Берни Экклстоун - Bernie Ecclestone

«Экклстоун» перенаправляется сюда. Для других людей с этой фамилией см. Экклстоун (фамилия).

Берни Экклстоун
Берни Экклстоун 2012 Бахрейн.jpg
Берни Экклстоун в Гран-при Бахрейна 2012
Родившийся
Бернард Чарльз Экклстоун

(1930-10-28) 28 октября 1930 г. (возраст 90)[1]
Ястребиный дом, Сент-Питер Саут-Эльмхэм, Саффолк, Англия
НациональностьБританский
Род занятийБизнесмен
Активные годы1950 – настоящее время
Чистая стоимость3,2 миллиарда долларов США (апрель 2018 г.)[2]
ЗаголовокПочетный председатель Группа Формулы-1 (2017–2020)
Супруг (а)
Айви Бэмфорд
​
​
(м. после 1952 г. развелась)​
​
​
(м. 1985; div. 2009)​
Фабиана Флози
​
(м. 2012)​
Дети4; включая Тамара и Петра[3][4]

Бернард Чарльз Экклстоун (родился 28 октября 1930 г.), британец бизнес-магнат.[5] Он бывший исполнительный директор Группа Формулы-1, который управляет Формула один и контролирует коммерческие права на спорт, а также частично владеет Delta Topco, предыдущей материнской компанией Formula One Group. Таким образом, в журналистике его часто называли «F1 Supremo».[6][7][8]

Экклстоун участвовал в двух гонках Гран-при в качестве пилота в течение сезона 1958 года, но не смог квалифицироваться ни на одну из них. Позже стал менеджером водителей. Стюарт Льюис-Эванс и Йохен Риндт, оба погибли во время гонок. В 1972 году он купил Brabham команда, которой он управлял пятнадцать лет.[9] Как владелец команды он стал членом Ассоциация конструкторов Формулы-1.

Его контроль над спортом, который вырос благодаря его новаторской продаже телевизионные права в конце 1970-х годов был в основном финансовым, но по условиям Соглашение о согласии он и его компании также управляли администрированием, настройкой и логистикой каждого Гран-при Формулы-1, что сделало его одним из самых богатых людей в Соединенном Королевстве.

23 января 2017 года было объявлено, что Экклстоун был заменен на Чейз Кэри в качестве главного исполнительного директора Formula One Group, хотя он был назначен почетным председателем и будет выступать в качестве советника совета директоров.

Экклстоун и деловой партнер Флавио Бриаторе также владел английским футбольным клубом Куинз Парк Рейнджерс с 2007 по 2011 гг.[10]

Ранние годы

Экклстоун родился в Сент-Питер, Южный Эльмхэм 28 октября 1930 г.,[11] деревня в трех милях к югу от Bungay, Саффолк.[12] Он был сыном Сидни Экклстоуна, рыбака, семья которого переехала из Кента в начале 20 века, чтобы работать в Норвич Живописная промышленность, и его жена Берта.[11] Экклстоун учился в начальной школе в Wissett до того, как семья переехала на Дэнсон-роуд,[13] Bexleyheath, Юго-Восточный Лондон, 1938 год.[12] Его не эвакуировали в деревню во время Вторая мировая война и остался с семьей.[11]

Экклстоун ушел Дартфорд Западно-Центральная средняя школа[11] в возрасте 16 лет работать ассистентом в химической лаборатории местного газовый завод[14] проверка чистоты газа. Он также изучал химию в Политехнический институт Вулиджа[11] и увлекся мотоциклами.

Карьера в автоспорте

Ранняя карьера

Сразу после окончания Вторая Мировая Война, Экклстоун занялся торговлей запчастями для мотоциклов и вместе с Фредом Комптоном основал мотоциклетное представительство Compton & Ecclestone. Его первый гоночный опыт пришелся на 1949 год в классе 500cc. Формула 3 Series, приобретя Cooper Mk V в 1951 году.

Он проехал лишь ограниченное количество гонок, в основном на своей местной трассе, Бренды Hatch, но добился нескольких хороших результатов и случайных побед.[9] Первоначально он ушел из гонок после нескольких несчастных случаев в Brands Hatch, намереваясь сосредоточиться на своих деловых интересах.[15]

Командная собственность

Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальностьобъединенное Королевство Британский
Активные годы1958
КомандыКоннахт
Записи2 (0 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1958 Гран-при Монако
Последняя запись1958 Гран-при Великобритании

После аварии Экклстоун временно ушел из гонок, чтобы сделать ряд прибыльных инвестиций в недвижимость и ссуду, а также управлять фирмой Weekend Car Auctions.

Он вернулся в гонки в 1957 году в качестве менеджера гонщика. Стюарт Льюис-Эванс, и приобрели два шасси у расформированных Коннахт Команда Формулы-1. Экклстоун даже попытался, но безуспешно, квалифицировать машину на Монако в 1958 году (хотя с тех пор это было описано как «несерьезная попытка»).[16]

Он также вошел в Гран-при Великобритании, но машина мчалась Джек Фэрман.[17] Он продолжал управлять Льюис-Эвансом, когда переехал в Vanwall команда; Сальвадори перешел к управлению Купер команда. Льюис-Эванс получил серьезные ожоги, когда его двигатель взорвался на 1958 Гран-при Марокко и скончался от полученных травм шесть дней спустя; Экклстоун был довольно потрясен и снова ушел из гонок.[18]

Его дружба с Сальвадори привела к тому, что он стал менеджером водителя. Йохен Риндт[9] и частичный собственник[19] Риндта 1970 Лотос Команда Формулы 2 (другим пилотом которой был Грэм Хилл ). Риндт, направляясь на чемпионат мира 1970 года, погиб в аварии на Монца цепи, хотя чемпионство ему было присвоено посмертно.[20]

Brabham

В течение сезона 1971 года к Экклстоуну обратились Рон Торанак, владелец команды Brabham, искавший подходящего делового партнера. Экклстоун сделал ему предложение в размере 100000 фунтов стерлингов для всей команды, которое Торанак в конце концов принял.[9] Австралиец остался дизайнером и руководил фабрикой.[21] Колин Сили был ненадолго привлечен против желания Tauranac помочь в проектировании и управлении.

