271-я эскадрилья RAF - No. 271 Squadron RAF - Wikipedia

271-я эскадрилья RAF
Активный27 сентября 1918 г. - 9 декабря 1918 г.
1 мая 1940 - 1 декабря 1946[1]
Страна объединенное Королевство
Ответвляться королевские воздушные силы
Девиз (ы)Смерть и жизнь
Знаки отличия
Коды эскадрилийБи Джей (май 1940 - январь 1944)
YS и L7 (январь 1944 - декабрь 1946)[2]

271-я эскадрилья из королевские воздушные силы работала два периода; несколько коротких месяцев с 27 сентября 1918 г. по 9 декабря 1918 г. летающие лодки для защиты доставки от немецкого Подводные лодки, а с 28 марта 1940 г. по 1 декабря 1946 г. - транспортной эскадрильей.

Первая мировая война

271-я эскадрилья была сформирована из рейсов 357, 358 и 367 на базе бывшего Королевская военно-воздушная служба станция Отранто на юге Италия. Все они были оснащены летающими лодками или гидросамолетами, в основном Феликстоу F.3 и, возможно, некоторые Короткие 184с. Задача заключалась в защите судов от немецких подводных лодок; после заключения перемирия подразделение было быстро расформировано.[3]

Вторая мировая война

В мае 1940 г. эскадрилья была создана из бывшего рейса 1680 г. RAF Донкастер, в роли транспорта. Оборудование в основном состояло из Хэндли Пейдж Харроу, дополненный Бристоль Бомбей и гражданские авиалайнеры, принятые на военную службу, в том числе Хэндли Пейдж H.P.42s из Imperial Airways.[2]

Среди первых задач эскадрильи была поддержка подразделений RAF в Франция, и их эвакуация после падения Франции стала неизбежной. После этого они работали в основном в Великобритании, перемещая оборудование и материалы, особенно когда эскадрильи истребителей RAF перемещали аэродромы. Некоторое время эскадрилья выполняла отдельный рейс в г. RAF Wick регулярное обслуживание Рейкьявик в Исландия с помощью de Havilland DH.91 Альбатрос самолет, но когда оба были потеряны, он был заброшен, вместо этого отдельный рейс получил de Havilland Dominies, которые использовались для снабжения отдаленных шотландских общин.[4]

С 1942 г. они начали сотрудничать с воздушно-десантные войска и эта роль будет иметь все большее значение в миссии эскадрильи. Учебно-тренировочные полеты в воздухе были обычным делом в 1942 и 1943 годах. Эскадрилья была передана вновь сформированной Транспортное командование Королевских ВВС в марте 1943 г. и был переоборудован Дуглас Дакотас с августа, хотя рейс Харроузов был оставлен в качестве санитарных самолетов.[2]

Эскадрилья участвовала во вторжении в Нормандию в 1944 году; на День Д сбросил бойцов 3-й парашютной бригады и буксировал Скорость полета Horsa планеры. Последовала дальнейшая поддержка высадки союзников и битвы за Францию, включая поддержку Битва при Арнеме в течение Операция Market Garden.[3] Во время этой операции один из летчиков эскадрильи Лейтенант Дэвид Лорд был награжден посмертным Виктория Кросс за храбрость в продолжении своей миссии после того, как его самолет был серьезно поврежден и разбился вскоре после убийства Лорда и всей его команды, кроме одного.[5] Это была единственная награда Креста Виктории члену транспортного командования.[4] Еще один пилот эскадрильи, награжденный Заслуженный летающий крест во время операции Market Garden был послевоенным артистом Джимми Эдвардс.[4]

После войны эскадрилья какое-то время продолжала выполнять свои функции снабжения, прежде чем была изменена нумерация на 77-я эскадрилья 1 декабря 1946 г.[3]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Джеффорд 1988, п. 82.
  2. ^ а б c Власть 2012.
  3. ^ а б c РАФ 2012.
  4. ^ а б c Хикман 2010.
  5. ^ «№ 37347». Лондонская газета (Добавка). 9 ноября 1945 г. с. 5533.
Источники

внешняя ссылка