Гядер Аэродром - Gjadër Aerodrome
| Авиабаза Гядер Авиабаза Леже-Задрима | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гядер, Лежский уезд, Албания | |||||||||
  Авиабаза Гядер (LAGJ) Расположение аэропорта Кучова в Албании  Авиабаза Гядер (LAGJ) Авиабаза Гядер (LAGJ) (Европа) | |||||||||
| Координаты | 41 ° 53′42,6 ″ с.ш. 19 ° 35′54,7 ″ в.д. / 41,895167 ° с. Ш. 19,598528 ° в.Координаты: 41 ° 53′42,6 ″ с.ш. 19 ° 35′54,7 ″ в.д. / 41,895167 ° с. Ш. 19,598528 ° в. | ||||||||
| Тип | Военный: База ВВС | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство обороны Албании | ||||||||
| Оператор | Албанские ВВС | ||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||
| Идентификаторы | ИКАО: LAGJ | ||||||||
| Высота | 7 метров (23 футов) AMSL | ||||||||
| |||||||||
Авиабаза Гядер (ИКАО: LAGJ) военный аэропорт находится в Гядер, Лежский уезд, Албания. Это к северу от города Леже и также известен как Авиабаза Леже-Задрима.
Авиабаза Гядер в Албании была построена недалеко от горы, чтобы после приземления самолет мог попасть в туннель под горой. В туннелях могут разместиться около 50 самолетов плюс персонал. Поскольку аэродром расположен на склоне горы, пилоты должны быть осторожны, чтобы не повернуться при взлете, так как они могут врезаться в склон горы.
Ранние операции
Аэродром построен так, чтобы минимизировать угрозу со стороны Югославские ВВС вход в воздушное пространство Албании. Чтобы противостоять любой югославской авиации, самая современная авиация, F-7A был основан здесь. Строительство базы началось в 1969 году, но из-за своей сложности не было завершено до середины 1970-х годов. Первый самолет, использовавший взлетно-посадочную полосу, приземлился 10 июля 1973 года, а официальное открытие состоялось 15 марта 1974 года. Полк 5646 был сформирован здесь с одной эскадрильей F-6s, но в мае 1976 г. шесть FT-5s Сюда прибыла эскадрилья F-7A из Ринаса. 16 октября 1976 г. на базу перебралась вторая эскадрилья F-6. Kuçovë. Позднее домашнее устройство было переименовано в 4010 Regt.[2] База использовалась как минимум до 1992 года, когда 9 сентября FT-5 ВВС Албании чуть не разбился на Гядере. Самолет, пилотируемый Исметом Зервоем и Мартином Брегу, без особых повреждений приземлился брюхом на траве рядом с взлетно-посадочной полосой.[3]
Операции ЦРУ
С февраля по апрель 1994 года база использовалась ЦРУ летать над беспилотными шпионскими миссиями Босния и Герцеговина и Союзная Республика Югославия, используя два Комар-750 беспилотные дроны и наземная спутниковая передающая станция.[4][5][6] Поскольку один из первых двух комаров ЦРУ разбился во время испытаний в США, один из двух действующих комаров был взят в аренду.[7] Операция не увенчалась успехом. Gnat-750 страдал от ряда ошибок, касающихся канала передачи данных, и его использование было ограничено из-за плохой погоды. Команда была окончательно снята.[8] В Gnat-750 не было спутниковой антенны восходящего канала, поэтому он использовался вместе с Schweizer RG-8 управляемый планер в качестве замены реле данных о полете.[9] RG-8 имеет 8-часовое время полета, 6 из каждых 8 часов было потрачено на то, чтобы добраться до орбитального прицела и от него. В то время как Gnat-750 имеет срок службы от 24 до 30 часов, пилотируемый самолет-ретранслятор значительно ограничивает общую эффективность системы.[10] RG-8 ранее использовался USCG.[11] Затем два комара были переоборудованы тепловизионным датчиком и усовершенствованным пакетом SIGINT и повторно развернуты на Хорватия в 1994 году, достигнув значительно более эффективных показателей. Действия ЦРУ с Gnat-750 в конечном итоге получили кодовое название Высокий вид.[7] В 1994 г. было выполнено 10 полетов, которые можно отметить как неудачные. К лету 1994 года в ходе операции было выполнено 30 полетов, из которых 12 были признаны успешными.[12]
