Маршрут штата Нью-Йорк 104 - New York State Route 104

Эта статья о текущем выравнивании NY 104. Предыдущие выравнивания NY 104 см. Маршрут штата Нью-Йорк 104 (значения).

Маршрут штата Нью-Йорк 104

Маршрут штата Нью-Йорк 104
NY 104 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Ниагарский водопад
Длина182.41 миль[2] (293.56 км)
СуществовалИюнь 1971 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 420 и NY 384 на Радужный мост в Ниагарском водопаде
  США 62 в Ниагарском водопаде
I-190 в Льюистон
NY 78 возле Lockport
NY 98 возле Альбион
NY 390 в Греция
NY 590 в Irondequoit
NY 14 возле Sodus
NY 481 в Oswego
I-81 в Мексика
Ист-Энд NY 13 в Williamstown
Место расположения
ГрафстваНиагара, Орлеан, Монро, Уэйн, Каюга, Oswego
Система автомобильных дорог
← NY 103NY 104A →

Маршрут штата Нью-Йорк 104 (NY 104) - это 182,41 мили (293,56 км) с востока на запад. государственное шоссе в Северная часть штата Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Он охватывает шесть округов и входит в окрестности четырех городов:Ниагарский водопад, Lockport, Рочестер, и Oswego - поскольку он следует по маршруту, в основном параллельному южной береговой линии Озеро Онтарио, вдоль хребта старой береговой линии Ледниковое озеро Ирокез.[3] Западная конечная остановка NY 104 является пересечением с NY 384 в Ниагарском водопаде, Ниагара Каунти, а его восточная оконечность - перекресток с NY 13 в городе Williamstown, Округ Освего. Часть Нью-Йорка 104 между Рочестером и деревня Вебстер к востоку от города находится автомагистраль с ограниченным доступом известный как Keeler Street Expressway к западу от NY 590 и Irondequoit - Скоростная автомагистраль округа Уэйн к востоку от Нью-Йорка 590; от Уильямсона до Освего, штат Нью-Йорк 104 супер два шоссе.

Большая часть чего-либо Ridge Road и современный NY 104 из поселка Red Creek к город Мексики изначально были обозначены как часть маршрута 30, неподписанного законодательного маршрута, в начале 20 века. Вся Ридж-роуд и ее продолжение через Освего до Гамлет компании Maple View получил подписанное обозначение к 1926 году и стал частью Маршрут США 104 (США 104), а Номерное шоссе США простирается от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью, c. 1935. США 104, которые никогда не подключались к США 4 подразумеваемый родительский маршрут, был переименован в NY 104 в июне 1971 года. В рамках изменения названия NY 104 был продлен на восток до NY 13 в Williamstown над тем, что было Маршрут штата Нью-Йорк 126.

Обозначение 104, будь то 104 или 104 Нью-Йорк, переместилось с наземных улиц на скоростные и супер двойки, особенно от Рочестера на восток до Освего. Первая такая перестройка произошла в 1940-х годах в Уэйн Каунти и был завершен перестройкой NY 104 на скоростную автомагистраль Irondequoit – Wayne County рядом с Webster в 1980-е гг.

Описание маршрута

Ниагара Каунти

Западная конечная остановка NY 104 на NY 384 в Ниагарский водопад

NY 104 начинается в Радужный мост в Ниагарский водопад. В Морская тропа пересекает Нью-Йорк 384 и следует по Нью-Йорку 104 на север по Первой улице один квартал до Ниагарский живописный бульвар, где шоссе и Нью-Йорк 104 поворачивают на Мэйн-стрит. Нью-Йорк 104 следует по Мэйн-Стрит через в основном коммерческую западную сторону города и пересекает северную или восточную конечную остановку. США 62 (Ферри-авеню и Уолнат-авеню) и США 62 Бизнес (Сосновый проспект). К северу от US 62 Business, район становится более жилым по мере пересечения NY 104 NY 182 к юго-востоку от Мост Whirlpool Rapids. К северу, название NY 104 меняется на Льюистон-роуд, поскольку он проходит южный кампус Ниагарский университет. Рядом с северной границей кампуса, NY 104 пересекает западную конечную станцию NY 31, здесь названный Колледж-авеню. На границе города Нью-Йорк 104 встречает идущую на север бульвар Роберта Мозеса через развязку.[4][5] Часть NY 104 между Третьей улицей и Льюистон Городская линия поддерживается городом Ниагарский водопад, и это единственная часть Нью-Йорка 104, которая не обслуживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк.[6][7][8]

