СМС Аугсбург - SMS Augsburg

SMSAugsburg.jpg
Аугсбург на якоре, 4 августа 1914 г.
История
Германская Империя
Имя:SMS Аугсбург
Тезка:Аугсбург
Выложено:1908
Запущено:10 июля 1909 г.
Завершенный:1 ноября 1910 г.
Судьба:Слом, 1922
Общие характеристики
Класс и тип:Кольберг-учебный класс крейсер
Смещение:
Длина:130,50 м (428 футов 2 дюйма)
Луч:14 м (45 футов 11 дюймов)
Проект:5,38–5,58 м (17 футов 8 дюймов - 18 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч)
Дополнение:367
Вооружение:
Броня:

SMS Аугсбург был Кольберг-учебный класс легкий крейсер немецкого Kaiserliche Marine (Имперский флот) во время Первая мировая война. У нее было три родственных корабля, SMSКольберг, Майнц, и Cöln. Корабль построен Kaiserliche Werft в Киль; ее корпус был заложен в 1908 году, а спущен на воду в июле 1909 года. Аугсбург был введен в Флот открытого моря в октябре 1910 года. На ее вооружении была основная батарея из двенадцати человек. Орудия 10,5 cm SK L / 45 и имел максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час).

После ее ввода в эксплуатацию Аугсбург Свою карьеру в мирное время провела сначала на корабле для испытаний торпед, а затем на учебном корабле. После начала Первой мировой войны ее направили в Балтийское море, где она провела всю войну. 2 августа 1914 года она участвовала в операции, в ходе которой прозвучали первые выстрелы войны с Россией, а позже она приняла участие в операции. Битва за Рижский залив в августе 1915 г. и Операция Альбион в октябре 1917 года, а также многочисленные более мелкие сражения на протяжении всей войны. Она ударила мой однажды в январе 1915 года, хотя через несколько месяцев корабль снова заработал. После окончания войны Аугсбург был передан Японии как военный приз, а в 1922 году был разобран на металлолом.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Кольберг

Аугсбург был 130,50 метров (428 футов 2 дюйма) длинный комбинезон и имел луч 14 м (45 футов 11 дюймов) и проект 5,45 м (17 футов 11 дюймов) вперед. Она перемещенный 4362 метрических тонны (4293 длинных тонны) в обычном режиме и до 4882 тонны (4805 длинных тонн) в полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из двух комплектов Парсонс паровые турбины управляя четырьмя пропеллерами 2,25 метра (7 футов 5 дюймов). Они были рассчитаны на 19000 метрическая мощность (18,740 shp ). Они были приведены в действие пятнадцатью угольными морскими пехотинцами. водотрубные котлы. Это дало кораблю максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час). Аугсбург перевозила 940 т (930 длинных тонн; 1040 коротких тонн) угля, что давало ей дальность полета примерно 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Аугсбург имел экипаж из 18 офицеров и 349 рядовых.[1]

Корабль был вооружен основная батарея из двенадцати Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45 в одинарных опорах. Двое были помещены рядом вперед на бак, восемь были расположены мидель, четыре с каждой стороны, и два были рядом на корме.[2] Они были заменены в 1916–1917 годах шестью Орудия 15 см (5,9 дюйма) sK L / 45. Она также несла четыре 5,2 см (2 дюйма) SK L / 55 зенитные орудия, хотя они были заменены парой из двух 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 Зенитные орудия в 1918 году. Также она была оснащена парой 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты погружен в корпус. Две установленные на палубе 50-см (19,7 дюйма) торпедные установки были добавлены в 1918 году. Она также могла нести 100 шахты. В боевая рубка имел стороны толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба был покрыт броневым листом толщиной до 40 мм (1,6 дюйма). Орудия ГК оснащались оружейные щиты толщиной 50 мм (2 дюйма).[1]

История обслуживания

Иллюстрация Аугсбург на море

Аугсбург был заказан в качестве замены SMSСпербер под названием контракта Эрзац Спербер и был положил в 1908 г. на Kaiserliche Werft верфь в Киль. Она была запущен 10 июля 1909 г., после чего отделка работа началась. Она была заказанный в Флот открытого моря 1 октября 1910 г.[3] После ее ввода в эксплуатацию Аугсбург использовался как испытательный корабль торпеды. В 1912 году ее перевели на артиллерийскую подготовку.[4] 20 мая 1914 г. она посетила Данди с визитом вежливости. Капитана Фишера и его команду приветствовал лорд-провост, и они «проявили величайшее дружелюбие».[5]

