Подразделение Woodinville - Woodinville Subdivision

В Подразделение Woodinville это железная дорога линия, которая ранее принадлежала BNSF Железная дорога. Он получил свое название от одной из исходных конечных точек в Woodinville, Вашингтон, Соединенные Штаты. Линия простирается примерно на 42 мили (68 км) на восток. King County и Округ Снохомиш. Право собственности на линию было передано в результате сделки с участием округа Кинг и Порт Сиэтла. Участок от Снохомиша до Вудинвилля по контракту управляется компанией Eastside Rail Freight, которая связана с Баллард Терминал Железная дорога и Микер Южный. Тем не менее, движение поездов в этом подразделении крайне редко, поскольку в настоящее время железнодорожные перевозки в регионе Сиэтл осуществляются на других маршрутах с более высокой пропускной способностью.

Маршрут

Линия была построена более века назад, в 1887-1904 годах.[1][2] посредством Сиэтл, берег озера и Восточная железная дорога и по Северная Тихоокеанская железная дорога. Северный участок между нынешним Вудинвиллем и Снохомишем был завершен в 1888 году. [3] и участок между Рентоном и Вудинвиллем, известный как «Поясная линия», был завершен в 1904 году.[2] К 1902 году Северная Тихоокеанская железная дорога весь интерес к линии[4] он (позже стал частью Берлингтон Северная железная дорога а затем Берлингтон Северный и Санта-Фе ). Маршрут начинается в районе Рентон и Туквила,[5] в месте под названием Блэк Ривер Джанкшн. Рельсы идут на север по восточному берегу Озеро Вашингтон через Bellevue и несколько небольших городов, не дойдя до северной конечная остановка в маленьком сельском городке Снохомиш.[5]

Железная дорога в основном гусеничный с несколькими подъездные пути чтобы поезда могли проезжать друг друга и шпоры для местной промышленности.[5] Это бывший Северная часть Тихого океана железнодорожная ветка.[5] Маршрут также включает ветку от Woodinville в центр Редмонд; это остаток, с которого были удалены следы от бывшего Северная часть Тихого океана линия к North Bend через Issaquah где гусеницы тоже убрали.[5]

Главной особенностью железной дороги является впечатляющий Wilburton Trestle, который был построен в 1904 году. Это была самая длинная деревянная эстакада, которая использовалась на Северо-Западе до 2008 года. В июне 2008 года начались работы по расширению I-405 к югу от Бельвью. В результате линия была разорвана в точке, в которой она пересекает южные полосы движения, к югу от железнодорожной эстакады. В настоящее время нет планов по восстановлению трассы после завершения проекта расширения.

Использует

Линия в основном использовалась для местных грузовых перевозок. До 2007 г. Боинг использовал линию для доставки 737 фюзеляжи на завод в Рентоне[5] от своего поставщика Spirit AeroSystems в Уичито, Канзас. Поезда для завода Boeing в Рентоне едут через Сиэтл и заходят на завод с юга. Мост к северу от депо Рентон был заменен, чтобы соответствовать ширине фюзеляжей Boeing 737, перевозимых по железной дороге.

Линия также использовалась в качестве объездной дороги во время отключений для единственного другого железнодорожного маршрута с севера на юг между Каскадные горы и Пьюджет-Саунд, то Сиэтл / Scenic Subdivision, который проходит через центр Сиэтла и вдоль Пьюджет-Саунд.

Линия также использовалась поездами, грузы которых были слишком громоздкими, чтобы пройти через вековую давность. Великий северный туннель что бежит под центр Сиэтла. Однако его многочисленные резкие изгибы и изгибы, переходы улиц, а плохое состояние рельсов требовало, чтобы поезда снижали скорость до не более 30 миль в час (48 км / ч) при использовании в качестве объездной дороги. После того, как ливень размыл часть линии Сиэтла в 1997 году, грузовой поезд сошел с рельсов, двигаясь по линии как таковой.[6]

До 2007 года линия также использовалась Поезд с ужином Spirit of Washington, а туристическая достопримечательность. Контракт The Spirit of Washington на использование железной дороги истек 31 июля 2007 года.[5] и попытки продлить его были отклонены как BNSF Railroad, так и King County.[7]

Истсайдская грузовая железная дорога продолжает служить Woodinville из Снохомиш с вагонами со всей страны.

Продажа и демонтаж

Основная статья: Железнодорожный коридор Истсайд

В 2003 году BNSF объявила о намерении продать эту линию из-за снижения доходов от перевозки грузов и роста затрат на техническое обслуживание.[5] В Порт Сиэтла приобрел полосу отвода в 2008 году для преобразования в публичный доступ железнодорожный путь. В 2012 г. Город Киркланд купил участок линии, проходящий в черте города, с намерением превратить его в тропу.[8] В Баллард Терминал Железная дорога Федеральный иск о пресечении планов Киркленда был отклонен в Сиэтле 9 мая 2013 года.[9] В январе 2015 года участок Киркленда протяженностью 5,75 миль (9,25 км) Восточного железнодорожного коридора с покрытием из утрамбованного гравия был открыт для пешеходов и велосипедистов.[10][11]

Округ Снохомиш получил право отвода от Снохомиша до линии округа Кинг в Вудинвилле в 2016 году. Округ Снохомиш планирует продолжить строительство железных дорог и троп в этой части коридора.[12]

Рекомендации

  1. ^ "Сиэтл, берег озера и восточная железная дорога". Википедия. 18 апреля 2017 г.. Получено 28 июня, 2017.
  2. ^ а б "График". Вудинвилль-наследие-общество. 2012 г.. Получено 28 июня, 2017.
  3. ^ «История железной дороги». Centennialtrail. 2017 г.. Получено 28 июня, 2017.
  4. ^ "Сиэтл, Лейк-Шор и Восточная железнодорожная компания". Ссылка на историю. 18 ноября 1999 г.. Получено 28 июня, 2017.
  5. ^ а б c d е ж грамм час "Истсайдская железная дорога". Eastside Rail сейчас !. 7 февраля 2008 г.
  6. ^ Эрвин, Кейт (30 января 2007 г.). «План железнодорожного сообщения вызывает споры по поводу линии Истсайд». Сиэтл Таймс. Получено 9 апреля, 2008.
  7. ^ «Группа хочет, чтобы поезд с ужином переехал в Снохомиш». КИРО. 8 марта 2007 г.. Получено 9 апреля, 2008.
  8. ^ Информационная брошюра Cross Kirkland Corridor: новости A, B, C (PDF), Департамент общественных работ города Киркленд, 5 декабря 2012 г., получено 16 декабря, 2012
  9. ^ «Федеральный судья отклоняет иск о запрете на удаление железной дороги через коридор Кросс-Киркленд» (Пресс-релиз). Город Киркланд. 9 мая 2013 года. Архивировано с оригинал 12 ноября 2013 г.
  10. ^ Алекса Вон (31 января 2015 г.), «В Киркленде открывается самый длинный отрезок железнодорожного коридора Истсайд», Сиэтл Таймс
  11. ^ Том Фуколоро (2 февраля 2015 г.), «Новый след Киркланда меняет все», Блог о велосипедах в Сиэтле
  12. ^ Округ Снохомиш. «Заявка на финансирование Centennial Trail South (от Снохомиша до Вудинвилля)» (PDF). Региональный совет Пьюджет-Саунд.

внешняя ссылка