HMS Dryad (1893 г.) - HMS Dryad (1893)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Dryad.

HMS Dryad на ходу
HMS Дриада Идет в военное время серой краской
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Дриада
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:15 апреля 1893 г.[1]
Запущено:22 ноября 1893 г.
Введен в эксплуатацию:21 июля 1894 г.[1]
Переименовано:HMS Гамадриада в 1918 г.
Судьба:Распалась в 1920 году
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Дриада-классовая канонерская торпедная лодка
Тонны нагрузки:1070 тонн
Длина:262 футов 6 дюймов (80,0 м)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,3 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Установленная мощность:3,500 ihp (2600 кВт)
Движение:
  • 2 × 3-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения
  • Котлы для тепловозов
  • Двойные винты
Скорость:18,2 узлов (33,7 км / ч)
Дополнение:120
Вооружение:

HMS Дриада было название корабля Дриадаканонерские торпедные катера. Она была запущена в Верфь Chatham Dockyard 22 ноября 1893 г.,[2] первый из класса, который должен быть завершен. Она служила тральщиком во время Первой мировой войны и распалась в 1920 году.

Дизайн

Заказано под Закон о морской обороне 1889 г., который установил «Стандарт двух степеней», класс был ровесником первого миноносцы миноносцев. При общей длине 262 футов 6 дюймов (80,01 м),[1] балка 30 футов 6 дюймов (9,30 м)[1] и водоизмещением 1070 тонн,[1] эти торпедные канонерские лодки не были маленькими кораблями по стандартам того времени; они были больше, чем большинство эсминцев Первой мировой войны. Дриада был оснащен двигателем Maudslay, Sons & Field с двумя наборами вертикальных паровых машин тройного расширения, двумя котлами локомотивного типа и двумя винтами. Этот макет производил 3500 лошадиных сил (2600 кВт),[1] давая ей скорость 18,2 узла (33,7 км / ч).[1] Он перевозил от 100 до 160 тонн угля и был укомплектован 120 матросами и офицерами.[1]

Вооружение

Вооружение при постройке составляло два QF 4,7-дюймовые (12 см) пушки, четыре 6-пулемета и один 5-ствольный пулемет Nordenfelt. Ее основным оружием было пять 18-дюймовые (450-мм) торпедные аппараты,[Примечание 1] с двумя перезарядками.[1] При переоборудовании в тральщик в 1914 году две из пяти торпед были сняты.[1]

История обслуживания

Средиземноморский сервис

Дриада развернут в Крит в феврале 1897 г. для работы в составе Международная эскадрилья, многонациональные силы, состоящие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Королевский флот Италии (Регия Марина ), Императорский флот России, и Королевский флот, который вмешался в восстание Греции на Крите 1897-1898 гг. против господства Османская империя. 21 февраля 1897 года она присоединилась к британцам. линкор HMSМесть и торпедная канонерская лодка HMSЛунь, русский линкор Император Александр II, австро-венгерский броненосный крейсер SMSKaiserin und Königin Мария Терезия, а немецкий защищенный крейсер SMSKaiserin Augusta в первом прямом наступательном действии Интернациональной эскадрильи, короткой бомбардировке позиций критских повстанцев на высотах к востоку от Канеи (ныне Ханья ) после того, как повстанцы отказались от приказа эскадрильи уничтожить Греческий флаг они выросли.[3][4]

Командующий Фрэнсис Гудайер Динли был назначен командующим в декабре 1899 г. Дриада был заказан для дополнительных услуг на Средиземноморский вокзал. 14 января 1900 г. Дриада оставили Chatham для Средиземноморье чтобы облегчить Гусарский, который вернулся в Девонпорт расплатиться.[5] Она была размещена в Суда Бэй до марта 1900 г., когда она вернулась в гарнизон станции в Мальта.[6] Лейтенант Чарльз Куд был назначен командующим 15 января 1902 г.[7] С июня того же года она была одолжена Эскадрилья Ост-Индии за особую службу в Аденский залив,[8] возвращение на Мальту в конце сентября.[9]

Конкурс на навигационную школу

В 1906 году он был выбран в качестве тендера в Штурманское училище, проводившее штурманскую подготовку офицеров на море. Со временем ее имя стало использоваться для самой Навигационной школы, а затем и для HMS Дриада, береговое заведение на Саутвик Хаус в Хэмпшир.

20 июня 1907 г. Дриада спас экипаж Торпедный катер HM99 после торпедный катер затонул без потерь во второй половине дня пар испытания в Английский канал выключенный Торки, Англия, когда ее карданный вал сломал и проколол ее корпус.[10]

Военная служба тральщиком

К 1914 году Дриада был преобразован в тральщик и работал в Северное море из порта Lowestoft.

HMS Дриада Плавучий в Чатеме 25 ноября 1893 г. мисс Сесил Хенедж, дочь сэра Алджернона К. Ф. Хениджа, KCB

Наводчик Эрнест Мартин Джехан и трое других артиллеристов из Дриада были приписаны к Q-корабль Инверлион под командованием Джехана.[11] 15 августа 1915 г. они потопили немецкую подводную лодку. УБ-4 с стрельбой.[11] Жеан был награжден Крест за выдающиеся заслуги за его участие в действии.[12]

Утилизация

Ее переименовали Гамадриада в 1918 году и был продан H Auten & Co 24 сентября 1920 года за разбитие.[1]

Примечания

  1. ^ Британские "18-дюймовые" торпеды имели диаметр 17,72 дюйма (45,0 см).

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Winfield (2004), стр.307.
  2. ^ "Battleships-cruisers.co.uk". Получено 13 мая 2008.
  3. ^ Мактирнан, стр. 17.
  4. ^ Мактирнан, Мик, «Спирос Кайалес - флагшток другого типа», mickmctiernan.com, 20 ноября 2012 г.
  5. ^ "Указатель военно-морских судов XIX века". Получено 13 мая 2008.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36078). Лондон. 1 марта 1900 г. с. 6.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36667). Лондон. 17 января 1902 г. с. 9.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36785). Лондон. 4 июня 1902 г. с. 9.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36885). Лондон. 29 сентября 1902 г. с. 8.
  10. ^ Аноним, "Торпедный катер затонул", Вестник Бухты Бедности, Том XXXIV, выпуск 11045, 10 августа 1907 г.
  11. ^ а б Перкинс, Хью (сентябрь 2008 г.). «Стрелок и подводная лодка». Морская классика. Канога Парк, Калифорния: Challenge Publications. OCLC  60621086. Получено 5 марта 2009.
  12. ^ «№ 32114». Лондонская газета. 5 ноября 1920 г. с. 10754.

Библиография

внешняя ссылка