Погрузочный док - Loading dock

Погрузочная площадка для грузовиков с потолочной дверью, перегрузочным мостом, перегородками, тентом, световыми индикаторами и системой удержания грузовиков.
погрузочная платформа
Современная погрузочная площадка с подъемной дверью, доклевеллером и докшелтером.

А погрузочный док или же погрузочная платформа это область здания, где загружаются и разгружаются грузовые автомобили (обычно автомобильные или железнодорожные). Их обычно можно найти на коммерческих и промышленных зданиях, и склады особенно. Погрузочные доки являются частью служебной или инженерной инфраструктуры объекта, обычно обеспечивая прямой доступ к плацдармы, складские помещения и грузовые лифты.[1]

Основы

Для того, чтобы облегчить обработка материалов, погрузочные доки могут быть оборудованы:

  • Бамперы - защищают док от повреждения грузовиком, также могут использоваться водителем грузовика в качестве ориентира при движении задним ходом.[1]
  • Перегрузочный мост - платформа с регулируемой высотой, используемая как мост между доком и грузовиком, может управляться механически (весна ), гидравлический, или же пневматический системы.[1]
  • Герметизаторы или докшелтеры - сжимаемые пеноблоки, на которые грузовик прижимается при парковке; уплотнения используются на внешних отсеках грузовиков в более холодном климате, где они обеспечивают защиту от непогоды.[1]
  • Док-фонарь - подвижный шарнирный фонарь, установленный внутри док-станции, используемый для освещения внутри грузовика во время погрузочных операций.[1]

В Северной Америке наиболее распространенная высота дока составляет 55 дюймов (140 см). Перегрузочный мост перекрывает разрыв между грузовиком и складом, обеспечивая безопасное размещение вилочного погрузчика.[1]

Зона загрузки

В разных частях света участок общественной или частной дороги может быть выделен для погрузки товаров или людей в определенное время или в любое время. Имеются парковочные знаки и / или дорожная разметка для предупреждения автомобилистов о правилах парковки. Эти области известны как зоны загрузки или же погрузочные площадки во многих юрисдикциях. Обычно они контролируются парковочные инспекторы, а автомобили, признанные нарушающими правила, могут быть буксируемый или же оштрафован.[2][3]



Требования безопасности к доклевеллеру

Стандарт OSHA на рабочие поверхности для ходьбы, который включает следующие рекомендации:[4]

  • 29 CFR 1910.30 (a) (1) Переносные и электрические док-платы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать возложенную на них нагрузку.
  • 29 CFR 1910.30 (a) (2) Переносные док-доски должны быть закреплены на месте с помощью анкеровки или оснащения устройствами, предотвращающими их скольжение.
  • 29 CFR 1910.30 (a) (3) Док-панели с электроприводом должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с Коммерческим стандартом CS202-56 (1961) «Промышленные подъемники и навесные погрузочные платформы», опубликованным Министерством торговли США, который включен в качестве ссылки как указанные в гл. 1910.6.
  • 29 CFR 1910.30 (a) (4) На переносных док-бортах должны быть предусмотрены поручни или другие эффективные средства для безопасного обращения с ними.
  • 29 CFR 1910.30 (a) (5) Должна быть предусмотрена положительная защита для предотвращения перемещения железнодорожных вагонов, когда стыковочные борта или мостовые плиты находятся в нужном положении.
  • 29 CFR 1910.178 (k) (4) Должна быть предусмотрена положительная защита для предотвращения перемещения железнодорожных вагонов, когда стыковочные борта или мостовые плиты находятся на своем месте.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж София Гринбаум. «Руководство по проектированию всего здания: загрузочная док-станция». Национальный институт строительных наук. Получено 2008-02-26.
  2. ^ [1] В архиве 11 ноября 2013 г. Wayback Machine
  3. ^ [2] В архиве 28 февраля 2014 г. Wayback Machine
  4. ^ 29 Свода федеральных правил 1910.30 (а)

внешняя ссылка