Теперь в городе Льюистон, Нью-Йорк 104 находится в пределах видимости Река Ниагара ущелье и начинает бежать по его восточному краю. NY 104 встречается с самой северной точкой NY 61 в северном кампусе Ниагарского университета. За Нью-Йорком 61 маршрут проходит мимо Центр посетителей Niagara Power и более Роберт Мозес Ниагарская электростанция. На противоположной стороне завода NY 104 соединяется с Межгосударственный 190 (I-190) на выезде 25 через Upper Mountain Road и проходит под восточным подходом к Мост Льюистон – Квинстон, который связывает I-190 с Онтарио с Шоссе 405.[4]

NY 104 в западном направлении от NY 78 в Newfane

После I-190, NY 104 начинает отклоняться от реки Ниагара. Он проходит через небольшой район, расположенный между Moses Parkway и NY 104, и пересекает северную часть NY 265. К северу от этого перекрестка NY 104 поворачивает на северо-восток, чтобы спуститься по Ниагарский откос. По мере того, как он направляется вниз по высоте, он пересекает западную конечную точку NY 18 в порядке обмена. Как часть того же съезда, NY 104 еще раз встречается с бульваром, а также с южной конечной NY 18F недалеко от деревня Льюистон. Здесь Seaway Trail покидает NY 104, чтобы следовать за NY 18F. К востоку от выезда NY 104 снова пересекает NY 18 через другую развязку.[4][5]

К востоку от деревни Льюистон, штат Нью-Йорк 104 следует Ridge Road через малонаселенный район Ниагара Каунти. Большая часть этой части Нью-Йорка 104 граничит с южным концом Индийская резервация Тускарора. В Льюистоне Гамлет Дикерсонвилля, протяженность резервации направляется на юг, а развитие вдоль Нью-Йорка 104 немного увеличивается. NY 104 встречается с северной конечной NY 429 в Льюистоне -Камбрия городская линия и пересекает NY 425 в Стритерс Корнерс. К востоку от этого места находится перекресток с NY 93 в сообществе Molyneaux Corners. Два маршрута образуют параллельный восток к Уорренс Корнерс, деревушке на Камбрии -Lockport городской линии, где NY 93 поворачивает на юг, чтобы обслуживать город Локпорт.[4]

NY 104 направляется на северо-восток через крайний северо-западный угол города Локпорт к городской черте, где он поворачивает на восток, чтобы пересечь границу между городами Локпорт и Newfane. По мере приближения к деревушке Райтс Корнерс застройка вдоль Нью-Йорка 104 существенно увеличивается, достигая пика на стыке Нью-Йорка 104 и NY 78. Два маршрута соединяются примерно на 0,35 мили (0,56 км) в город Ньюфейн, а затем разделяются к северу от деревни. Ридж-роуд продолжается на северо-восток через жилой район, который снова уступает место открытым полям в Риджвуде. NY 104 поворачивает здесь на восток, проходя через город Hartland и пересекая южную конечную NY 148 и северный вокзал NY 271. Маршрут пересекает Округ Орлеан на стыке с южной конечной NY 269, который пересекает границу графства.[9]

Округа Орлеан и Монро

В Мемориальный мост ветеранов над рекой Дженеси.

Маршрут ведет на северо-восток через город Риджуэй в одноименную деревню, где встречается Нью-Йорк 104 NY 63. Нью-Йорк 63 соединяется с Нью-Йорком 104 на восток по Ридж-роуд примерно на 300 ярдов (270 м), а затем продолжает движение на север в сторону Озеро Онтарио. Между тем, NY 104 продолжается через сельские города Риджуэй и Гейнс к стыку с NY 279 к северу от Альбион. Недалеко на восток пересекает NY 104 NY 98, главная автомагистраль с севера на юг через Альбион, в деревне Дети.[9] Сразу за перекрестком на северной стороне дороги два из трех булыжник здания Булыжник Исторический район, а Национальный исторический памятник.[10]

