Линия Тоэй Асакуса - Toei Asakusa Line

Линия Асакуса
Линия Toei Asakusa symbol.svg
Метро Тоэй Депо Магоме Линия Асакуса Подвижной состав 20171209.jpg
Toei 5300 серии и Toei 5500 серии Электропоездки Asakusa Line
Обзор
ВладелецТокийское столичное бюро транспорта (Тоэй)
LocaleТокио
ТерминиНиси-магоме
Ошиаге
Станции20
обслуживание
ТипТяжелый рельс
Депо (а)Магоме
Ежедневная поездка718 855 (2016 финансовый год)[1]
История
Открыт4 декабря 1960 г.
Технический
Длина линии18,4 км (11,4 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Скорость работы70 км / ч (43 миль / ч)
Карта маршрута
Карта метро токио черный фиксированный серый asakusa.PNG

В Линия Тоэй Асакуса (都 営 地下 鉄 浅 草 線, Тоэй Чикатэцу Асакуса-сен) это линия метро в Токио, Япония, оператор токийского метро Метро Тоэй. Линия проходит между Ниси-магоме в Ōta и Ошиаге в Сумида. Линия названа в честь Асакуса район, культурный центр Токио, под которым он проходит.

Линия Асакуса была первой линией метро в Японии, предлагающей через услуги с частная железная дорога. Сегодня он имеет больше прямых рейсов с другими линиями, чем любая другая линия метро в Токио. Keikyu курсирует через поезда на Главная линия Кейкю к Мисакигути и Keikyu Airport Line к Терминал внутренних рейсов аэропорта Ханэда. В Электрическая железная дорога Кэйсэй работает через поезда на Линия Кэйсэй Осиагэ к Имба Нихон-идай и Главная линия Кэйсэй к Терминал 1 аэропорта Нарита, а Сибаяма железная дорога курсирует поезда по главной линии Кэйсэй и Железнодорожная линия Сибаяма к Шибаяма-Тиёда. Линия Асакуса является единственной железнодорожной линией, обеспечивающей прямое сообщение между двумя основными аэропортами Токио, через прямые рейсы с Кэйсэй и Кэйкю.

Линия Асакуса фактически разделена на два маршрута: Осиагэ – Сэнгакудзи и Сэнгакудзи – Ниси-магоме; только 25% поездов совершают все остановки на линии, так как большинство поездов едут по главной линии Кэйкю к югу от Сенгакудзи.

На картах и ​​вывесках линия показана цветной розой (О). Станции имеют букву «А», за которой следует двузначное число внутри более красновато-красного круга (А).

Услуги

  •   Местный (普通 футсу) поезда ходят между Ниси-Магоме и Сэнгакудзи примерно каждые десять минут, и рассчитаны на то, чтобы добраться до Кейкю через служебные поезда в Сенгакудзи.
  •   Быстрое обслуживание (快速 кайсоку) поезда ходят между Ниши-Магоме и Станция Кэйсэй Сакура примерно каждые двадцать минут. Они делают все остановки на линии Асакуса.
  •   Ограниченный экспресс (快 特 кайтоку) поезда ходят примерно каждые двадцать минут. Обычно они используют подвижной состав Кейкю и имеют южную конечную остановку в Станция Мисакигути или Станция Кейкю Курихама. Они работают как поезда Limited Express только на линии Keikyu и предоставляют местные услуги на линиях Asakusa Line и Keisei Oshiage. Их северный конец обычно либо Станция Аото или Станция Кэйсэй Такасаго, но некоторые поезда ходят в Международный аэропорт Нарита.
  •   Ограниченный экспресс (快 特 кайтоку) поезда ходят примерно каждые двадцать минут и делают все остановки (местное сообщение) на линии Асакуса, обеспечивая услугу Limited Express на линии Кейкю между Сенгакудзи и Терминал внутренних рейсов аэропорта Ханэда. Их северный конец обычно либо Станция Индзай-Макинохара или Станция Инба-Нихон-Идай на Хокусо Железнодорожный.
  •   Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特) eapōto kaitoku) поезда ходят примерно каждые двадцать минут и пропускают определенные станции во время движения на линии Асакуса. Их северный вокзал чередуется с "Access Express" (ア ク セ ス 特急 акуссу токкю) обслуживание Международный аэропорт Нарита и услуга Limited Express до Аото или Такасаго. Общее время в пути от аэропорта Ханэда до аэропорта Нарита на этом поезде составляет примерно 1 час 46 минут.

