Манчестер Арндейл - Manchester Arndale

Манчестер Арндейл
Манчестер HDR (4165302291) .jpg
Вид на центр Арндейла с Shudehill
Место расположенияМанчестер, Англия
Координаты53 ° 29′00 ″ с.ш. 2 ° 14′29 ″ з.д. / 53,48333 ° с.ш. 2,24139 ° з.д. / 53.48333; -2.24139Координаты: 53 ° 29′00 ″ с.ш. 2 ° 14′29 ″ з.д. / 53,48333 ° с.ш. 2,24139 ° з.д. / 53.48333; -2.24139
Дата открытия1975; 45 лет назад (1975)
РазработчикАрндейл Проперти Траст
ВладелецM&G Недвижимость
Intu Свойства
Кол-во магазинов и услуг210
№ якорные арендаторы7
Общая площадь торговых помещений1300000 квадратных футов (120000 м2)
Кол-во этажей3 (21 в Офисной башне)
Стоянка1450 мест, NCP (Manchester) Limited.[1][2]
Интернет сайтManchesterarndale.com

Манчестер Арндейл (один из ряда торговых центров в Великобритании от тех же разработчиков, также известный как Arndale Center или Арндейл)[3] большой торговый центр в Манчестер, Англия. Он был построен поэтапно между 1972 и 1979 годами и обошелся в 100 миллионов фунтов стерлингов.[4] Manchester Arndale - крупнейший из сети центров Arndale, построенных в Великобритании в 1960-х и 1970-х годах. Он был перепланирован после 1996 Взрыв в Манчестере.

Торговая площадь центра составляет чуть менее 1400000 кв. Футов (130 000 м²).2) (не включая Селфриджи и Маркс и Спенсер универмаги, с которыми он связан мостом), что делает его третьим по величине торговым центром в центре города в Европе.[5] Это один из крупнейшие торговые центры Великобритании, с 41 миллионами посетителей ежегодно,[6] впереди Trafford Center, который привлекает 35 миллионов.[7]

История

Арндейл с Биржевой площади

Manchester Arndale был построен между 1971 и 1979 годами на Торговая улица в Центр Манчестера девелоперами Town & City Properties, преемниками Arndale Property Trust, при финансовой поддержке со стороны Компания Prudential Assurance и Манчестер Корпорейшн. Первая очередь открылась в 1975 году. Это был крупнейший центр Арндейла в Соединенном Королевстве.

Арндейл Проперти Траст

Arndale Property Trust, основанный в начале 1950-х годов, получил свое название от своих основателей, Арнольда Хагенбаха и Сэма Чиппиндейла. Хагенбах, а Йоркширец из Швейцарский извлечения, владел сетью пекарен и инвестировал в торговые помещения с 1939 года. Чиппиндейл был Агент по недвижимости и бывший госслужащий из Отлей. Арндейл был необычным, но не уникальным среди компаний по недвижимости, поскольку он базировался за пределами Лондона и специализировался на торговой недвижимости. Хагенбах вкладывал больше и был более спокойным партнером. Чиппиндейл был резок и откровенен, но смог убедить скептически настроенных северный советов принять предложения компании, где лондонские разработчики не смогли. Арндейл купил недвижимость к северу от Маркет-стрит в 1952 году.[8][9][10][11][12]

Планы перепланировки

Городской совет признал до конца Вторая мировая война что район вокруг Маркет-стрит нуждался в реконструкции, и план был составлен между 1942 и 1945 годами, но никакого прогресса не было. В 1962 году The City Surveyor заявил: «Манчестер кристаллизовался в его викторианском стиле ... Новый облик города давно назрел ... Его неприглядные районы смешанной промышленной, коммерческой и жилой застройки необходимо систематически разрушать. и полностью перестроен. Только так город может занять свое надлежащее место в качестве регионального центра ». Корпорация использовала обязательная покупка приказывает ускорить перепланировку на поврежденной бомбой рыночной площади (между Кукурузная биржа и Королевская биржа - застройка снесена), на Здания СНГ, а в Пикадилли. По мнению геодезиста, «эти схемы значительно улучшили внешний вид центральной части города». Предпочтительным проектом корпорации была башня выше двух или трех этажей. подиум, форма, используемая во всех трех разработках, а затем и в Arndale.[13] Планировщики корпорации добавили землю и здания, которыми они владели, к тем, что приобрела Арндейл, чтобы увеличить размер доступного участка.[14]

Торговый центр

Манчестер традиционно был доминирующим центром розничной торговли в мегаполисе и регионе, а Маркет-стрит была главной торговой улицей примерно с 1850 года. Положение Манчестера ослабло в течение 1960-х годов по мере увеличения ассортимента товаров, доступных в других местах. Salford сконцентрировал свои три основные торговые площади в одну с целью избавить жителей от необходимости ездить в Манчестер за покупками. Stockport центр города был очищен от хлопчатобумажных фабрик, чтобы улучшить его внешний вид, а главный сквозной маршрут был закрыт для строительства Торговый центр Merseyway, что вдвое увеличило расходы на местную розничную торговлю. В количественном выражении, если в 1961 году розничные расходы Манчестера были в 3,7 раза выше, чем в следующем по величине торговом районе мегаполиса, к 1971 году они упали до 2,8 раза.[15][16][17][18][19][20][21]

В 1960-х и 1970-х годах желание предоставить современные торговые объекты преобладало в большинстве советов крупных городов, где викторианские здания не могли удовлетворить потребности современных розничных торговцев. Другие примеры того периода включают Булл Ринг, Бирмингем и Меррион Центр, Лидс.

