Западный Сидней: аэропорт - Western Sydney Airport

"SWZ" перенаправляется сюда. Для страны с трехбуквенным кодом страны см. Эсватини.

Западный Сидней (Нэнси Берд Уолтон): аэропорт
Western Sydney (Badgerys Creek) Airport - Land Boundary.gif
Контур сайта аэропорта синим цветом
(земля приобретена Федеральным правительством)
Western Sydney Airport - artist's render.png
Отпечаток художника от построенного аэропорта 2050 года
Резюме
Тип аэропортаОбщественный (в стадии строительства)
ОбслуживаетWestern Sydney
Место расположенияBadgerys Creek, Новый Южный Уэльс, Австралия
Центр за
ВысотаAMSL262 футов / 80 м
Координаты33 ° 52′46 ″ ю.ш. 150 ° 44′23 ″ в.д. / 33,87944 ° ю.ш.150,73972 ° в. / -33.87944; 150.73972Координаты: 33 ° 52′46 ″ ю.ш. 150 ° 44′23 ″ в.д. / 33,87944 ° ю.ш.150,73972 ° в. / -33.87944; 150.73972
карта
Western Sydney (Nancy Bird Walton) Airport is located in Sydney
Western Sydney (Nancy Bird Walton) Airport
Западный Сидней (Нэнси Берд Уолтон): аэропорт
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
23.05 (в стадии строительства)3,70012,139Асфальт

Вестерн Сидней Интернэшнл (Нэнси Берд Уолтон ) Аэропорт,[1] локально Бэджерис Крик аэропорт, или просто Западный Сидней: аэропорт, станет Второй аэропорт Сиднея, расположенный в пригороде г. Badgerys Creek. Планируется, что аэропорт будет работать круглосуточно и без комендантского часа, в отличие от существующих. Сидней (Кингсфорд Смит): аэропорт, который был заполнен из-за введенного в действие комендантского часа и ограничений на полеты. Первая очередь строительства нового аэропорта началась 24 сентября 2018 года, а первая очередь должна быть завершена и открыта к декабрю 2026 года.[2] Сайт был официально обозначен Федеральное правительство 15 апреля 2014 г., после десятилетий споров о местонахождении еще одного аэропорта в Большом Сиднее.[3][4][5][6][7]

История

Подробную историю развития альтернативного аэропорта см. Второй аэропорт Сиднея.

Работает с 1919 года, Сидней аэропорт один из старейших аэропортов мира. Расположенный всего в 8 км от центра города, территория аэропорта теперь окружена с трех сторон застройкой, а с четвертой стороны - застройкой. Ботанический залив. Таким образом, были различные предложения по созданию второй аэропорт Сиднея с 1960-х гг.

В феврале 1986 года федеральное правительство объявило, что Бэджерис-Крик был выбран в качестве местоположения второго крупного аэропорта Сиднея.[8] Затем федеральное правительство провело серию приобретений земли для этого участка, в основном в период с 1986 по 1991 год, потратив примерно Австралийский доллар170 миллионов.[8] В результате участок составил 1780 га (4400 акров).[9]

Однако после покупки правительство приняло решение, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сиднея было бы более целесообразным, и все работы на этом объекте были остановлены.[10] Взлетно-посадочная полоса, построенная на мелиорированной земле, была открыта в 1994 году.

Несмотря на расширение, сохранялись опасения, что аэропорт Сиднея исчерпает свои возможности к 2030 году, особенно после введения строгих ограничения на полеты в ночное время в 1995 году. Таким образом, в 2008 году снова всерьез началось планирование второго аэропорта. Совместное исследование Федерального агентства / Нового Южного Уэльса на 3200 страниц, опубликованное в 2012 году, показало, что Бэджерис Крик был «явно лучшим местом для столь необходимого второго аэропорта Сиднея»[11], и рекомендовал начать планирование. 15 апреля 2014 года федеральное правительство объявило, что на Бэдгерис-Крик будет построен Второй аэропорт Сиднея.[3] В сентябре 2018 года начались строительные работы на территории аэропорта Баджерис-Крик.[12]