Первая Мировая Война

После вспышки Первая Мировая Война в августе 1914 г. ее направили в Балтийское море,[4] под командованием контр-адмирала Роберт Мишке. 2 августа Аугсбург заложил минное поле возле российской гавани Libau, пока Магдебург обстрелял порт. Русские фактически уже покинули Либаву, которую захватила немецкая армия. Минное поле, заложенное Аугсбург был плохо обозначен и мешал немецким операциям больше, чем русским. Аугсбург а остальные балтийские легкие силы затем провели серию обстрелов русских позиций. 17 августа Аугсбург, Магдебург, три разрушители, а заградитель Deutschland встретил пару сильных русских броненосные крейсеры, Адмирал Макаров и Громобои. Русский командующий, ошибочно полагая, что немецкие броненосные крейсеры Рун и Принц Генрих присутствовали, не атаковали, и оба отряда отступили.[6]

В сентябре легкие силы на Балтике были усилены IV боевой эскадрильей, состоящей из более старых Брауншвейг и Виттельсбах-учебный класс линкоры и большой броненосный крейсер Блюхер. Начиная с 3 сентября объединенные немецкие силы провели наступление на Балтику. Во время операции Аугсбург заметил русские крейсера Паллада и Баян. Она попыталась приблизить их к Блюхер, но русские отказались глотать наживку и отступили. 7 сентября Аугсбург и торпедный катер V25 пар в Ботнический залив и потопил русский пароход Раумо. К 9-му немецкий флот вернулся в порт.[7] В ночь с 24 на 25 января Аугсбург столкнулся с русским минным полем Борнхольм и подорвался на мине. Экипаж держал судно на плаву, и его отбуксировали обратно в порт для ремонта.[8]

Аугсбург вернулся в строй к апрелю 1915 г., готовый к крупной операции против Либавы. Немецкая армия планировала захватить порт, чтобы отвлечься от основных австро-германских усилий на Горлице – Тарнув. Они запросили военно-морскую поддержку, и поэтому военно-морской флот организовал силы, состоящие из корабля береговой обороны. Беовульф, три броненосных крейсера, три легких крейсера, в том числе Аугсбург, а также большое количество торпедных катеров и тральщиков. В дополнение IV разведывательная группа, состоящий из четырех легких крейсеров и двадцати одного торпедного катера, был отправлен из Северного моря для усиления операции. В мае немецкая армия захватила Либаву, которая впоследствии была превращена в передовую базу немецкого флота.[9] Позже в том же месяце ВМФ поручил провести операцию по установке мин. Аугсбург и Любек; они должны были поставить минное поле у ​​входа в Финский залив. Подводная атака крейсера Фетида, однако, побудил немецкое военно-морское командование отменить операцию.[10]

1 июня Аугсбург, Рун, Любек, и семь миноносцев сопровождали минный крейсер. SMSАльбатрос пока она откладывала поле Bogskär. Аугсбург служил флагман Коммодора Йоханнес фон Карпф, командующий операцией. Закончив установку минного поля, Карпф отправил радиопередачу, в которой сообщал в штаб, что он выполнил задание и возвращается в порт. Это сообщение было перехвачено русскими, что позволило им перехватить немцев. Четыре российских броненосных крейсера, с мощным броненосным крейсером Рюрик Пылкая в поддержку, попытался устроить засаду немецкой эскадре. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; Аугсбург, Альбатрос, и три торпедных катера отплыли к Rixhöft а остальные отправились в Либаву. Вскоре после 06:30 2 июня наблюдатели Аугсбург заметил русскую силу; Карпф приказал медленнее Альбатрос искать убежище в нейтральных шведских водах, пока Аугсбург и торпедные катера использовали свою высокую скорость, чтобы уйти от русских. в участие, которое последовало, Альбатрос был сильно поврежден и сел на мель в шведских водах. Затем русские повернулись, чтобы вступить в бой со вторыми немецкими силами, но у них осталось мало боеприпасов после боя Аугсбург и Альбатрос и разорвал помолвку.[11]