План 1965 года

Вариант схемы 1965 года, стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов и ограниченной Маркет-стрит, Корпорация Стрит, Withy Grove и High Street, задумывался как крупнейший торговый центр Великобритании.[22] Единственное изменение границ (по состоянию на 2009 г.) произошло в 1973 г. (т.е. до открытия) на месте бывшего Манчестер Гардиан офисы на противоположной стороне Маркет-стрит. Сапоги полностью заняло пристройку на 110 000 квадратных футов (брутто), это был их самый большой магазин в то время.[23]

Город и городские свойства

Arndale Property Trust была приобретена Town & City Properties в апреле 1968 года.[24] Общественное расследование застройки началось 18 июня 1968 года, когда было заявлено, что существующая структура улиц, хотя и была исторической, «безнадежно неадекватна современным требованиям». Офицер городского планирования доказал, что «развитие будет сопоставимо с лучшими, проводимыми в Северной Америке и Скандинавии».[25] Схема должна была включать семь трактиров и гостиницу на 200 мест.[26] Экономист показал, что к 1981 году расходы в центре Манчестера удвоятся.[27] Следствие закончилось 8 июля 1968 г.[26] и сообщил в начале ноября 1969 года. Инспектор одобрил схему, отметив, что район к северу от Маркет-стрит нуждался в перепланировке, и было разумно перепланировать фасад.[28] Манчестерская корпорация в обязательном порядке приобрела еще 8 акров (3 га) собственности в 1970 году.[29] используя деньги, полученные от продажи земли за городом, купленной за перелив жилья.[30]

Улицы и здания до 1971 года

Маркет-стрит, глядя на запад (дата неизвестна)
Вити-Гроув, вид на запад в 1967 году, до реконструкции

Район представлял собой лоскутное одеяло из преимущественно викторианских зданий на улицах, переулках и дворах 17-18 веков.[25] Карта, использованная для встречи 1961 г. Британская ассоциация показывает магазины, выходящие на Маркет-стрит и Кросс-стрит, со складскими или офисными зданиями позади.[31]

Ни Стюарта Камни Манчестера (1956), ни обзор Шарпа и др. Манчестер Здания (1966) описывают территорию или какие-либо здания в частности. Стюарт, как правило, силен в викторианской архитектуре, и ни одно из 60 «основных зданий» не находилось в зоне реконструкции. Sharp et al. крытые старые и новые постройки; из многих описанных более пятидесяти находятся в центре города, но ни один не находился на расчищенной территории.[32][33] Певснер, писавший в 1969 году, когда надвигалась очистка, не нашел ничего примечательного.[34] Х. В. Д. Скалторп, городской служащий назвал здания устаревшими, что явилось свидетельством общественного расследования.[29] Магазин Недвижимость предсказал в 1971 году, что по мере того как «новые здания заменят существующие ветхие», центр города потеряет свой Улица Коронации имидж и стать «очень привлекательными» для розничных продавцов.[35] Хранитель, которая имела офисы на Кросс-стрит, писала в 1976 году, что Маркет-стрит «угнетала и разрушалась» в течение 30 лет.[36]

Более поздние описания более комплиментарны. Спринг (в 1979 году) писал о «чудовищах, которые вытеснили великое наследие города в виде коммерческой и промышленной архитектуры девятнадцатого века - если недавно построенный гигантский и отчетливо унитаз Арндейл-центр - это хоть что-то».[37] Гамильтон (в 2001 г.) писал, что этот район отражает богатство и лидерство Манчестера в середине 19 века, со зданиями, спроектированными ведущими британскими архитекторами.[38] Моран (в 2006 году) назвал его «лабиринтом характерных улиц».[39]

В начале 1960-х в этом районе было несколько заведений, благодаря которым Манчестер в Ли описание, соперник Гамбург как «веселый город Европы». Без лицензии кафе где люди слушали живую и записанную музыку и которая не служила алкоголь фактически находились вне контроля полиции. Отчет полиции 1965 г. простая одежда кадеты известная как "команда разработчиков" описала их как антисанитарные, тускло освещенные наркобароны, которым управляют "цветные мужчины", где у молодых мужчин лишили денег, а молодых женщин загнали в ловушку. проституция. Закон о Манчестерской корпорации 1965 года был принят после отчета и закрыл большинство из них.[40] Кинотеатр Cinephone Cinema первым в Манчестере показал «континентальные» фильмы с рейтингом X, в основном эротические.[41] Подержанные книжные киоски и то, что Ли назвал "собственностью Манчестера Карнаби-стрит "был открыт в начале 1970-х годов. Семь Звезд on Withy Grove был одним из старейших пабов Манчестера с лицензией, датированной 1356 годом; Редфорд утверждал, что это «самый старый лицензированный дом в Великобритании», хотя, вероятно, это было не так.[40][42][43]

Дизайн и конструкция

Площадь до застройки

Архитекторами были Хью Уилсон и Дж. Л. Уомерсли. Их совместная работа включала Hulme Crescents и Образовательный округ Манчестера. Womersley, as Шеффилд Городской архитектор отвечал за послевоенную реконструкцию Шеффилда в 1950-х и 1960-х годах, включая центр города, а также обширные жилые комплексы, в частности Park Hill.

Застройщики и корпорация не позволили архитекторам развязать руки. Застройщики требовали закрытого здания с небольшим количеством естественного света и отказались от более открытой конструкции с освещением на крыше. Корпорация настаивала на автовокзале, рынке, автостоянке, станции метро и обеспечении доступ к палубе к последующим разработкам. Кэннон-стрит должна была остаться открытой без фасадов магазинов. Корпорация-стрит и Хай-стрит получили разрешение на выход на Маркет-стрит. На Маркет-стрит, оживленной улице, были витрины магазинов, поскольку предлагалось пешеходное движение, хотя этого не происходило до 1981 года. Витрины были запрещены на большинстве внешних стен центра и вместо этого были внутри. Не очень хорошо общались архитекторы, девелоперы и горсовет. Архитекторы поняли, что «заданное [как] задание ... приведет к созданию очень интровертного здания. И мы сказали, что это не будет привлекательно».[44][45]

Строительство началось в 1972 году, и центр открывался поэтапно: в сентябре 1976 года открылись Arndale Tower и 60 магазинов, затем в мае 1977 года открылись торговый центр Knightsbridge (мост через Маркет-стрит), северный торговый центр в октябре 1977 года, рыночный холл, Boots , и мост к Руины (над Корпорационной улицей) в 1978 году, автовокзал на Кэннон-стрит и якорные магазины Littlewoods и Британские магазины для дома в 1979 г.[46] На момент открытия в центре было 210 магазинов и более 200 рыночных прилавков.[21]