Экклстоун и Тауранак были доминирующими личностями, и Тауранак покинул Брэбэм в начале 1972 сезон. В 1972 году команда добилась немногого, поскольку Экклстоун сформировал команду в соответствии со своим видением команды Формулы-1. Он отказался от очень успешного бизнеса по производству автомобилей для клиентов, основанного Джек Брэбэм и Тауранак - аргументируя это тем, что для того, чтобы соревноваться на передовой в Формуле-1, вы должны сосредоточить все свои ресурсы именно там. Для 1973 сезон, Экклстоун повысил Гордон Мюррей главному конструктору. Молодой южноафриканец произвел модель BT42 треугольного сечения, первую из серии автомобилей Ford с двигателями, на которых команда Brabham одержала несколько побед в 1974 и 1975 годах. Карлос Ройтеманн и Карлос Пейс.

Экклстоун (справа) с Карлос Ройтеманн на 1975 Гран-при Австрии

Несмотря на растущий успех маневренных автомобилей Мюррея с двигателем Ford, Экклстоун подписал соглашение с Альфа-Ромео использовать свой мощный, но тяжелый плоский 12-цилиндровый двигатель от 1976 сезон. Хотя это было выгодно с финансовой точки зрения, новые BT45 были ненадежными, а двигатели Alfa значительно увеличили их вес. 1976 и 1977 сезоны увидел, как Брэбэм снова упал в дальнюю часть поля, прежде чем снова выиграть две гонки в 1978 сезон когда Экклстоун подписал австрийского двукратного чемпиона мира Ники Лауда, заинтригованный радикальными взглядами Мюррея BT46 дизайн.

Эпоха Брэбэма-Альфы закончилась в 1979 году, когда в первый сезон в команде играл многообещающий молодой бразилец. Нельсон Пике когда Alfa Romeo начала тестировать свою собственную машину Формулы-1 в этом сезоне. Это побудило Экклстоуна вернуться к двигателям Cosworth DFV - шаг, который Мюррей охарактеризовал как «праздник».

Пике установил тесные и долгосрочные отношения с Экклстоуном и командой, потеряв титул после узкой битвы с Алан Джонс в 1980 году и в конечном итоге выиграл в 1981 и 1983 годах. Летом 1981 года Брэбхэм испытал автомобиль с двигателем BMW турбо двигатель, и 1982 новый BT50 был оснащен BMW 4-цилиндровый с турбонаддувом M10. Brabham продолжал использовать Ford BT49D в начале сезона, в то время как вопросы надежности и управляемости решали BMW и их технический партнер, Bosch. Экклстоун и BMW были близки к тому, чтобы разделиться, прежде чем турбо-болид должным образом одержал свою первую победу на гонках. 1982 Гран-при Канады но это партнерство привело к первому чемпионату мира по турбированным двигателям в 1983 году.

Команда оставалась конкурентоспособной до 1985 года. В конце года Пике ушел через семь лет. Он был недоволен деньгами, которые Экклстоун был готов предложить ему, и пошел Уильямс где он выиграет свой третий чемпионат. В следующем году Мюррей, который с 1973 года проектировал автомобили, одержавшие 22 победы в Гран-при, покинул Brabham и присоединился к McLaren. Брэбэм продолжал под руководством Экклстоуна до конца сезона 1987 года, в котором команда набрала всего восемь очков. BMW покинула Формулу-1 после 1987 сезон.

Купив команду у Рона Торанака примерно за 120 000 долларов в конце 1971 года, Экклстоун в конце концов продал ее более чем за 5 миллионов долларов швейцарскому бизнесмену Иоахиму Лухти в 1988 году.[11]

Представитель Формулы-1

Смотрите также: Война между FISA и FOCA
Михаэль Шумахер встречи с Экклстоуном в сентябре 1991 г. спортивная машина гонка на Маньи-Кур, Франция (Славица, тогдашняя жена Экклстона, справа)

Параллельно с его деятельностью в качестве руководителя команды Экклстоун сформировал Ассоциация конструкторов Формулы-1 (FOCA) в 1974 г. Фрэнк Уильямс, Колин Чепмен, Тедди Майер, Кен Тиррелл, и Макс Мосли. В 1970-х годах он все активнее участвовал в своих ролях в FISA и FOCA, в частности, в переговорах о правах на телевидение, в его многолетней пропаганде командного контроля.[9]

Экклстоун стал исполнительным директором FOCA в 1978 году, а Мосли был его советником по правовым вопросам; вместе они обсудили ряд юридических вопросов с FIA и Жан-Мари Балестр, кульминацией которого стал знаменитый переворот Экклстоуна, который закрепил за FOCA право заключать телевизионные контракты на получение Гран-при. С этой целью Экклстоун учредил Промоакции и администрирование Formula One, отдавая 47% доходов от телевидения командам, 30% FIA и 23% FOPA (т.е. самому Экклстоуну); взамен FOPA выставила призовые деньги - Гран При дословно переводится с французского как «большой приз».

В конце 1990-х права на телевидение передавались между компаниями, командами Экклстоуна и FIA, но в 1997 году Экклстоун снова вышел на первое место, когда он договорился о четвертом. Соглашение о согласии: в обмен на ежегодные выплаты он сохранил права на телевидение.[22]

Также в 1978 году Экклстоун нанял Сид Уоткинс как официальный врач Формулы-1. После аварии на 1978 Гран-при Италии Уоткинс потребовал, чтобы Экклстоун обеспечил лучшие меры безопасности, которые были предусмотрены на следующей гонке. Таким образом, Формула-1 начала повышать безопасность, снижая количество смертей и серьезных травм на протяжении десятилетий.[23]

