Тиррелл 010 - Tyrrell 010
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell Racing Organization | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Морис Филипп | ||||||||
| Предшественник | 009 | ||||||||
| Преемник | 011 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг с тяговой пружиной | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг с тяговой пружиной | ||||||||
| Двигатель | Форд -Cosworth DFV, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), 90 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG 400 6-ступенчатая руководство | ||||||||
| Топливо | 1980: Эльф 1981: Valvoline | ||||||||
| Шины | 1980: Хороший год 1981: Мишлен 1981:Avon | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Конфеты Team Tyrrell (1980) Команда Tyrrell Racing (1981) | ||||||||
| Известные водители |  Дерек Дэйли Жан-Пьер Жарье Эдди Чивер Микеле Альборето Рикардо Зунино | ||||||||
| Дебют | 1980 Гран-при Южной Африки | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Тиррелл 010 был Формула один гоночный автомобиль это было разработано Морис Филипп за Tyrrell Racing для 1980 время года.
010, как и все Tyrrell до этого, был оснащен Форд -Cosworth DFV Двигатель V8 и дебютировал на соревнованиях в третьей гонке сезона в г. Южная Африка. За рулем 010 был француз. Жан-Пьер Жарье и ирландец Дерек Дэйли, с новозеландцем Майк Таквелл за рулем третьей машины на последних двух гонках сезона.
Команда продолжала использовать 010 в 1981. Американцы Эдди Чивер и Кевин Коган приехал на открытие сезона Гран-при Запада США, но Коган был заменен на следующие две гонки аргентинцем Рикардо Зунино, который сам был заменен в 4-м раунде на Имола итальянским Микеле Альборето. Альборето, который дебютировал в Формуле-1 и стал первым из возможных 194 стартов с 215 попыток в Формуле-1 за карьеру, в которой было 5 побед, 2 поул-позиции, 23 места на подиуме и второе место в гонке. 1985 Чемпионат мира среди водителей за рулем Феррари.
010 был заменен в середине сезона 1981 года новым 011. Последней гонкой на 010 была гонка 1981 Гран-при Австрии где Альборето квалифицировался 22-м и сошел с дистанции после 40 кругов с отказом коробки передач. Лучшими местами для 010 были два четвертых места: одно у Дейли в Гран-при Великобритании 1980, и еще один для Чивера в 1981 Гран-при Великобритании, его последняя гонка в 010 перед переключением на 011 в Германия. Тиррелл набрал 9 из 12 очков в 1980 году и 8 из 10 очков в 1981 году с 010.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг, результаты смелый указать полюсное положение)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Оч | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Конфеты Тим Тиррелл | Cosworth DFV V8 NA | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | BEL | ПН | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 12* | Шестой | ||
| Жан-Пьер Жарье | 7 | Ret | 5 | Ret | 14 | 5 | 15 | Ret | 5 | 13 | 7 | NC | |||||||||
| Дерек Дэйли | 8 | 9 | Ret | 11 | 4 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
| Майк Таквелл | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
| 1981 | Команда Tyrrell Racing | Cosworth DFV V8 NA | M А | USW | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | BEL | ПН | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | CPL | 10** | 10-е | |
| Эдди Чивер | 5 | NC | Ret | Ret | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | ||||||||||||
| Кевин Коган | DNQ | ||||||||||||||||||||
| Рикардо Зунино | 13 | 13 | |||||||||||||||||||
| Микеле Альборето | Ret | 12 | Ret | DNQ | 16 | Ret | DNQ | Ret |
* 3 очка набрано в 1980 с использованием Тиррелл 009
** 2 очка набрано в 1981 с использованием Тиррелл 011
|