Стоимость, оцененная в ходе общественного расследования в 1968 году в 11½ миллиона фунтов стерлингов, к 1972 году выросла до 26 миллионов фунтов стерлингов.[36] и до 30 миллионов фунтов стерлингов к 1974 году, что привело к созданию Manchester Mortgage Corporation, партнерства Town & City, Prudential Assurance Company и Manchester Corporation. Совместная компания, управляемая Manchester Corporation, привлекла на фондовом рынке 5 миллионов фунтов стерлингов.[47][48] (впервые для компании, созданной местными властями), после того как Prudential признал, что не может полностью профинансировать проект.[14] Town & City были близки к банкротству, что вынудило их осуществить обратное поглощение Джеффри Стерлинг Sterling Guarantee Trust в апреле 1974 г.[49][50][51] и выпуск прав на 25 миллионов фунтов стерлингов в 1975–1976 годах.[36][52] К 1976 году затраты достигли 46 миллионов фунтов стерлингов, из которых 13 миллионов фунтов стерлингов поступило от совета.[52] Окончательная стоимость, названная Паркинсон-Бейли «огромной», составила 100 миллионов фунтов стерлингов, включая 11,5 миллионов фунтов стерлингов на землю, 44,5 миллиона фунтов стерлингов на строительство и 44 миллиона фунтов стерлингов на оборудование.[53]

Первые дни

Тотем скульптура Франта Бельский в Центре Арндейла (1977)
Фотография интерьера Арндейла 1977 года

Центр был разделен Маркет-стрит и Кэннон-стрит. К югу от Маркет-стрит, на месте старого Хранитель зданий, была ветвью Boots. Маркет-стрит была соединена торговым центром, Найтсбриджем, а затем мостом Вояджера. Часть между Маркет-стрит и Кэннон-стрит была в основном двухэтажной и содержала большую часть якорных складов и доступ к офисному блоку. Входы с первого этажа находились на верхнем уровне со стороны Хай-стрит и на нижнем уровне со стороны Корпорации-стрит, с учетом уклона около 24 футов (7 м). Центральный вход с Маркет-стрит, вход через антресоль в Халле-Сквер, открытое пространство во всю высоту. Эти площади остались в основном неизменными в 2009 году. К северу от Кэннон-стрит нижний этаж занимал автобусный вокзал, а на верхнем этаже - магазины, и 60 квартиры над ними. В конце Хай-стрит была двухэтажная рыночная площадь. Кэннон-стрит соединялась торговым центром в конце Корпоративной улицы и переходила туннель в конце Хай-стрит. Вокруг центра был непрерывный путь, но не на одном уровне. В конце Хай-стрит многоэтажная автостоянка был расположен над центром рынка и Кэннон-стрит. Всего было 1360 ярдов (1240 м) торгового центра. Под центром проходила сервисная дорога во всю высоту, 1⁄2 миля (0,80 км) в длину, с доступом из Уити-Гроув. Воспользовавшись изменением высоты, архитекторы надеялись решить проблему убеждения покупателей использовать верхнюю торговую зону. В то время как в северной части не было якорных стоянок, автостоянка и автобусная остановка означали, что пешеходы проходили через этот район, избегая тихих мест.[54]

Первоначально внутри центра была скульптура чешского художника высотой 9,45 метра (31,0 фута). Франта Бельский озаглавленный Тотем. Установлен в 1977 году, он стоял на полированной терраццо плинтус посреди фонтана. Он символизировал экономическую историю Манчестера и включал изображение шпиль от Манчестерский судоходный канал. Бельский изначально предполагал, что он будет функционировать как водная скульптура но от этой идеи разработчики отказались. Тотем награжден медалью Королевское британское общество скульпторов на 1976 год. Позднее скульптура была удалена в 1987/88 году во время ремонтных работ и выброшена.[55]

Последнее здание считалось чрезмерно большим. Хранитель описал его в 1978 году как «ужасное предупреждение против слишком большого мышления в британских городах» и «настолько похожее на замок своей внешней силой, что любая проходящая средневековая армия автоматически осаждает его, а не делает покупки в нем».[44] Схема метро была заброшена к 1976 г.[36][56] и единственный доступ к палубе был через улицу Корпорации к другой застройке города и города в Шамблз.[44][57] На официальном открытии один из его чемпионов, Дама Кэтлин Оллереншоу Мэр Манчестера прокомментировал: «Я не думал, что это будет так выглядеть, когда я увидел модели из пробкового дерева».[38] «Не раскаявшиеся» архитекторы ответили, что они предоставили то, что их просили предоставить.[44] Кеннет Стоун сказал в 1978 году: «Мы не несем ответственности за все происходящее, но мы не сожалеем о решениях, которые мы приняли, в отличие от тех, которые были навязаны нам». Мнение критиков со временем не смягчилось, и в 1991 году центр был охарактеризован как «агрессивный внешне».[58] Экономист отметил в 1996 году, что он «долгое время считался одним из самых уродливых торговых центров Европы. ... воплощение паршивой современной архитектуры ... [снаружи] ненавидели».[59] В Financial Times в 1997 году назвал это "чрезвычайно уродливым"[60] а в 2000 году «одно из наименее любимых зданий Великобритании».[61]

Основной причиной его плохого приема был внешний вид. Большая часть центра была покрыта сборными железобетонными панелями, облицованными керамической плиткой.[54] Плитка производства Shaw Hathernware,[62] были глубокого баффа, по-разному описываемого как «желчно-желтый»,[63] «замазка и шоколад» (некоторые части были коричневыми)[12] и «цвета рвоты».[59] Они вдохновили эпитет «самая длинная стена туалета в Европе» и его вариации.[64][65] В соответствии с Хранитель, описание было придумано Норман Шрапнель, политический обозреватель газеты.[66]

Последствия

"Если на рыночной площади, док-фабрике или складе есть какая-нибудь улица или старый магазин, сарай или садовая стена, которые вы часто проезжаете и считаете само собой разумеющимся, не ожидайте увидеть их там на следующей неделе. Потому что их нет в списке, потому что бульдозеры не будут представлять интереса для истории, и часть вашего прошлого исчезнет навсегда "

Джон Бетджеман в Похищение Британии[67]

Оригинальная желтая башня Арндейл, которая остается частью нового комплекса Арндейл.