На 1994 Гран-при Сан-Марино, следующий Айртон Сенна с несчастный случай со смертельным исходом но пока Сенна был еще жив, Экклстоун непреднамеренно дезинформировал семью Сенны о смерти Сенны. Экклстоун использовал рацию, чтобы спросить Сида Уоткинса, который был на месте крушения, о состоянии Сенны. Из-за помех рации Экклстоун случайно услышал ответ Уоткинса «Его голова» как «Он мертв». Основываясь на этом, Экклстоун сказал брату Сенны Леонардо, который участвовал в гонке, что Сенна умер. На самом деле Сенна оставался биологически живым еще несколько часов. Это недоразумение вызвало разрыв в дружеских отношениях между Экклстоуном и семьей Сенна; хотя Экклстоун поехал в Сан-Паулу во время похорон Сенны он не присутствовал на самих похоронах, а вместо этого смотрел их по телевизору в своем отеле.[24]

Несмотря на операцию на сердце и тройное коронарное шунтирование в 1999 году, Экклстоун по-прежнему энергично продвигал свои бизнес-интересы.[25] В конце 1990-х он сократил свою долю в SLEC Holdings (владелец различных управляющих фирм F1) до 25 процентов, хотя, несмотря на свою миноритарную долю, он сохранил полный контроль над компаниями.[26]

Экклстоун подвергся критике в октябре 2004 года, когда он и Британский клуб гонщиков президент Джеки Стюарт не смогли договориться о будущем Гран-при Великобритании, в результате чего гонка была исключена из предварительного календаря сезона 2005 года.[27] Переговоры с Экклстоуном о сохранении гонки в Формуле-1 завершились подписанием 9 декабря контракта, гарантирующего продолжение Гран-при Великобритании на следующие пять лет.[28] В середине ноября 2004 г. три банка, составляющие Быстрые инвестиции, которому принадлежит 75% акций SLEC, который, в свою очередь, контролирует Формулу-1 - Bayerische Landesbank, Дж. П. Морган Чейз, и Lehman Brothers - подал в суд на Экклстоуна с требованием большего контроля над спортом, вызвав предположения, что Экклстоун может вообще потерять контроль, который он поддерживал более тридцати лет.[25][29]

Двухдневное слушание началось 23 ноября, но после того, как судебное разбирательство закончилось на следующий день, судья Эндрю Парк объявил о своем намерении отложить вынесение решения на несколько недель. 6 декабря 2004 г. Пак зачитал свой приговор, в котором говорится, что «[в его] приговоре ясно, что утверждения Спида верны, и поэтому [он] должен сделать заявления, которые он запрашивает».[30] Однако Экклстоун настаивал на том, что приговор, который почти повсеместно рассматривается как юридический удар по его контролю над Формулой-1, не будет означать «вообще ничего».[31] Он заявил о намерении обжаловать это решение. На следующий день на встрече руководителей команд в Аэропорт Хитроу в Лондоне Экклстоун предложил командам в общей сложности 260 000 000 фунтов стерлингов на три года в обмен на единогласное продление Соглашение о согласии, срок действия которого истек в 2008 году.[32] Две недели спустя Герхард Грибковски, член правления Bayerische Landesbank и председатель SLEC, заявил, что банки не собирались отстранять Экклстоуна от его контролирующей позиции.[33]

Экклстоун увидел, что 14 из 20 автомобилей отказались участвовать в гонках. 2005 Гран-при США на автодроме Индианаполиса. Семь команд, отказавшихся от участия, выразили озабоченность по поводу безопасности своих Мишлен шины, запрошенные изменения правил и / или изменение конфигурации трассы. Несмотря на серию встреч между Экклстоуном, Макс Мосли, и руководители команд, время гонки не привело к компромиссу, и Экклстоун стал объектом недовольства публики в результате гонки с шестью автомобилями. Несмотря на то, что он не создавал проблемы, фанаты и журналисты обвиняли его в том, что он не смог взять под контроль и обеспечить решение, учитывая положение власти, в которое он поставил себя.

25 ноября 2005 г. CVC Capital Partners объявила о приобретении обеих акций Ecclestone группы Formula One (25 процентов SLEC ) и 48% акций Bayerische Landesbank (удерживаемых через Быстрые инвестиции ).[34][35] В результате Alpha Prema владеет 71,65% акций Formula One Group.[36] Экклстоун использовал выручку от этой продажи для покупки доли в этой новой компании (точное соотношение между CVC и Ecclestone неизвестно). 6 декабря Alpha Prema приобрела JP Morgan's доля SLEC, чтобы увеличить свою долю в Формуле-1 до 86 процентов, остальные 14 процентов принадлежали Lehman Brothers.[37]

21 марта 2006 г. антимонопольные органы ЕС одобрили сделку, при условии, что CVC продала Dorna, которая контролирует права на MotoGP.[38] CVC объявила о завершении сделки 28 марта.[39] CVC приобрела долю Lehman Brothers в конце марта 2006 года.[40] 21 июля 2007 года Экклстоун объявил в средствах массовой информации, что он будет открыт для обсуждения покупки Футбольный клуб Арсенал. Будучи близким другом бывшего директора «Арсенала» Дэвида Дейна, считалось, что нынешнее правление футбольного клуба, базирующегося в Северном Лондоне, предпочтет продать его британской стороне, после того как американская инвестиционная компания KSE во главе с Стэн Кроенке считалось, что готовит предложение о поглощении на сумму 650 миллионов фунтов стерлингов для Arsenal Holdings PLC.[41]

Разделение доходов с различными командами - Соглашение о Соглашении - истекло в последний день 2007 года, а контракт с FIA истек в последний день 2012 года.

