SS Империя Эланд - SS Empire Eland - Wikipedia

История
Имя:
  • West Kedron (1920–40)
  • Империя Эланд (1940–41)
Владелец:
  • Совет судоходства США (1920–28)
  • Американская линия Западной Африки (1928–33)
  • Совет по судоходству США (1933–37)
  • Морская комиссия Соединенных Штатов (1937–40)
  • Министерство судоходства (1940)
  • Министерство военного транспорта (1940–41)
Оператор:
  • Совет судоходства США (1920–28)
  • Barber Steamship Co (1928–33)
  • Совет по судоходству США (1933–37)
  • Морская комиссия Соединенных Штатов (1937–40)
  • Дуглас и Рэмси (1940–41)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Лос-Анджелес, Калифорния, США (1920-37)
  • Соединенные ШтатыНью-Йорк, Нью-Йорк, США
  • объединенное Королевство Лондон, Великобритания (1940–41)
Строитель:Судостроительная компания Лонг-Бич
Номер верфи:137
Запущено:1920
Завершенный:Август 1920 г.
Не работает:15 сентября 1941 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 220317 (1920-40)
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168041 (1940-41)
  • Кодовые буквы LWVR (1920-34)
  • ICS Lima.svgICS Whiskey.svgICS Victor.svgICS Romeo.svg
  • Кодовые буквы KDAP (1934–40)
  • ICS Kilo.svgICS Delta.svgICS Alpha.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы GLXD (1940–41)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS X-ray.svgICS Delta.svg
Судьба:Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Класс и тип:Корабль проекта 1019
Тоннаж:
  • 5,620 GRT (1920-40)
  • 5613 брутто (1940-41 гг.)
  • 3,516 NRT (1920-40)
  • 3 520 НЗТ (1940–41)
  • 8,538 DWT
Длина:410 футов 5 дюймов (125,10 м)
Луч:54 футов 2 дюйма (16,51 м)
Проект:24 футов 0 1⁄2 в (7,328 м)
Глубина:27 футов 2 дюйма (8,28 м)
Установленная мощность:359 л.с.
Движение:Паровая машина тройного расширения, одновинтовой пропеллер
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)
Экипаж:33, плюс 5 стрелков DEMS
SS Empire Eland находится в Северной Атлантике.
СС Империя Эланд
Место где Империя Эланд был торпедирован и потоплен.

Империя Эланд было 5613GRT Типовой проект дома 1019 грузовое судно который был построен в 1920 году как West Kedron компанией Long Beach Shipbuilding Co, Лонг-Бич, Калифорния, Соединенные Штаты для Совета по транспортировке грузов США (USSB). Ее перевели в Морская комиссия США (USMC) в 1937 году. В 1940 году ее перевели в Министерство военного транспорта (MoWT). Она была торпедирована и потоплена U-94 в ночь с 15 на 16 сентября 1941 г.

Описание

Судно было построено в 1920 году компанией Long Beach Shipbuilding Co, Лонг-Бич, Калифорния.[1] Она была дворовой номер 137,[2]

Построенный корабль имел длину 410 футов 5 дюймов (125,10 м) и ширину 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Она имела глубину 27 футов 2 дюйма (8,28 м),[3] и осадка 24 фута 0 1⁄2 дюйма (7,328 м).[4] Ее оценили в 5620 баллов.GRT, 3,516 NRT,[3] 8,538 DWT.[2]

Корабль приводил в движение двигатель 359 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 24 1⁄2 дюймов (62 см), 41 1⁄2 дюймов (105 см)) и диаметром 72 дюйма (180 см) на ход 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Llewellyn Iron Works, Лос-Анджелес, Калифорния.[3] Он имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).[5]

История

West Kedron был построен в 1920 году для USSB.[1] Официальный номер США 220317 и Кодовые буквы LWVR были выделены. Ее порт приписки был Лос-Анджелес, Калифорния.[3] Она была доставлена ​​в августе 1920 года.[2] В 1928 году он был переведен на американскую западноафриканскую линию и передан в управление Barber Steamship Co. West Kedron был возвращен в USSB в 1933 году.[6] С изменением кодовых букв в 1934 году, West Kedron был выделен KDAP.[7] USSB стал USMC в 1937 году,[5] и ее порт регистрации был изменен на Нью-Йорк.[7] West Kedron затем был поставлен на прикол в составе резервного флота.[6]

В 1940 г. West Kedron был передан Министерству судоходства, которое впоследствии вошло в состав МЗТ.[1] Она должна была присоединиться к Convoy HX 69, который отправился из Галифакс, Новая Шотландия, Канада 28 августа и прибыла в Ливерпуль, Ланкашир 12 сентября. Она не пошла с этим конвоем, но присоединилась к следующему конвою.[8] Это был Convoy HX 70, который отправился в плавание 1 сентября и прибыл в Ливерпуль 16 сентября. West Kedron нес груз чугун граница для Суонси, Гламорган.[9] West Kedron был членом конвоя WN 25, который отправился из Клайда 23 октября и прибыл в Метил, Файф 27 октября.[10] Затем она присоединилась к конвою FS 322, который отправился 29 октября и прибыл в Саутенд, Эссекс 1 ноября.[11]