До открытия центра имела место негативная реакция на комплексное развитие. Амери и Дэн Круикшанк с Похищение Британии, с предисловием Джон Бетджеман, была опубликована в 1975 году в ознаменование Года европейского архитектурного наследия. Книга описывает реконструкцию около 20 городов под заголовком «сцены изнасилования» и использует Арндейл как пример «жестокого уничтожения», предпринятого «разумом, который серьезно верит, что центр Манчестера должен выглядеть как футуристическое видение или варварский новый город, заимствованный из Ле Корбюзье ". В том же году группа давления Спасите британское наследие был сформирован, отчасти, чтобы воспрепятствовать массовому сносу непримечательных промышленных зданий на севере Англии.[68] Несколько факторов, включая спад собственности в 1974–1976 гг., Изменения в органах местного самоуправления в 1974 г. и изменения в законодательстве после Дело Поулсона, в котором разработчики коррумпировали политиков, чтобы ускорить схемы, противоречащие интересам широкой общественности, выступили против дальнейших разработок размера и типа Арндейла.[69] Встроенная среда прокомментировал, что, хотя Арндалес - «актив для любого города», эта схема «попахивает оппортунизмом, выходящим за рамки общих интересов города в целом».[14]

Наличие более миллиона квадратных футов торговых площадей искажало структуру покупок в центре Манчестера, и многие известные розничные торговцы и торговые районы изо всех сил пытались адаптироваться.[70] Oldham Street потеряли крупные магазины из своих старых мест, и было ясно, что район пострадает.[71] Закрытие магазинов и бывших текстильных складов, сопоставимых с теми, что были очищены для Арндейла, означало, что этот район быстро пришел в негодность и в глазах Беннисона и его коллег «почти окаменел».[72][73] Район оставался заброшенным до тех пор, пока его не оживили. Северный квартал в конце 1990-х гг.[74][75] Пикадилли Плаза, завершенный в 1966 году, проиграл сделку, когда открылся Arndale, и был выставлен на продажу за 10 миллионов фунтов стерлингов в середине 1979 года; как торговый центр он так и не восстановился.[76]

Стокс утверждает, что эти факторы лежат в основе Совет графства Большой Манчестер Согласно стратегическому мнению, в округе слишком много розничных мощностей. С 1977 года GMC последовательно выступала против дальнейшего развития и не поддерживала его до 1986 года.[70][77] Торговля увеличилась в начале 1980-х годов, хотя политика GMC в отношении развития и сохранения относительной важности торговых центров оставалась. К середине 1980-х годов розничная торговля сместилась из городских центров в пригороды.[78][79]

GMC был упразднен в 1986 году, и, по словам Стокса, «заявки на крупные торговые схемы начали рассыпаться по безлюдной плотине». Следствием отложенных заявок стало то, что прилегающие вновь созданные органы власти Салфорда и Траффорд оказались в "Дилемма заключенного "по конкурирующим загородным схемам, в Бартон Ллокс и Дамплингтон, во многом схожий по размеру с Арндейлом. К 1989 году заявки на проектирование почти пяти миллионов квадратных футов торговых площадей в Большом Манчестере остались нерешенными.[70] Публичное расследование (за которым последовали действия в апелляционном суде и рассмотрение дела в Палате лордов) одобрило предложение Дамплингтона ( Trafford Center ). Строительство началось в 1995 году.[80]

Ремонт

Хай-стрит в 2009 году. Оригинальная желтая плитка сохранилась.

Типичная продолжительность жизни торгового центра составляет 10–20 лет, после чего владельцы не могут ничего делать, ремонтировать или сносить.[81] Ремонт в Arndale начался примерно через шесть лет после открытия. Искусственное освещение и неотличимые торговые центры с множеством тупиков и отсутствием очевидного кругового маршрута означали, что покупатели, по словам Морриса, были «сбиты с толку его лабиринтной интенсивностью». Паркинсон-Бейли описал этот центр как «никогда не самое приятное место для покупок ... в жарком и душном».[82] Критика была устранена в обновлении на полмиллиона фунтов стерлингов[83] в котором фонари на крыше были вставлены, чтобы позволить дневному свету и комнатным растениям.[84] Чтобы улучшить навигацию и смягчить внешний вид, напольному покрытию каждой зоны была придана отдельная цветовая гамма, были установлены декоративные металлические изделия, а также фонтан был установлен в одном углу и на высоте двойного этажа. вольер размещен в другом. Была установлена ​​собственная радиостанция Arndale, Center Sound. На площади Халле находился ресторанный дворик днем, а ночью при необходимости можно использовать как концертную площадку. Беддингтон описывает результаты как «рабочие, но неромантичные».[58]

Town & City сменила название на Sterling Guarantee Trust в 1983 году.[85] и в феврале 1985 г. слился с Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation (известный как P&O), которым также руководит Джеффри Стерлинг.[86] P&O решили отремонтировать Найтсбридж (мост через Маркет-стрит) и удвоить арендную плату. Работа велась в 1990-1991 годах, и наиболее заметным изменением стал ресторанный дворик («Вояджеры») стоимостью 9 млн фунтов в районе, ранее не открытом для публики. Ремонт прошел успешно и повысил популярность центра.[87] Другие обновления произошли в 1991–2003 годах, несмотря на сопротивление торговцев, которые возражали против изменений, которые могут сделать центр «более дорогим».[88] В северную часть центра в течение многих лет инвестировалось мало, и рынок считался созревшим для улучшения.[89]

Автовокзал стал самым загруженным в Манчестере, обслуживая 30 000 пассажиров и 1 500 автобусных рейсов в день к 1991 году.[58] Это было непопулярно среди путешественников, особенно женщин. Его описанный как «грязный и ужасный», его плохо освещенный интерьер был определен Тейлором как изначально угрожающий и «пейзаж страха».[90]

Взгляните на изобретательность гражданской гордости: мы можем быть уродливыми, но наши уродливые больше, чем ваши.

Говард Джейкобсон[63]

Как торговый центр Manchester Arndale был исключительно успешным, и мнения критиков не были единодушными, особенно его владельцами.[91] К 1996 году Арндейл был полностью сдан в аренду, арендная плата за него составила 20 миллионов фунтов стерлингов в год.[92] был седьмым по объему продаж торговым районом в Великобритании,[93] и его посещали 750 000 человек в неделю.[94] Поэт Лемн Сиссай написал

Центр Арндейла всегда был просто центром Арндейла. Дворец из плексигласа и людей. Легкая феерия. ... рай для покупателя на земле. Я люблю его во всей своей гигантской красе. Некрасиво это или нет - чисто субъективное мнение. Это чудесно внутри ".[95]

Бомбардировка ИРА 1996 года

Дальнейшая информация: 1996 Взрыв в Манчестере
Фасад Арндейла на улице Корпорации после взрыва в 1996 году. Фургон был припаркован сразу за пешеходным мостом, с левой стороны дороги.