После потери Сильверстоун как место проведения Гран-при Великобритании В 2008 году Экклстоун подвергся критике со стороны нескольких громких имен за то, что он управлял доходами Формулы-1. Дэймон Хилл обвинил Formula One Management как ключевой фактор в проигрыше мероприятия: «Всегда стоял вопрос о гонорарах FOM, и в конечном итоге это решающий фактор. Процитируя Берни, он однажды сказал:« Вы можете иметь все, что хотите, пока вы платите за это слишком много, но мы не можем платить слишком много за что-то ... Проблема в том, что деньги уходят и уходят. Возникает вопрос, вернутся ли эти деньги в Формулу-1 ».[42] Флавио Бриаторе также раскритиковал FOM: «В настоящее время Экклстоун получает 50% всех доходов, но предполагается, что мы сможем сократить наши расходы на 50%».[43]

Экклстоун был снят с должности исполнительного директора Группа Формулы-1 23 января 2017 г., после поглощения Liberty Media в 2016 году.[44]

Другие занятия

В 1996 году Экклстоун Коммуникаторы International Sportsworld подписал 14-летнее соглашение с FIA об эксклюзивных правах на трансляцию 18 чемпионатов FIA. В 1999 г. Европейская комиссия исследовали FIA, ISC и FOA за злоупотребление доминирующим положением и ограничение конкуренции.[45] В результате в начале 2000 года ISC и FIA подписали новое соглашение о сокращении количества пакетов прав до двух: чемпионата мира по ралли и чемпионата региона по ралли. В апреле 2000 года Экклстоун продал ISC группе, возглавляемой Дэвид Ричардс.[46][47]

17 июня 2005 г. Экклстоун попал в заголовки газет в США своим ответом на вопрос о Даника Патрик четвертое место на Индианаполис 500, во время интервью телеканалу WRTV в Индианаполисе: «Она хорошо поработала, правда? Супер. Не думала, что у нее получится так. Знаете, у меня есть один из этих замечательных идеи, что женщины должны быть одеты в белое, как и вся другая бытовая техника ». (После победы Даники Патрик в 2008 году на Twin Ring Motegi Экклстоун лично отправил ей поздравительное письмо).[48]

7 января 2010 года было объявлено, что Экклстоун вместе с Genii Capital, подали заявку на покупку шведской автомобильной марки Автомобиль Saab.[49]

Куинз Парк Рейнджерс

3 сентября 2007 г. было объявлено, что Экклстоун и Флавио Бриаторе купил Куин Парк Рейнджерс (QPR) Футбольный клуб.[50] В декабре 2007 года к ним в совладельцы присоединился бизнесмен. Лакшми Миттал, пятое место среди самых богатых людей в мире, купивших 20% акций клуба.[51]

17 декабря 2010 года было объявлено, что Экклстоун приобрел большую часть акций у Флавио Бриаторе, став мажоритарным акционером с 62% акций.[52]18 августа 2011 года было объявлено, что Экклстоун и Бриаторе продали всю свою долю в клубе компании Тони Фернандес, известный своим участием в команде Caterham Formula 1.[10]

Споры

Полемика лейбористской партии

В 1997 году Экклстоун был вовлечен в политический спор по поводу британских Лейбористская партия Политика России в отношении спонсорства табака.

Лейбористы пообещали запретить табачная реклама в своем манифесте перед своим Победа на всеобщих выборах 1997 г., поддерживая предложенный Директива Европейского Союза запрет рекламы и спонсорства табака.[53] В то время все ведущие команды Формулы-1 использовали значительный брендинг табачных брендов. Позиция Лейбористской партии о запрете рекламы табака была усилена после выборов резкими заявлениями министра здравоохранения. Фрэнк Добсон и министр здравоохранения Тесса Джоуэлл.[54] Экклстоун апеллировал «через голову Джоуэлла» к Джонатан Пауэлл, Руководитель аппарата Тони Блэра, который устроил встречу с Блэром. Экклстоун и Макс Мосли, оба спонсора Лейбористской партии, встретились с Блэром 16 октября 1997 года, где Мосли заявил:

«Автоспорт был отраслью мирового класса, которая поставила Великобританию на передний план в сфере высоких технологий. Лишенная табачных денег, Формула-1 уехала бы за границу, потеряв 50 000 рабочих мест, 150 000 рабочих мест с частичной занятостью и 900 миллионов фунтов стерлингов экспорта».[54]

4 ноября «яростный антитабачный Джоуэлл» выступил в Брюсселе за исключение для Формулы-1. Сначала внимание средств массовой информации было сосредоточено на Лейбористской партии, изменяющей свои принципы «гламурного спорта», и на «ложном следе» связей мужа Джоуэлл с Benetton.[54] 6 ноября корреспонденты трех газет поинтересовались, получали ли лейбористы пожертвования от Экклстоуна; он пожертвовал 1 миллион фунтов стерлингов в январе 1997 года. 11 ноября лейбористы пообещали вернуть деньги по совету сэра Патрика Нилла.[55] 17 ноября Блэр извинился за неправильное ведение дела со стороны своего правительства и заявил, что «решение освободить Формулу-1 от спонсорства табака было принято двумя неделями позже. Это было ответом на опасения, что Великобритания может потерять промышленность за рубежом в пользу азиатских стран, которые участвовали в торгах. для этого."[56] В 2008 году, через год после того, как Блэр ушел с поста премьер-министра, внутренние служебные записки на Даунинг-стрит показали, что на самом деле решение было принято во время встречи, а не двумя неделями позже, как Блэр заявил в парламенте.[57]

Гитлер полемика

В Раз В интервью, опубликованном 4 июля 2009 года, Экклстоун сказал: «Я полагаю, что это ужасно говорить об этом, но помимо того факта, что Гитлера увезли и убедили сделать то, что я понятия не имею, хотел он сделать или нет, он был ... способ, которым он мог командовать множеством людей - умел делать дела ".[58] По словам Экклстоуна: «Если вы посмотрите на демократию, она не принесла много пользы многим странам, включая эту», имея в виду Соединенное Королевство.[58] Он также сказал, что его 40-летний друг Макс Мосли, сын британского фашистского лидера Освальд Мосли, "сделал бы супер работу" в качестве премьер-министра и добавил: "Я не думаю, что его биография будет проблемой".[58]

Стивен Поллард, редактор Еврейские хроники, сказал: «Мистер Экклстоун либо идиот, либо отвратителен с моральной точки зрения. Либо он понятия не имеет, насколько глупы и оскорбительны его взгляды, либо он знает и заслуживает презрения со стороны всех порядочных людей».[59] В последующем интервью с Еврейские хроникиЭкклстоун сказал, что его комментарии были неправильно восприняты, но извинился, сказав: «Мне просто жаль, что я был идиотом. Я искренне, искренне извиняюсь».[60] Однако, когда позже Экклстоун сказал Ассошиэйтед Пресс что Всемирный еврейский конгресс призвал к его отставке, он сказал, что "жаль, что они не разобрались с банками", имея в виду финансовый кризис 2007–2010 гг. и заявил: «У них повсюду большое влияние».[61]

