Рикмансворт (Черч-стрит) железнодорожная станция - Rickmansworth (Church Street) railway station
Рикмансворт (Черч-стрит) | |
|---|---|
 Остатки станции Рикмансворт (Черч-стрит), сделанная в 1972 году. | |
| Место расположения | Рикмансворт, Три реки объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 38′09 ″ с.ш. 0 ° 27′55 ″ з.д. / 51,6359 ° с.ш.0,4654 ° з.Координаты: 51 ° 38′09 ″ с.ш. 0 ° 27′55 ″ з.д. / 51,6359 ° с.ш.0,4654 ° з. |
| Ссылка на сетку | TQ062941 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Уотфорд и Рикмансворт железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1862 г. | Открыт как Рикмансворт |
| 25 сентября 1950 г. | Переименован Рикмансворт (Черч-стрит) |
| 3 марта 1952 г. | Станция закрыта для пассажиров |
| 2 января 1967 г. | закрыт для перевозки |
Рикмансворт (Черч-стрит) железнодорожная станция был Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) станция в г. Рикмансворт на западе Хартфордшир, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Открытый в 1862 году, он был конечной точкой 7,2-километрового (4,5 миль) железнодорожная ветка который раньше бежал из Уотфорд. Станция была закрыта для пассажиров в 1952 году, хотя линия продолжала использоваться как товарная линия в течение нескольких лет после этого. Станция на Черч-стрит была снесена.
Отдельный Станция Рикмансворт существует сегодня примерно в 0,7 км (0,43 мили) к северо-западу от станции Черч-стрит. Он был открыт через 25 лет после станции Черч-стрит и продолжает обслуживать как Лондонское метро Столичная линия и Лондон - Эйлсбери Лайн из Чилтернские железные дороги.
Станция была конечной станцией Уотфорд и Рикмансворт железная дорога (W&RR), коммерческое предприятие Виг политик Роберт Гросвенор, первый барон Эбери (1801–1893). Он открылся 1 октября 1862 года.[1] Линия шла от Watford Junction к Рикмансворт со многими небольшими грузовыми филиалами, наиболее известные из которых Croxley Green. План лорда Эбери состоял в том, чтобы продлить эту короткую ветку дальше на юг и открыть новый железнодорожный маршрут до Аксбридж-Вайн-стрит на Великая Западная железная дорога с Аксбриджский филиал. Однако GWR отозвал финансирование схемы, и линия так и не была продлена.[2]
Линия не работала с прибылью, W&RR столкнулась с финансовыми трудностями, и в конце концов операцию перешла к Лондон и Северо-Западная железная дорога в 1881 г.
В 1923 г. Лондон, Мидленд и Шотландия Железная дорога (LMS), ветка Рикмансворт была преобразована в четвертый рельс электропоезда, а также линия Уотфорд-Джанкшен-Кроксли-Грин и местное сообщение от Уотфорд-Джанкшен до Лондон Юстон. Станция была переименована из Рикмансворта в Рикмансворт (Черч-стрит) 25 сентября 1950 года.[1] Он продолжал работать как ветка от Уотфорда. Британская железная дорога пока пассажирское обслуживание не было прекращено 3 марта 1952 г.,[1] потому что многие местные пассажиры были потеряны из-за интенсивного движения параллельных автобусов.
Железнодорожная станция Рикмансворт (Черч-стрит) и пути, ведущие к ней, продолжали использоваться для грузовых перевозок до 1967 года, когда она была полностью закрыта, а линия сократилась до одного из промежуточных грузовых подъездных путей. Сегодня колею убрали, а платформы и здания вокзала снесли. Бывшее место станции Черч-стрит теперь занято социальным жильем; между старым вокзалом и каналом теперь стоит помещение купца строителей.
Старое полотно на линии, ведущей в Уотфорд, теперь Ebury Way железнодорожный путь.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Британская железная дорога Рикмансворт Бранч | Уотфорд Хай Стрит |
Рекомендации
- ^ а б c Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 197. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Купер, Джон (2014). «Железная дорога Уотфорда и Рикмансворта». Рикмансворт сквозь время. Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445640839. Получено 20 января 2015.