География

Расположение аэропорта составляет 44 км (27 миль) к западу от Сидней CBD и 41 км (25 миль) к западу от аэропорта Сиднея Кингсфорд Смит. Участок находится в 13 км к югу от Центральный деловой район города Пенрит и примерно в 20 км (12 миль) к северу от Центральный деловой район города Кэмпбеллтаун. Городок Лудденхэм расположен рядом с аэропортом, в 1 км от взлетно-посадочной полосы. Он также расположен в пределах 7 километров (4,3 мили) от Внесен в список всемирного наследия Национальный парк Голубые горы, вызывая серьезную обеспокоенность по поводу заявленной дикой природы, диких рек, удобств, статуса всемирного наследия и Город Голубых гор экономия.[4][5][7] Сайт находится в Город Ливерпуль район местного самоуправления и состоит из примерно 1700 гектаров (4200 акров) Содружество земля, которая была приобретена в период с 1986 по 1991 год.[13]

Законодательство

В Закон об аэропортах 1996 г. (Cth) с 6 позволяет развивать и использовать аэропорт, известный как Sydney West Airport.[14] В Плане аэропорта, опубликованном правительством Содружества в декабре 2016 года, отмечается, что аэропорт упоминается в Законе, поскольку аэропорт Сидней-Вест широко известен как аэропорт Западного Сиднея.[15] и официально известен как международный аэропорт Западного Сиднея (Нэнси Берд Уолтон); назван в честь Нэнси Берд Уолтон, самая молодая австралийка, получившая лицензию пилота.

Экономика

Федеральное правительство заявило, что на начальном этапе строительства ожидается создание около 4000 рабочих мест, а в результате развития аэропорта к 2035 году ожидается создание 35000 рабочих мест, а со временем количество рабочих мест увеличится до 60 000.[3] премьер-министр Скотт Моррисон утверждал, что аэропорт «создаст 11 000 рабочих мест во время строительства» и «28 000 в течение первых 5 лет».[16] Однако этим утверждениям противоречит проведенный по заказу правительства анализ рынка труда за 2017 год.[17] В анализе говорится, что, по прогнозам, аэропорт будет напрямую поддерживать 3231 рабочее место во время строительства в течение восьми лет, 13 169 из аэропорта в сочетании с бизнес-парком в течение первых пяти лет работы и 24 046 из объединенного аэропорта и бизнес-парка в течение следующих десяти лет. (2031–2041).[17]

Маршруты полета

19 октября 2015 г. заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) был выпущен Abbott Правительство.[18] В этом заявлении излагаются предлагаемые маршруты полетов для аэропорта Западного Сиднея с момента открытия в середине 2020-х годов до 2050 года для будущих маршрутов полетов для международного расширения.[19] Проект EIS показал, что входящие рейсы сливаются примерно на 1500 метров (4921 фут).[20] над Голубые горы город Blaxland который уже находится на высоте 234 метра (768 футов).[21] В отличие от аэропорта Сиднея, для снижения воздействия шума на отдельные пригороды предложено не было «совместного использования рейсов». Вместо этого траектории полета следовали единственной петле, поворачивающей либо на юго-запад, либо на юго-восток после точки слияния Блаксленда, затем либо на северо-восток, либо на юго-запад в сторону Баджерис-Крик.[22] Высота начиналась с 1266 метров (4154 футов) над уровнем земли над Блакслендом, а юго-западная тропа спускалась через национальный парк, внесенный в список всемирного наследия, объявленный дикой природой, объявленный дикими реками и Плотина Варрагамба, до высоты 457 метров (1499 футов) над городком Варрагамба и спускаться к аэропорту через Валасия, Greendale, Silverdale и Luddenham перед посадкой. Юго-восточная тропа спускалась Glenbrook, Lapstone, Emu Plains, Penrith, и Сент-Мэрис, достигая 457 метров (1499 футов) над Эрскин Парк затем 381 метр (1250 футов) над жилыми комплексами Twin Creeks и Sydney 'Science' Park до посадки. Оценка шумового воздействия основывалась исключительно на этих маршрутах полета.[23]

