Железнодорожная станция Attercliffe Road - Attercliffe Road railway station

Attercliffe Road
Место расположенияАттерклифф, Город Шеффилд
Англия
Координаты53 ° 23′21 ″ с.ш. 1 ° 27′00 ″ з.д. / 53,389140 ° с. Ш. 1,450110 ° з. / 53.389140; -1.450110Координаты: 53 ° 23′21 ″ с.ш. 1 ° 27′00 ″ з.д. / 53,389140 ° с. Ш. 1,450110 ° з. / 53.389140; -1.450110
Ссылка на сеткуSK366881
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаLMSR
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
1 февраля 1870 г.Открыт[1]
1995Закрыто

Железнодорожная станция Attercliffe Road бывший железнодорожная станция в Шеффилд, Южный Йоркшир, Англия.

Станция обслуживала общины Аттерклифф, Burngreave и работники Донская долина и находился на Главная линия Мидленда возле Аттерклифф-роуд, между Шеффилд вокзал и Железнодорожная станция Brightside.

История

Станция открылась одновременно с основной веткой от г. Честерфилд был открыт в 1870 г. и имел два платформы. Эта новая станция 1870 года была спроектирована архитектором компании. Джон Холлоуэй Сандерс.[2] Станция была расположена над Эффингем-стрит, хотя доступ к ней осуществлялся по закрытой тропе с Левесон-стрит; ан подземный переход привел к наклонному мосту на Вниз платформы.

1912 год Железнодорожный расчетный центр Схема развязки железных дорог в районе Аттерклифф-роуд (в центре)

Открыт Midland Railway, он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Лондонский район Мидленд Британских железных дорог на национализация в 1948 г.

Когда секторизация введена в эксплуатацию в 1980-х годах, станция обслуживалась Региональные железные дороги в сотрудничестве с Управление пассажирского транспорта Южного Йоркшира до приватизация British Rail.

Упадок Шеффилд Сталелитейная промышленность России во второй половине 20 века постепенно сокращала количество пассажиров и делала станцию ​​все менее востребованной. К 1980-м годам только утром и вечером вершина горы поезда заходили на станцию, так как остановка поездов обострила проблемы с пропускной способностью в основном узком месте к северу от Шеффилд-Мидленд. К началу 1990-х годов из-за нехватки поездов покровительство станции сократилось до уровня, при котором закрытие было легко оправдано, опять же с ограничениями пропускной способности линии, которые назывались в качестве причины, с окончанием работы в 1995 году.

От станции мало что осталось, кроме платформ, которые видно из движущихся поездов. Подземный переход заблокирован заросшей растительностью, хотя вход с воротами все еще виден со стороны Левесон-стрит, прямо у моста через Река Дон.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995, п. 21.
  2. ^ «Окружная железная дорога Шеффилда и Честерфилда. Новые станции». Шеффилд Дейли Телеграф. Британский газетный архив. 13 апреля 1869 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.

Источники

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Шеффилд Мидленд
Линия и станция открыты
 Midland Railway Гриместорпский мост
Линия открыта, станция закрыта
 Великая центральная железная дорога
Шеффилдский округ
 West Tinsley
Линия и станция закрыты