Дальше на восток Ридж-роуд переходит в город Мюррей, где он встречается с северной конечной NY 387 и пересекает NY 237 в деревне Мюррей. Два маршрута соединяются чуть менее чем на милю (1,6 км), прежде чем NY 237 уйдет на юг в сторону Холли. NY 104 выезжает из округа Орлеан на 2 мили (3,2 км) позже таким же образом, как и въезжая: пересекая шоссе штата. После встречи с южной конечной NY 272, NY 104 пересекает Округ Монро и становится Вест-Ридж-роуд, когда она направляется через город Кларксон. В густонаселенной деревушке Кларксон Корнерс улица Нью-Йорк 104 пересекает NY 19. Открытые поля возвращаются к востоку от деревни и в значительной степени окружают Ридж-роуд на пересечении Нью-Йорка 104. NY 260. NY 104 направляется в Парма, где он расширяется до четырех полос и имеет пересечение с NY 259 в Парме Корнерс.[11]

Keeler Street Expressway (NY 104) в восточном направлении на Hudson Avenue

К востоку от Пармских углов развитие NY 104 неуклонно растет по мере продвижения к город Греции. На линии города Парма - Греция, где NY 104 пересекает южную конечную станцию NY 261, Ridge Road выложен коммерческими объектами разной площади. Продолжая восток, NY 104 встречает северную конечную остановку NY 386. Здесь NY 104 расширяется до шести полосного шоссе. Между NY 386 и NY 390 выезд 24, NY 104 проходит мимо нескольких крупных торговых центров, самый большой из которых Торговый центр на греческом хребте на пересечении NY 104 и Long Pond Road. В Нью-Йорке 390, Нью-Йорк 104 по-прежнему представляет собой шоссе с шестью полосами движения по направлению к Рочестер. Он входит в черту города при встрече с бульваром Маунт-Рид на развязке.[12]

В Рочестере Нью-Йорк 104 проходит через район, известный как Кодак Парк, крупный промышленный комплекс, принадлежащий Eastman Kodak который занимает целый район. В центре комплекса, NY 104 кресты то Рочестер и Южная железная дорога и CSX Транспорт -в собственности Беговая дорожка Шарлотты и пересекает восточную конечную остановку NY 18. Продолжая восток, NY 104 пересекает Река Дженеси ущелье на Мемориальный мост ветеранов. На противоположном берегу он теряет название West Ridge Road и становится автомагистраль с ограниченным доступом известная как Скоростная автомагистраль Килер-стрит.[12]

В Мост через залив Irondequoit несет NY 104 от Irondequoit до Вебстера.

К северу от первого съезда с улицы Св. Пола, Ридж-роуд снова выходит на поверхность как Ист-Ридж-роуд, которая проходит параллельно скоростной автомагистрали на севере. Нью-Йорк 104 продолжается через Рочестер и Irondequoit, соединяясь с North Clinton Avenue, Seneca Avenue, Hudson Avenue, Carter Street, Portland Avenue, North Goodman Street и Culver Road через развязки. Между съездами с Гудман-стрит и Калвер-роуд, Нью-Йорк 104 проходит по бывшей Medley Center. К востоку от Калвера, штат Нью-Йорк, 104 встречи NY 590 и соединяется с NY 590 в южном направлении через развязку. Ист-Ридж-Роуд проходит через середину этой развязки, хотя между Риджем и Нью-Йорком 104 нет никаких соединений. Также нет доступа из Нью-Йорка 104 в восточном направлении до Нью-Йорка 590 в северном направлении; Движение в восточном направлении должно следовать по Калвер-роуд, чтобы двигаться на север в сторону Морской бриз. К востоку от развязки NY 590, NY 104 становится скоростной автомагистралью Irondequoit – Wayne County и пересекает Irondequoit Bay посредством Мост через залив Irondequoit. Когда-то планировалась подъездная дорога между Нью-Йорком 104 к западу от моста и Нью-Йорком 590 на Титус-авеню. Хотя въездные и выездные пандусы были построены для соединения вдоль Нью-Йорка 104, остальная часть соединения так и не была построена, не оставив доступа из Нью-Йорка 104 в западном направлении в Нью-Йорк 590 в северном направлении и из Нью-Йорка 590 в южном направлении в Нью-Йорк 104 в восточном направлении.[12]