Военные операции США
С апреля по ноябрь 1995 г. база Гядер принимала Хищник Системы БПЛА, эксплуатируемые батальоном военной разведки армии США Чарли (низкая интенсивность),[13] для наблюдения за конфликтом в Боснии и Герцеговине. Четыре разобранных «Хищника» были доставлены на авиабазу Гядер в C-130 Геркулес. БПЛА были собраны и запущены в первую очередь гражданскими подрядчиками. Было развернуто более 70 военнослужащих военной разведки США. Миссии по сбору разведывательных данных начались в июле 1995 года.[14] Один из «Хищников» был потерян над Боснией 11 августа 1995 года; второй был умышленно уничтожен 14 августа после отказа двигателя над Боснией, который мог быть вызван наземным огнем противника.[15] Его первоначальное 60-дневное пребывание под кодовым названием Operation Nomad Vigil был продлен до 120 дней. Весной следующего года, в марте 1996 года, система была перебазирована на Балканы и эксплуатировалась вне Тасзар, Венгрия.[16]
Последствия
12 марта 1997 года базу штурмовали местные жители во время национальное восстание против Албанское правительство. Были разрушены несколько зданий, в том числе диспетчерская. 16 марта солдаты покинули авиабазу.[17] Отсутствие средств не позволило отремонтировать базу, и в 2000 году ее полеты прекратились. Сейчас она используется как хранилище для снятых с вооружения истребителей. Здесь нет самолетов албанских ВВС.[2]
Туннели
Особенностью авиабазы Гядер является горное хранилище для самолетов с двумя входами рядом со зданиями аэродрома, к которому ведет отдельная рулежная дорожка длиной около 2 км через сельскохозяйственные поля, к западу от главной рулежной дорожки, рассредоточения и комплекса взлетно-посадочных полос.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Гядер". Заброшенные, забытые и малоизвестные аэродромы в Европе. 10 августа 2014 г.. Получено 2020-03-01.
- ^ а б Aeroflight - ВВС мира, Албания, ВВС
- ^ «Хронологический список изгнания и потерь албанцев». Архивировано из оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 2010-04-25.
- ^ Сабрина П. Рамет, Три Югославии: государственное строительство и легитимация, 1918-2005 гг. (2006) стр. 454.
- ^ Джеффри Ричельсон, Разведывательное сообщество США (5-е изд. 2008 г.) с.192.
- ^ Дэвид А. Фулгум, Джон Д. Марокко, «ЦРУ развернет БПЛА в Албании», Неделя авиации и космической техники (31 января 1994 г.) стр. 20.
- ^ а б Дженерал Атомикс Хищник[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Атомика GNAT
- ^ Стив Залога, Ян Палмер, Беспилотный летательный аппарат: роботизированная воздушная война 1917-2007 гг. (2008) стр. 33.
- ^ General Atomic GNAT-750 - увеличенный вид
- ^ Дроны уровня - - Резюме (уровень 1 - General Atomics ‘Gnat 750’)
- ^ Смотрите PDF-файл RQ-1 Predator на этом сайте
- ^ Я был здесь!
- ^ vigil.htm Operation Nomad Vigil - Nomad Endeavour, GlobalSecurity.org
- ^ Норман Полмар, Справочник военно-морского института по кораблям и самолетам флота США (2005) стр. 479.
- ^ Хьюстон Р. Кантуэлл, RADM MQ-1 Predator Томаса Дж. Кэссиди: история успеха первого БПЛА ВВС США, Колледж воздушного командования и штаба Авиационного университета (апрель 2006 г.)
- ^ [1]