Русский Касатка-учебный класс подводная лодка Окунь выпустил две торпеды по Аугсбург в ночь на 28 июня, хотя оба промахнулись.[12] Аугсбург был закреплен за войсками, участвовавшими в Битва за Рижский залив в августе 1915 года. Значительный отряд морского флота, в том числе восемь дредноуты и три линейных крейсера вышли в Балтику, чтобы очистить Рижский залив военно-морских сил России. Аугсбург участвовал во второй атаке 16 августа под командованием дредноутов Нассау и Позен.[13] В ночь на 19 августа Аугсбург встретил пару русских канонерские лодки —Сиватч и Кориц; Аугсбург и Позен затонул Сиватч, хотя Кориц удалось сбежать. Русские надводные силы к этому времени отошли в Лунный звук, и угроза русского подводные лодки а мины в Персидском заливе побудили немцев отступить.[14] 13 октября неизвестная подводная лодка выпустила торпеду по Аугсбург, хотя она не попала.[15] В сентябре 1916 г. Аугсбург участвовал в попытке заставить Ирбенский пролив в Рижский залив в сентябре 1916 года. Тяжелое сопротивление русских, в первую очередь со стороны старого линкора. Слава, вынудил немцев отступить из залива.[16]

В ноябре 1917 г. Аугсбург участвовал в очередной атаке на Рижский залив, Операция Альбион. К этому моменту она была назначена в VI Скаутинговая группа вместе с Strassburg и ее сестра Кольберг. В 06:00 14 октября 1917 года три корабля вышли из Либавы для сопровождения операций по тралению в Рижском заливе. На подходе они были атакованы российскими 12-дюймовыми (300-мм) береговыми орудиями и были временно вынуждены отвернуться. Однако к 08:45 они бросили якорь Микаиловский банк и тральщики начали расчищать путь в минных полях.[17] Спустя два дня, Аугсбург присоединился к дредноутам Кениг и Кронпринц для обзора Рижского залива. Пока линкоры вели бой с российскими военно-морскими силами, Аугсбург было поручено контролировать занятие Аренсбург.[18]

Согласно Перемирие что закончила войну, Аугсбург и остальной немецкий флот, не интернированный в Скапа Флоу должны были быть возвращены в основные немецкие порты и разоружены.[19] В последующем Версальский договор что формально прекратило конфликт, Аугсбург числился военным кораблем, подлежащим передаче союзным державам; она должна была быть разоружена в соответствии с условиями перемирия, но ее оружие должно было оставаться на борту.[20] После окончания Первой мировой войны Аугсбург был сдан Японии как военный приз 3 сентября 1920 г. под именем «Ы». Корабль был бесполезен японцам, поэтому он разбился в Дордрехт в 1922 г.[4]

Сноски

  1. ^ а б Грёнер, стр. 106
  2. ^ Гардинер и Грей, стр. 159
  3. ^ Грёнер, стр. 106–107.
  4. ^ а б c Грёнер, стр. 107
  5. ^ Данди, Перт, Форфар и Народный журнал Файфа - суббота, 23 мая 1914 г.
  6. ^ Хальперн, стр. 184
  7. ^ Хальперн, стр. 185
  8. ^ Халперн, стр. 186–187.
  9. ^ Хальперн, стр. 191–193.
  10. ^ Polmar & Noot, стр. 40
  11. ^ Халперн, стр. 194–195.
  12. ^ Polmar & Noot, стр. 41 год
  13. ^ Хальперн, стр. 197
  14. ^ Хальперн, стр. 198
  15. ^ Polmar & Noot, стр. 45
  16. ^ Polmar & Noot, стр. 47
  17. ^ Персонал, стр. 60
  18. ^ Персонал, стр. 102–103.
  19. ^ Видеть: s: Перемирие между союзными правительствами и Германией V. Военно-морские условия, статья 23
  20. ^ Видеть: Версальский договор Раздел II: Морские оговорки, статья 185

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР в 1718–1990 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-570-1.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за балтийские острова. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Виземан, Иоахим (1986). «Вопрос 6/85». Военный корабль Интернэшнл. XXIII (3): 311. ISSN  0043-0374.