Центр стал мишенью для террористов. За поджогами в апреле 1991 года последовали взрывы зажигательных бомб в декабре 1991 года, в результате чего четыре магазина были повреждены. В Временная ирландская республиканская армия (ИРА) была обвинена в инцидентах, в которых устройства были помещены в мягкую мебель во время покупок.[96][97] После второй атаки рождественские покупки на следующий день продолжались в обычных магазинах. Неназванный пожарный заметил: «Меня беспокоит то, что там подбросили большой, а вокруг много стекла, и много людей погибнет».[98]

Около 9:20 утра в субботу, 15 июня 1996 г., двое мужчин припарковали грузовик массой 7,5 т с бомбой массой 1500 кг (3300 фунтов) на улице Корпорации между Маркс и Спенсер и Арндейл. Около 9:45 пришло закодированное предупреждение. Гранада ТВ. Обычное количество покупателей на выходных пополнилось футбольными фанатами, приезжавшими в город на Россия v Германия матч Евро-1996, который состоится в воскресенье в Олд Траффорд. Около 80 000 человек были очищены от этого района полицией и персоналом магазинов с использованием процедур, разработанных после инцидента, произошедшего в результате взрыва ИРА в 1992 году, при содействии внешнего персонала, имеющего опыт в борьбе с массовыми беспорядками, призванного помочь с футбольными фанатами. Бомба взорвалась в 11:17, вскоре после того, как армия саперы прибыл из Ливерпуль и начал делать это безопасным. Никто не погиб, но более 200 человек получили ранения, некоторые серьезно, в основном от разлетающегося стекла, хотя одна беременная покупательница была подброшена в воздух в результате взрыва.[99]

Всего пострадали 1200 объектов недвижимости на 43 улицах. Дом Марка и Спенсера и прилегающий к нему Лонгридж-Хаус были признаны небезопасными в течение нескольких дней и были снесены. Фасад отеля Arndale на улице Корпорации и пешеходный мост были структурно повреждены.[100] В перестрахование Компания Swiss Re По оценкам, окончательная страховая выплата составила более 400 миллионов фунтов стерлингов, что сделало это на тот момент самой дорогой техногенной катастрофой за всю историю.[100][101]

Перепланировка

Интерьер пешеходного моста, соединяющего Арндейл и Маркс и Спенсер, через улицу Корпорации

Сразу после бомбардировки южная половина центра была отремонтирована и отремонтирована. Северная половина была заделана, автобусы первоначально останавливались на самой Кэннон-стрит, прежде чем автобусная остановка была заменена на Shudehill Interchange в январе 2006 г.[102] Marks and Spencer, который особенно сильно пострадал в результате взрыва, открылся в отдельном здании, соединенном с главным торговым центром на первом этаже стеклянной стенкой. пешеходный мост который был разработан Стивен Ходдер. Вскоре после открытия большого филиала здание было разделено на два независимых магазина. Половина осталась ветвью Маркс и Спенсер, а сторона, обращенная к Треугольник стал филиалом Селфриджи.

Осенью 2003 года, на заключительном этапе восстановления центра города после бомбардировки, вся половина северной части Кэннон-стрит была закрыта и снесена.[103] В течение следующих двух-трех лет северная половина центра была полностью перестроена и расширена. Первая фаза «северного расширения», известная как «Обменный суд», открылась 20 октября 2005 года. Обменный двор представляет собой британский флагман и крупнейший в мире Следующий хранить.[4][104] За этим последовал второй этап, известный как «Новая Кэннон-стрит», который открылся 6 апреля 2006 года. Магазины на этом этапе включают новый флагманский филиал TopShop и Лучшие Мужчины.

7 сентября 2006 г. открылась третья и последняя фаза северной пристройки. В новом Зимнем саду есть такие магазины, как новый Очень сухой (ранее HMV, Завви & Virgin Megastores ), а Waterstone's книжный магазин и новый одноуровневый блок для рынка Арндейл. В завершенном торговом центре есть ссылка с Обменная площадь и Треугольник к Северный квартал, и от Маркет-стрит до Издательство.

Отремонтирована и южная половина центра. Площадь Галле была модернизирована, включая новые световые люки,[105] но по-прежнему существует большая разница в уровнях естественного освещения между оригинальными торговыми центрами и северной пристройкой, где дизайнеры стремились максимально использовать его.

Последние достижения

Самая последняя пристройка к Арндейлу, открывшаяся в 2006 году.

К концу 1990-х Центр больше не принадлежал Arndale Property Trust. Был предложен ребрендинг, но от него отказались. Сегодня Центр находится в совместной собственности M&G Недвижимость и интуиция.

После крупномасштабной реконструкции центра после бомбардировки 1996 года торговая площадь составляет 1300000 кв. Футов (120 000 м²).2), что делает его крупнейшим торговым центром в центре города в Европе,[5] рекорд, который он удерживал непрерывно с момента постройки, за исключением короткого периода во время северной реконструкции, когда титул принадлежал Бирмингемская арена для боя быков. Башня Арндейл высотой 96 метров, в которой расположены коммерческие офисные помещения, в настоящее время принадлежит Манчестеру. пятое по высоте здание.

В рамках ремонта большая часть плитки была снята и заменена песчаником и стеклянной облицовкой.[82] В Манчестере Арндейл находится самый большой магазин Next с самым большим фасадом стекольного магазина в Великобритании, а также крупнейший магазин Office Shoe за пределами Лондона по состоянию на апрель 2010 года.

В августе 2015 года Arndale объявил о запуске своей первой в истории инициативы Charity Star, в рамках которой центр собирает средства для выбранной благотворительной организации в течение одного года.[106]

Карта трамвайных остановок Metrolink возле Manchester Arndale

Ресторанный дворик

Как и во многих крупных торговых центрах, в Манчестере Арндейл есть ресторанный дворик. Food-Chain, открытая как Voyagers в 1991 году, рассчитана на 800 мест. ресторанный дворик расположен на втором этаже над дальней юго-западной оконечностью центра. К нему можно подняться на стеклянном эскалаторе с Маркет-стрит, на лифте, на который можно подняться снаружи от Boots, и с первого этажа на юго-западной оконечности центра, недалеко от Аргос и вход на первом этаже в «Ботинки».

