Железнодорожная станция Три Дуба - Three Oaks railway station

Три дуба
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Три Дуба.jpg
Платформа на станции Three Oaks, смотрящая на север
Место расположенияТри дуба, Ротер
Англия
Координаты50 ° 54′01 ″ с.ш. 0 ° 36′49 ″ в.д. / 50.90028 ° с.ш.0,61361 ° в. / 50.90028; 0.61361Координаты: 50 ° 54′01 ″ с.ш. 0 ° 36′49 ″ в.д. / 50.90028 ° с.ш.0,61361 ° в. / 50.90028; 0.61361
Ссылка на сеткуTQ838144
УправляемыйЮжный
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииТОК
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт1 июля 1907 г.
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1907 г. (1907-07-01)Открыт как Остановка моста Трех дубов
1909Переименован Привал трех дубов
?Переименован Три дуба и гестлинг-привал
5 мая 1969 годаПереименован Три дуба и гестлинг
12 мая 1980 г.Переименован Три дуба
Пассажиры
2015/16Увеличивать 9,604
2016/17Снижаться 6,648
2017/18Увеличивать 8,096
2018/19Увеличивать 11,534
2019/20Увеличивать 12,672
Примечания

Железнодорожная станция Три Дуба обслуживает деревню Три дуба в Восточный Сассекс, Англия. Это на Линия Маршлинка, а услуги поездов предоставляет Южный. Первоначально он назывался «Три дуба и гестлинг».

История

Железнодорожная линия между Эшфорд и Гастингс был открыт Юго-Восточная железная дорога в 1851 г.,[1] но изначально между Winchelsea и Гастингс.[2][3] Руда открыт в 1888 г.,[4] и с введением паромоторных перевозок между Рожь и Гастингс,[5][6] 1 июля 1907 года между Винчелси и Оре открылись три остановки: Остановка Snailham Crossing;[7] Guestling Halt;[8] и Остановка моста Три дуба.[9] Последняя станция переименовывалась четыре раза: в 1909 г. Привал трех дубов; позже это стало Три дуба и гестлинг-привал; 5 мая 1969 г. Три дуба и гестлинг; наконец, 12 мая 1980 г. настоящее имя Три дуба был принят.[9]

Описание

Станция имеет единую платформу, с которой отправляются поезда в Ashford International и Истборн через Гастингс. Линия была выделена в 1979 году, когда все поезда использовали единовременную платформу западного направления, а платформа восточного направления осталась на месте, хотя и в разрушающемся состоянии.

Платформа может вместить только один вагон, а это означает, что пассажиры, желающие выйти, должны ехать в переднем вагоне поезда.

Здесь есть пункт выдачи билетов, принимающий платежи по карте, и пункт помощи клиентам с информацией о клиенте на экране.

Расположенная в центре деревни Три Дуба, эта станция в течение нескольких лет в неудобное время ограничивалась услугами только трех или четырех поездов в день в каждом направлении. С декабря 2010 года это было увеличено до двухчасового обслуживания в каждом направлении в Эшфорд и Брайтон. Это последовало за активной кампанией Three Oaks and Winchelsea Action for Rail Transport (THWART) и Marshlink Line Action Group (MLAG). надеялись, что эта разработка увеличит использование, которое исторически было очень низким. До мая 2018 года рейсы на юг выполнялись в качестве экспресс-доставки в Брайтон, но эта услуга была прекращена и заменена на услугу остановки в Истборне из-за длительного времени в пути и отсутствия подвижного состава, что привело к переполненности, особенно между Брайтоном и Истборном.[10]

Рекомендации

  1. ^ Уайт, Х. (1992) [1961]. Томас, Дэвид Сент-Джон; Патмор, Дж. Аллан (ред.). Том 2: Южная Англия. Региональная история железных дорог Великобритании (5-е изд.). Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 34. ISBN  0-946537-77-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Рыцарь, Эндрю (1986). Железные дороги Юго-Восточной Англии. Шеппертон: Ян Аллан. п. 57. ISBN  0-7110-1556-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Маккарти, Колин; Маккарти, Дэвид; Кобб, Майкл (Октябрь 2007 г.). Уоллер, Питер (ред.). Железные дороги Великобритании: Кент и Сассекс. Хершам: Ян Аллан. карта 34. ISBN  978-0-7110-3222-4. 0710 / C1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 178. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ Брэдли, Д. (Апрель 1980 г.) [1961 г.]. История локомотивов Юго-Восточной и Чатемской железной дороги (2-е изд.). Лондон: RCTS. п. 30. ISBN  0-901115-49-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ Гулд, Дэвид (1993). Тележки Юго-Восточной и Чатемской железной дороги. Хедингтон: Oakwood Press. п. 191. ISBN  0-85361-455-5. X52.CS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ Прикладом 1995, п. 214
  8. ^ Прикладом 1995, п. 110
  9. ^ а б Прикладом 1995, п. 229
  10. ^ «Планы ликвидировать непопулярный двухвагонный поезд Истборн». Истборн Геральд.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Руда
или же
Гастингс		 Южный
Линия Маршлинка		 Doleham
или же
Рожь