Обвинение во взяточничестве

В процессе 2012 года против бывшего Бавария Главный управляющий по рискам Герхард Грибковски, государственный обвинитель, обвинил Экклстоуна в соучастии в этом деле. Грибковский признался в обвинениях в уклонении от уплаты налогов, злоупотреблении доверием и получении взяток. В заключительных аргументах на судебном процессе в Мюнхене прокурор заявил суду, что Экклстона «не шантажировали, он является соучастником дела о взяточничестве». По словам обвинителя и ответчика, Экклстоун заплатил бывшему банкиру около 44 миллионов долларов, чтобы избавиться от доли кредитора в Формуле-1. Экклстоун сказал прокурорам, что заплатил Грибковскому, потому что тот шантажировал его, рассказав налоговым органам Великобритании о семейном фонде, контролируемом бывшей женой Экклстоуна.[62]В ноябре 2012 года частная инвестиционная компания Bluewaters Communications Holdings подала иск на 409 миллионов фунтов стерлингов против продажи Formula One в 2005 году, утверждая, что это были законные владельцы спорта.[63]

В мае 2013 г. Süddeutsche Zeitung сообщила, что прокуратура Мюнхена предъявила Экклстоуну два обвинения во взяточничестве после двухлетнего расследования его отношений с Грибковским.[64] В июле 2013 года прокуратура Германии предъявила Экклстоуну обвинение в предполагаемом даче взятки. Обвинение связано с выплатой Грибковскому в размере 44 миллионов долларов (29 миллионов фунтов стерлингов). Это было связано с продажей доли в Формуле 1.[65] Грибковский, исполнительный директор банка BayernLB, был признан виновным в присвоении $ 44 млн. взятки и неуплата налога на деньги.[66]

14 января 2014 года суд в Мюнхене постановил, что Экклстоун действительно будет судили о взяточничестве сборы в Германии,[67] и 5 августа 2014 года тот же суд постановил, что Экклстоун может выплатить компенсацию в размере 60 миллионов фунтов стерлингов, не признавая вины, для завершения судебного разбирательства.[68]

Расовое заявление

Через несколько недель после событий убийство Джорджа Флойда, шестикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, Единственный темнокожий гонщик Формулы-1 начал свою собственную комиссию по борьбе с расизмом и увеличению разнообразия, а Формула-1 запустила Мы мчимся как один инициатива по борьбе с глобальным неравенством. В интервью с CNN Экклстоун сначала похвалил усилия Гамильтона, но затем задался вопросом, «принесет ли это что-то плохое или хорошее для Формулы-1», прежде чем сказать, что «черные люди более расисты, чем белые».[69] В ответ Гамильтон обрушился на Экклстоуна, критикуя его в Instagram за то, что он «невежественный и необразованный», и что он понял, почему ничего не было сделано для борьбы с разнообразием и расизмом.[70][71] Формула-1 также выступила с заявлением, в котором говорилось, что они «полностью не согласны с комментариями Берни Экклстоуна, которым нет места в Формуле 1 или обществе», и добавили, что его титул Почетного председателя истек в январе 2020 года.[72]

Уклонение от налогов

Интервью, проведенные немецким прокурором по делу Герхарда Грибковски, показали, что Экклстоун находился под следствием налоговых органов Великобритании в течение девяти лет и что он уклонился от выплаты 1,2 миллиарда фунтов стерлингов с помощью законной схемы уклонения от уплаты налогов. Налоговая и таможенная служба Ее Величества согласился завершить дело в 2008 году выплатой 10 миллионов фунтов стерлингов.[73]

биография

В 2011 году Фабер и Фабер опубликовали Том Бауэр биография Нет ангела: Тайная жизнь Берни Экклстоуна, который был написан при сотрудничестве Экклстоуна. Бауэр написал разоблачительные биографии таких фигур, как Роберт Максвелл и Саймон Коуэлл, ведущие комментаторы, в том числе Брайан Апплеярд из Новый государственный деятель чтобы выразить удивление по поводу сотрудничества Экклстоуна.[74]

В книге рассказывается об эпизоде ​​Гран-при Аргентины 1979 года, в котором Колин Чепмен предложенный Марио Андретти 1000 долларов, чтобы подтолкнуть Экклстоуна к бассейну отеля в Буэнос-Айресе. Нервничавший Андретти подошел к Экклстоуну и признался в заговоре, на что Экклстоун ответил: «Заплати мне половину, и ты сможешь».[75]

Личная жизнь

В Forbes В Мировом списке миллиардеров 2011 года Экклстоун занял 4-е место в списке самых богатых людей Соединенного Королевства с предполагаемым состоянием в 4,2 миллиарда долларов.[76] на 200 миллионов долларов больше, чем в предыдущем году.[77]

В начале 2004 года он продал одну из своих лондонских резиденций в Сады Кенсингтонского дворца, никогда не жил в нем, индийскому стальному магнату Лакшми Миттал за 57,1 миллиона фунтов стерлингов.[78] На площадках Гран-при Экклстоун использовал серый передвижной дом, известный как «автобус Берни», в качестве своей штаб-квартиры.[79] В 2005 году Экклстоун продал свою яхту за 9 миллионов фунтов стерлингов. Ва Бене своему другу Эрик Клэптон.

