Вихроли-Копархайранское шоссе - Vikhroli-Koparkhairane Link Road

Вихроли-Копар Хайрне Линия дороги
НесетШоссе
КрестыThane Creek
LocaleСтоличный регион Мумбаи, Индия
Другие имена)JVLR-Копар-Хайране-Мост Гансоли
ВладелецMMRDA
Характеристики
Нет. из переулки3X3 (6 полос)
История
Стоимость строительстваПриблизительно от 550 до 1200 крор
Открытие2021

В Перекресток Вихроли-Копар Хайрне (ВКЛР), также известный как JVLR-Копар-Хайране-Мост Гансоли, это предлагаемый автомобильный мост от 7,5 км до 10 км, соединяющий индийский город Мумбаи с Нави Мумбаи, это город-спутник.[1][2] Новая подъездная дорога начнется в Восточная скоростная магистраль (EEH) где Линковая дорога Йогешвари – Вихроли (JVLR) заканчивается на Вихроли, затем крест Thane Creek и железнодорожной линии Харбор и будет заканчиваться в Копар Хайране в Нави Мумбаи перед тем, как закончить на дороге Тане-Белапур. Связь будет представлять собой шестиполосную дорогу протяженностью около 10 км, включая мост длиной 2 км (1,2 мили) через Thane Creek.[3][4] В настоящее время автомобилистам необходимо брать либо Мост Ваши или Дорога Mulund-Airoli Link поехать в Нави Мумбаи и Пуна. Новая дорога поможет автомобилистам сэкономить время и топливо. Стоимость проекта оценивается от 550 до 1200 крор. Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) назначила N P Bridging (бельгийская компания) консультантом по проектированию для инфра-проекта, который должен был представить окончательный отчет по соединительной дороге к середине сентября 2016 года.

Значимость

Это будет третий мост через Thane Creek; два других являются Мост Ваши соединение Чембур к Ваши, а Мост Аироли соединение Mulund к Airoli. В Нави Мумбаи -конце обеспечивает бесшовный коридор для проезда в Тан, Домбивли, Калян, Амбернатх, Panvel и кроме того, что открыл прямой коридор с новым Международный аэропорт Нави Мумбаи. Это будет означать более легкий доступ для жителей Гаткопар, Powai, Вихроли, и Бхандуп. Соединитель приведет к буму на рынке недвижимости, поскольку время в пути сократится примерно на час.

Больше всего выиграют люди, путешествующие из западных окраин в восточные. Возможность подключения Мумбаи к предлагаемому Международный аэропорт Нави Мумбаи будет улучшено. Мост будет соединяться с рампой на Восточная скоростная магистраль с городским соединением на дороге Тане-Белапур. Автомобилисты могут двигаться дальше в сторону узловых визитов или спускаться дальше в направлении Panvel как Дорога Тан-Белапур встречает Шоссе Сион-Панвел, или даже направиться в коридор Палм-Бич.[5][6]

Кроме того, подъездная дорога позволит местным жителям, направляющимся в Алибауг, а также пользу Доверительный фонд порта Джавахарлала Неру в части логистики, перевозки грузов. Этот мост также играет важную роль в соединении с южными частями региона MMR.

График

1. MMRDA составило план строительства 10-километровой соединительной дороги, которая будет проходить через ручей Тейн и свалку в Канджурмарге, Бхандуп. Первоначально предполагалось начать эту дорогу в Гаткопар проходя через Kanjurmarg как дорога Гаткопар-Копар Хайране. В ноябре 2013 года он поручил бельгийской фирме NP Bridging проектировать соединительную дорогу через Thane Creek между существующими Мост Ваши и Мост Аироли. Стоимость исследования составляет около 7,5 крор.[7]

2. Затем MMRDA запросило разрешение BMC начать строительство на свалке в Kanjurmarg. BMC отказал в разрешении. По их словам, над землей отвала нельзя строить эстакаду, так как мусорная куча может накапливаться до 35 метров.[8][9]

3. Помня об эффективном распределении трафика, исходящего от Дорога Йогешвари-Вихроли и ограничение конструкции при Kanjurmarg в Бхандуп, План был изменен на строительство подъездной дороги от Восточного скоростного шоссе (EEH), где Дорога Йогешвари-Вихроли (JVLR) заканчивается.

4. Инженеры из NP Bridging были приглашены для проектирования реконструкции подъездной дороги от Гаткопар к Вихроли. Они должны были представить окончательный отчет по подъездной дороге к середине сентября 2016 г. [10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мост JVLR-Копархайране-Гансоли протяженностью 7,5 км будет иметь велосипедную дорожку, пешеходную дорожку». www.timesofindia.indiatimes.com. 2 сентября 2016.
  2. ^ «MMRDA предлагает мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli». Magicbricks Now. 5 сентября 2016.
  3. ^ «Дорога Вихроли-Копар Хайране переходит в блокпост». www.dnaindia.com. 21 декабря 2015.
  4. ^ «MMRDA предлагает мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli». Magicbricks Now. 5 сентября 2016.
  5. ^ «Мост JVLR-Копархайране-Гансоли протяженностью 7,5 км будет иметь велосипедную дорожку, пешеходную дорожку». www.timesofindia.indiatimes.com. 2 сентября 2016.
  6. ^ «MMRDA предлагает мост JVLR-Koparkhairane-Ghansoli». Magicbricks Now. 5 сентября 2016.
  7. ^ "Ghatkopar Koparkhairne & Rewas Karanja Bridges, Мумбаи (ИНДИЯ)". www.np-bridging.com.
  8. ^ «Дорога Вихроли-Копар Хайране переходит в блокпост». www.dnaindia.com. 21 декабря 2015.
  9. ^ «MMRDA готов с отчетом по проекту моста Гаткопар-Копар Хайрне». www.dnaindia.com. 6 июня 2015.
  10. ^ «Мост JVLR-Копархайране-Гансоли протяженностью 7,5 км будет иметь велосипедную дорожку, пешеходную дорожку». www.timesofindia.indiatimes.com. 2 сентября 2016.