Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлестона - Great Yarmouth and Gorleston Lifeboat Station - Wikipedia

Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон
Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон
	Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон
Общая информация
Тип	RNLI Спасательная станция
Место расположения	Станция спасательных шлюпок Грейт-Ярмут и Горлстон, Риверсайд-роуд, Gorleston, Норфолк, Великобритания
Страна	Англия
Координаты	52 ° 34′31,51 ″ с.ш. 1 ° 43′55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с. Ш. 1,7320389 ° в.Координаты: 52 ° 34′31,51 ″ с.ш. 1 ° 43′55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с. Ш. 1,7320389 ° в.
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон (не путать с Ярмут на острове Уайт) является RNLI база в Норфолк, Англия. Первоначально в Грейт-Ярмут и Gorleston - два прибрежных города по обе стороны от Река Яр. Они были объединены в 1926 году.

История

Грейт-Ярмут

Грейт-Ярмут получил свою первую спасательную шлюпку в 1802 году. Она так и не была вызвана.^[1]

В 1825 году Норфолкская ассоциация спасения моряков, потерпевших кораблекрушение, разместила свою первую спасательную шлюпку в Грейт-Ярмуте. Станция была передана RNLI в 1857 году, а в 1859 году была построена новая спасательная шлюпка стоимостью 375 фунтов стерлингов. Станция закрыта в 1919 году.^[1]

Gorleston

Станция для спасательных шлюпок в Горлестоне была создана RNLI в 1866 году. В 1881 году в Горлстоне была построена новая эллинг за 329 фунтов стерлингов, а в 1883 году рядом с ней была построена вторая эллинг (Горлестон № 2). Это закрылось в 1926 году, когда станция № 1 Горлестона была переименована в Грейт-Ярмут и Горлстон.^[1]

В 1897 году на станции появилась первая паровая спасательная шлюпка. Город Глазго а в 1921 году - первая моторная спасательная шлюпка.^[1]

Грейт-Ярмут и Горлстон

В 1963 году была создана прибрежная спасательная шлюпка со шлюпкой класса D, которая оставалась в эксплуатации до 1978 года.^[1]

В 1975 году на станцию отправили спасательную шлюпку класса «В» «Атлантик 21».^[1]

В 1993 г. были модернизированы помещения для экипажа, построен сувенирный магазин и создана выставочная площадка для бывшей спасательной шлюпки Горлстон. Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда. В 2002 году эллинг был расширен.^[1]

В 1996 г. Принцесса Александра, достопочтенная леди Огилви официально назвал новую станцию Спасательная шлюпка класса Трент Самарбета, Шведский для «совместной работы».^[1]

В настоящее время на станции находятся спасательные шлюпки класса Трент. Самарбета и класс B Морской конек IV.^[2]

Известные спасения

В октябре 1922 года тянущая и парусная спасательная шлюпка Горлестона и моторная спасательная шлюпка Лоустофт после 32-часовой борьбы спасли весь экипаж из 24 человек и черного котенка с парохода. СС Хопелин разбился на Скроби Сэндс.^[1]

В 1927 году спасательные шлюпки из Грейт-Ярмута и Горлстона, Кромера, Саутволда и Лоустофта приняли участие в спасении голландского нефтяного танкера. Грузия. Эта услуга считается одной из величайших в истории RNLI.^[1]

Спасательная шлюпка Луиза Стивенс была одной из 19 спасательных шлюпок, задействованных в Дюнкеркская эвакуация 1940 г.^[1]

Катастрофы со спасательными шлюпками

В период с 1866 по 1888 год станции пострадали от четырех крупных катастроф со спасательными шлюпками:^[1]

