ВМС США Винтон (AKA-83) - USS Vinton (AKA-83)

Типичный AKA класса Толланд
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Винтон
Тезка:Округ Винтон, Огайо
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Выложено:20 июня 1944 г.
Запущено:25 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию:23 февраля 1945 г.
Списано:16 марта 1946 г.
Переименовано:
  • SS Грузоотправитель Персидского залива
  • SS Президент Хардинг
  • SS Америка Медведь
  • SS Колумбийский бобр
Поражены:5 июня 1946 г.
Судьба:
  • Продан на торговую службу, 1947 г.
  • Списан 22 ноября 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:13,910 длинных тонн (14,133 т) в полном объеме
Длина:459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:425
Вооружение:

USS Винтон был Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль из ВМС США названный в честь Округ Винтон, Огайо. Он был разработан для перевозки военных грузов и десантные суда, и использовать последний для высадки оружия, припасов и Морская пехота на берегах врага во время десантные операции. Она прослужила в строю 12 месяцев.

Винтон был заложен как Корабль типа C2-S-AJ3 под Морская комиссия контракт (корпус MC 1393) 20 июня 1944 г. Уилмингтон, Северная Каролина, посредством Судостроительная компания Северной Каролины; спущен на воду 25 августа 1944 г .; спонсируется миссис Дж. У. Киркпатрик; приобретен военно-морским флотом по ссуде 7 сентября 1944 г .; преобразован в атаковать грузовой корабль конфигурация в Балтимор, Мэриленд, заводом Key Highway компании Bethlehem Steel Company; и заказанный 23 февраля 1945 г. Comdr. Джон Д. Хоффман, USNR, командует.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

После тренировки в Chesapeake залив, Винтон отплыл через Панамский канал зоне для центральной части Тихого океана и достигли Перл Харбор 16 апреля. В течение полутора месяцев она проводила учения в гавайской зоне боевых действий, прежде чем снялась с якоря 30 мая и отправилась в путь. Марианские острова. Через два дня ударный грузовой корабль был вызван на помилование, когда больной моряк с подводной лодки Сильверсайд (SS-236) был передан через Гато (SS-212) к Винтон на случай аварии аппендэктомия. К тому времени, когда штурмовик прибыл в Гуам 13 июня подводник достаточно оправился, чтобы вернуться на свой корабль.

Винтон оставалась на Гуаме до 25 июня, когда она направилась в Западные Каролины. Она прибыла в Улити на следующий день отправился на Рюкюс 9 июля бросил якорь Окинава 13 числа и начали выгрузку своего груза. Несмотря на частые камикадзе предупреждения и тайфун маневр уклонения, ее команда взяла на себя задачу проникнуть в горы груза в ее трюмах. Вернувшись в Улити 28-го, Винтон отбыл из Западных Каролин 30-го числа и прибыл в Перл Харбор 6 августа. Чуть больше недели спустя война закончилась. Япония - под ошеломляющим весом две атомные бомбы и американские армады, которые стояли у ее берегов, практически не встречая и не останавливаясь - сдался безоговорочно до 15 августа.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

22 сентября Винтон начала послевоенные операции, поддерживая флот и его базы грузовыми лифтами на Тиниан; Гуам; Субик-Бэй, Филиппинские острова; Манус, в Адмиралтействах; Батавия, Ява; и Биак, Новая Гвинея, прежде чем она вернулась в Манус по пути домой. Отбытие Адмиралтейские острова 17 января 1946 г. штурмовик прибыл в Сан-Франциско 5 февраля. Покидая залив Сан-Франциско 24 февраля, направляясь к восточному побережью, Винтон приготовленный через Панамский канал и прибыл в Нью-Йорк 15 марта.

Вывод из эксплуатации и продажа

Винтон был выведен из эксплуатации 16 марта 1946 г. для возвращения в Администрация военного судоходства на следующий день и остановился в группе реки Джеймс резервный флот в Ли Холле, Вирджиния. Она была поражена Список ВМФ 5 июня 1946 г.

28 ноября 1946 г. корабль был выведен из резерва и переведен в Вифлеемская сталь Верфь в Балтиморе, штат Мэриленд, для переоборудования в гражданскую конфигурацию. Первоначально он был продан 20 ноября 1947 года компании Lykes Brothers Steamship Co, но на следующий день был перепродан компании Gulf and South American Steamship Co. 23 сентября 1964 года и поступил на коммерческую службу в качестве SS. Грузоотправитель Персидского залива. Американский президент Лайнс, Inc., приобрела бывший штурмовик и переименовала его в SS Президент Хардинг 23 сентября 1964 года. Впоследствии 29 сентября 1966 года ее собственность снова сменилась, когда она была куплена Pacific Far East Lines и переименована в SS Америка Медведь (Тихоокеанский Дальний Восток имел в своем флоте еще одну бывшую AKA как Америка Медведь с 1961 по 1963 год. Это был бывший USS Tyrrell ). 10 марта 1969 года Columbia Steamship Company приобрела судно для использования в Тихоокеанском фрахте и переименовала его в SS. Колумбийский бобр в которой она служила до 22 ноября 1971 года, когда она в последний раз была продана компании Long Jong Industries из г. Тайвань и впоследствии сдан на слом.

Рекомендации

внешняя ссылка