Транспорт

В 1970-е гг. В городе появились планы строительства станции метро. Тоннель Пик-Вик схема. Станцию ​​Royal Exchange планировалось построить под Кросс-стрит, чтобы обслуживать как Арндейл, так и Королевская биржа. Схема была отменена, но под центром была построена подземная пустота, чтобы в будущем можно было добавить станцию ​​метро.[107]

Сегодня Manchester Arndale обслуживается тремя станциями на Манчестер Метролинк трамвайная система, Торговая улица, Обменная площадь и Shudehill Interchange, который также является автовокзалом.[108]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Как добраться". Веб-страницы Манчестера Арндейла. Архивировано из оригинал 17 декабря 2008 г.. Получено 12 декабря 2008.
  2. ^ NCP (Manchester) Limited - совместное предприятие Национальные автостоянки (NCP) и Манчестерский городской совет, видеть "О нас". Архивировано из оригинал 7 февраля 2009 г.. Получено 12 декабря 2008.
  3. ^ Кристофер Миддлтон (2001). «Центр смены». Хранитель. Получено 24 октября 2013.
  4. ^ а б Кадр, Дон (20 октября 2005 г.). «Выявлено: новый Арндейл». Вечерние новости Манчестера. M.E.N СМИ. Получено 12 сентября 2010.
  5. ^ а б «Манчестер Арндейл, торговый центр» (PDF). Май 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 6 октября 2007 г.. Получено 10 августа 2008.
  6. ^ «Самый загруженный год для Manchester Arndale Center: в 2012 году 41 миллион человек прошли через двери». Вечерние новости Манчестера. 3 января 2013 г.. Получено 3 января 2013.
  7. ^ Баундс, Эндрю (28 декабря 2010 г.). «Кольцо Тилса в Траффорд Центре». Financial Times.
  8. ^ Уэйнрайт, Мартин (20 января 1990 г.). «Наследие Арндейла: некролог Сэма Чиппиндейла». Хранитель.
  9. ^ «Арнольд Хагенбах: предприниматель, чьи торговые центры в Арндейле принесли современность в американском стиле на центральные улицы послевоенной Британии». Времена. 8 апреля 2005 г.
  10. ^ Марриотт, Оливер (1967). Бум недвижимости. Хэмиш Гамильтон. ISBN  978-0-241-91325-3.
  11. ^ "Арндейл Экшн". Неделя недвижимости. 6 августа 1999 г.
  12. ^ а б Аткинс, Филип; Пол Дэниелс (1987). Путеводитель по Манчестеру: экскурсия по центру города, включая основные улицы и их здания.. Манчестер: Северо-Западный гражданский фонд. ISBN  978-0-901347-38-1.
  13. ^ Николас, Р.: «Планирование города будущего», у Картера (1962), стр. 254–62.
  14. ^ а б c «Арндейл в Манчестере». Встроенная среда. 3 (3): 138–42. 1974.
  15. ^ Паркинсон-Бейли (2000), стр. 203.
  16. ^ Роджерс, Брайан (1988). «Лицо центра Манчестера: архитектура в викторианском городе». Манчестерский географ. 9: 31–9.
  17. ^ Воспоминания о Стокпорте: удивительно ностальгические фотографии местных жителей 1940-х, 50-х и 60-х годов. Галифакс: Истинные книги Севера. 1996 г. ISBN  978-1-900463-55-3.
  18. ^ «Большая ставка на возрождение». Времена. 2 ноября 1984 г.
  19. ^ Дэвенпорт, Питер (2 ноября 1984 г.). «Город Манчестер». Времена.
  20. ^ Дженкинс, Рассел (2 ноября 1984 г.). «Старый грязный город сопротивляется». The Times Friday.
  21. ^ а б Закон, Кристофер М (1986). «Неопределенное будущее центра города: случай Манчестера». Манчестерский географ. 7: 26–43.
  22. ^ «План за 15 миллионов фунтов стерлингов для центра Манчестера». Времена. 14 января 1965 г.
  23. ^ «Проект стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов для центрального вокзала Манчестера». Времена. 18 января 1973 г.
  24. ^ «Показатели Town & City Properties на 9½ ПК выше». Времена. 2 августа 1968 г.
  25. ^ а б Моррис, Майкл (19 июня 1968). «Планы торгового комплекса площадью 30 соток». Хранитель.
  26. ^ а б «План развития центральной части города». Хранитель. 10 июля 1969 г.
  27. ^ «Привлечение покупательной способности». Хранитель. 3 июля 1968 г.
  28. ^ Моррис, Майкл (3 ноября 1969). «Министерство утверждает городской торговый план». Хранитель.
  29. ^ а б Моррис, Майкл (25 ноября 1970 г.). «23-этажная башня в плане города за 30 миллионов фунтов стерлингов». Хранитель.
  30. ^ Моррис, Майкл (23 июля 1970 г.). «План собственности Манчестера». Хранитель.
  31. ^ Фримен, Т. У. (1962) «Большой Манчестер», в Картере (1962), стр. 47–60.
  32. ^ Стюарт, Сесил (1956). Камни Манчестера. Лондон: Эдвард Арнольд.
  33. ^ Шарп, Денис; и другие. (1966). Манчестер Здания. Архитектура Северо-Запад. 19.
  34. ^ Певзнер, Николаус (1969). Ланкашир. Здания Англии. Хармондсворт: Пингвин. ISBN  978-0-14-071036-6.
  35. ^ Магазин Недвижимость (Октябрь 1971 г.). Цитируется в: Стройный, Питер (2010). «Деловой город: роль местного самоуправления и реконструкция центра в послевоенных промышленных английских городах». Британская история двадцатого века. 22 (4): 1–23. Дои:10.1093 / tcbh / hwq049.
  36. ^ а б c d Уотерхаус, Роберт (14 января 1976 г.). «Цитадель, стремящаяся к мгновенному успеху». Хранитель.
  37. ^ Весна, Мартин (1979). "Участковый центр Манчестера". Строительство. 236 (26): 21.
  38. ^ а б Гамильтон, Энди; и другие. (2001). «Обучение с помощью визуальных систем для улучшения процесса городского планирования». Окружающая среда и планирование B: планирование и дизайн. 28 (6): 833–45. Дои:10.1068 / b2747t. S2CID  11580857.
  39. ^ Моран, Джо; Люси Найт (12 марта 2007 г.). «Секреты домашнего шоппинга: торговый центр вернулся в город. Он больше не отводится в пригород, он снова открывает магазины в наших городских центрах - на передовой в великой борьбе розничной торговли с онлайн». Новый государственный деятель.
  40. ^ а б Ли, К. П. (2002). «Топор падает». Shake, Rattle and Rain: создание популярной музыки в Манчестере, 1950–1995. Оттери Святой Марии: Хардиндж Симпол. С. 65–86. ISBN  978-1-84382-048-2.
  41. ^ Тейлор, Эванс и Фрейзер (1996), стр. 124, 334.
  42. ^ Паркинсон-Бейли (2000), стр. 209.
  43. ^ Редфорд, Артур (1939). История местного самоуправления в Манчестере. 1. Лондон: Лонгманс. п. 100.
  44. ^ а б c d «Архитекторы взяли всю клюшку ... но есть ответы на многие вопросы». Хранитель. 16 октября 1978 г.
  45. ^ Паркинсон-Бейли (2000), стр. 194–5, 209–12.
  46. ^ «Новый облик Арндейла за 100 миллионов фунтов стерлингов». Вечерние новости Манчестера. 2 августа 2000 г.
  47. ^ Хэнсон, Майкл (23 апреля 1974 г.). «Местные власти присоединяются к схемам партнерства». Времена.
  48. ^ Рэггетт, Б. П. (1984). «Принципы партнерских схем: теория и практика». Журнал исследования собственности. 1 (2): 83–99. Дои:10.1080/02640828408723871.
