Остин-Хили 100-6 - Austin-Healey 100-6 - Wikipedia
| Остин-Хили 100-6 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Остин-Хили (BMC ) |
| Производство | 1956-1959 |
| сборка | Abingdon, Англия Longbridge, Англия |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2639 куб. C-серия I6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 92 дюйма (2337 мм)[1] |
| Длина | 157,5 дюйма (4000 мм)[1] |
| Ширина | 60 дюймов (1524 мм)[1] |
| Высота | 50 дюймов (1270 мм)[2] |
| Хронология | |
| Предшественник | Остин-Хили 100 |
| Преемник | Остин-Хили 3000 |
В Остин-Хили 100-6 это двухместный родстер что было объявлено в конце сентября 1956 г.[3] Выпускался с 1956 по 1959 год. Замена Остин-Хили 100, за ним последовал Остин-Хили 3000; вместе эти три модели стали известны как Большие Хили.
100-6 имел колесную базу на 2 дюйма (50,8 мм) длиннее, чем 100, более мощный. прямая шестерка двигатель вместо его немного большего рядная четверка, и добавил два дополнительных места (которые позже стали необязательными). Линии кузова были немного обтекаемыми, поменьше, шире решетка радиатора ниже, на капот был добавлен воздухозаборник, а лобовое стекло фиксированный.
100-6 выпускался двумя обозначения моделей, 2 + 2 BN4 с 1956 г. и 2-местный BN6 с 1958 по 2009 гг.
В автомобилях использовалась тюнингованная версия Двигатель BMC C-Series ранее установленный на Остин Вестминстер, первоначально производившая 102 л.с. (76 кВт) и увеличенная в 1957 году до 117 л.с. (87 кВт) за счет установки измененного коллектора и головки блока цилиндров.[4] Ранее стандартный овердрайв стал необязательным.
В конце 1957 года производство было переведено из Лонгбриджа на завод MG в Абингдоне.[4] До окончания производства в 1959 году было произведено 14 436 экземпляров 100-6.[4]
BN6 мощностью 117 л.с. (87 кВт), испытанный журналом Motor в 1959 году, имел максимальную скорость 103,9 миль в час (167,2 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 10,7 секунды. Расход топлива 20,8 миль на британский галлон (13,6 л / 100 км; 17,3 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовый автомобиль стоил 1307 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 436 фунтов стерлингов.[2]
Рекомендации
- Рэй Бондс (2003). Иллюстрированный каталог спортивных автомобилей. Мотоциклы. ISBN 0-7603-1420-9.
- ^ а б c Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ а б "Austin-Healey 100-Six Двухместный". Мотор. 8 апреля 1959 г.
- ^ "Новый спортивный автомобиль Остин-Хили". Времена (53648). 28 сентября 1956 г. с. 5.
- ^ а б c Робсон, Г. (2006). А-Я британских автомобилей 1945-1980 гг.. Девон, Великобритания: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3.
внешняя ссылка
- Остин Воспоминания —История Остина и Лонгбриджа
- Регистрация волонтеров с записями и фотографиями 100