Терри Ловелл опубликовал биографию Экклстоуна, Игра Берни: мир Формулы-1 Берни Экклстоуна в марте 2003 г. после того, как из-за юридических проблем его публикация была отложена с его первоначальной даты в ноябре 2001 г..[80]

Экклстоун был женат трижды. От первой жены Айви у него есть дочь Дебора, от которой он стал прадедом. У него пятеро внуков - две внучки и трое внуков.[81]

У Экклстоуна были 17-летние отношения с Туаной Тан, которые закончились в 1984 году, когда Славица Радич, позже его вторая жена, забеременела.[82]

Затем он был женат на Югославский - рожденный бывший Армани модели Радич уже 23 года.[83] У пары две дочери, Тамара (1984 г.р.) и Петра (1988 г.р.). В 2008 году Славика Экклстоун подала на развод.[84] Славица мирно урегулировала развод, получив компенсацию в размере от 1 до 1,5 миллиардов долларов.[85] Развод был дан 11 марта 2009 года.[86]

В апреле 2012 года Экклстоун объявил о своей помолвке с 35-летней Фабианой Флози, вице-президентом по маркетингу Гран-при Бразилии. Она на 46 лет моложе его.[87] В апреле 2020 года выяснилось, что пара ожидает сына за несколько недель до 90-летия Экклстоуна.[88] Экклстоун объявил о рождении Александра Чарльза Экклстоуна (Эйс) 1 июля 2020 года.[89]

Экклстоун с королем Бахрейна Хамад ибн Иса Аль Халифа и президент России Владимир Путин на трибунах гонок Формула-1 в Сочи. 12 октября 2014 г.

Экклстоун стал жертвой кражи в марте 2005 года: из его машины, припаркованной возле его лондонского дома, были украдены два колеса. Автомобиль, новенький Мерседес-Бенц CLS55 AMG считается первым в своем роде в Великобритании.[90]

Вечером 24 ноября 2010 года, когда он возвращался в свою квартиру в своем офисе в центре Лондона со своей девушкой Флози, четверо мужчин устроили засаду на пару и украли у них украшения, в том числе кольца с бриллиантами и часы, на общую сумму 200 000 фунтов стерлингов (Экклстоун позже сказал: «Я вижу, что упоминается цифра в 200 000 фунтов стерлингов, но это чушь. Они не пойдут далеко на том, что сняли с нас»).[91] Изображение изувеченного лица Экклстоуна позже было использовано в рекламе Hublot, создателей украденных часов, со слоганом «Посмотрите, что люди сделают для Hublot».[92]

Экклстоун отклонил рыцарство в начале 2000-х, так как не верил, что заслужил. В интервью 2019 года он заявил, что, если он принес стране что-то хорошее, он был бы рад, но он не отправлялся с этой целью, поэтому не заслуживает признания.[24]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011WDCТочки
1958B C ЭкклстоунКоннахт Тип BАльта Прямой-4ARGПН
DNQ		NED500BELFRAGBR
DNP		GERПОРITAMORNC0
Источник:[93][94]