Список станций

  • Все станции расположены в Токио.
  • В Airport Limited Express / Access Express останавливается на станциях с пометкой «●», пропускает помеченные «|». Все остальные службы останавливаются на каждой станции.
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Аэропорт ООО Эксп./Доступ к Exp.ПереводыМесто расположения
Между
станции		От Ниши-магоме
А01Ниси-магоме西馬 込-0.0Главная линия Кейкю
Сквозь Keikyu Airport Line		 Ōta
А02Магоме馬 込1.21.2 
А03Наканобу中 延0.92.1ОМ Линия Токю Чимачи (OM04)Синагава
А04Тогоши戸 越1.13.2IK Линия Токю Икегами (Станция Тогоши-гиндза: IK03)
А05Готанда五 反 田1.64.8
А06Таканавадай高 輪 台0.75.5 Минато
Кейкю через сервисы:Через Главная линия Кейкю И линия аэропорта в / из Терминал внутренних рейсов аэропорта Ханэда
Через Линия Кэйкю Дзуси из Синдзуши (только на север)
По главной линии Кейкю от Урага (только на север; поезда на юг для линии Курихама через Хориноути )
По основной линии Кейкю и линии Курихама от / до Мисакигути
А07Сэнгакудзи泉 岳 寺[* 1]1.46.9●
Минато
А08Мита三 田1.18.0●
А09Даймон大門1.59.5●
А10Симбаши新橋1.010.5●
А11Хигаси-гиндза東 銀座0.911.4｜ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-10)
Подземный переход к Гиндза, Хибия и Юракучо станции		Тюо
А12Такарачо宝 町0.812.2｜ 
А13Нихомбаши日本 橋0.813.0●
А14Нингёчо人形 町0.813.8｜
А15Хигаси-нихомбаши東 日本 橋0.714.5●
А16Асакусабаши浅 草橋0.715.2｜JB Линия Тюо-Собу (JB20)Tait
А17Курамаэ蔵 前0.715.9｜E Линия Тоэй Оэдо (E-11)
А18Асакуса浅 草0.916.8●
А19Хондзё-адзумабаси本 所 吾 妻 橋0.717.5｜ Сумида
А20Ошиаге
(НЕБЕСНОЕ ДЕРЕВО)		押上
(ス カ イ ツ リ ー 前)[* 2]		0.818.3●
Кэйсэй через сервисы:По главной линии Кэйсэй до / от Терминал 1 аэропорта Нарита
По главной линии Кэйсэй и Хокусо Железнодорожный в / из Инба-Нихон-Идай
По главной линии Кэйсэй и Сибаяма железная дорога в / из Шибаяма-Тиёда
  1. ^ Сэнгакудзи принадлежит как Keikyu Corporation, так и Toei; Тоэй управляет станцией.
  2. ^ Осиаге разделяют как Кэйсэй Электрэйл, так и Тоэй; Кэйсэйская электросеть управляет станцией.

Подвижной состав

Разнообразный подвижной состав используется из-за большого количества операторов сквозных услуг на линии, каждый из которых использует стандартный калибр дорожек и 1500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ электрификация через воздушные линии. В настоящее время шесть операторов управляют поездами на линии Асакуса, большей части любой линии токийского метро, ​​и эта линия уникальна как единственная линия метро в Токио, обеспечивающая сквозное сообщение с железными дорогами стандартной колеи (все другие сквозные перевозки осуществляются с линиями узкой колеи).

