Бюссинг A5P - Büssing A5P

Бюссинг A5P
Бюссинг A5p.jpg
ТипБроневик
Место происхождения Германия
История производства
ПроизводительBüssing AG
Произведено1914
Нет. построен1
Характеристики
Масса10,3 т (23000 фунтов)
Длина9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Ширина2,1 м (6 футов 11 дюймов)
Высота3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Экипаж10

Броня6–9 мм
Главный
вооружение
3 7,92-мм пулемета MG 08
Двигатель6-цилиндровый бензиновый двигатель Büssing 'Otto'
90 л.с. (66 кВт)
Мощность / вес8,7 л.с. / тонна
Оперативный
классифицировать
240 километров (150 миль)
Максимальная скорость 34 километра в час (21 миль / ч)

В Бюссинг A5P был броневик произведено в Германия в течение Первая Мировая Война.

История

В Бюссинг компания получила первые заказы военные машины в 1910 г., производя артиллерийские тягачи и поставляем прицепы. К ноябрю 1914 г. Немецкая армия осознали потенциал бронеавтомобиля благодаря тактике «наезд и бегство», применявшейся бельгийцами с Минерва. В Oberste Heeresleitung решили производить бронетранспортер самостоятельно и на предприятиях-производителях Эрхардт, Daimler и Büssing попросили разработать броневик с полный привод.

В 1915 году Бюссинг поставил заказанный прототип. В отличие от бельгийских бронеавтомобилей, A5P был массивным автомобилем, имевшим «двустороннюю» компоновку, которая могла, по крайней мере, обеспечивать тактически полезный высокий дорожный просвет. Его силовой установкой были успешные 6-цилиндровые двигатели для грузовых автомобилей Бюссинга. У него был большой стальной бронированный корпус, а экипаж - десять человек. Шесть членов экипажа использовали три калибра 7,92 мм. пулеметы, обычно MG 08 или же MG 15nA. Некоторые машины даже получили по два 20-мм пушки Becker.

В 1916 году началось производство A5P. Тем не менее, немецкая армия сочла конструкцию Эрхардта более эффективной для выполнения поставленных оперативных задач. В результате был выпущен всего один автомобиль. A5P вместе с несколькими другими броневиками служили колонной на Румынский фронт в 1916 г. и на Русский фронт в 1917 г.[1]

Рекомендации

  • «Боевые машины мира» Филипа Трюитта и Криса Макнаба, 2004 г.