Награды и награды

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Примечания

  1. ^ Кэри, Том (28 октября 2010 г.). «Берни Экклстоун, 80 лет: хронология». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 8 ноября 2011.
  2. ^ Бернард Экклстоун Forbes. Проверено март 2015 года.
  3. ^ "Берни Экклстоун: Краткая история миллиардного мозга Формулы 1". Отчет об отбеливателе. 22 марта 2011 г.. Получено 8 ноября 2011.
  4. ^ "Дом Daily and Sunday Express | Выразите себя :: Быстрая жизнь миллиардера Берни Экклстоуна". Daily Express. 16 декабря 2010 г.. Получено 8 ноября 2011.
  5. ^ "Берни и Славика Экклстоун". Богатый список 2008. Лондон. 27 апреля 2008 г.. Получено 4 июля 2009.
  6. ^ Уивер, Пол (15 мая 2013 г.). «Будущее Берни Экклстоуна F1 в тумане, поскольку готовятся обвинения во взяточничестве». Хранитель. Лондон. Получено 25 июн 2013.
  7. ^ «Столкновение Марка Уэббера с Себастьяном Феттелем: супремор Формулы-1 Берни Экклстоун недоволен тактикой Red Bull». Независимый. Лондон. 26 марта 2013 г.. Получено 25 июн 2013.
  8. ^ Берванакис, Мария (23 января 2012 г.). «Быстрая жизнь« F1 Supremo »Берни Экклстоуна». News Limited Network. Получено 25 июн 2013.
  9. ^ а б c d е Тремейн, Дэвид (1996). Формула-1: полная гонка от гоночного гида (1-е изд.). Avonmouth, Бристоль, Соединенное Королевство: Книжная служба Паррагона. п. 8. ISBN  0-7525-1762-7. Получено 1 марта 2008.
  10. ^ а б «Малазийский руководитель покупает QPR у Экклстоуна». Вашингтон Таймс. 18 августа 2011 г.. Получено 6 октября 2012.
  11. ^ а б c d е ж Бауэр, Том (2011). Нет ангела: Тайная жизнь Берни Экклстоуна. Фабер и Фабер. С. 11–15. ISBN  9780571269365.
  12. ^ а б Бедный мальчик из Саффолка - миллиардер Формулы-1 В архиве 10 ноября 2013 г. Wayback Machine, Eastern Daily Press, 3 марта 2011. Дата обращения 16 мая 2011.
  13. ^ «Фамилии, начинающиеся на Е». bexley.gov.uk. Архивировано из оригинал 8 июня 2016 г.. Получено 9 декабря 2016.
  14. ^ Биография Берни Экклстоуна на Grand Prix.com.. Проверено 10 февраля 2014 г.
  15. ^ «Берни Экклстоун - Профиль пилота F1». ESPN. Получено 25 июн 2013.
  16. ^ Ловелл, Терри (2009). Берни Экклстоун: король спорта. Лондон: Джон Блейк. п. 25. ISBN  978-1-84454-826-2.
  17. ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Энфилд: Издательство Guinness. п. 411. ISBN  0-85112-702-9.
  18. ^ Зильт, Кристиан (10 ноября 2013 г.). «Берни Экклстоун подписывает контракт с« Формулой-1 »на 600 миллионов долларов». Автонеделя. Получено 14 июля 2020.
  19. ^ «8W - Кто - Грэм Хилл». Автоспорт. 10 июня 2002 г.. Получено 4 июля 2009.
  20. ^ О'Киф, Томас К. (6 октября 1999 г.). "Формула Берни (Табак + ТВ + Треки = 2 миллиарда долларов)". Атлас F1. Получено 14 июля 2020.
  21. ^ Лоуренс (1999) стр. 116 Тауранак утверждает, что Экклстоун первоначально предлагал 130 000 фунтов стерлингов, но в последнюю минуту снизил предложение. Экклстоун отрицает, что это произошло. Ловелл (2004) стр.32–33
  22. ^ Генри, Алан (2003). Брокеры власти: битва за миллиарды F1. Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International. С. 14–15. ISBN  978-1-61059-216-1.
  23. ^ Гаррет, Джерри (1 октября 2002 г.). "Доктор Уоткинс, ангел-хранитель". Автомобиль и водитель. Получено 14 июля 2020.
  24. ^ а б "ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛУШАЙТЕ: гости Берни Экклстоуна на официальном подкасте F1". www.formula1.com. Получено 13 января 2020.
  25. ^ а б Эдмондсон, Лоуренс (27 октября 2010 г.). "Экклстоуну 80: хронология Берни Экклстоуна". ESPN. Получено 14 июля 2020.
  26. ^ Савард, Джо (7 марта 2002 г.). «Кому что принадлежит в Формуле 1?». GrandPrix.com. В архиве с оригинала от 1 июня 2002 г.. Получено 14 июля 2020.
  27. ^ Тремейн, Дэвид (1 октября 2004 г.). «Стюарт в суде перед Экклстоуном после отмены Гран-при Великобритании». Независимый. Получено 14 июля 2020.
  28. ^ «Сильверстоун заключает сделку с британским Гран-при». BBC Sport. 9 декабря 2004 г.. Получено 14 июля 2020.
  29. ^ Генри, Алан (23 ноября 2004 г.). «Экклстоун сталкивается с самой большой проблемой контроля». Хранитель. Получено 14 июля 2020.
  30. ^ "Правовой удар для Экклстоуна". ITV F1. 7 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 1 марта 2008.
  31. ^ "Берни вызывающий". ITV F1. 6 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 1 марта 2008.
  32. ^ «Берни предлагает выплату в размере 260 миллионов фунтов стерлингов». ITV F1. 7 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 1 марта 2008.
  33. ^ «Экклстоун останется ответственным». ITV F1. 22 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 1 марта 2008.
  34. ^ Доунс, Стивен (25 ноября 2005 г.). «Экклстоун продает долю в F1 за 1 млрд фунтов стерлингов». Времена. Получено 13 апреля 2020.
  35. ^ Дафф, Алекс (25 ноября 2005 г.). «Экклстоун продает часть пакета акций Формулы-1 компании CVC». Новости Bloomberg. Получено 13 апреля 2020.
  36. ^ "JP Morgan распродается". GrandPrix.com. 6 декабря 2005 г.. Получено 13 апреля 2020.
  37. ^ Уоллоп, Гарри (7 декабря 2005 г.). "CVC перемещается в кресло водителя F1". Дейли Телеграф. Получено 13 апреля 2020.
  38. ^ Благородный, Джонатан (21 марта 2006 г.). "CVC получает одобрение ЕС; должен продавать MotoGP". Автоспорт. Получено 13 апреля 2020.
  39. ^ Олсон, Пенни (28 марта 2006 г.). "CVC начинает работать с долей F1 Экклстоуна". Forbes. В архиве из оригинала 26 декабря 2014 г.. Получено 13 апреля 2020.
  40. ^ «CVC покупает акции F1 Lehman Brothers». Автоспорт. 31 марта 2006 г.. Получено 13 апреля 2020.
  41. ^ Моссоп, Джеймс (22 июля 2007 г.). «Берни Экклстоун сразится с американцем Стэном Кроенке за контроль над« Арсеналом »». Дейли Телеграф. Получено 13 апреля 2020.
  42. ^ «Хилл винит экономику F1 в потере Гран-при». Автоспорт. 4 июля 2008 г.
  43. ^ «Бриаторе говорит, что F1 нуждается в капитальном ремонте». Автоспорт. 29 июля 2008 г.
  44. ^ Бенсон, Эндрю (23 января 2017 г.). «Берни Экклстоун удален, поскольку Liberty Media завершает поглощение на 8 миллиардов долларов». BBC Sport. Получено 22 января 2017.
  45. ^ Брюссель обвиняет автоспорт F1 в злоупотреблении доминирующим положением - The Irish Times, 30 июня 1999 г.
  46. ^ "Ричардс сплачивается". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 17 апреля 2000 г.