Toei

Электромобиль Toei 5300 серии

Электрическая железная дорога Кэйсэй

Кейкю

Хокусо Железнодорожный

  • Hokuso 7300 серии

Железная дорога Нового города Тиба

  • Железная дорога нового города Тиба серии 9200

  • Железная дорога нового города Чиба 9800 серии

Сибаяма железная дорога

  • Шибаяма 3600 серии

Бывший подвижной состав

Поезда серии 5200 введены в эксплуатацию в 1976 г. и сняты с производства в 2006 г.

История

Линия Toei Asakusa была первой линией метро, ​​построенной столичным правительством Токио. Номер линии - линия 1, потому что технически это была первая линия метро в Токио, которая планировалась в 1920-х годах в качестве подземного маршрута, соединяющего Кейкю и Электрическая железная дорога Кэйсэй через Синагава, что в конечном итоге позволит курсировать между этими двумя железными дорогами. В исходной форме плана линия фактически прошла бы в обход Станция Асакуса полностью. Однако план был изменен, чтобы использовать существующие Линия Тобу Исэсаки и Токио Метро Линия Гиндза связи в Асакусе.

Строительство этой линии началось 27 августа 1956 года после долгих лет задержек, а 4 декабря 1960 года открылся начальный участок длиной 3,2 км между Осиаге и Асакусабаши. Затем линия открывалась поэтапно с севера на юг:

  • Май 1962: Асакусабаши - Хигаси-Нихомбаши
  • Сентябрь 1962: Хигаси-Нихомбаши в Нингёчё
  • Февраль 1963: Нингёчо - Хигаши-Гиндза
  • Декабрь 1963 года: Хигаси-Гиндза - Симбаши.
  • Октябрь 1964: Симбаши - Даймону
  • Июнь 1968 года: Даймон Сэнгакудзи (начало службы с Кейкю)
  • 15 ноября 1968 года: Сенгакудзи - Ниси-Магоме

1 июля 1978 года линия получила название Asakusa Line.[нужна цитата ]

С 1998 по 2002 год линия Асакуса использовалась как часть железнодорожного сообщения между двумя крупными аэропортами Токио, Ханеда и Нарита. Хотя между аэропортами все еще курсирует несколько поездов, с 2002 года их частота значительно снизилась.

В 2005 году исследовательская группа, состоящая из представителей правительства, столицы и железнодорожных компаний, предложила подключить линию Асакуса к Токийский вокзал через отрог к северу от Станция Такарачо. Это обеспечит первое прямое соединение вокзала Токио с сетью метро Toei. Это также позволило бы добраться до аэропорта Ханэда за 25 минут (против 35 минут сегодня) и до аэропорта Нарита за 40 минут (против 57 минут сегодня).[3] Этот план еще не доработан или официально принят.

Когда Keikyu N1000 серии это использование SiC -ВВВФ система введена в эксплуатацию, Toei запретил движение этих поездов по неизвестным причинам. Но похоже, что этот запрет снят, когда Keikyu N1000 set 1225F впервые был замечен на Станция Кэйсэй-Такасаго. [4]

Рекомендации

  1. ^ 東京 都 交通局 ホ ー ム - 経 営 情報 - 交通局 の 概要 - 都 営 地下 鉄 [Главная страница Токийского столичного бюро транспорта - Управленческая информация - Обзор Департамента транспорта - Метро Тоэй] (на японском языке).東京 都 交通局 [Токийское столичное бюро транспорта]. 1 апреля 2015 г.. Получено 2016-01-17.
  2. ^ Уешин, Дайсуке (6 декабря 2016 г.). 東京 都 交通局 、 都 営 浅 草 線 新型 車 両 5500 形 は "歌舞 伎 の 隈 取 り" 風 デ ザ イ ン に [Новые поезда серии 5500 для линии Toei Asakusa Line с дизайном макияжа в стиле кабуки]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. В архиве из оригинала от 6 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
  3. ^ 都 営 浅 草 線 東京 駅 接着 事業 に 関 す る 検 討 調査 と り ま と め В архиве 2007-08-24 на Wayback Machine, Май 2003 г.
  4. ^ https://www.youtube.com/watch?v=jOQ8cdSAYco

внешняя ссылка