Bréguet 26T - Bréguet 26T

26 т
Лимузин Breguet 26T (1929-1936) (5811527904) .jpg
РольАвиалайнер
ПроизводительBreguet, CASA по лицензии
Первый полет1926
Количество построенных6
Breguet 26T с оригиналом Бристоль Юпитер Радиальный двигатель

В Bréguet 26T был Французский однодвигательный биплан авиалайнер который впервые полетел в 1926 году.

Разработка

26T был попыткой Breguet компании найти гражданский рынок для своих 19 военный самолет, сопрягая его крылья, хвостовые поверхности и ходовая часть к новому фюзеляж и новый двигатель. В результате самолет мог перевозить шесть пассажиров в закрытом помещении. кабина, а пилоты сидели в открытой кабине перед верхним крылом. Первоначально выбранный двигатель представлял собой лицензионную копию французского производства. Бристоль Юпитер радиальный, но на одном из двух гражданских экземпляров, построенных Bréguet, он был позже изменен обратно на Лотарингия, 12 изд. в соответствии, как и на Br.19.

Эти два самолета послужили предшественниками окончательной гражданской версии этого семейства. Breguet 280T, в то время как CASA приобрели лицензию на строительство еще двух Испания для внутреннего рынка и Франции Авиационная военная купил еще два как санитарная авиация под обозначением Bre.26TSbis.

История эксплуатации

Первый прототип недолго использовался Air Union для пробных полетов на Париж -Лион –Марсель маршрута, но не поступил в коммерческую эксплуатацию.[1] По крайней мере, один из самолетов CASA использовался испанской авиакомпанией. Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas (КЛАССА ), а позже - авиакомпанией-преемником CLASSA, Líneas Aéreas Postales Españolas LAPE.[2]

Операторы

 Франция
Испания Королевство Испания & Испания Испанская Республика

Технические характеристики (26T)

Данные из Европейский транспортный самолет с 1910 г.[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 6 пассажиров
  • Длина: 11,0 м (36 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 16,8 м (55 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 50,5 м2 (544 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1412 кг (3113 фунтов)
  • Вес брутто: 3055 кг (6735 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Gnome et Rhône 9Ab девять цилиндров радиальный двигатель, 340 кВт (450 л.

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 198 км / ч (123 миль / ч, 107 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
  • Классифицировать: 600–700 км (370–430 миль, 320–380 миль)
  • Практический потолок: 4300 м (14100 футов)

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Страуд 1966, п. 68
  2. ^ Страуд 1966, п. 69
  3. ^ Гражданская война в Испании - Самолет
  4. ^ Страуд 1966, стр. 68–69

Библиография

  • Страуд, Джон (1966). Европейский транспортный самолет с 1910 г.. Лондон: Патнэм.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 199.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 890. Лист 81.
  • aviafrance.com