Рейс 9045 Пулковского авиапредприятия - Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9045 - Wikipedia

Пулково, рейс 9045
Антонов Ан-12БП AN0918727.jpg
Антонов Ан-12БП похож на потерпевший аварию самолет
Авария
Дата24 февраля 1994 г.
РезюмеПотеря управления при приближении
СайтРядом с аэропортом Нальчик, Нальчик, Кабардино-Балкария, Россия
Самолет
Тип самолетаАнтонов Ан-12БП
ОператорПулковское авиационное предприятие
Постановка на учетRA-11118
Начало полетаПулково аэропорт, Санкт-Петербург
Остановка в путиВолгоградский международный аэропорт, Волгоград
Пункт назначенияНальчик аэропорт, Кабардино-Балкария
Жильцы13
Пассажиры7
Экипаж6
Смертельные случаи13
Выжившие0

Рейс 9045 Пулковского авиапредприятия был грузовой рейс, который разбился при подходе к Нальчик при переноске 12515 кг монет из Санкт-Петербургский монетный двор.[1]

Самолет

Самолет, попавший в аварию, был Антонов Ан-12БП с четырьмя Ивченко АИ-20М двигатели, зарегистрированные РА-11118 по Пулковское авиационное предприятие.[2][3]

Экипаж

На борту самолета находились семь членов экипажа и шесть пассажиров. Экипаж кабины экипажа состоял из:[3]

Синопсис

Рейс 9045 перевез 12 515 кг монет из Санкт-Петербурга до остановки в Вологграде. До посадки при перелете в Нальчик проблем не было. Авиадиспетчер проинформировал летный экипаж о погодных условиях в аэропорту, но не упомянул проблему льда; следовательно, экипаж не активировал система защиты от обледенения для подхода.[3]

Когда полет находился на расстоянии 13 километров от взлетно-посадочной полосы, экипаж выставил закрылки на 15 °. В 8 км от взлетно-посадочной полосы самолет вошел в глиссада, после чего закрылки были установлены на 35 °. Через 16 секунд экипаж увеличил мощность двигателя, чтобы поддерживать постоянную скорость 260 км / ч. Полет уже проходил на 40 метров над глиссадой, и пилоты отрегулировали угол отклонения руля высоты от 1 до 5 °, только руль высоты самопроизвольно перешел на отклонение 15 °.[3]

На высоте 320 метров самолет наклонился носом вниз на 50-55 ° в быстрое снижение; пилоты отодвинули штурвалы; но из-за того, что самолет находился на малой высоте, он не смог оправиться от пикирования, самолет врезался в поле и был быстро охвачен пламенем.[3]

Причина

Следствие пришло к выводу, что причины аварии следующие:[3]

  • Неспособность аэропорта обновить сводку погоды и уведомить пилотов;
  • несвоевременное уведомление об опасном прогнозе погоды;
  • неправильные рекомендации по реализации подхода, изложенные в руководство по летной эксплуатации самолета;
  • отказ от использования самолета система защиты от обледенения;
  • несоблюдение процедур, изложенных в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна.

Рекомендации

  1. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12БП RA-11118 Аэропорт Нальчик (NAL)». Aviation-safety.net. Получено 2017-04-13.
  2. ^ "Антонов Ан-12 Бортовой №: RA-11118". russianplanes.net. Получено 2017-04-13.
  3. ^ а б c d е ж "Катастрофа Ан-12 в Нальчике" [Катастрофа Ан-12 в Нальчике]. www.airdisaster.ru (на русском). Получено 2017-04-13.
  4. ^ фото могилы
  5. ^ фото могилы
  6. ^ фото могилы
  7. ^ фото могилы
  8. ^ фото могилы
  9. ^ фото могилы