HMCS Pictou - HMCS Pictou

HMCS Pictou K146 MC-2774.jpg
HMCS Пикту, вероятно, сопровождал конвой, около 1944–1945 гг. Обратите внимание на торговые корабли вдалеке
История
Канада
Имя:Пикту
Тезка:Пикту, Новая Шотландия
Заказал:22 января 1940 г.
Строитель:Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd., Лаузон
Выложено:12 июля 1940 г.
Запущено:5 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:29 апреля 1941 г.
Списано:12 июля 1945 г.
Установите:Fo'c'le расширен в Нью-Йоркская военно-морская верфь, Нью-Йорк 31 марта 1944 г.
Идентификация:Номер вымпела: K146
Почести и
награды:		Атлантика 1941–45[1]
Судьба:Продан в 1950 году как коммерческий Олимпийский чейзер. Перепродана в 1956 году как коммерческая Отори Мару № 7. В 1963 году переоборудован в баржу.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Пикту был Королевский канадский флот Цветочный класс корвет которые принимали участие в сопровождении конвоев во время Вторая мировая война. Воевала в основном в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Пикту, Новая Шотландия.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Пикту Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[2][3][4] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[5] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[6] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[7]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их средство для траления. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[8]

Строительство

Пикту был заказан 22 января 1940 года в рамках строительной программы «Цветочный» на 1939–1940 годы. Она была заложена Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd. в Лаузон 12 июля 1940 г., спущен на воду 5 октября 1940 г. Введен в строй 29 апреля 1941 г. в г. Квебек, Квебек.[9]

За свою карьеру Пикту было несколько периодов на верфи. Первый произошел после того, как его трижды отправляли обратно во время работы конвоя с механическими проблемами. Ремонт начался в Галифакс Верфи и были завершены на Ливерпуль, Новая Шотландия. Второй период в ремонте произошел из-за столкновения. Ремонт начался в августе 1942 года и завершился в сентябре. Третий крупный период капитального ремонта начался в декабре 1942 года после серьезных механических проблем во время сопровождения конвоя. Ей требовался срочный ремонт в Галифаксе, прежде чем отправиться в Ливерпуль, чтобы начать серьезный ремонт. Заключительный период дворовой работы Пикту'карьера проходила с января по 31 марта 1944 г. Нью-Йорк во время которого ее Fo'c'sle был продлен.[10]

История обслуживания

После завершения тренировок, Пикту был назначен на Ньюфаундлендский отряд сопровождения. Она была одним из первых двух корветов, которые стали эскортами трансатлантического океана. Остаток 1941 года она провела в сопровождении океанского конвоя. Его трижды отправляли обратно в порт с механическими проблемами, из-за которых его отправляли на капитальный ремонт. В июне 1942 г. она присоединилась к Срединно-океанский эскортный отряд (МЭФ) в составе группы сопровождения С-4.[10]

5 августа 1942 г. Пикту был протаранен в тумане норвежским купцом СС Hindanger возле Сент-Джонс. Она получила серьезные повреждения кормы и была отправлена ​​обратно в порт для ремонта. После проработки она присоединилась к группе сопровождения С-2 МЭФ. В декабре 1942 года у нее снова возникли серьезные механические проблемы, и она отправилась на ремонт, а затем на переоборудование, не вернувшись в строй до мая 1943 года.[10]

В мае 1943 г. Пикту присоединился к группе сопровождения С-3 МОЭФ и оставался с ними до отправления на переоборудование в январе 1944 года. Бермуды она присоединилась к Западные местные силы сопровождения эскортная группа W-5 в июне 1944 г. и оставалась с ними до конца войны.[10]

Пикту был окупился из РКН 12 июля 1945 г. Сорель, Квебек.[10] Она была продана для коммерческого переоборудования и в 1950 году снова появилась как 708GRT китолов Олимпийский чейзер.[11] В 1956 году она была переименована в Отори Мару № 7. В 1963 году ее переоборудовали в баржа.[9][11]

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 22 августа 2013.
  2. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  3. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  4. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  5. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  6. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  7. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  8. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  9. ^ а б «HMCS Пикту (K 146) ". Uboat.net. Получено 22 августа 2013.
  10. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 82. ISBN  0-00216-856-1.
  11. ^ а б "Пикту (5267029)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 июля 2016.

внешняя ссылка