DATAR - DATAR

Для использования в других целях см. DATAR (значения).
Digital Аавтоматизированный Тстеллаж аnd рразрешение
(DATAR)
DATAR double plot.jpg
РазработчикКоролевский канадский флот в сотрудничестве с Ферранти Канада
Дата выходаОпытный образец испытан в 1953 г.
Начальная цена1,9 канадского доллара миллион[1] (почти 15 миллионов канадских долларов в долларах 2000 года)
объем памятиБарабанная память
ОтображатьАдаптированный радарный блок
ВходТрекбол и вызвать

DATAR, Короче для Цифровое автоматическое отслеживание и разрешение, была новаторской компьютеризированной информационная система поля боя. DATAR объединил данные со всех датчиков военно-морской оперативной группы в единую «общую картину», которая затем была передана обратно на все корабли и отображена на план-позиционные указатели похожий на радар отображает. Командиры могли видеть информацию отовсюду, а не только с датчиков своего корабля.

Развитие системы DATAR было стимулировано Королевский флот работает над Комплексная система отображения (CDS), с которыми были знакомы канадские инженеры. Проект был начат Королевский канадский флот в сотрудничестве с Ферранти Канада (позже известный как Ferranti-Packard) в 1949 году.[2] Они знали о CDS и ВМС США проект в том же духе, но считал, что их решение было настолько превосходным, что в конечном итоге они смогли разработать систему от имени всех трех сил. Они также считали, что продажи возможны для Королевские ВВС Канады и ВВС США для континентального воздушного контроля.

Демонстрация, проведенная осенью 1953 г., по многим параметрам имела безоговорочный успех, но к этому времени ВВС США уже были в стадии разработки своих МУДРЕЦ Система и RCAF решили, что общность с этими силами важнее, чем общность с их собственным флотом. Королевский флот продолжил разработку своих CDS, а военно-морской флот США остановился на несколько более простой системе: Военно-морская система тактических данных.

Когда один из двух компьютеров был уничтожен пожаром, компания не смогла собрать средства на замену, и проект завершился. Однако схема, используемая в системе, будет применена к нескольким другим машинам Ferranti в течение следующих нескольких лет.

История

Канадский флот во время войны

На конференции Atlantic Convoy в 1943 году Канада получила общий контроль над всеми конвоями, курсирующими между Британскими островами и Северной Америкой. В то время это была роль беспрецедентной важности, потому что она давала Канаде ключевую командную роль над Соединенными Штатами. После войны Канада стремилась защитить свою роль в качестве противолодочного и эскортного флота Западного Альянса. Для этого им нужно будет инвестировать в амбициозную программу военно-морских исследований.[3]

Раннее исследование

В 1948 году канадский Совет оборонных исследований разослал письмо в разные Канадский фирмы по производству электроники, информирующие их о своем намерении начать ряд проектов, которые будут сотрудничать с военными, академическими кругами и частными компаниями. Копия письма была отправлена ​​в Ferranti Canada, затем небольшому дистрибьютору Ферранти с объединенное Королевство электрическое оборудование. Письмо было отправлено тогдашнемуИсполнительный директор из Ferranti в Великобритании, Винсент Зиани де Ферранти, который был взволнован перспективой расширения своих операций в Канаде, в значительной степени финансируемых правительством. На встрече в октябре 1948 года де Ферранти был разочарован, узнав, что, хотя DRB была в равной степени взволнована, сумма денег, которую они могли предложить, была практически нулевой.[2]

Концепция Белье

Сообщение о встрече дошло до Джима Белье, исследователя электрических лабораторий ВМФ за пределами города. Оттава. Идея автоматизированной системы управления полем боя Белея разрабатывала в течение некоторого времени, изучив проблему борьбы с согласованной атакой подводных лодок на конвои. В течение Вторая Мировая Война низкие скорости и короткий подводный диапазон типичных Подводная лодка позволили защитникам разобраться с ними поодиночке, но поскольку возможности более новых Советские образцы улучшилось, оказалось, что скоординированная атака под водой была реальной возможностью, для которой, как он чувствовал, эффективная защита потребовала бы гораздо более быстрого времени реакции.[4]

Идея Бели состояла в том, чтобы поделиться радар и сонар данные между кораблями, обрабатывающие данные для представления единого представления поля битвы относительно текущего курса и местоположения любого конкретного корабля. Белье имел опыт работы с военно-морскими учебными тренажерами и поэтому знал, что обычных электрических аналоговых вычислений и отображения будет недостаточно для DATAR.[4]

Основная идея Belyea по обмену точными данными радара и сонара в реальном времени между всеми кораблями в конвое, компенсации движения кораблей и различения дружественных и вражеских кораблей была на годы впереди своего времени. Действительно, это был квантовый скачок в будущее, и хотя я ни в коем случае не был в курсе на момент написания (сентябрь 2002 г.), я практически уверен, что все современные военно-морские оперативные группы в основном включают концепции Белье.[5]

Однако он понятия не имел, как этого добиться, поэтому он обратился к Ферранти, который недавно встречался с DRB. Вместо безденежной ДРБ «Белье» предлагал финансирование напрямую от самого ВМФ. Поскольку Белье был лейтенантом, он имел право только утверждать контракты на сумму до 5 000 канадских долларов. В качестве хитрого решения Белье заключил с Ферранти несколько контрактов под разными именами.[4] Это решение понравилось всем, и проект DATAR родился в 1949 году, когда Ферранти открыл новый магазин под руководством Кеньон Тейлор в Malton недалеко от Avro Canada растения.

