Железнодорожная станция Пукеруа Бэй - Pukerua Bay railway station

Пукеруа Бэй
Метлинк пригородная железная дорога
Станция Пукеруа-Бэй.jpg
Железнодорожный вокзал Пукеруа Бэй до реконструкции в 2010 году.
Место расположенияTakutai Road, Пукеруа-Бэй, Новая Зеландия
Координаты41 ° 2′16.6 ″ ю.ш. 174 ° 53′12,2 ″ в.д. / 41.037944 ° ю.ш. 174.886722 ° в. / -41.037944; 174.886722Координаты: 41 ° 2′16.6 ″ ю.ш. 174 ° 53′12,2 ″ в.д. / 41.037944 ° ю.ш. 174.886722 ° в. / -41.037944; 174.886722
ПринадлежитТранз Метро
Линия (и)Главный багажник Северного острова
ПлатформыОстров
ТрекиОсновная линия (2)
Строительство
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
История
Открыт25 декабря 1885 г.[1]
Перестроен1940, 2010
Предыдущие именаПукеруа (до 1923 г.), Ваймапихи (1920 г.)
Услуги
 KiwiRail 
Предыдущая станция Транз Метро Следующая станция
Капити Лайн

Железнодорожная станция Пукеруа Бэй расположен на Главная железнодорожная магистраль Северного острова (НИМТ) в Пукеруа Бэй, Новая Зеландия и является частью пригородной железнодорожной сети г. Веллингтон. это двойной гусеничный, имеет островная платформа макета, и составляет 30,4 км от Веллингтон железнодорожный вокзал, южная остановка NIMT. Это одна из двух железнодорожных станций в заливе Пукеруа, вторая - в Мури будучи закрытым.

Услуги

Залив Пукеруа - четвертая станция к северу от Порируа на Капити Лайн для пригородных поездов, эксплуатируемых Трансдев Веллингтон под брендом Metlink заключил контракт с Региональным советом Большого Веллингтона. Услуги между Веллингтон и Порируа или же Waikanae управляются электрические несколько единиц из FT / FP класс (Матанги). Два дизельный вагон поездов, Capital Connection и Северный исследователь, пройдите через станцию, но не останавливайтесь.

Все пригородные сообщения, курсирующие между Веллингтон и Waikanae остановка в заливе Пукеруа.[2] Поезда вне часов пик останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться в Порируа или Плиммертоне и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспресс или без остановок между Веллингтоном и Порируа, прежде чем останавливаться на всех станциях от Порируа до Вайканаэ. [3][4]

Время в пути на поезде составляет двадцать четыре минуты до Вайканаэ, пятнадцать минут до Порируа, тридцать шесть минут до Веллингтона, если поезда останавливаются на всех станциях, и тридцать две минуты для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном.[3]

Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время.[3] До июля 2018 года пассажирские поезда между Веллингтоном и Вайканэ в непиковые часы курсировали каждые тридцать минут.[5] но были увеличены до одной каждые двадцать минут с 15 июля 2018 года.

Пригородные поезда раньше были DM / D класс или же EM / ET класс.

История

Линия через залив Пукеруа изначально была частью Веллингтон - Линия Манавату, построенный Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату (W&MR). W&MR была частной железной дорогой, построенной в качестве альтернативы правительственной железной дороге. Линия Вайрарапа. Железная дорога от Плиммертона до залива Пукеруа была построена в 1885 году под № 12 или контракт "Пукеруа".[1] Железнодорожная станция Пукеруа Бэй была открыта на Рождество 1885 года, а вся линия до Longburn был завершен в ноябре 1886 года.[6]

После завершения строительства железнодорожной линии между заливом Пукеруа и Пэкакарики железнодорожная станция была названа Пукеруа. В течение короткого времени между 1919 и 1921 годами вокзал назывался Ваймапихи, названный в честь участка земли Ваймапихи, на котором располагалась большая часть залива Пукеруа. В 1923 году вокзал был переименован в залив Пукеруа, чтобы отличать его от станции Пукерау на Южном острове. .

Начиная с 1920-х годов, вокзал Пукеруа-Бэй был популярным местом для выходных посетителей из Веллингтон, дорога от железнодорожного вокзала к пляжу открылась в 1926 году, задолго до дороги в залив Пукеруа из Плиммертон. Одно время использовался короткий служебный разъезд с прицепным кроссовером на нижней стороне, чтобы позволить (паровым) креновым двигателям выходить из строя. Paekākāriki вернуться в банк.[7] В здании вокзала когда-то был длинное падение, и три других здания рядом с сайдингом. Овец гнали по теперь восстановленной тропе через кусты у подножия Сивиста Драйв, чтобы погрузить в вагоны на станции.

После завершения двухпутной железной дороги из Веллингтона первоначальное здание вокзала было заменено в 1940 году нынешней островной платформой. Модернизация платформы станции в 2010 году увеличила высоту платформы, приведя ее в соответствие с другими станциями в сети, и добавила функции безопасности, такие как желтые тактильные полосы, и установила электрические каналы для поддержки системы информирования пассажиров в реальном времени, позже представленной Большим Веллингтоном. Областной совет.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б Касселлс 1994, п. 32.
  2. ^ «Расписание линии Капити». Метлинк. Получено 7 марта 2013.
  3. ^ а б c метлинк «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон)». Расписание действует с 15 июля 2018 г.. Метлинк. Получено 1 февраля 2019.
  4. ^ «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон) - Метлинк». www.metlink.org.nz. Получено 21 декабря 2019.
  5. ^ метлинк Железнодорожная линия Капити расписание действует с 20 января 2016 г.
  6. ^ Касселлс 1994, п. 40.
  7. ^ Парсонс 2010, п. 135.
  8. ^ «Начнется реконструкция станции Пукеруа Бэй за 1 миллион долларов». Voxy.co.nz. 20 ноября 2009 г.

Библиография