Верн Суэйн - Verne Swain

Верн Суэйн
История
Имя:Первый Верн Суэйн
Владелец:Компания Acme Steam Packet, Dixon Brothers Lee Lines
Маршрут:Река Миссисипи
Строитель:Свейн Верфь
Расходы:$10,000
Завершенный:1889
Общие характеристики
Длина:120 футов (37 м)
Луч:22,6 футов (6,9 м)
Проект:5 футов (1,5 м)
Колоды:3
Движение:С паровым двигателем, кормовое колесо
Верн Суэйн
История
Имя:Второй Верн Суэйн
Владелец:Капитан Джордж Принс; Lyons Brothers; Пароходы Valley Line
Маршрут:Река Миссисипи
Строитель:Свейн Верфь
Завершенный:1904
Общие характеристики
Длина:131 футов (40 м)
Луч:28,5 футов (8,7 м)
Проект:4,4 футов (1,3 м)
Движение:С паровым двигателем, кормовое колесо
Верн Суэйн
История
Имя:В третьих Верн Суэйн
Маршрут:Река Иллинойс; Питтсбург – Уилинг, Западная Вирджиния
Строитель:Свейн Верфь
Завершенный:1913
Общие характеристики
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 футов (9,4 м)
Проект:4,9 футов (1,5 м)
Движение:С паровым двигателем, сайдверлер

Верн Суэйн относится к трем пароходам, построенным на верфи Swain Shipyard в г. Стиллуотер, Миннесота. Свейн построил первый в 1886 году, второй - в 1904 году, а последний - в 1913 году.[1]

Первый Верн Суэйн

Первый Верн Суэйн пароход, построенный Дэвидом Суэйном из Стиллуотера, Миннесота, был введен в эксплуатацию в период между Клинтон, Айова и Давенпорт, Айова Суэйном в 1886 году.[1]

В 1889 г. Джон Стрекфус купил Верн Суэйн с верфи Swain в Стиллуотер, Миннесота за 10000 долларов.[2] Верн Суэйн имел грузовую палубу, пассажирскую палубу и техасскую палубу. Лодка приводилась в движение двумя гребными колесами, установленными по бокам.[3] Это было его первое приобретение парохода для компании Acme Packet. Рок-Айленд, Иллинойс. Он побежал Верн Суэйн ежедневно, отправляясь каждое утро из Клинтона, штат Айова в 7 утра, с прибытием в Давенпорт, штат Айова, в 10 утра. Обратный рейс начался из Давенпорта в 15:00, прибытие в порт приписки запланировано на 20:15.[2]

в 1891 году компания Eagle Packet приобрела Верн Суэйн и начал обслуживание пакетов между Пеория, Иллинойс и Святой Луи.[4]

в 1900 году компания Dixon Brothers из Пеории, штат Иллинойс, приобрела Верн Суэйни переименовал это Скорость.[5][1]

Второй Верн Суэйн

Второй Verne Swain, также построенный на верфи Swain в Стиллуотере, был спроектирован для экскурсий. Завершена в 1904 г., вторая Верн Суэйн был кормовым колесом с деревянным корпусом, заказанным для экскурсий из Пеория, Иллинойс к Всемирная выставка в Сент-Луисе. Пароход проходил через разных владельцев, обслуживая Миссисипи и Теннесси. Корабль затонул в августе 1929 года в районе Дисмал-Пойнт, штат Арканзас.[1]

В третьих Верн Суэйн

В 1913 году верфь Swain Shipyard завершила строительство последнего известного парохода, получившего название, Верн Суэйн. Первый запуск на Река Иллинойс в качестве экскурсионного катера капитан Фред Хорнбрук приобрел Верн Суэйн в 1918 году, чтобы развернуть 186-футовый сайдверлер как пакет между Уилинг, Западная Вирджиния и Питтсбург, Пенсильвания. Потом, Верн Суэйн был продан и перепрофилирован на экскурсии.[1]

Пароход просуществовал достаточно долго, чтобы его переименовали. Остров роз, Рузвельт, и Город Мемфис.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Фредерик Уэй младший (1994). Каталог пакетов Way, 1848–1994 гг.. Пересмотрено. Афины, Огайо: Издательство Университета Огайо. С. 467–468.
  2. ^ а б Анни Амантеа Блюм (2017). "Вступление". Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  3. ^ Брент Т. Петерсон. Стоячая вода. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 80.
  4. ^ Чарльз А. и ЛаДонна Боббитт (1998). Пеория: история открыток. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 18.
  5. ^ Анни Амантеа Блюм (2017). "Глава 1.". Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.

дальнейшее чтение

  • Кэтрин Стрэнд Коутски и Линда Коутски (2006). «Лодочные дни». Дни каникул в Миннесоте. Афтон, Миннесота: Пресса исторического общества Миннесоты.

внешняя ссылка