МВ Агуста 350Б - MV Agusta 350B

МВ Агуста 350Б
Мотоцикл MV Agusta 350B Sport (Стэмфордский музей) .jpg
ПроизводительМ. В. Агуста
Также называемыйMV Agusta 350 Bicilindrica
Производство1970-1974
ПреемникMV Agusta 350 Ipotesi
Двигатель349 куб. четырехтактный параллельный близнец OHV
Отверстие / Инсульт63 x 56 мм
Коэффициент сжатия9.2:1
Максимальная скорость96 миль / ч (154 км / ч)
Мощность27 л.с. (20 кВт) @ 8400 оборотов в минуту
Передача инфекцииСмачивать, многодисковое сцепление, агрегатная 5-ступенчатая коробка передач, цепной привод
ПриостановкаПередний: Вилы Teledraulic
Задний: качающаяся рука с гидравлическими амортизаторами
ТормозаСпереди: 200 мм tls барабанный тормоз
Сзади: барабанный тормоз 200 мм.
ШиныСпереди: 2,75 x 18
Сзади: 3,25 x 18
Колесная база1330 мм
Масса149 кг (328 фунтов) (сухой )
Сноски / ссылки
[1][2]

В МВ Агуста 350Б (Bicilindrica) была серией мотоциклы произведенный Итальянский производитель М. В. Агуста с 1970 по 1974 год. Мотоцикл впервые был представлен на Миланское мотоциклетное шоу в 1969 г.[1] Внедрение модели «350» было предназначено для преодоления разрыва в производстве MV Agusta в секторе среднего рабочего объема и для использования престижа, завоеванного доминирующими гонщиками GP. Выпускался в версиях «Спорт», «Гран Туризмо» и «Скремблер».[3]

Сериал был заменен на MV Agusta 350 Ipotesi в 1975 г.[4]

Технические детали

В четырехтактный параллельный близнец OHV Двигатель был заимствован из существующего двухцилиндрового двигателя 250, диаметр цилиндра был увеличен на 10 мм до 63 мм, чтобы обеспечить рабочий объем 349 куб. Цилиндры, изготовленные из сплава, были наклонены вперед на 20 градусов. Два 24 мм Делл'Орто карбюратор подавал топливо в двигатель, который имел степень сжатия 9,2: 1. Смазка использовала мокрый картер. Выходная мощность составляла 27 л.с. (20 кВт) при 7600 об / мин.[1]

Редукторный первичный привод подключал питание к смачивать, многодисковое сцепление. В конструкция блока коробка передач имел 5 скоростей, а главная передача была цепь.[1][5]

Для шасси обычная однобалочная MV Рамка в стальной трубе и листовом металле. Телескопические вилы использовались в передней части, которые из-за масляного демпфирования были названы MV «олеогидравлическими вилками».[6] Задняя подвеска была от качающаяся рука и сдвоенные амортизаторы. Тормоза были барабаны спереди и сзади и со спицами колеса были подогнаны.[1]

В 1972 г. машины были оснащены электронное зажигание и были косметические изменения. Эти модели получили обозначение "Elettronica".[7][8]

Варианты моделей

350B Спорт

MV Agusta 350 Sport Elettronica с опциональным обтекателем

В 350B Спорт была самой популярной моделью этой линейки со спортивным внешним видом и маневренностью. Гоночный танк и горбатое сиденье были оснащены «клипсой». руль. Машина была выполнена в красном цвете с хромированными ножками вилки, боковыми панелями, брызговики и фара. Его розничная цена составила 510 000 штук. лира в Италия.[2]

В 1972 году обновленный 350 B Sport Elettronica был представлен. Помимо электронного зажигания он получил новое бензобак и большие боковые панели. Спорт обтекатель Комплект (Carenatura) был доступен в качестве дополнения. Было произведено 2083 машины Sport Elettronica.[9]

350B GT

MV Agusta 350B GT

Также была предложена версия менее спортивного стиля, 350B GT, также известный как 350B Turismo. У него был больший бак, более обычное сиденье и более высокий руль. Рама, вилка, брызговики и фара были окрашены в черный цвет, доступны различные цвета бака. Было выпущено 300 машин.[10]

Представленный в 1972 году, MV Agusta 350B GT Elettronica имел новый бак, увеличенные боковые панели и электронное зажигание. Всего было выпущено 646 машин этого варианта.[11]

350B Скремблер

Представлен в 1972 г., 350B Скремблер была внедорожной машиной в стиле "скремблера". С использованием Elettronica спецификация двигателя, машина имела высокий уровень выхлоп трубы, поднятый руль и высокие передние брызговики. Машина была ориентирована на рынок США, но было выпущено всего 217 моделей.[12]

350B Polizia Urbana

MV Agusta 350B Polizia Urbana

Произведено для Правоохранительные органы Италии агентств, специальная версия 350B GT, то 350B Polizia Urbana, был оснащен одноместным сиденьем, ветровым щитком и багажниками.[11] По желанию заказчика могут быть установлены защитные дуги, сирена и указатели поворота.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "350B Twin". www.mvagustaoldtimers.nl (на голландском). MVagusta-Oldtimers. Получено 6 августа 2019.
  2. ^ а б "350 Б" Спорт"" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 6 августа 2019.
  3. ^ * Коломбо, Марио; Патриньяни, Роберто (2000). М. В. Агуста (на немецком языке) (изд.). Моторбух-Верл. ISBN  978-3613014169.
  4. ^ «350 Ипотеси». www.mvagustaoldtimers.nl (на голландском). MVagusta-Oldtimers. Получено 6 августа 2019.
  5. ^ «Классик MV Agusta - MV Agusta 350 Sport». thebikemuseum.com. Музей велосипедов. Получено 6 августа 2019.
  6. ^ 1970 MV Agusta руководство по эксплуатации
  7. ^ а б "350 Twin Elettronica". www.mvagustaoldtimers.nl (на голландском). MVagusta-Oldtimers. Получено 6 августа 2019.
  8. ^ "MV Agusta 350 Bicilindrica Elettronica Sport". www.mv-agusta-club.de (на немецком). MV Agusta Club Deutschland. Получено 6 августа 2019.
  9. ^ "350 B" Sport Elettronica"" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 6 августа 2019.
  10. ^ "350 Б" Туризмо"" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 6 августа 2019.
  11. ^ а б "350 B" Turismo Elettronica"" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 6 августа 2019.
  12. ^ Скремблер "350 Б""" (PDF). www.glaagusta.org. Получено 6 августа 2019.

внешняя ссылка