Двигатель Mercedes-Benz OM602 - Mercedes-Benz OM602 engine

Дизельный двигатель Mercedes-Benz OM602
Обзор
Производитель	Daimler-Benz
Производство	1985 к 2002
Макет
Конфигурация	Прямой-5
Смещение	2,5 л (2497 куб. См) 2,9 л (2874 куб. См)
Клапан	SOHC 10 клапанов
Горение
Турбокомпрессор	В некоторых версиях
Топливо система	Непрямая инъекция Непосредственный впрыск
Управление	Bosch Линейный распределитель PES или поворотный распределитель типа VE нагнетательные насосы
Тип топлива	Дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	66–95 кВт (90–129 л.с.; 89–127 л.с.)
Хронология
Преемник	OM605

Преемник OM617 семейство двигателей было недавно разработанным прямо-5 дизель автомобильный двигатель OM602 из Мерседес Бенц использовался с 1980-х по 2002 год. Для некоторых дизелей Mercedes-Benz 250D / E250D с пробегом более 500 000 или 1 000 000 миль (800 000 или 1 610 000 км) он считается одним из самых надежных двигателей, когда-либо производившихся, и его успех сравним только с знаменитый двигатель OM617.

На смену 5-цилиндровому OM602 пришел четырехклапанный двигатель OM605 (E250D 20V), а затем OM612 и OM647 с турбонагнетателем и Аккумуляторная топливная система непосредственный впрыск (C / E / ML 270CDI).

Двигатель

В Мерседес OM602 Двигатель представляет собой 5-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 или 2,9 л (2497 или 2874 куб. см). 2,9 л (2874 куб. См) использовался в 310D и 410D. Мерседес-Бенц Т1 и Фаза 1 Мерседес-Бенц Спринтер фургоны (где он был модифицирован для прямого впрыска), Ssangyong Musso и Korando и даже в моделях E-класса 1996–1999 гг. Он был доступен либо в без наддува или же с турбонаддувом варианты с двумя клапанами на цилиндр.

В распредвалы и ТНВД приводятся в действие дуплексной цепью от коленчатый вал. Отдельная однорядная цепь приводит в действие масляный насос. Распределительный вал управлял клапанами через гидравлические толкатели ковша; Регулировка зазора клапана автоматическая.

На многих двигателях OM602 впрыск топлива косвенный. Используется линейный впрыскивающий насос Bosch PES с механическим регулятором и вакуумным регулятором останова. Насос смазывается через соединение с системой циркуляции моторного масла, а топливоподкачивающий насос установлен сбоку от насоса высокого давления.

В некоторых более поздних версиях блока объемом 2,9 л (2874 куб. См) используется ТНВД Bosch VE-style с электронным управлением и значительно отличается камера сгорания поскольку они используют прямой впрыск.

Предварительный нагрев осуществляется свечами накаливания с автоматическим контролем времени предварительного нагрева.

Версии 5-цилиндрового дизельного двигателя Mercedes OM602

Индикация модели	Год	Двигатель № OM602 ...	Мощность
OM 602.xxx (5-цилиндровый дизель)
W201 190 2.5 D & W124 250 D	04/1985 - 06/1993	.911 & .912 & .930 & .931	66 кВт (90 л.с., 89 л. (<'89) или 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.) (>'89)
G-класс 250 GD 4x4		.938 & .939
Т1 210, 310 и 410 2.9 D.	10/1988 -> 1995	.940 & .942	72 кВт (98 л.с., 97 л. или же 75 кВт (102 л.с., 101 л.
G-класс 290 ГБ 4x4		.946 & .947
W201 190D 2.5 турбо и W124 250D Турбо / 300D 2.5 Турбо	01/1987 -> 1996	A.961 и A.962	90 кВт (122 л.с., 121 л. (<'88) или 92 кВт (125 л.с., 123 л. (>'88)
Спринтер 2,5 Турбо-Д.		A.963
212D, 312D, 412D и Sprinter 2.9 TD	02/1995 -> 04/2000	A.980 и A.986	90 кВт (122 л.с., 121 л.
G-класс 290 GD турбодизель 4x4	07/1997 -> 09/2000	A.983	88 кВт (120 л.с., 118 л.
W210 Е290 турбодизель	03/1996 -> 07/1999	A.982	95 кВт (129 л.с., 127 л.
Ssangyong Musso	1993 -> 2005	662.910	95 кВт (129 л.с., 127 л.