Эмиль Клад - Emil Clade

Эмиль Йозеф Клад
Родившийся(1916-02-26)26 февраля 1916 г.
Хамбах, Neustadt an der Weinstraße
Умер31 мая 2010 г. (94 года)
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1936–1945
КлассифицироватьГауптманн
Единица измеренияJG 27
Команды проведеныЯ./JG 27
Битвы / войныБитва за Францию
Средиземноморский театр
Операция Bodenplatte

Эмиль Йозеф Клад (26 февраля 1916 г. - май 2010 г.)[1][2] был Люфтваффе истребитель в Вторая Мировая Война, и фигурировал в немецкой гражданской авиации после войны. Вступив в Люфтваффе в 1937 году, до Второй мировой войны, Клэйд на протяжении всей войны служил летчиком-истребителем на Западном и Африканском фронтах. Клэйду приписывают убийство 26 или 27 самолетов, и он сам был сбит шесть раз. Он командовал рейсом, сбившим транспорт британских генерал-лейтенант Уильям Готт, новоназначенный командующий Британская 8-я армия.

Ранние годы

Клэйд родился в Хамбахе, теперь часть Neustadt an der Weinstraße в Рейнланд-Пфальц. После завершения учебы он изначально выучился на торговца. Однако в 1934 году он заинтересовался авиацией и стал пилотом-планеристом, участвуя в национальном конкурсе гражданских авиаторов Германии.

Военная карьера

Присоединение к Люфтваффе в апреле 1937 года Клэйд был первоначально сертифицирован для полетов на Юнкерс Ju 52. Однако он быстро стал летчиком-истребителем.

Вторая Мировая Война

Клад подается с 1. /JG 1, летающий Мессершмитт Bf 109. Он забил свое первое убийство 11 мая 1940 г. Маастрихт, Нидерланды против Бельгийские ВВС Глостер-гладиатор биплан 1 / I / 2.[3] Вечером того же дня он потребовал французского Лев 451 двухмоторный бомбардировщик GB I / 12 или GB II / 12, также в районе Маастрихта. В мае и июне 1940 года последовали победы над самолетами RAF Spitfire и Morane MS.406. Супермарин Спитфайрс Впервые над Дюнкерком Клэйд был впечатлен заявлением о том, что британские истребители были почти равными немцам. Вовремя Битва за Британию Клэйд совершил около 80 боевых вылетов над Великобританией.[4]

В марте 1941 года Клэйд был назначен инструктором при Jagdgeschwader 27 к которому был присоединен 1./JG 1, и оставался с этим истребителем практически всю оставшуюся военную карьеру.

К настоящему времени оберфельдфебель, Clade был назначен на Средиземноморский театр военных действий с 5./JG 27, действуя с баз в Северной Африке рядом с легендарной "Звездой Африки". Ханс-Иоахим Марсель.[5][6] 7 августа 1942 года он косвенно оказал потенциально решающее влияние на дальнейший ход африканской кампании, хотя в то время, скорее всего, не знал об этом. В воздухе над пустыней к югу от Александрия в Египет, он случайно наткнулся на Бристоль Бомбей транспортировка № 216 эскадрильи RAF, которым пилотировал 19-летний сержант-пилот Х. "Джимми" Джеймс, который летел генерал-лейтенант Уильям Готт, новоназначенный командующий Британская 8-я армия, на собрание персонала в Каир. Самолет также перевозил несколько раненых британских солдат. Атака Клэйда вынудила транспорт приземлиться, и последующий обстрел, проведенный другим пилотом JG 27 Берндом Шнайдером, убил Готта и большинство других британских солдат внутри обломков на земле.[7][8][9][10][11][12]

Пока все еще летаю Египет, будучи повышенным до ЛейтенантКлэйд записал свое 10-е воздушное нападение 5 июля 1942 года, когда он сбил истребитель ВВС Великобритании Спитфайр около Эль-Дабы.[13] С 17 воздушными победами на его счету Клэйд был назначен Staffelkapitän of 7./JG 27 23 мая 1943 г.

К январю 1945 года Клэйд действовал Gruppenkommandeur III./JG 27, и возглавить Gruppe в бою в Операция Bodenplatte.[14] Клэйд возглавил группу эскортных миссий против Утрехта. Во время последующей атаки с аэродрома на Мельсбрук Клэйд сказал, что позиции AAA не были укомплектованы людьми, и самолеты были сгруппированы вместе или в ряды, что составляло идеальные цели.[15] Атака нанесла значительный урон базирующимся там подразделениям и имела большой успех. Recce Wings потеряли две целые эскадрильи машин. 69-я эскадрилья RAF потерял 11 Резиновые сапоги Vickers и два повреждены. № 140 эскадрильи RAF потеряли четырех москитов, и в тот же день убытки были восполнены.[16] По крайней мере, пять Спитфайров от 16-я эскадрилья RAF были разрушены. 271-я эскадрилья RAF потерял не менее семи Харроу транспорты «вышли из строя». Еще 15 самолетов были уничтожены. 139 Wing сообщило о пяти уничтоженных и пяти поврежденных B-25. Также было уничтожено от 15 до 20 бомбардировщиков USAAF.[17][18] Другой источник заявляет, что было уничтожено 13 резиновых сапог, а также пять комаров, четыре Остера и пять Авро Ансонс из 2-й эскадрильи связи тактической авиации. Три Спитфайра также были потеряны и два повреждены.[19] Хотя бы один Транспортное командование Королевских ВВС Дуглас Дакота был уничтожен.[20] Пилоты JG 27 и 54 одержали 85 побед и 40 повреждений. Немецкая разведка смогла подтвердить 49. JG 27 понес неприемлемые потери; 17 Bf 109, 11 пилотов убиты, один ранен и трое взяты в плен. IV./JG 54 потерял двоих убитыми и одного пленным. Три Fw 190 были потеряны и один поврежден.[21][22][23][24]

