Саксонский VI - Saxon VI
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| LDE - Саксонский VI | |
|---|---|
| Количество | 41 (+18) |
| Производитель | |
| Год (ы) выпуска | 1860–1870 (–1876) |
| На пенсии | 1890–1905 (–1925) |
| Колесная формула | 2-4-0 |
| Расположение оси | 1B (1′B) |
| Длина более буферы | Н.К. |
| Вес службы | 32,5 или 35,0 тонны (32,0 или 34,4 длинных тонны; 35,8 или 38,6 коротких тонны) |
| Клейкий вес | 21,5 или 24,8 тонны (21,2 или 24,4 длинных тонны; 23,7 или 27,3 коротких тонны) |
| Нагрузка оси | 10,8 или 12,1 тонны (10,6 или 11,9 длинных тонн; 11,9 или 13,3 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 85 км / ч (53 миль / ч) |
| Указанная мощность | Н.К. |
| Ведущее колесо диаметр | 1830 мм (6 футов 0 дюймов) |
| Ведущее колесо диаметр | 990 мм (3 фута 3 дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 560 мм (22 1⁄16 в) |
| Ход поршня | 406 мм (16 дюймов) |
| Котел Избыточное давление | 7,0 кг / см2 (686 кПа; 99,6 фунтов на кв. Дюйм) |
| Решетка площадь | 1,3 или 1,4 м2 (14 или 15 кв. Футов) / |
| Площадь испарительного нагрева | 83,5 или 83,9 м2 (899 или 903 кв. Футов) / |
| Тормоза | с 1888 года Шлейфер, Карпентер или Тормоза Westinghouse |
В Саксонский VI были классом раннего немецкого языка, поезд-экспресс, паровозы управляемый Королевские саксонские государственные железные дороги (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen или K. Sächs. Св. Э. Б.).
Между 1860 и 1867 годами ЧАСArtmann поставил 24 локомотива Западной государственной железной дороге, а в 1865 г. BOrsig доставил еще девять; все они были переданы Королевские саксонские государственные железные дороги в 1869 г. В 1870 г. еще восемь локомотивов Хартмана пошли прямо на государственную железную дорогу. В качестве 2-4-0 "поезд с быстрой остановкой" (Eilzug ) локомотивов они были классифицированы как B VI и H VI согласно их производителю. В 1874 г. SchwArtzkopff доставил 14 2-4-0 экспресс-двигатели в Берлин-Дрезден железная дорога. После национализации компании в 1887 г. Пруссия, линия, ее ходовой и подвижной состав были разделены в 1888 г. между Пруссией и Саксония. Шесть из этих экспрессов были переданы в K. Sächs. Св. Э. Б. как класс Schw VI, остальные восемь вошли в Прусские государственные железные дороги. В Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден также закупил 6 локомотивов для скоростных поездов в 1875 г. и еще 6 в 1876 г. ЧАСenщэль, которые после национализации в 1876 г. были классифицированы как Hsch VI или даже Hl VI.
Первые образцы еще имели котел с прямоугольным куполом по Стивенсон и раздвоенный Рамка. Более поздние модели (Schwartzkopff, Henschel) были построены с Крэмптон котел и полный пластина рама. Поскольку некоторые из их технических деталей заметно отличались от партий Borsig и Hartmann (меньшие ведущие колеса, более высокое давление в котле) они указаны в нескольких местах таблицы в скобках. Во всех примерах горизонтально, снаружи цилиндры. Два двигателя из партии 1870 года Hartmann получили Nowotny несущая ось в 1885 году, изменив осевое расположение от 1B до 1'B и классификации до H VIb. Старший класс VI модели (в 1896 году кодовая буква производителя была исключена из классификации) были выведены из эксплуатации примерно в начале 20 века (к 1905 году); те, что были у Шварцкопфа и Хеншеля, последовали с 1910 года. Несмотря на то, что эти машины уже стали раритетами в 1920-х годах, три экземпляра все же были включены в предварительную Deutsche Reichsbahn план перенумерации как 34 8001–8003; но к тому времени, когда в 1925 году вышла окончательная схема нумерации, этот класс уже не был представлен.
Смотрите также
- Королевские саксонские государственные железные дороги
- Список саксонских локомотивов и рельсовых автобусов
- Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден
Источники
- Шпильхофф, Лотар (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Группа 1: Пройссен, Мекленбург, Ольденбург, Саксония и Эльзас-Лотринген (на немецком). Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.[страница нужна ]
