Subic – Tipo Expressway - Subic–Tipo Expressway
| ||||
|---|---|---|---|---|
| NLEx сегмент 7 Subic Freeport Expressway | ||||
 Вид на автомагистраль на восток до Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак в Hermosa | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Обслуживается Tollways Management Corporation | ||||
| Длина | 8,8 км[1] (5,5 миль) | |||
| Существовал | 1996 – настоящее время | |||
| Компонент шоссе |  E4 | |||
| Основные узлы | ||||
| Ист-Энд |  N3 (Проспект Хосе Абад Сантос ) в Диналупихан, Батаан | |||
| Уэст-Энд | Шоссе Ризал и шоссе Маритан в Зона Субик-Бей-Фрипорт, Olongapo, Замбалес | |||
| Место расположения | ||||
| Провинции | Батаан, Замбалес | |||
| Крупные города | Olongapo | |||
| Города | Диналупихан, Hermosa, Моронг | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→В Subic – Tipo Expressway (STipEx), также известный как NLEx сегмент 7 и Subic Freeport Expressway (SFEx), это двухполосная скоростная автомагистраль в Филиппины. Его длина составляет примерно 8,8 км (5,5 миль), а его расположение пересекает провинции Замбалес и Батаан.
Вся скоростная дорога обозначена как часть Скоростная автомагистраль 4 (E4) из Филиппинская сеть скоростных автомагистралей.
Описание маршрута
Начиная с пересечения шоссе Ризал и Маритан, скоростная автомагистраль проходит на север, пересекая заболоченные земли бывшей военно-морской биржи и направляясь к шоссе Аргонавт. Трасса изгибается вправо при пересечении шоссе Аргонавтов и поднимается вверх при въезде в Национальный парк Батаан. Затем трасса поворачивает в юго-восточном направлении, пересекая боковые склоны горы. Дорога входит Батаан как он выходит из национального парка и есть два Общий зоны обслуживания, с одной перед Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA) контрольно-пропускной пункт для полос движения на юг и около контрольно-пропускного пункта для полос движения на север. Затем он изгибается на запад, на восток, переходит в одну реку и повторяет то же направление, что и раньше. После проезда моста и перед въездом есть эстакада. Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак (SCTEX). При въезде в SCTEX есть платная площадь, и дорога разделяется на две, налево в сторону Проспект Хосе Абад Сантос (Дорога Олонгапо-Гапан), а справа - платная площадь, ведущая к SCTEX.
Будущее расширение
В рамках расширения и улучшения платных дорог NLEX Corporation скоростная автомагистраль будет расширена, чтобы включить дополнительную проезжую часть, включая два моста и туннель, параллельный существующим. После модернизации скоростная автомагистраль будет иметь по две полосы в каждом направлении от конечной точки в SCTEX до конечной точки в Олонгапо.[2]
Технические характеристики
- Имя: Subic – Tipo Expressway
- Держатель концессии: NLEX Corporation
- Оператор: Tollways Management Corporation
- Дата начала концессии: 1996
- Дата окончания концессии: 31 декабря 2037 г.
- Длина: 8,8 км (5,5 миль)
- Съезды с шоссе: 3
- Дорожки: 2 полосы движения (по 1 в каждом направлении)
- Платные площади: 2
- Зоны отдыха и обслуживания: 2
- Минимальный просвет на подземных переходах: 4,88 м (16,0 футов)
Потери
Subic – Tipo Expressway или Subic Freport Expressway (SFEX) использует система взимания платы за проезд, где автомобилисты, использующие исключительно эту скоростную автомагистраль, платят фиксированную плату за проезд. Сбор за проезд осуществляется на площади SFEX Toll Plaza в Типо.
Между тем, с автомобилистов из SCTEX взимается плата за проезд в зависимости от количества километров, пройденных от их точки въезда в SCTEX или NLEX при входе в SFEX на развязке Tipo. Билеты, тем временем, выдаются транспортным средствам, идущим на восток, из SFEX при входе на SCTEX на развязке Tipo и оплачиваются в соответствующих точках выхода в SCTEX или NLEX. Это потому, что SCTEX и NLEX являются интегрированным закрытая система с 2016 года.[3]
В электронный сбор платы за проезд (ETC) на скоростной автомагистрали используются фирменные устройства Easytrip концессионером, NLEX Corporation, и сбор производится на смешанных полосах движения у барьеров.
Сборы взимаются в зависимости от класса. В соответствии с законом, все ставки дорожных сборов включают 12% налог на добавленную стоимость.
| Учебный класс | Потери |
|---|---|
| 1 класс (Автомобили, мотоциклы, внедорожники, Джипни ) | ₱27.00 |
| 2 класс (Автобусы, легкие грузовики) | ₱67.00 |
| 3 класс (Тяжелые грузовики) | ₱80.00 |
Источник: Совет по регулированию дорожных сборов
Выходы
| Провинция | Город / муниципалитет | км | ми | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Батаан | Диналупихан | 91 | 57 | N3 (Проспект Хосе Абад Сантос ) | Восточная конечная остановка | |
| Hermosa | 91 | 57 | Плата за проезд SFEX (электронное взимание платы за проезд и оплата наличными, с 2016 г. по настоящее время) | |||
| 91 | 57 |  E1 (SCTEx ) – Кларк, Манила, Tarlac City, Багио | Выход на восток и вход на запад | |||
| 90 | 56 | Плата за проезд Субик-Типо (1996–2016, снесена) | ||||
| Моронг | Джаджадский мост | |||||
| 88 | 55 | Subic Bay Metropolitan Authority контрольно-пропускного пункта | ||||
| 88 | 55 | Общий (Subic Tipo 2) зона обслуживания (в западном направлении) | ||||
| 88 | 55 | Святилище Святой Земли | Трубная развязка; доступ в западном направлении через Total (Subic Tipo 2) | |||
| 88 | 55 | Общий (Subic Tipo) зона обслуживания (в восточном направлении) | ||||
| SFEX туннель | ||||||
| Замбалес | Olongapo | Мост аргонавтов | ||||
| 83 | 52 | Шоссе Ризал / Шоссе Маритан | Западный вокзал | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Инвентаризация дорог и мостов». Департамент общественных работ и автомобильных дорог. Получено 21 августа, 2020.
- ^ Меркурио, Ричмонд (13 сентября 2019 г.). «NLEX запускает работу SFEX P1.6 B». Филиппинская звезда.
- ^ Лазаро, Рамон Эфрен (19 марта 2016 г.). «Интеграция NLEX и SCTEX упрощает путешествие на север». Филиппинская звезда. Получено 13 июля, 2020.