После обширной негативной реакции сообщества[нужна цитата ] и в качестве меры, чтобы сохранить свое место Macquarie, Либеральный Луиза Маркус[24] и правительство Коалиции объявило об отмене точки слияния Блэксленда.[25] Окончательный EIS, выпущенный 15 сентября 2016 г., показал, что траектории полета, хотя и остались прежними, были помечены как «только ориентировочные». С тех пор общественность постоянно обращает внимание на то, что маршруты полетов неизвестны, не будут разглашаться, шумовое воздействие не будет оцениваться, а консультации с населением не будут проводиться до завершения строительства аэропорта.[26][27] Маркус потеряла свое место на этих выборах, набрав 9,2% против нее.[28] в первый раз, когда Маккуори не былвожак ' сиденье.

Начальная разработка

Аэропорт будет строиться поэтапно: на начальном этапе строительства будет построен небольшой аэропорт с единственной взлетно-посадочной полосой. Стоимость первоначальной разработки оценивалась в Австралийский доллар2,4 миллиарда (по состоянию на 2012 год) и создаст 4000 рабочих мест. Правительство планирует, что начальный этап будет завершен и введен в эксплуатацию к 2025 году.[29] Sydney Airport Corporation, оператор аэропорта Сиднея, получил Право первого выбора построить и управлять любым вторым аэропортом в соответствии с соглашением, достигнутым с правительством при продаже Сиднейского аэропорта в 2002 году.[30] 2 мая 2017 года аэропорт Сиднея отклонил предложение построить и эксплуатировать аэропорт.[31]

Предполагается, что на начальном этапе будет только одна взлетно-посадочная полоса.[кем? ] быть благоприятным для бюджетных авиакомпаний и авиакомпаний, предлагающих прямые рейсы. В аэропорту не будет ночного комендантского часа, в отличие от аэропорта Сиднея.[30]

Наземный транспорт

Дорожное сообщение

Основная статья: Инфраструктурный план Западного Сиднея

После того, как это место было определено как место расположения Второго аэропорта Сиднея, были объявлены новые и модернизированные транспортные связи с аэропортом и прилегающими районами западного Сиднея. Известный как Инфраструктурный план Западного Сиднея, в него вошли:[32]

Железнодорожное сообщение

В апреле 2014 года правительство Содружества заявило, что не планирует строить железнодорожную ветку. Тем не менее, в нем указано, что в разработку будут включены положения о железнодорожной линии, что может включать подготовку туннелей под взлетно-посадочной полосой в рамках строительства взлетно-посадочной полосы и подготовку подземного пространства для станции. Считалось вероятным, что железнодорожное сообщение с аэропортом будет состоять из продолжения Юго-западное железнодорожное сообщение из Leppington.[33] В октябре 2015 года премьер-министр Малькольм Тернбулл указал, что аэропорту потребуется как автомобильное, так и железнодорожное сообщение с центральным деловым районом Сиднея.[34] В ноябре 2015 года было объявлено об предварительном исследовании инвестиций в железнодорожный транспорт для обслуживания Западного Сиднея и аэропорта Западного Сиднея. Исследование проводилось совместно правительствами Нового Южного Уэльса и Содружества.[35] В документе для обсуждения, выпущенном в сентябре 2016 года, были предложены различные варианты железнодорожного сообщения с аэропортом:[36]

ВариантРежим
Продление Юго-западное железнодорожное сообщение из LeppingtonПригородная железная дорога
Линия к Сидней Метро Северо-Запад в Роуз ХиллСкорее всего будет метро
Продление Сидней Метро Сити и Юго-Запад из Bankstown через Ливерпульметро
Линия к Главная Западная железнодорожная линия в Сент-МэрисПригородная железная дорога
Новая экспресс-линия до центрального делового района Сиднея через Парраматтаметро
Линия между Макартуром и Скофилдсом через WSA ​​и Сент-МэрисСкорее всего будет метро