Прототип DATAR

К 1950 году небольшая команда Ferranti Canada построила рабочий импульсно-кодовая модуляция (PCM) радиосистема, способная передавать оцифрованные радиолокационные данные на большие расстояния. Открытие Корейская война резко изменили приоритеты правительства в расходах, и в 1951 году было заказано 100 новых кораблей. Вместе с этим возрос интерес к DATAR, и в течение следующих двух лет они потратили 1,9 миллиона долларов (18 миллионов долларов в 2020 году) на разработку прототипа.[1] Опытный образец машины использовал 3800 вакуумные трубки[6][а] и хранит данные до 500 объектов на магнитный барабан. Система могла предоставлять данные для 64 целей с разрешением 40 на 40 ярдов по сетке 80 на 80 морских миль.[6]

В производственных условиях компьютер DATAR будет нести только один корабль в оперативной группе. Остальные корабли имели компьютерные терминалы что позволило операторам использовать трекбол на основе канадского боулинг с пятью кеглями мяч[7] и триггер для отправки информации о местоположении по каналам PCM в DATAR.[b] Затем DATAR обработал местоположения, перевел все в локальное представление различных кораблей и отправил данные обратно им по тем же каналам PCM.[7] Здесь он отображался на другой консоли, изначально адаптированной из радиолокационного блока. В отличие от ВВС США с Полуавтоматическая наземная среда (SAGE), DATAR не разрабатывался треки автоматически, полагаясь на то, что операторы продолжат вводить новые данные в систему вручную.

«Линкоры» на озере Онтарио

HMCS Дигби использовался для тестирования DATAR на озере Онтарио.

Система была впервые испытана в конце 1953 г. Озеро Онтарио. Был создан имитационный конвой, состоящий из береговой станции и двух Бангор-учебный класс тральщики, HMCSДигби и HMCSГрэнби.[4] DATAR показал хорошие результаты, всем были отправлены надлежащие показы радара и имитированные "всплески" сонара. Испытания прошли успешно, и флот, по всей видимости, остался очень доволен. Единственной серьезной проблемой была частота отказов трубок, что означало, что машина не работала в течение значительного времени. Ферранти был чрезвычайно заинтересован в адаптации системы DATAR к транзистор -проект, который, по их мнению, решит эту проблему.

Однако оснащение всего флота Королевского военно-морского флота Канады было бы чрезвычайно дорогим. Чтобы снизить общую стоимость, ВМФ хотел распределить затраты на разработку на более крупную производственную линию и пригласил представителей Королевского флота и ВМС США для ознакомления с системой. Они оказались одинаково впечатлены; один американский офицер был тоже впечатлен и заглянул под консоль дисплея, полагая, что дисплей был подделкой.[2] Но как бы они ни были впечатлены, похоже, они чувствовали, что могут добиться большего в одиночку, и отказались от участия. Королевский флот начнет работу над своим Комплексная система отображения в том году под руководством Elliot Brothers,[8] и ВМС США Военно-морская система тактических данных в 1956 г.[6]

Таким образом, проект DATAR завершился на несколько мрачной ноте. Система превратилась из концепции в рабочий прототип менее чем за четыре года и, по любым меркам, имела полный успех. Однако стоимость развертывания была слишком высока для Королевского военно-морского флота Канады, и они решили обойтись без нее.[2]

Наследие DATAR

Работа с DATAR не пропала даром. Ferranti Canada использовала базовую конструкцию DATAR в ряде проектов, преобразовывая ее в процессе. Система в конечном итоге привела к тому, что оба ReserVec и Ферранти-Паккард 6000 мэйнфрейм.

Примечания

  1. ^ Источники раздули количество трубок, которые, по сообщениям, использует DATAR, до смехотворных цифр - с 10 000 до 20 000.[5] и наконец до 30 000.[7]
  2. ^ В ряде исторических отчетов, посвященных DATAR, утверждается, что трекбол был изобретен для DATAR, но трекбол уже использовался в конце 1940-х годов как часть британского проекта, который по сути представлял собой аналоговую компьютерную версию той же концепции. Эта система CDS была известна канадским инженерам в то время.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б «Электронные расходы», производственные документы Министерства обороны, RG 49, том 60, файл 200-10-8, vol. 1, Национальный архив Канады.
  2. ^ а б c d Вардалас 1994.
  3. ^ "DATAR - первая цифровая вычислительная машина / система связи для противолодочной войны". Получено 2017-04-24.
  4. ^ а б c d Бал / Вардалас, 1993
  5. ^ а б Портер 2004.
  6. ^ а б c Босло 2003, п. 62.
  7. ^ а б c Болл и Вардалас 1993, п. 228.
  8. ^ Босло 2003, п. 66.

Библиография

внешняя ссылка