West Kedron был переименован Империя Эланд стать одним из Имперские корабли.[1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168041 и кодовые буквы GLXD. Она была передана под управление Douglas & Ramsey. Ее порт приписки был Лондон. Ее оценили в 5 613 брутто-рупий, 3 520 н.[4] Империя Эланд был членом конвоя FN 346, который вылетел из Саутенда 29 ноября и прибыл в Метил 1 декабря.[12] Затем она присоединилась к конвою EN 35, который отправился 2 декабря и прибыл в Обан, Аргайлшир 6 декабря.[13] Она продолжила путь к Клайду, прибыв 7 декабря. Империя Эланд входил в состав конвоя OB 262, который отправился из Ливерпуля 20 декабря и рассеялся в море 23 декабря. Она была в балласте, направлялась в Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты.[14] Он прибыл 10 января 1941 года, отплыл 27 января в Галифакс, куда прибыл 22 января.[12] С грузом стали, Империя Эланд был членом конвоя HX 108, который вылетел из Галифакса 9 февраля и прибыл в Ливерпуль 27 февраля.[15] Затем она отплыла в Ньюпорт, Монмутшир, откуда она вылетела 18 марта в Суонси и прибыла на следующий день.[12]

Империя Эланд отбыл из Суонси 19 марта на Клайд, прибыл 21 марта.[12] Она входила в состав конвоя OB 303, который отправился из Ливерпуля 28 марта и рассеялся в море 3 апреля. Она была связана с Балтимор, Огайо.[16] Империя Эланд зарегистрировано, что он покинул Галифакс 15 апреля и вернулся 25 апреля. Затем она присоединилась к Convoy SC 30,[12] который вылетел 29 апреля и прибыл в Ливерпуль 20 мая. Она несла груз стали,[17] и покинул конвой в Лох-Эве, прибытие 16 мая. Империя Эланд затем отплыл в Белфаст Лох, прибытие 19 мая.[12] Затем она присоединилась к конвою BB 23, который отправился 20 мая и прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир 22 мая.[18] Она отплыла в Ньюпорт и прибыла позже в тот же день.[12]

Империя Эланд отплыл из Ньюпорта в Суонси 1 июня, вылетел 7 июня в Милфорд-Хейвен, куда он прибыл позже в тот же день, отплыв двумя днями позже, чтобы присоединиться к конвою OB 333,[12] который вылетел из Ливерпуля 10 июня и разошелся в 40 ° 20′N 34 ° 40'з.д. / 40,333 ° с. Ш. 34,667 ° з. / 40.333; -34.667 21 июня. Она была связана с Бостон, Массачусетс,[19] куда она прибыла 1 июля. Он отплыл 27 июля в Галифакс и прибыл 29 июля.[12] Империя Эланд был членом конвоя HX 142, который отправился 1 августа и прибыл в Ливерпуль 18 августа. Она везла стальной лом.[20]

Империя Эланд был членом конвоя ON 14, который 7 сентября вылетел из Ливерпуля и разошелся 56 ° 25′N 24 ° 50'з.д. / 56,417 ° с. Ш. 24,833 ° з. / 56.417; -24.833 14 сентября. Она шла за конвой.[21] 15 сентября в 23:48 по немецкому времени Империя Эланд был поражен торпеда уволен U-94 под командованием Kapitänleutnant Отто Итес. А coup de grâce выстрелил в 23:57 промахнулся, но второй выстрел в 00:30 потопил корабль на 54 ° 00′N 28 ° 00'з.д. / 54,000 ° с.ш.28,000 ° з. / 54.000; -28.000Координаты: 54 ° 00′N 28 ° 00'з.д. / 54,000 ° с.ш.28,000 ° з. / 54.000; -28.000. Всего 32 экипажа и пять DEMS артиллеристы погибли.[6] Погибшие служили на Империя Эланд отмечаются на Мемориал Тауэр-Хилл.[22]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c "Судостроение в Лонг-Бич, Лонг-Бич, Калифорния". История судостроения. Архивировано из оригинал 10 октября 2011 г.. Получено 13 августа 2011.
  3. ^ а б c d "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 августа 2011.
  4. ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 августа 2011.
  5. ^ а б "СС Империя Эланд (+1941)". Wrecksite. Получено 13 августа 2011.
  6. ^ а б c "Империя Эланд". Uboat. Получено 13 августа 2011.
  7. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 августа 2011.
  8. ^ "КОНВОЙ HX 69". Военные моряки. Получено 13 августа 2011.
  9. ^ "КОНВОЙ HX 70". Военные моряки. Получено 13 августа 2011.
  10. ^ «Конвой WN.25». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  11. ^ "КОНВОЙ FS.322 = Конвой FS.22 / Фаза 4". Военные моряки. Получено 13 августа 2011.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я "ИМПЕРИЯ ЭЛАНД". Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  13. ^ «Конвой EN.35 (Серия 1)». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  14. ^ «Конвой ОБ.262». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  15. ^ «Конвой HX.108». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  16. ^ «Конвой ОБ303». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  17. ^ «Конвой SC.30». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  18. ^ «Конвой ББ.23». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  19. ^ «Конвой ОБ.333». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  20. ^ «Конвой HX.142». Convoyweb. Получено 13 августа 2011.
  21. ^ "КОНВОЙ 14". Военные моряки. Получено 13 августа 2011.
  22. ^ «День Империи инженеру Империи». Брайан Уотсон. Получено 13 августа 2011.