В окончательном отчете, выпущенном в марте 2018 года, предполагалось, что в конечном итоге аэропорт будут обслуживать две линии: «Связь Север-Юг» от Шофилдса до Макартура и «Связь Восток-Запад» от Парраматты до «Аэротрополиса Бэджерис-Крик» - области к югу от аэропорта. Линия Восток-Запад, вероятно, станет продолжением уже объявленного Сидней Метро Вест. Также было предложено расширение Юго-западного железнодорожного сообщения до аэротрополя Бэджерис-Крик; для доступа к самому аэропорту потребуется перестановка на линии Север-Юг или Восток-Запад.[37]

В то же время правительство штата и федеральное правительство объявили о строительстве новой железнодорожной линии, обслуживающей аэропорт. Эта линия станет частью Связь Север-Юг, идущий на юг от Сент-Мэрис до аэропорта, прежде чем продолжить путь к аэротрополису Бэджерис-Крик. Финансирование линии будет поровну разделено между правительством штата и федеральным правительством.[38] В отчете говорилось, что «поезд в метро или легком метро подойдет для линии Север-Юг».[37] Линия, теперь известная как линия аэропорта Западного Сиднея, должна открыться к тому времени, когда аэропорт откроется в 2026 году.[39]

Автобусное сообщение

В марте 2018 года было объявлено о новых маршрутах экспресс-автобусов до территории аэропорта, которые курсируют из Пенрита, Ливерпуля и Кэмпбеллтауна.[38]

Полемика

Расследование коррупции в Леппингтонском треугольнике

31 июля 2018 г. правительство Содружества приобрело треугольный участок земли площадью 12,26 га (30,3 акра) в г. Bringelly, прилегающая к площадке аэропорта. В Австралийский долларПокупка земли на 29,8 миллиона долларов предназначалась для части второй взлетно-посадочной полосы, которая, как ожидается, потребуется после 2050 года. Через одиннадцать месяцев после покупки земельный участок был оценен всего в 3,1 миллиона долларов, что вызвало расследование Национальное аудиторское управление Австралии (ANAO). В целях перестройки Северная дорога, правительство Нового Южного Уэльса приобрело прилегающий участок Леппингтонского треугольника площадью 1,363 га (3,37 акра) за Австралийский доллар149,000; стоимость земли в 22 раза меньше за гектар, чем та, которую правительство Содружества уплачивает за ее часть.[40] ANAO обнаружило серьезные недостатки в процессах приобретения Содружества, включая следующие:[9]

  • Правительство не проявило должной осмотрительности при его приобретении и не соблюдает этические стандарты
  • не была разработана соответствующая стратегия приобретения
  • подход к оценке земли был неуместным
  • лица, принимающие решения, не были должным образом проинформированы о приобретении земли
  • неполный совет, предоставленный лицам, принимающим решения, и неадекватный ответ на вопросы, заданные ANAO, несовместимы с эффективным и этичным управлением общественными ресурсами.

Вслед за этим Федеральная полиция Австралии объявили, что исследуют потенциальные коррупция связанные с земельной сделкой.[41]

График

Основные этапы развития

ДатаВехаПримечания
15 апреля 2014 г.Федеральное правительство назначило Бэджерис-Крик местом для строительства второго аэропорта Сиднея. Начало планировки участка[3]
18 августа 2014 г.Федеральное правительство официально выпускает «Уведомление о консультациях» для Sydney Airport Group, чтобы дать возможность провести официальное обсуждение разработки и «Право первоочередного отказа» на разработку и эксплуатацию.[42]
20 января 2015 г.Началось строительство по модернизации Bringelly Road. Это первая крупная модернизация одной из трех дорог, обслуживающих аэропорт.[43]
На территории аэропорта начинаются инженерно-геологические изыскания для профилирования недр и горных пород.[44]
Июнь 2015 г.Жители освободили правительственную землю, отведенную под аэропорт[45]
19 октября 2015 г.Проект заявления о воздействии на окружающую среду (EIS) выпущен для всеобщего ознакомления с целью проведения консультаций с общественностью.[18]
16 сентября 2016 г.Выпуск окончательного заявления о воздействии на окружающую среду (EIS)[26]
18 декабря 2015 г.Закрытие публичной выставки и подачи проекта ОВОС.[18]
Начало 2016 г.Началось строительство дорог, окружающих территорию аэропорта.
15 сентября 2016 г.Выпущена финальная версия EIS[18]
2 мая 2017Аэропорт Сиднея отклоняет предложение запустить второй аэропорт в Badgerys Creek[31]
9 мая 2017В рамках федерального бюджета на 2017 год федеральное правительство обязалось до Австралийский доллар5,3 миллиарда за 10 лет на строительство аэропорта Западного Сиднея с помощью новой компании WSA Co.[46]
24 сентября 2018 г.Строительство первой очереди официально началось на территории аэропорта[47]
4 марта 2019 г.Международный аэропорт Западного Сиднея имени Нэнси Берд Уолтон[48]