  49. ^ Дэвис, Джон (7 апреля 1974 г.). «Триумф Стерлинга». Наблюдатель.
  50. ^ Макрей, Хэмиш (7 июля 1983 г.). «Нет никакой гарантии, что P&O будет соответствовать Стерлингу, но никогда не знаешь». Хранитель.
  51. ^ Каутон, Родни (7 июля 1987 г.). "Специальный отчет о P&O (1837 - 1987) (1): Королевский салют в долгом путешествии". Времена.
  52. ^ а б Хэнсон, Майкл (8 апреля 1976 г.). «Самый большой торговый центр Британии». Хранитель.
  53. ^ Паркинсон-Бейли (2000), стр. 210.
  54. ^ а б Уилсон, Хью; Льюис Уомерсли (ок. 1972 г.). Арндейл-центр, Манчестер. Манчестер: Манчестерский университет.
  55. ^ Вайк, Терри; Петухи, Гарри (2004). Общественная скульптура Большого Манчестера. Издательство Ливерпульского университета. С. 155–6. ISBN  9780853235675.
  56. ^ Хейвуд, Рассел (1998). «Обратите внимание на разрыв: городское планирование и местная железнодорожная сеть Манчестера: 1947–1996». Европейские исследования в области планирования. 6 (2): 187–210. Дои:10.1080/09654319808720454.
  57. ^ Паркинсон-Бейли (2000).
  58. ^ а б c Беддингтон (1991), стр. 39, 40, 46–7, 163–5.
  59. ^ а б «Серебряная подкладка». Экономист. 341 (7989): 69. 1996.
  60. ^ Вольф, Ричард (10 марта 1997 г.). «Радикальный ремейк сказки о двух городах». Financial Times.
  61. ^ Джонс, Шейла (3 августа 2000 г.). «Наименее любимый торговый центр под перепланировку». Financial Times.
  62. ^ Страттон, Майкл (1996). Структура и стиль: сохранение зданий 20 века. Лондон: E. & F. N. Spon. п. 184. ISBN  978-0-419-21740-4.
  63. ^ а б Якобсон, Ховард (3 декабря 1999 г.). "Мой Манчестер". Независимый.
  64. ^ Шартр, Джон (16 августа 1976 г.). «Двенадцать приятных способов узнать« второй город Англии »с первого этажа». Времена.
  65. ^ Брайсон, Билл (1993). Записки с маленького острова. Лондон: Doubleday. п. 106. ISBN  978-0-385-60073-6.
  66. ^ «Сложный город из многих центров с отголосками Хрустального дворца и общественных туалетов». Хранитель. 10 ноября 1981 г.
  67. ^ Бетджеман, Джон: в Amery & Cruickshank (1975), стр. 7.
  68. ^ Эмери и Круикшанк (1975), стр. 12, 14; Паркинсон-Бейли (2000), стр. 204–5.
  69. ^ Guy (1994), стр. 83–6.
  70. ^ а б c Акции, Найджел (1989). «Торговое расследование в Большом Манчестере. Пример стратегического планирования розничной торговли». Журнал исследования собственности. 6 (1): 57–83. Дои:10.1080/02640828908723973.
  71. ^ Уорд, Дэвид (16 октября 1978 г.). «Коммерческий шаг». Хранитель.
  72. ^ Боуман, Мэрион (12 декабря 1980 г.). «Главная улица, которая выпала». Хранитель.
  73. ^ Моррис, Майкл (8 августа 1983 г.). «Город пытается отвести спутниковых покупателей». Хранитель.
  74. ^ Беннисон, Дэвид; Гэри Варнаби и Доминик Медуэй (2007). «Роль кварталов в центрах крупных городов: на примере Манкуниан». Международный журнал управления розничной торговлей и дистрибуцией. 35 (8): 626–638. Дои:10.1108/09590550710758612.
  75. ^ Тейлор и Холдер (2008), стр 69–71.
  76. ^ Моррис, Майкл (21 июля 1979 г.). "Манчестер Плаза на продажу". Хранитель.
  77. ^ План структуры Большого Манчестера: отчет об альтернативных стратегиях. Совет Большого Манчестера. 1977 г.
  78. ^ Ферни, Джон; Кристофер Мур и Сью Ферни (2003). Принципы розничной торговли. Баттерворт-Хайнеманн. ISBN  978-0-7506-4703-8.
  79. ^ Джуэлл, Николас (2001). «Падение и взлет британского торгового центра». Журнал архитектуры. 6 (4): 317–378. Дои:10.1080/13602360110071450. S2CID  144732171.
  80. ^ Паркинсон-Бейли (2000), стр. 272–3.
  81. ^ Guy (1994), стр. 187–8.
  82. ^ а б Паркинсон-Бейли (2000), стр. 211.
  83. ^ «Улучшение центра Арндейла». Строительство. 247 (7372): 8. 1984.
  84. ^ Адамс, Дэвид; Крейг Уоткинс и Майкл Уайт (2005). Планирование, государственная политика и рынки недвижимости. Оксфорд: Блэквелл. ISBN  978-1-4051-2430-0.
  85. ^ Пагано, Маргарета (7 июля 1983 г.). «Стерлинг станет заместителем председателя P&O». Хранитель.
  86. ^ Комиссия по монополиям и слияниям (1986). Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation Company и European Ferries Group PLC. Отчет о ситуации слияния (PDF). Лондон: HMSO. Архивировано из оригинал (PDF) 4 февраля 2009 г.. Получено 22 февраля 2009.
  87. ^ Пью, С. (1992). «Ремонт торговых центров». Управление недвижимостью. 10 (1): 38–46. Дои:10.1108/02637479210030213.
  88. ^ Тейлор, Эванс и Фрейзер (1996), стр. 120–1, 333.
  89. ^ Манчестер: формируя город. Лондон: RIBA Enterprises. 2004 г. ISBN  978-1-85946-157-0.
  90. ^ Тейлор, Эванс и Фрейзер (1996), стр. 110–1.
  91. ^ Уильямс (2003), стр. 127.
  92. ^ Уильямс (2003), стр. 172–4.
  93. ^ Лондон, Саймон (9 июля 1996 г.). «Торговые центры в лидерах». Financial Times.
  94. ^ Фаррелли, Пол (31 августа 1997 г.). «P&O собирается продать Arndale Center за 300 миллионов фунтов стерлингов». Наблюдатель.
  95. ^ Сиссей, Лемн (3 августа 1996 г.). «Арндейл? Не меняйте ни одной плитки». Вечерние новости Манчестера.
  96. ^ Мейкл, Джеймс; и другие. (9 декабря 1991 г.). «Нападения на магазины вызывают страх перед кампанией ИРА на материке». Хранитель.
  97. ^ Шаррат, Том; Дункан Кэмпбелл (6 апреля 1991 г.). «Поджог магазинов, связанных с сумкой на вокзале». Хранитель.
  98. ^ Клустон, Эрленд; Дэвид Уорд (9 декабря 1991 г.). «Суровые рождественские покупатели не боятся огня и паводка». Хранитель.
  99. ^ Лестер и Пантер (2006), стр. 10–15.
  100. ^ а б Уильямс (2003), стр. 86–8.
  101. ^ Сенгупта, Ким (28 марта 1997 г.). «Стоимость 411 миллионов фунтов стерлингов после того, как бомба в Манчестере установила рекорд». Независимый.
  102. ^ «Открывается транспортная развязка стоимостью 28 млн фунтов стерлингов». Новости BBC. 28 января 2006 г.. Получено 12 сентября 2010.
  103. ^ Сноудон, Нил (4 сентября 2003 г.). «Работа начинает делать Арндейл больше и лучше». Вечерние новости Манчестера.
  104. ^ «Обновленный Арндейл открыт для публики». Новости BBC. 19 октября 2005 г.. Получено 12 сентября 2010.
  105. ^ Смит, Ребекка (20 февраля 2003 г.). "Небо это предел". Вечерние новости Манчестера.
  106. ^ «Манчестерские благотворительные организации: хотите ли ВЫ, чтобы в течение всего года собирал средства из Манчестера Арндейл?». Dial2Donate. Получено 2 сентября 2015.
  107. ^ Брук, Ричард; Додж, Мартин (2012). Infra_MANC (PDF). CUBE Gallery. п. 134. Получено 27 января 2016.
  108. ^ "Манчестер Арндейл - Манчестер". Посетите Манчестер. Получено 12 августа 2019.

