Рабочая лошадка SureFly - Workhorse SureFly

SureFly
SureFly 250 Prototype (обрезано) .jpg
Прототип во время тестирования в 2019 году
Рольгибридный электрический вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительMoog Inc.
Дизайн-группаГруппа рабочих лошадок
Первый полетвесна 2018
Положение делВ разработке

В SureFly это двухместный гибрид еСВВП самолет, разработанный американским производителем грузовиков Группа рабочих лошадок, до того, как программа была куплена Moog Inc. за 5 миллионов долларов в декабре 2019 года.

Дизайн

70 миль в час (110 км / ч) гибридный электрический имеет бензиновый генератор мощностью 200 л.с., обеспечивающий запас хода до 70 миль (110 км) за 1 час.[1]Он имеет четыре гребных винта, каждый с двумя электрическими пропеллеры встречного вращения питание от газовая турбина или же поршневой двигатель генератор вместе с Аккумуляторная батарея Ориентируясь на цену в 200000 долларов, он может поднимать полезную нагрузку 400 фунтов (180 кг) и включает в себя баллистический парашют.[2]

SureFly будет работать как обычный вертолет, как и двухместная модель с аналогичной ценой. Робинзон R22, но было бы легче летать и безопаснее с его встроенным парашютом. SureFly взял возвращаемый депозит в размере 1000 долларов, но не указывает дату доставки и стремится производить 1000 штук в год.[3]

Гибридная конструкция проще, чем трансмиссия на чистом бензине, поскольку здесь отсутствуют коробки передач и тяги несущего винта, как у традиционного вертолета, а безопасность выше за счет двух резервных двигателей. Каждая лопасть гребного винта приводится в движение напрямую независимым электрический двигатель а управление полетом достигается за счет изменения Об / мин каждого лезвия для достижения вектор тяги и преобладающие изменения крутящего момента в автомобиле, аналогичные меньшим мультикоптер беспилотные летательные аппараты Позже он был модернизирован генератором мощностью 200 кВт, грузоподъемностью 550 фунтов (250 кг) и дальностью полета до 240 км за 2 часа.[нужна цитата ]

Разработка

SureFly с открытыми дверями
Прототип на земле с открытыми дверями летом 2018 года

После сотен привязные рейсы тестируя шум, аккумулятор и управление полетом, он сделал бесплатный первый полет весной 2018 года, достигнув четырех футов за 10 секунд.Летные испытания расширит конверт для полета в то время как FAA сертификация типа авансы. Дополнительная выгода SureFly выделили в отдельную компанию, оценив ее в 33 миллиона долларов.[2]Workhorse должна начать поставки дронов для доставки SureFly к 2020 году.[4]

Осенью 2018 года была подана заявка на сертификацию типа FAA. В октябре 2018 года Workhorse выставила на продажу SureFly и его последний спонсор, Marathon Asset Management, требует ликвидности в размере 4 млн долларов на 31 мая 2019 г.[3]

В декабре 2019 года специалист по управлению полетом Moog Inc. купил программу SureFly за 5 миллионов долларов, заинтересовавшись системами электроснабжения больше, чем самолетом, и будет использовать ее в качестве автономного демонстратора.[5]

Характеристики

Данные из Рабочая лошадка[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 человек или груз
  • Пустой вес: 1850 фунтов (839 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2400 фунтов (1089 кг)
  • Вместимость топливных баков: 4 литиевых аккумулятора по 3 кВт · ч для 5-минутных аварийных ситуаций
  • Электростанция: 1 × сдвоенные генераторы Топливно-поршневой двигатель, 200[7] (150 кВт) 8 × электрический гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Классифицировать: 70 миль (110 км, 61 миль)
  • Выносливость: 2,5 часа
  • Практический потолок: 5000 футов (1500 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Грэм Уорвик (11 августа 2017 г.). "Внутри взрыва eVTOL". Авиационная неделя и космические технологии.
  2. ^ а б Марк Хубер (6 мая 2018 г.). "SureFly совершает первый полет". AIN онлайн.
  3. ^ а б Эрик Теглер (9 мая 2019 г.). «Генеральный директор SureFly рекламирует обещание eVTOL в условиях неопределенности с финансированием». Авиационная неделя и космические технологии.
  4. ^ Майкл Бруно (24 августа 2018 г.). «Аэрокосмический сектор может столкнуться с капитальным ремонтом из-за электрической тяги». Авиационная неделя и космические технологии.
  5. ^ Доминик Перри (12 февраля 2020 г.). «Moog опирается на преимущества приобретения SureFly». Flightglobal.
  6. ^ "SureFly". Workhorse Group, Inc.
  7. ^ "Рабочая лошадка SureFly". Новости Electric VTOL. Общество вертикального полета.

внешняя ссылка