График строительства

ДатаВехаПримечания
30 июн 2018После попадания в шорт-лист в апреле Bechtel заключила контракт с партнером по доставке с компанией Western Sydney Airport Co.[49]
Декабрь 2026 г.Ожидается, что этап 1 будет завершен[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Посвящение пионеру авиации". Западный Сидней: аэропорт. WSACo. 4 марта 2019 г.. Получено 14 марта 2019.
  2. ^ а б «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г.. Получено 22 октября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ а б c d Ферма, Уоррен; Эбботт, Тони. «Аэропорт Западного Сиднея обеспечит рабочие места и инфраструктуру». Министерство реструктуризации и регионального развития (Пресс-релиз). Содружество Австралии. В архиве из оригинала 16 апреля 2014 г.. Получено 15 апреля 2014. Ошибка цитирования: указанная ссылка "WT056" была определена несколько раз с разным содержанием (см. страница помощи).
  4. ^ а б «Аэропорт Но Бэджерис Крик - Общество охраны Голубых гор». www.bluemountains.org.au. В архиве из оригинала 28 февраля 2020 г.. Получено 20 января 2020.
  5. ^ а б "Гроуз". www.colongwilderness.org.au. Получено 20 января 2020.
  6. ^ "ПОЧЕМУ НЕ АЭРОПОРТ НА BADGERYS CREEK". www.nobca.org.au. В архиве из оригинала 28 февраля 2020 г.. Получено 20 января 2020.
  7. ^ а б "Чистое голубое небо". www.bmcc.nsw.gov.au. В архиве из оригинала 2 марта 2020 г.. Получено 20 января 2020.
  8. ^ а б Рэмси, Алан (30 июля 2003 г.). "Аэропортовый дрон - хронический случай терминальной летаргии". Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 31 октября 2012 г.. Получено 29 ноябрь 2012.
  9. ^ а б «Покупка земли« Леппингтонский треугольник »для будущего развития аэропорта Западного Сиднея». Национальное аудиторское управление Австралии. 21 сентября 2020 г.. Получено 25 сентября 2020.
  10. ^ Уильямс, Паула; Группа экономики, торговли и производственных отношений (29 июня 1998 года). «Второй аэропорт Сиднея - хронология». Справочный документ 20 1997-98. Парламент Австралии. В архиве из оригинала 13 июля 2019 г.. Получено 20 января 2020.
  11. ^ http://westernsydneyairport.gov.au/sydney_av_cap/files/sydney_aviation_capacity.pdf
  12. ^ «Скотт Моррисон превратит первый« дерьмо »в второй аэропорт Сиднея». 9НОВОСТИ. Девять цифровых. 24 сентября 2018 г.. Получено 24 сентября 2018.
  13. ^ «Информационный бюллетень: почему был выбран Бэджерис-Крик?». Департамент инфраструктуры и регионального развития. Содружество Австралии. Архивировано из оригинал 8 октября 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  14. ^ "Закон об аэропортах 1996 г. № 42, Сборник № 31 1996 г. (C2016C00709) В силе - Замененная версия". Федеральный регистр законодательства. Правительство Австралии. В архиве из оригинала 11 февраля 2017 г.. Получено 15 мая 2020.
  15. ^ «План аэропорта Западного Сиднея» (PDF). Западный Сидней: аэропорт. Правительство Австралии.[мертвая ссылка ]
  16. ^ Моррисон, Скотт. "Начало пути к аэропорту Западного Сиднея". Премьер-министр Австралии (Пресс-релиз). В архиве из оригинала 27 февраля 2020 г.. Получено 20 января 2020.