Клэйд и его товарищ Gruppenkommandeur Питер Верффт распустили оставшуюся часть своего подразделения рядом с Заальбах между 3 мая и 8 мая 1945 года и стал военнопленным.[11] Клэйд закончил войну в звании ГауптманнНа его счету 27 побед, в том числе два четырехмоторных бомбардировщика. Девять претензий были сделаны на Западном фронте, а остальные - в Северной Африке.

Сам Клэйд был сбит шесть раз, в том числе в воздушном бою 5 октября 1943 года (во время миссии, завершившейся его 18-й победой), 26 ноября 1944 года и 25 февраля 1945 года (сразу после его 27-го и последнего воздушного поражения). Он также получил тяжелые травмы в Сопротивление нападение 16 февраля 1944 г., когда он служил в Франция возле Авиньон.[25]

Послевоенная карьера

После освобождения из лагеря для военнопленных Клэйд выжил на различных мелких работах. Он подал заявку на должность гражданского пилота во вновь сформированном Люфтганза в 1956 году, но ему отказали, поскольку он превысил возрастной предел на два года. Однако он продолжал работать частным авиатором, успешно участвовал в различных немецких соревнованиях и помогал создавать местные авиационные ассоциации.[26]

В 1996 году он опубликовал воспоминания о службе на войне.[25]

Он умер в 2010 году в возрасте 94 лет.[1]

Награды

  • Немецкий крест в золоте
  • Железный крест 1-го класса

Рекомендации

  1. ^ а б «Архивная копия». 2012. Архивировано с оригинал 4 марта 2012 г.. Получено 23 сентября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ Звезда Африки: история Ганса Марселя, разбойника-аса люфтваффе, который господствовал в небе Второй мировой войны, Колин Д. Хитон и Энн-Мари Льюис, стр. 201
  3. ^ Тихая атака: взятие мостов в Вельдвезельте, Вроенховене и Ханне 1940, Оскар Гонсалес, Томас Стейнке, Ян Таннахилл, стр. 288
  4. ^ Alarmstart: опыт немецкого летчика-истребителя во Второй мировой войне, Патрик Г. Эрикссон
  5. ^ Звезда Африки: история Ганса Марселя, разбойника-аса люфтваффе, который господствовал в небе Второй мировой войны, Колин Д. Хитон и Энн-Мари Льюис, стр. 51, 57, 135-136
  6. ^ Истребители над пустыней: воздушные бои в Западной пустыне, июнь 1940 г. - декабрь 1942 г., Ганс Ринг, 1969, страницы 78, 242
  7. ^ Командир эскадрильи Хью Джеймс: пилот, самолет которого был сбит на борту "Strafer" Готта, что привело к часу славы Монтгомери., Independent, 5 апреля 2015 г.
  8. ^ Strafer Desert General: Жизнь и убийство генерал-лейтенанта Уильяма Готта, Н.С. Нэш, страницы 111, 211-216, 222
  9. ^ Тузы Люфтваффе: Jagdflieger во Второй мировой войне, Питер Джейкобс
  10. ^ Монти и Роммель: Параллельные жизни, Питер Кэддик-Адамс
  11. ^ а б Jagdgeschwader 27 ‘Afrika’, Джон Уил
  12. ^ Эль-Аламейн: битва, переломившая ход Второй мировой войны, Брин Хаммонд
  13. ^ Звезда Африки: история Ганса Марселя, бродячего аса люфтваффе, господствовавшего в небе Второй мировой войны, Колин Д. Хитон и Энн-Мари Льюис, стр. 132
  14. ^ Аэродромное сражение: 1 января 1945 г., Норман Л. Р. Фрэнкс, 1982, стр. 125
  15. ^ Арденны, 1944-1945 гг., Кристер Бергстром, стр. 328
  16. ^ «140-я эскадрилья РАФ, май 1941 г. - май 1945 г.» (PDF). Дж. Ф. Сьюард, Дж. Шоу. Получено 8 сентября 2014.
  17. ^ Манро и Пютц 2004, стр. 217.
  18. ^ Weal 2003, стр. 117.
  19. ^ Franks 2000, стр. 134.
  20. ^ "CL 2934". Имперский военный музей. Получено 3 июн 2012.
  21. ^ Манро и Пютц 2004, стр. 219.
  22. ^ Franks 1994, стр. 117.
  23. ^ Боденплатте: последняя надежда люфтваффе, Джон Манро и Рон Путц, страницы 345-349, 369, 467]
  24. ^ Жестокая бойня Адольфа Гитлера II, Карстен Фридрих
  25. ^ а б Клад, Эмиль. Glück gehabt. Ein deutscher Jagdflieger berichtet. Самостоятельно опубликовано, ок. 1996. 124 с., На немецком языке.
  26. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 октября 2007 г.. Получено 7 июня, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)