Toyota Project Genesis - Toyota Project Genesis
Проект Genesis был план Toyota Motor Sales USA, чтобы привлечь к продукции компании больше молодых покупателей. Широко считается в СМИ одним из худших автомобилей Toyota шлепки, эксперимент заложил основу для Отпрыск марки. Этот подход также был использован на внутреннем рынке Японии. Усилия на японском рынке стали результатом того, что несколько японских компаний предоставили продукты или услуги в рамках Будем бренд, а вклад Toyota - три автомобиля, предложенные на реструктурированных японских каналах продаж Toyota от Магазин Toyota Vista к Магазин Toyota Netz.
Созданный в 1999 году проект Genesis представлял собой рабочую группу, сформированную Йошими Инаба, президентом Toyota Motor Sales USA и Джеймсом Прессом, главным операционным директором TMS. Они намеревались взять три новых продукта, которые собирались представить, и продавать их как "марка в рамках торговой марки »через дилерскую сеть Toyota в США и Японии.
Машины, Celica, MR2 Spyder, и Эхо, будут объединяться и рекламироваться иначе, чем другие модели Toyota. В то время в Америке эти автомобили находились в сегментах, которые сокращались и не обязательно считались типичными молодежными сегментами. Тем не менее, материнская компания в Японии предложила Toyota USA продавать эти существующие продукты как «молодежные» автомобили.
Toyota ECHO - это глобальный автомобиль, продаваемый в Азии и Европе под названием Yaris. Он привлек молодых американских покупателей в первый год после запуска, но в последующие годы средний возраст будет расти. ECHO был заменен шильдиком мирового бренда Yaris. MR2 Spyder, получивший в Японии название MR-S, также продавался не очень хорошо, так как считался непрактичным для покупателей молодого поколения. Мало места для хранения вещей, низкая вместимость и другие проблемы характерны для двухместных кабриолетов, но они неудобны, когда это единственный автомобиль владельца. Другой проблемой были важные ограничения, наложенные на Toyota; это привело к серьезным наценкам дилеров и сделало автомобиль менее доступным для молодых покупателей. MR2 Spyder, по крайней мере, хорошо продавался на рынке тюнеров и старых демографических группах. С другой стороны, Celica сначала пользовалась успехом у молодых покупателей. В 2000 году, когда он впервые продавался под маркой Project Genesis, было продано более 65 000 единиц. Продажи начали снижаться к концу 2005 модельного года, в котором было продано всего 15 000 единиц. Позже Toyota Matrix была добавлена в модельный ряд Project Genesis.
При ограниченном бюджете, минимальном вводе продукта и сильном внутреннем политическом сопротивлении Genesis изо всех сил пыталась добиться прочного маркетингового воздействия, которое она намеревалась достичь при запуске этих трех автомобилей. Отсюда и появился «Проект Исход» Toyota.
В 2001 году Genesis был официально завершен объявлением о том, что Toyota Motor Sales USA решила запустить отдельную марку. Отпрыск, ход, известный как «Проект Исход». Успех Scion можно напрямую отнести на счет уроков, извлеченных из опыта и борьбы Genesis.
Был также специальный веб-сайт, посвященный проекту под названием "isthistoyota", на котором была изменена риторика, чтобы привлечь внимание молодых покупателей. Теперь этот сайт перенаправляется на сайт Toyota USA.
использованная литература
- Билл Власич (20 апреля 2003 г.). «Toyota стремится привлечь покупателей из поколения Y». Новости Детройта.