  17. ^ а б «Анализ рынка труда WSA» (PDF). Западный Сидней: аэропорт. Правительство Австралии.
  18. ^ а б c d «Проект заявления аэропорта Западного Сиднея о воздействии на окружающую среду, 2015 г.». Западный Сидней: аэропорт. Департамент инфраструктуры и регионального развития. В архиве из оригинала 22 октября 2015 г.. Получено 19 октября 2015.
  19. ^ «Проект отчета о воздействии на окружающую среду». Западный Сидней: аэропорт. [Правительство Австралии]]. Архивировано из оригинал 25 ноября 2015 г.[мертвая ссылка ]
  20. ^ Патерсон, Ян (22 октября 2015 г.). «Пенрит и Голубые горы избегают шума самолетов в аэропорту Западного Сиднея, но все еще находятся под траекторией полета». Пенрит Пресс. В архиве из оригинала 4 июля 2017 г.. Получено 12 января 2020.
  21. ^ "Блаксленд". Информация для посетителей: Местные города. BlueMountainsAustralia.com. нет данных В архиве из оригинала 12 января 2020 г.. Получено 12 января 2020.
  22. ^ «Экологическая экспертиза». Западный Сидней: аэропорт. Департамент инфраструктуры, транспорта, регионального развития и коммуникаций. В архиве из оригинала на 1 февраля 2020 г.. Получено 1 февраля 2020.
  23. ^ Департамент инфраструктуры и транспорта. «Экологическая экспертиза». Западный Сидней: аэропорт. В архиве из оригинала на 1 февраля 2020 г.. Получено 1 февраля 2020.
  24. ^ Викери, Кара (4 июля 2016 г.). «Что пошло не так с Коалицией в Бассе, Боумене, Брэддоне, Линдси, Иден-Монаро ... и других местах, которые они потеряли». news.com.au. Получено 12 января 2020.
  25. ^ «Молчание о планах по шуму в аэропорту». Австралийский.
  26. ^ а б Департамент инфраструктуры и транспорта. «Экологическая экспертиза». Западный Сидней: аэропорт. Архивировано из оригинал 1 февраля 2020 г.. Получено 1 февраля 2020.
  27. ^ http://westernsydneyairport.gov.au/resources/eis/files/WSA-EIS-Volume-2a-Stage-1-Development.pdf В архиве 23 октября 2016 г. Wayback Machine[мертвая ссылка ]
  28. ^ «Маккуори - Австралия 2019». Tally Room. 21 апреля 2018. В архиве из оригинала на 1 февраля 2020 г.. Получено 1 февраля 2020.
  29. ^ "Информационный бюллетень: Строительство аэропорта в Баджерис-Крик". Департамент инфраструктуры и регионального развития. Содружество Австралии. нет данных Архивировано из оригинал 8 октября 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  30. ^ а б О'Салливан, Мэтт (16 апреля 2014 г.). «Аэропорт Сиднея смотрит на запад». Брисбен Таймс. В архиве из оригинала 17 апреля 2014 г.. Получено 16 апреля 2014.
  31. ^ а б «Аэропорт Сиднея отклоняет предложение запустить второй аэропорт в Баджерис-Крик». ABC News. Австралия. 2 мая 2017. Получено 2 мая 2017.
  32. ^ «Реализация плана развития инфраструктуры Западного Сиднея». Департамент инфраструктуры и регионального развития. Правительство Австралии. 16 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 16 апреля 2014 г.. Получено 16 апреля 2014.
  33. ^ Солвик, Джейкоб (16 апреля 2014 г.). «Федеральное правительство планирует построить железнодорожную ветку аэропорта, но не будет ее строить». Брисбен Таймс. В архиве из оригинала 27 апреля 2014 г.. Получено 16 апреля 2014.