Библиография

  • Эмери, Колин; Дэн Круикшенк (1975). Изнасилование Британии. Лондон: элек. ISBN  978-0-236-30943-6.
  • Беддингтон, Надин (1991). Торговые центры: развитие ритейла, дизайн и управление. Лондон: Архитектура Баттерворта. ISBN  978-0-7506-1213-5.
  • Картер, Чарльз Фредерик, изд. (1962). Манчестер и его регион: обзор, подготовленный для встречи Британской ассоциации содействия развитию науки, проходившей в Манчестере 29 августа - 5 сентября 1962 г.. Манчестер: Издательство Манчестерского университета.
  • Гай, Клиффорд М (1994). Процесс развития розничной торговли: расположение, недвижимость и планирование. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-07504-6.
  • Келли, Юан (2010). Восстановление Манчестера. Дерби: Книги Дерби. ISBN  978-1-85983-786-3.
  • Король, Рэй (2006). Детонация: возрождение города. Clear Publications Limited. ISBN  978-0-9552621-0-4.
  • Лестер, Сара; Стив Пантер (редакторы) (2006). Манчестерская бомба. Манчестер: Вечерние новости Манчестера. ISBN  978-0-9549042-7-2.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Паркинсон-Бейли, Джон Дж (2000). Манчестер: история архитектуры. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. ISBN  978-0-7190-5606-2.
  • Пек, Джейми; Кевин Уорд (редакторы) (2002). Город революции: реструктуризация Манчестера. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. ISBN  978-0-7190-5888-2.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Тейлор, Ян; Карен Эванс и Пенни Фрейзер (1996). Сказка о двух городах: этюд в Манчестере и Шеффилде. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-13829-1.
  • Тейлор, Саймон; Джулиан Холдер (2008). Северный квартал Манчестера. Суиндон: Английское наследие. ISBN  978-1-873592-84-7.
  • Уильямс, Гвиндаф (2003). Предприимчивый центр города: задача развития Манчестера. Лондон: Spon. ISBN  978-0-415-25262-1.
  • Манчестер: формируя город. Лондон: RIBA Enterprises. 2004 г. ISBN  978-1-85946-157-0.

внешняя ссылка