
Тезка:Принцесса Амелия Великобритании
Владелец:Роберт Уильямс
Строитель:Барнард и Дадман, Дептфорд,[1] или Рэндалл[2]
Запущено:8 ноября 1786 г.[1]
Судьба:Сгорел 5 апреля 1798 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:799,[3] или 808,[2] или 808​49⁄94[1]
Длина:
  • В целом: 143 футов 8 1⁄2 в (43,8 м)
  • Киль: 116 футов 2 1⁄2 в (35,4 м) (киль)
Луч:36 футов 3 дюйма (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 11 дюймов (4,5 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1795: 26 × 9 и 6-фунтовые орудия.[3]
  • 1797: 26 × 12 и 6-фунтовые орудия.[3]
Примечания:Три колоды

Принцесса амелия был запущен в 1786 году как Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Она совершила четыре рейса в Индию для EIC и погибла в апреле 1798 года в результате пожара у берега моря. Малабарское побережье.

Карьера

Рейс EIC №1 (1787–1788): Капитан Стивен Уильямс отплыл из Даунс 19 февраля 1787 г. Мадрас и Бенгалия. Принцесса амелия был на Мадейре 13 марта, прибыл в Мадрас 8 июля и прибыл в Diamond Harbor 21 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугор 7 марта 1788 г. Она вернулась в Мадрас 26 марта, достигнув Святой Елены 1 июля и прибыл в Даунс 31 августа.[2]

Рейс EIC №2 (1790–1791): Капитан Джордж Миллетт отплыл из Даунса 25 марта 1790 года в Бенгалию. Принцесса амелия прибыл в Даймонд-Харбор 2 августа. Направляясь домой, она была в Сугоре 3 декабря, достигла мыс Доброй надежды 26 января 1791 года и Св. Елены 14 февраля и прибыл в Даунс 20 апреля.[2]

Рейс EIC № 3 (1793–1794): Капитан Миллет отплыл из Портсмута 5 апреля 1793 года в Мадрас и Бенгалию. Принцесса амелия достиг Мадраса 14 августа и прибыл в Даймонд-Харбор 7 сентября. Направляясь домой, она была в Сугоре 9 ноября, достигла острова Святой Елены 11 февраля 1794 года и прибыла в Даунс 30 апреля.[2]

Рейс EIC № 4 (1795–1796): Война с Францией вспыхнул во время Принцесса амелия'последний рейс. Капитан Миллет приобрел каперское письмо 3 апреля 1795 года. 24 мая он отплыл из Портсмута в Бомбей. Принцесса амелия прибыл в Бомбей 3 сентября. Возвращаясь домой, она достигла острова Святой Елены 22 марта 1796 года и прибыла в Даунс 3 августа.[2]

Потеря

Капитан Джон Рамсден принял на себя командование Принцесса амелия для следующего рейса. Он только что проиграл Миддлсекс, еще одно судно, принадлежащее Роберту Уильямсу. Он получил каперскую грамоту 10 марта 1797 года.[3]

Капитан Рамсден отплыл из Портсмута 6 апреля 1797 года в Бомбей на том, что было Принцесса амелия'Пятый рейс для EIC.[2]

Принцесса амелия была возвращена домой, когда 5 апреля 1798 года пожар уничтожил ее в 14 ° 01′N 74 ° 19'E / 14,017 ° с. Ш. 74,317 ° в. / 14.017; 74.317 выключенный Пиджион-Айленд на Малабарском побережье.[4][5] Возгорание неизвестного происхождения началось в кормовой части трюма около часа ночи и развивалось так быстро, что спасти уже было невозможно. Шестнадцать членов экипажа и 24 пассажира погибли; В живых осталось 80 членов экипажа и 59 пассажиров. Оказалось, что Woodcot, который был на пути к Tellichery Подобрали выживших.[6] (Woodcot прибыл в Телличери 16 апреля; французы захватывают ее там вместе с Раймонд, 20 апреля. Французы высадили на берег капитанов, экипажи и пассажиров вместе с захваченным ими багажом.)

EIC оценил стоимость утраченного груза, когда Принцесса амелия сгорел на 22 061 фунт стерлингов.[7]

Пост скрипт

Капитан Рамсден был среди капитаны которые предоставили отзывы в поддержку Томас Эрншоу хронометр. Рамсден получил свой хронометр Эрншоу от капитана Миллета и использовал его во время своего злополучного путешествия в Бомбей.[8]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 176.
  2. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Принцесса амелия (3).
  3. ^ а б c d е ж Letter of Marque, p.82 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  4. ^ Грокотт (1997), п. 57.
  5. ^ "Морской список". Список Ллойда (3025). 21 августа 1798 г.
  6. ^ Азиатский ежегодный регистр, или: взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии., (1801), т. 1. С. 1-2.
  7. ^ Палата общин (1830 г.), п. 976.
  8. ^ Маскелайн (1804 г.), п. 4.

Рекомендации