  34. ^ Малкольм Тернбулл говорит, что аэропорту Бэджерис Крик в Сиднее понадобится железнодорожное сообщение'". Хранитель. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 16 октября 2015 г. В архиве из оригинала 12 июня 2017 г.. Получено 15 мая 2020.
  35. ^ «Западный аэропорт Сиднея». Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал 2 марта 2016 г.. Получено 18 февраля 2016.
  36. ^ "Железная дорога Западного Сиднея нуждается в предварительном исследовании: Глава 6 - Варианты" (PDF). Транспорт для Нового Южного Уэльса. Сентябрь 2016 г.
  37. ^ а б "Отчет о результатах предварительного исследования потребностей железной дороги Западного Сиднея". Правительство Австралии и Правительство Нового Южного Уэльса. Март 2018. С. 7–11, 54–58. В архиве из оригинала 16 марта 2018 г.. Получено 6 марта 2018.
  38. ^ а б «Сделка города Западного Сиднея по обеспечению железной дороги, инвестиций и рабочих мест». Транспорт для Нового Южного Уэльса. 4 марта 2018 г.. Получено 6 марта 2018.
  39. ^ "Сделка по Западному Сиднею - Связь". Департамент инфраструктуры, регионального развития и городов. Австралийское правительство. Архивировано из оригинал 16 марта 2018 г.. Получено 16 марта 2018.
  40. ^ Карп, Пол (21 сентября 2020 г.). «Правительство заплатило в 10 раз больше за землю в аэропорту Западного Сиднея, которая будет использоваться после 2050 года». Хранитель Австралии. Получено 25 сентября 2020.
  41. ^ https://www.smh.com.au/politics/federal/police-examine-potential-corruption-of-public-officials-in-33m-land-deal-20201020-p566rk.html
  42. ^ Ферма, Уоррен (18 августа 2014 г.). «Аэропорт Западного Сиднея: сегодня опубликовано уведомление для консультации». Министр инфраструктуры и регионального развития (Пресс-релиз). Правительство Австралии. Получено 18 августа 2014.
  43. ^ Эбботт, Тони (20 января 2015 г.). «Началось строительство первой дороги в аэропорт Западного Сиднея». Премьер-министр Австралии (Пресс-релиз). Правительство Австралии. В архиве из оригинала 15 сентября 2015 г.. Получено 15 апреля 2015.
  44. ^ Ферма, Уоррен (20 января 2015 г.). «Геотехнический анализ начинается в Бэджерис-Крик». Министр инфраструктуры и регионального развития (Пресс-релиз). Правительство Австралии. В архиве из оригинала 5 мая 2015 г.. Получено 15 апреля 2015.
  45. ^ Нагешвар, Пранеш (13 апреля 2015 г.). «Ник Слэшер вынужден присоединиться к исходу из аэропорта в Бэджерис-Крик». Пенрит Пресс. News Corporation. Получено 15 апреля 2015.
  46. ^ Флетчер, Пол (11 мая 2017 г.). «Правительство выделяет до 5,3 миллиарда долларов на строительство аэропорта Западный Сидней». Министр инфраструктуры (Пресс-релиз). Правительство Австралии. В архиве из оригинала 21 мая 2017 г.. Получено 13 мая 2017.
  47. ^ «Скотт Моррисон превратит первый« дерьмо »в второй аэропорт Сиднея». 9НОВОСТИ. Девять цифровых. 24 сентября 2018 г.. Получено 24 сентября 2018.
  48. ^ "'Вдохновляющий выбор »: новый аэропорт Сиднея имени Нэнси-Берд Уолтон». Sydney Morning Herald. 4 марта 2019 г.. Получено 14 марта 2019.
  49. ^ «Контракты в аэропорту Западного Сиднея означают местные рабочие места». WSA Co. WSA Co. 30 июня 2019 г.. Получено 14 марта 2019.

внешняя ссылка