Масштабные модели Варни - Varney Scale Models
 | |
| Частный | |
| Промышленность | Игрушки и хобби |
| Основан | 1936 |
| Основатель | Гордон Варни |
| Несуществующий | 1960 |
| Штаб-квартира | Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты |
| Продукты | Модели поездов и аксессуары |
Масштабные модели Варни была основана в 1936 году Гордоном Варни, пионером в производстве Шкала HO модели поездов. Разработка надежного 6-вольтового двигателя позволила создавать модели тепловозов, способных тянуть длинные поезда. Компания переехала из Чикаго, Иллинойс, чтобы Майами, Флорида, в 1955 г.[1] Варни продал свою компанию Солу Крамеру в 1960 году, что стало основой для запуска собственной линии Как жизнь Поезда в 1970 году. Модели Varney были выше среднего по качеству и деталям и до сих пор пользуются большой популярностью у коллекционеров и любителей железных дорог.
История
Компания была основана Гордоном Варни в 1936 году. Основное значение Варни для сообщества модельных железных дорог было его ранней пропагандой Шкала HO и разработка надежного двигателя, достаточно малогабаритного, чтобы приводить в движение локомотивы такой ширины. Ранние каталоги Варни содержат подробную информацию и инструкции, которые ясно показывают понимание умов модельных железнодорожников.
Гордон Варни был правильно назван «Деканом по шкале HO». Он определенно сыграл решающую роль в том, чтобы свести хобби к меньшему размеру и предложить тем, у кого меньше места, потрясающую возможность в полной мере насладиться моделированием железных дорог. Знаменитый двигатель V-1 Варни положил начало его начинаниям с ХО. Он был достаточно мал, чтобы поместиться в локомотив масштаба HO, и обладал достаточной мощностью, чтобы тянуть длинный поезд. Двигатели работали на 6 вольт. постоянный ток, как и большинство дизайнов того времени.
Варни впервые предложил 4-6-2 Pacific и 2-8-0 Consolidation в конце 1930-х - начале 1940-х годов. Первые модели поездов в масштабе HO только зарождались как жизнеспособный коммерческий продукт, когда появились эти модели паровозов. Тихий океан имел стиль котла USRA и был построен по образцу Южная часть Тихого океана прототип. Консолидация была разработана после Чтение 2-8-0. Вскоре последовали 2-8-2 Mikado, и к линейке добавились и другие модели.
Все эти модели выглядели несколько грубовато по сегодняшним меркам, но, приложив некоторые усилия и доработав, удалось создать прекрасный прототип. Комплекты Варни часто стоят дороже, чем у конкурентов, но представляют собой первоклассное качество того времени. В результате получился мощный и плавный локомотив, способный конкурировать с любой моделью на рынке. Тогда качество было очевидным, и сейчас многие модели 50- и 60-летней давности все еще используются.
Модели автомобилей
Варни также был лидером в производстве аксессуаров, самыми популярными из которых были миниатюрные. Форд транспортных средств. В 1954 году Варни создал 1 1/4 "модель Ford Customline Fordor Sedan 1953 года. С подвижными колесами и невероятной детализацией точность стала результатом использования модели Customline от AMT Corporation в масштабе 1/25, которая использовалась в качестве В то же время были выпущены пикап Ford F-1 1949 года выпуска, панельный грузовик и грузовик с решетчатым тент-каркасом, все они были пантографированы с моделей в масштабе 1/32 производства National Products. Позднее грузовик с решетчатым тентом был модифицирован, чтобы его можно было собирать как фургон или платформа. 1953 г. Студебеккер Starliner (также созданный AMT) вскоре присоединился к линейке Ford. Первоначально предлагавшиеся в сером, красном и черном цветах, в 1956 году они предложили те же модели, отлитые из прозрачного стирола, что позволило действительно ориентированным на детали любителям красить автомобили и иметь прозрачные пластиковые оконные стекла.
Продажа и наследство
Варни перевел компанию в Майами, Флорида, в 1955 году. Некоторые из паровозов, ранее разработанных Варни, были приобретены Производство Penn Line, который позже был приобретен Производство Баузеров. В 1960 году Гордон Варни продал свою компанию Солу Крамеру из Как жизнь Продукты. Гордон Варни умер в 1965 году. [2] Модели поездов продолжали производиться под маркой Varney до марта 1970 года, когда бренд был изменен на «Life-Like». Гордон Варни был назван «Пионером модельных железных дорог» Ассоциацией модельных железных дорог (ныне Ассоциация производителей хобби) в 1985 году.[3]
использованная литература
- ^ "Варни Поезда". Ассоциация сборщиков поездов, Западный дивизион. Получено 22 января 2017.
- ^ "Варни Поезда". Ассоциация сборщиков поездов, Западный дивизион. Получено 22 января 2017.
- ^ "Варни Поезда". Ассоциация сборщиков поездов, Западный дивизион. Получено 22 января 2017.
внешние ссылки
- Каталоги Варни - Каталоги Варни
- http://hoseeker.net/varneymiscellaneous.html