По ту сторону моста в город Вебстер, NY 104 имеет выезды на Бэй-роуд, Five Mile Line Road, Hard Road и Holt Road до въезда на деревня Вебстер. В деревне Нью-Йорк 104 встречает NY 250 (Северный проспект) и Филлипс-роуд через развязки перед выездом из деревни. Скоростная автомагистраль проходит параллельно южному краю главной Ксерокс кампуса до съезда с Солт-Роуд, где он понижается до разделенное шоссе продолжая путь на восток к Баскет-роуд и Монро -Уэйн линия графства, частично ограниченная NY 404.[12]

Округа Уэйн и Каюга

Поскольку Ридж-Роуд следует на юг, Нью-Йорк 104 продолжается на восток через Онтарио, где он встречается с северной конечной NY 350 в центре Онтарио. Четырехполосное шоссе продолжается на восток до Уильямсон, где медиана, разделяющая два направления NY 104, заканчивается к западу от деревушки Уильямсон. В центре поселка NY 104 пересекает северную конечную остановку NY 21. Нью-Йорк 104 сужается к двум полосам движения к востоку от Уильямсона, поскольку развитие вдоль маршрута снова снижается, уступая место открытым полям и густым лесам.[13]

NY 104 на северной конечной NY 21 в Уильямсон

Рядом с центром округа в город Содус, NY 104 служит северной конечной NY 88 к северо-западу от деревня Содус. В то время как NY ​​88 направляется на восток в деревню, NY 104 обходит Содус на север. К востоку от деревни пересекаются Ридж-Роуд и Нью-Йорк 104, когда Ридж-Роуд переходит на северную сторону Нью-Йорка 104. Две дороги проходят параллельными маршрутами на юго-восток в сторону Альтона, где пересекается Нью-Йорк 104. NY 14. К востоку от Альтона пропасть между ними увеличивается по мере того, как Ридж-роуд поворачивает на север, чтобы добраться до Sodus Bay. Между тем, NY 104 следует почти линейным маршрутом в сторону города Гурон, где он пересекает северную конечную NY 414.[13]

NY 104 продолжает движение в восточном направлении к окрестностям деревня Уолкотт, где он соединяется с северной конечной NY 89 через полуалмазную развязку к югу от деревни. К северо-востоку от этого места в город Уолкотт, Ридж-Роуд снова пересекает Нью-Йорк 104, возвращаясь на южную сторону маршрута. Две дороги снова проходят по параллельным маршрутам до перекрестка к югу от Red Creek. На этом пересечении сельской местности Нью-Йорк 104 действует как южная и северная (западная) конечные точки обоих NY 104A и NY 370 соответственно, оба занимают продолжение Ридж-роуд. К востоку от перекрестка находится улица Уэйн.Каюга уездная линия. Только 7 миль (11 км) маршрута расположены в округе Каюга, и единственный примечательный перекресток в округе - с NY 38, который встречается в Стерлинг деревня Мартвилль. К востоку от перекрестка NY 104 резко поворачивает на северо-восток и въезжает в Округ Освего.[13]

Округ Освего

Маршрут продолжается на северо-восток через город Ганнибал к село с таким же названием. Вместо того, чтобы войти в сообщество, NY 104 обходит его на восток. Он пересекает Нью-Йорк 3 к востоку от Ганнибала и направляется на север к озеру Онтарио. в город Освего, NY 104 встречается с северной конечной остановкой NY 104A и предполагает его северо-восточный маршрут. Именно здесь Seaway Trail соединяется с NY 104. NY 104 направляется вдоль береговой линии озера Онтарио к берегу озера. город Освего, первое место со значительным развитием на маршруте со времен Уильямсона. Маршрут пересекает Sweet Road, соединение, ведущее к кампусу СУНИ Освего, к западу от городской черты.[5][13]

Старый щит "К США 104" на Лейк-стрит в Освего.

