Уильям Маккензи (подрядчик) - William Mackenzie (contractor)

Уильям Маккензи
Джордж Рафаэль Уорд, Уильям Маккензи. Железнодорожный подрядчик.png
Гравированная копия портрета Уильяма Маккензи. Томас Генри Иллидж
Родившийся20 марта 1794 г.
Нельсон, Ланкашир, Англия
Умер29 октября 1851 г.
74 Grove Street, Ливерпуль, Англия
Место отдыхаАндреевская церковь, Родни-стрит, Ливерпуль
НациональностьБританский
Род занятийИнженер-строитель, Подрядчик
ИзвестенПодрядчик гражданского строительства
Супруг (а)Мэри Далзил
Сара Дьюхерст
Родители)Александр Маккензи
Мэри Робертс

Уильям Маккензи (20 марта 1794 - 29 октября 1851) был англо-шотландским инженер-строитель и гражданское строительство подрядчик который был одним из ведущих европейских подрядчиков в 1840-х годах.[1]

Ранние годы

Маккензи родилась около Нельсон, Ланкашир, Англия, старшая из 11 детей шотландского подрядчика Александра Маккензи и Мэри, урожденная Робертс. Он начал свою карьеру в качестве подмастерья ткача, но затем перешел на гражданское строительство, став учеником замок плотник на Лидс и Ливерпульский канал в 1811 г. Он продолжил тренировки на сухом доке в Трун гавань, на Мост Крейгеллачи и как агент на Юнион-канал Эдинбурга и Глазго.[1]

Карьера

В 1822 году он стал агентом по завершению строительства Глостер и канал Беркли. Вскоре после этого он был назначен инженером-резидентом Томас Телфорд с Mythe Bridge в Тьюксбери, затем штатный инженер, чтобы усовершенствовать Бирмингемские каналы, снова под Телфордом. После этого он вернулся к заключению контрактов, его прибыльные контракты, включая туннели на Ливерпуль и Манчестер Железная дорога между Edge Hill и Лайм-стрит, и контракты для Grand Union, Северный союз, Округа Мидленд и Глазго, Пейсли и Гринок железнодорожные пути. Нежелезнодорожные контракты включали Ливерпуль Хеймаркет, соединительный канал Манчестера и Шеффилда и Шеннон навигация.[1]

В 1840 году Маккензи пригласил Джозеф Локк объявить тендер на работы по Париж к Руан Железнодорожный. Конкурс проводился совместно с Томас Брасси и вместе они получили контракт.[2][3] Когда это было завершено, он построил больше железных дорог во Франции, Испании, Италии и Бельгии. Также в партнерстве с Брасси он построил новые железные дороги во Франции, Англии, Уэльсе и Шотландии. Маккензи также инвестировала в металлургические заводы в Уэльсе и Франции, жилье в Ливерпуль и поместья в Шотландии.[1]

Личная жизнь

Пирамидальная гробница Маккензи

В 1819 году Маккензи женился на Мэри Далзил, дочери Глазго комиссионер. Мэри умерла в 1838 году, а в 1839 году он женился на Саре Дьюхерст. У Маккензи были офисы в Париже и Ливерпуле, а с 1843 года он жил по адресу 74 Grove Street, Ливерпуль, где и умер в 1851 году.[4]

Он был похоронен в Андреевская церковь, Родни-стрит, Ливерпуль в 1851 году. Памятник в форме пирамиды был воздвигнут на могиле его братом Эдвардом в 1868 году. Надпись на двери пирамиды гласит: «В хранилище внизу лежат останки Уильяма Маккензи из Новичка, Дамфрисшир, Эсквайр, умерший 29 октября 1851 года в возрасте 57 лет. Также Мэри, его жена, умершая 19 декабря 1838 года в возрасте 48 лет, и Сара, его вторая жена, умершая 9 декабря 1867 года в возрасте 60 лет. Этот памятник был воздвигнут его братом Эдвардом в знак любви и привязанности в 1868 году нашей эры. Благословенна память праведников ".

Уильяма имущество составила 341 848 фунтов стерлингов, почти вся эта сумма была оставлена ​​его младшему брату Эдварду. Детей у него не было. Дневник Уильяма Маккензи, опубликованная издательством Thomas Telford Publishing в 2000 году, представляет собой полную транскрипцию рукописных дневников Маккензи и дает представление о его загруженной жизни.[4]

Надпись доказывает, что Маккензи был похоронен под пирамидой (а не погребен внутри нее) и что сам памятник был установлен только через 16 лет после его кончины. Несмотря на это, многие продолжают рассказывать легенду о его прямом погребении и верить в нее.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Краймс, Майк 'Маккензи, Уильям (1794-1851)', Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004; онлайн-издание, октябрь 2006 г. [1], по состоянию на 24 ноября 2007 г.
  2. ^ Уокер, Чарльз (1969), Томас Брасси, строитель железных дорог, Лондон: Фредерик Мюллер, стр. 38, ISBN  0-584-10305-0
  3. ^ Помогает, Артур (2006) [1872], Жизнь и творчество мистера Брасси, Страуд: Ничего подобного, стр. 45, ISBN  1-84588-011-0
  4. ^ а б Макдональд, Ричард (2016). "Уильям Маккензи, пирамида Родни-стрит и забытый Ливерпуль Великий". Ливерпульский исторический журнал № 15. Ливерпульское историческое общество. ISBN  978-0-9559428-6-0.