  47. ^ «Экклстоун продает права на митинг». Крушение. 11 апреля 2000 г.. Получено 13 апреля 2020.
  48. ^ МакЭнтегарт, Пит (20 июня 2005 г.). "Пятно 10: 20 июня 2005 г.". Sports Illustrated. Архивировано из оригинал 29 августа 2005 г.. Получено 1 марта 2008. 6. Планируемое вторжение Формулы-1 на рынок США придется подождать несколько лет ...
  49. ^ «Genii объединились с Берни Экклстоуном, чтобы сделать ставку на Saab Automobile». Saabs United. 8 января 2010 г.. Получено 8 января 2010.
  50. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ КЛУБА». Футбольный клуб "Куинз Парк Рейнджерс" 3 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 18 февраля 2008 г.. Получено 1 марта 2008.
  51. ^ https://www.telegraph.co.uk/sport/football/2329071/Lakshmi-Mittal-invests-in-QPR.html
  52. ^ «Берни Экклстоун теперь является мажоритарным акционером Queens Park Rangers». Хранитель. Лондон. 17 декабря 2010. Архивировано с оригинал 17 марта 2011 г.. Получено 6 октября 2012.
  53. ^ «Хронология: Курение и болезни». Новости BBC. 30 июня 2007 г.. Получено 21 марта 2008.
  54. ^ а б c Rawnsley, Эндрю (2001). Слуги народа. Лондон: Penguin Books. ISBN  0-14-027850-8.
  55. ^ "Как разворачивалось дело Экклстоуна". Новости BBC. 22 сентября 2000 г.. Получено 22 марта 2008.
  56. ^ «Блэр приносит извинения за неправильное обращение с рядами F1». Новости BBC. 17 ноября 1997 г.. Получено 22 марта 2008.
  57. ^ Оливер, Джонатан; Окшотт, Изабель (12 октября 2008 г.). «Секретные документы раскрывают табачную сделку Тони Блэра F1». Времена. Лондон. Получено 26 апреля 2010.
  58. ^ а б c Элис Томсон и Рэйчел Сильвестр «Берни Экклстоун, босс Формулы-1, говорит, что деспотов недооценивают», Времена, 4 июля 2009 г .; (заархивированная версия)
  59. ^ Стив Берд, Рут Гледхилл и Сэм Коутс «Гитлер? Он добился своего, - говорит руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун»., Времена, 4 июля 2009 г.
  60. ^ Саймон Рокер «Экклстоун: я был идиотом из-за Гитлера», Еврейские хроники, 6 июля 2009 г.
  61. ^ Ассошиэйтед Пресс «Экклстоун говорит, что не уйдет в отставку из-за замечаний Гитлера», USA Today, 6 июля 2009 г.
  62. ^ Оливер Зюсс "Соучастник в подкупе Экклстоуна, утверждает прокурор", Bloomberg BusinessWeek, 27 июня 2012 г.
  63. ^ «Обнародован иск на 409 миллионов фунтов стерлингов против Экклстоуна и CVC». Pitpass.com. 20 ноября 2012 г.
  64. ^ «Берни Экклстоун: босс Формулы 1, как сообщается, сталкивается с обвинениями». Новости BBC. Получено 2 мая 2013.
  65. ^ «Босс Формулы-1 Экклстоун обвинен». BBC. 17 июля 2013 г.. Получено 17 июля 2013.
  66. ^ Берни Экклстоун обвинен немецким судом в даче взятки Guardian 17 июля 2013 г.
  67. ^ «Формула 1: Экклстоун предъявит обвинение Германии во взяточничестве». Новости BBC. 16 января 2014 г.
  68. ^ «Босс F1 Экклстоун платит, чтобы положить конец делу о взяточничестве». Новости BBC. 5 августа 2014 г.
  69. ^ Аманда Дэвис; Джордж Рамзи. «Часто« черные люди более расисты, чем белые », - говорит бывший супремор Формулы 1 Берни Экклстоун».. CNN. Получено 28 июн 2020.
  70. ^ "Экклстоун комментирует невежественный - Гамильтон". BBC Sport. Получено 28 июн 2020.
  71. ^ «Гамильтон: Отсутствие разнообразия Формулы-1 под руководством Экклстоуна имеет смысл'". www.motorsport.com. Получено 28 июн 2020.
  72. ^ «Формула 1 делает заявление после недавних комментариев Берни Экклстоуна | Formula 1®». www.formula1.com. Получено 28 июн 2020.
  73. ^ Дарра, Макинтайр (28 апреля 2014 г.). «Экклстоун из F1 избежал налоговых выплат в размере 1,2 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. Получено 28 апреля 2014.
  74. ^ Апплеярд, Брайан (27 апреля 2011 г.). "Нет ангела: Тайная жизнь Берни Экклстоуна". Новый государственный деятель. Получено 29 мая 2013.
  75. ^ Бауэр, Том (2011). Нет ангела: Тайная жизнь Берни Экклстоуна. Фабер и Фабер. п.98. ISBN  9780571269365.
  76. ^ «Бернард Экклстоун и семья». Forbes. Получено 8 ноября 2011.
  77. ^ "# 212 Бернард Экклстоун и семья". Forbes. 12 февраля 2010 г.. Получено 8 ноября 2011.
  78. ^ Most-Exurance.net, 28 января 2009 г. В архиве 1 мая 2013 г. Wayback Machine
  79. ^ Daily Telegraph. "Берни Экклстоун: Интервью". Ukmotorsport.com. Архивировано из оригинал 20 августа 2014 г.. Получено 22 августа 2014.
  80. ^ Грин, Эндрю (28 февраля 2003 г.). «Формула-1: игра Берни». Дейли Телеграф. Получено 13 апреля 2020.
  81. ^ https://www.ft.com/content/628a7280-cde6-11e7-9dbb-291a884dd8c6
  82. ^ Том Бауэр. Нет ангела: Тайная жизнь Берни Экклстоуна. п.133. ISBN  9780571269365.
  83. ^ Ловелл (2004) стр.345
  84. ^ Куинн, Бен (21 ноября 2008 г.). «Жена Берни Экклстоуна в очереди на развод» - через www.theguardian.com.
  85. ^ 5 самых дорогих разводов [Закон Гастелума], | 3 декабря 2014 г.
  86. ^ Завершился развод босса F1 Берни Экклстоуна[мертвая ссылка ] Yahoo Sports, 11 марта 2009 г.
  87. ^ https://www.independent.ie/woman/celeb-news/formula-one-bosss-daughter-wont-go-to-his-wedding-26858715.html
  88. ^ «Берни Экклстоун станет отцом в четвертый раз в возрасте 89 лет». Независимый. Получено 3 апреля 2020.
  89. ^ «Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун, 89 лет, приветствует сына с женой Фабианой Флози, 44 года». PEOPLE.com. Получено 2 июля 2020.
  90. ^ «Они отключены - у шефа Формулы 1 украли колеса». Времена. 28 марта 2005 г.. Получено 13 апреля 2020.
  91. ^ Ушибленное лицо Экклстоуна в рекламе новых часов В архиве 2 мая 2014 г. Wayback Machine, Высшая передача, 7 декабря 2010. Дата обращения 18 февраля 2011.
  92. ^ Паттни, Виджай (7 декабря 2010 г.). "Ушибленное лицо Экклстоуна в рекламе новых часов". BBC TopGear. Получено 23 декабря 2010.
  93. ^ "Берни Экклстоун". Автоспорт. Получено 14 июля 2020.
  94. ^ Картер, Бен (2 марта 2011 г.). "Ливень безумия Берни Экклстоуна". Рев. Получено 14 июля 2020.
  95. ^ "staatliche Auszeichnungen bis 2012" (PDF). Sportsektion des Bundesministeriums für Landesverteidigung und Sport. 2012 г.. Получено 25 июн 2013.
  96. ^ Номинация Суверенное распоряжение № 528 от 27 мая 2006 г. (французский)
  97. ^ «Imperial присуждает почетные звания ведущим деятелям бизнеса и науки». Императорский колледж. 14 мая 2008 г.. Получено 30 января 2013.

Рекомендации

внешняя ссылка