Железная дорога нового города Тиба 9100 серии - Chiba New Town Railway 9100 series

Железная дорога нового города Тиба 9100 серии
Железная дорога Нового города Чиба 9100 Series Limited Express.jpg
Установить 9118 в августе 2019 г.
ПроизводительНиппон Шарё
Построен вToyokawa
Построено1994–2000
Поступил в сервис1994
Количество построенных24 машины (3 комплекта)
Номер в обслуживании24 машины (3 комплекта)
Формирование8 вагонов на поезд
Номера флота9101-9121
Оператор (ы)Хокусо Железнодорожный
Депо (а)Инба
Линии обслуженыЛиния Хокусо, Главная линия Кэйсэй, Линия Тоэй Асакуса, Главная линия Кейкю, Keikyu Airport Line
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля18000 мм (59 футов 1 дюйм)
Ширина2780 мм (9 футов 1 дюйм)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Система тягиГТО-ВВВФ (TDK6172A)
Выходная мощность130 кВт x 4 на автомобиль
Ускорение3,5 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (служебная), 4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВерхняя контактная сеть
ТележкиФС-547 (с двигателем), ФС-047 (с прицепом)
Система (ы) безопасностиАТС
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Железная дорога нового города Тиба 9100 серии (千葉 ニ ュ ー タ ウ ン 鉄 道 9100 形) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, принадлежащий третий сектор железнодорожная компания Железная дорога Нового города Тиба и эксплуатируется железной дорогой Хокусо на Линия Хокусо в Японии с 1994 года.[1] Поезда называют "C-Flyer", а буква "C" означает Чиба.[1]

Операции

Установить 9111 на главной линии Кейкю, июль 1995 г.

Поезда серии 9100 используются на следующих линиях.[1]

Формирование

По состоянию на 1 апреля 2013 года автопарк состоит из трех комплектов из восьми автомобилей, сформированных, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и двумя прицепными (T) автомобилями, а также вагоном 1 в южной части.[1][2]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеM2cM1ТM1 'M2ТM1M2c
Нумерация91x891x791x691x591x491x391x291x1
Масса (т)34.034.030.034.032.030.034.034.0
Емкость
(Всего / сидя)		121/41132/50131/50132/50132/50131/50132/50121/41

Каждый вагон «M1» имеет по два пантографа, а вагон «M1» - один.[2]

Интерьер

Помещения для пассажиров в основном состоят из продольных многоместных сидений с некоторыми поперечными сиденьями в концах вагона.[1] В каждом вагоне есть место для инвалидных колясок.[2] В телефонах первой партии, 9101 и 9111, изначально были телефоны-автоматы, расположенные в вагонах 3 и 6, но они были удалены в 1997 году.[1]

  • Внутренний вид автомобиля 9117 в декабре 2009 г.

  • Поперечная приоритетная посадка в вагоне 9117 в декабре 2009 г.

История

Первые два комплекта, 9101 и 9111, были построены Ниппон Шарё в Тоёкава, Айти, и доставлен в 1994, перед продолжением линии Хокусо от Chiba New Town Тюо к Инзай-Макинохара в 1995 г.[1] Третий комплект из 2-й партии, 9121, был доставлен в 2000 г., что совпало с расширением линии от Инзай-Макинохара до Инба-Нихон-Идай.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Таками, Кадзуки (июнь 2012 г.). Файл Modelers 千葉 ニ ュ ー タ ウ ン 鉄 道 9100 形 [Файл моделей: Новая городская железная дорога Чиба, серия 9100]. Тренироваться (на японском языке). 38 (450): 8–17.
  2. ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 2013 [Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2013 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 30 июля 2013. с. 34. ISBN  978-4-330-39313-1.

внешняя ссылка