В 1866 году двенадцать горлестоновских лодочников погибли, когда их личная шлюпка Спасатель перевернулся во время шторма.
В 1867 году, возвращаясь в гавань после спасения, рыболовный люггер столкнулся с Спасатель. Она перевернулась, и шестеро членов ее команды и 19 человек утонули.
В 1881 году шесть спасательных шлюпок из шлюпки Грейт-Ярмут Авраам Томас утонул, когда их судно перевернулось в сильном море при попытке спасти моряка с севшей на мель шхуны.
10 ноября 1888 года четыре экипажа частной спасательной шлюпки Горлстон. Убежище утонул во время спасения парохода Акаба. 300-тонный пароход направлялся в Данди с грузом джута. Спасательная шлюпка с помощью другой местной спасательной шлюпки Друг всех народов, пошла на помощь и сумела посадить несколько человек на борт до того, как лодка разбилась о корпус и потеряла руль. Лодка с семью членами экипажа была взята на буксир, но при входе в гавань Ярмута веревка отсоединилась, и ее вымыло на северные пески, а затем ее ударила большая волна и она перевернулась. Генри Смит, главный лодочник береговой охраны, был на берегу и, не задумываясь о своей жизни, сумел спасти двух членов экипажа Бонни и Вудса. Пока лодочник береговой охраны по имени Нортон спас Джорджа Джейкобса, который цеплялся за кормовую стойку. Аарон Джордж был выброшен на пляж мертвым, а два дня спустя тело Сэмюэля Джорджа было найдено выброшенным на берег на пляже. Уильям Уайти и еще один мужчина утонули. В отчете газеты Yarmouth Independent о смерти Джейкоба Филипа Джейкобса от 18 января 1913 года говорится, что он был одним из спасенных экипажей спасательной шлюпки. Вполне вероятно, что Джейкоб Филип Джейкобс и Джордж Джейкобс были одним и тем же человеком, поскольку описание спасения лодочником очень похоже.

Флот

В Трентспасательная шлюпка класса Самарбета (ON 1208) нынешний ALB в Грейт-Ярмуте и Горлстоне.

Флот Грейт-Ярмута

1825-1919

Сроки обслуживания	Учебный класс	Имя
1845	Yawl	Феникс
1881		Авраам Томас

Горлстонский флот

Станция №1

Сроки обслуживания	Учебный класс	НА	Имя
1866–1889			Спасатель
1889–1936			Элизабет Симпсон

Станция №2

Сроки обслуживания	Учебный класс	НА	Имя
1883-1924

Станция № 3

Сроки обслуживания	Учебный класс	НА	Имя
1899–1903	Пар	ON 420	Джеймс Стивенс № 3

Станция № 4

Сроки обслуживания	Учебный класс	НА	Имя
1897–1903	Пар	ON 362	Город Глазго
1903–1908	Пар	ON 420	Джеймс Стивенс № 3

Флот Грейт-Ярмута и Горлстона

Всепогодные лодки

Сроки обслуживания	Учебный класс	НА	Соч. Нет.	Имя
1926–1939				Элизабет Симпсон
1939–1974	Класс Ватсона	ON 820		Луиза Стивенс
1967–1980	Waveney-класс	ON 1002	44-003	Khami
1980–1999	Waveney-учебный класс	ON 1065	44-021	Barham
1996 – настоящее время	Трент-класс	ON 1208	14-10	Самарбета

Береговые спасательные шлюпки

D-учебный класс

Сроки обслуживания	Учебный класс	Соч. Нет.	Имя
1963–1964	D-класс (EA16)	D-9	безымянный
1964	D-класс (EA16)	Д-32	безымянный
1965	D-класс (EA16)	D-1	безымянный
1965–1967	D-класс (EA16)	D-73	безымянный
1967–1968	D-класс (EA16)	D-26	безымянный
1968–1969	D-класс (EA16)	Д-113	безымянный
1970–1977	D-класс (EA16)	Д-179	безымянный тогда Синий Петр IV

B-учебный класс

Сроки обслуживания	Учебный класс	Соч. Нет.	Имя
1975–1988	Атлантика 21-класс	В-531	Лесники
1988–2002	Атлантика 21-учебный класс	В-574	Джозеф Б. Пресс
2002 – настоящее время	Атлантик 75-класс	В-786	Морской конек IV

Почести

Станция награждена 1 золотой медалью, 21 серебряной медалью, 24 бронзовыми медалями, 5 пергаментными надписями и 9 благодарственными письмами в рамках.^[1]

В 1982 году более 100 экипажей спасательных шлюпок получили право на свободу в районе Грейт-Ярмут.^[1]

Смотрите также

внешняя ссылка

[RNLI-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п История RNLI Грейт-Ярмута и спасательной станции Горлстон В архиве 2009-01-08 в Wayback Machine.

[2] [1] В архиве 26 августа 2007 г. Wayback Machine

[1]

[2]