Курьер на мотоцикле - Motorcycle courier
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
А курьер на мотоцикле, также известный как курьер или посыльный на мотоцикле, курьер используя мотоцикл.
Курьеры на мотоциклах распространены в крупных городских центрах Европы, Южной Америки (особенно Бразилии), Азии и Северной Америки.[нужна цитата ]
История
В конце Первой мировой войны в 1918 году многие британские войска Королевский корпус сигналов мотоцикл отправка всадников мы демобилизован и нашел трудоустройство трудным. В результате они купили военные излишки мотоциклов, и начал курсировать в центральном Лондон. После Второй мировой войны увеличивающиеся городские заторы в Лондоне привели к тому, что водители небольших мотоциклов совершали запланированные поездки с произведениями искусства или копиями между типографиями и рекламными агентствами или газетами.
В Лондоне радиоуправляемые мессенджеры стали особенно популярными после 1971 Забастовка Королевской почты когда мотоциклы оснащались громоздкими мини-кабинами с радио. Компании были довольны результатами, и с середины 1970-х гг. Пионерами в Лондоне были Yellow Express, GLH, Ambassador, Mercury Despatch, Эддисон Ли, Служба безопасности, Pony Express, Inter City Couriers и City of London Courier Company. К этому времени звуковые сигналы Motorola, а также портативные радиоприемники, не зависящие от аккумуляторной батареи мотоцикла, получили широкое распространение. Появление велосипедные курьеры и факс в середине 1980-х, а также потребность в соответствующей страховке и электронной почте в 1990-х положили конец высокодоходному буму лондонских мотоциклетных курьеров конца 1970-х - начала 1980-х годов. Однако в густонаселенных городах и столицах многих развивающихся стран курьеры на мотоциклах как никогда популярны для городских перевозок.
Типы мотоциклетных курьеров
Некоторые курьеры работают в курьерских компаниях по разомкнутой цепи с радио или звуковой сигнализацией, скорее, как мини-автобусы. Заработок зависит от объема работы и размера автопарка, а также от скорости и знаний райдера. С учетом того, что при выполнении такого рода работ преодолеваются большие расстояния, затраты на эксплуатацию станка могут составлять не менее 20% прибыли.
Некоторые курьеры - это «внутренние» курьеры, работающие на информационные агентства за фиксированную заработную плату и в установленные часы, обычно они остаются в центре города и едут в одни и те же места и обратно. Эксплуатационные расходы значительно снижаются, как и непредсказуемость разомкнутой цепи.
Большинство курьеров-мотоциклистов на открытой трассе используют машины объемом не более 600 куб. См, которые легки и экономичны в городе, но достаточно подходят для периодической работы на большие расстояния.
Курьеры на мотоциклах особенно распространены в таких странах, как Сингапур потому что стоимость владения автомобилем очень высока из-за автомобильных налогов и Свидетельство о праве (COE).
Смотрите также
Рекомендации
- Хроники Карин 'Шарин', Дэйв Гурман, Digest Publishing (2008); ISBN 978-0956086303; 192pp
- Мотоциклетные приключения - в Лондоне 80-х, Крис Скотт (2015); ISBN 9780993046513; 284 стр.