NY 104 входит в город как двухполосная улица West Seneca. На улице Бейлис дорога расширяется до четырех полос, разделенных средней полосой. После семи кварталов NY 104 поворачивает на Уэст-Бридж-стрит, четырехполосную улицу без медианы. NY 104 продолжается по Бридж-стрит в центр города, где пересекает северную конечную остановку NY 48 на западном берегу Река Освего и северный вокзал NY 481 на восточном берегу. Поскольку NY 104 направляется через восточный Oswego, он отделяется от East Bridge Street и поворачивает на восток, чтобы следовать по более внутреннему маршруту. Маршрут возвращается к двухполосному при выезде за пределы города.[14]

Высокий уровень развития вдоль NY 104 продолжается до Scriba деревня с таким же названием, где она становится более спорадической и уступает место полям и густым лесам. NY 104 направляется на северо-восток в Новый рай и западный вокзал NY 104B. В то время как NY ​​104B направляется на северо-восток к берегу озера как часть морской тропы, NY 104 сокращается на юго-восток, чтобы обслуживать деревня Мексики. В центре деревни Нью-Йорк 104 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 3 и пересекает западную конечную NY 69. Маршрут продолжается на восток через сельскую местность. город Мексики в небольшую деревушку Мейпл Вью, расположенную на перекрестке между NY 104 и США 11. Рядом с деревней встречается улица Нью-Йорк 104 I-81 на выезде 34. Минуя I-81, NY 104 направляется на восток и юго-восток на девять миль (14 км) через преимущественно сельские города Альбион и Williamstown к восточной конечной на стыке с NY 13.[5][14]

История

Ранние обозначения

Маршрут США 104
Место расположенияНиагарский водопад –Maple View
Существовал1935[15]–Июнь 1971 г.[1]

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк установлен Маршрут 30, беззнаковый законодательный путь от Ниагарский водопад, Ниагара Каунти на юго-западе до Rouses Point, Клинтон Каунти, на северо-востоке. Из Рочестер к Red Creek, Маршрут 30 был назначен Ridge Road. Между Ред-Крик и Гамлет Юнион-сквер (ныне Maple View) в город Мексики, она включала большую часть современного Нью-Йорка 104. В то же время проезжая часть вдоль Река Ниагара между Ридж-роуд в Льюистоне и Пайн-авеню в центре города Ниагарский водопад был обозначен, но не подписан, как часть маршрута 18.[16][17] К 1914 году Маршрут 30 был изменен, чтобы также включить участок Ридж-роуд от Портье (современное NY 429 ) к Риджуэй (NY 63 ).[16][17][18] В 1914 г.[18][19] другой участок - от Риджуэя до Орлеан –Монро Линия графства - также была включена в определение маршрута 30 как ответвление.[16][17] Подъездной маршрут стал частью Маршрута 30 1 марта 1921 года, когда основной маршрут был перестроен, чтобы следовать по Ридж-роуд между Риджуэем и Рочестером.[20]

Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году, сегменты 30-го маршрута от Рочестера до Ред-Крик и от Освего до Мейпл-Вью стали частью Нью-Йорк 3. Между Ред-Крик и Освего, Нью-Йорк 3 проходил через то, что сейчас NY 104A. Дальше на запад часть маршрута 18 от Ниагарского водопада до Льюистона была включена как часть NY 34.[21] К 1926 году весь законодательный маршрут 30 к западу от Рочестера был обозначен как часть NY 31.[22] Однако в конце 1920-х годов Нью-Йорк 31 был перестроен так, чтобы следовать по Ридж-роуд на запад от Портера до Льюистона.[23][24] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 34 стала частью расширенного NY 18 пока Маршрут штата Нью-Йорк 3E был назначен на часть бывшего законодательного маршрута 30 между Ред-Крик и Освего.[25][26] NY 3E был изменен на Маршрут штата Нью-Йорк 3F c. 1932.[27][28]

Создание US 104

Знак сборки для США 62 и США 104 в Ниагарский водопад. US 104 уже давно был переименован в NY 104 к моменту этой фотографии.

104 США были назначены через Северная часть штата Нью-Йорк в апреле 1935 г., простираясь от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью через Льюистон, Рочестер и Освего. Это перекрытый Нью-Йорк 18 от Ниагарского водопада до Льюистона и заменил Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 31 от Льюистона до Мейпл-Вью (за исключением от Ред-Крик до Освего, где США 104 следовали вместо 3-го этажа Нью-Йорка). В результате Нью-Йорк 31 был сдвинут на юг на большую часть своей современной трассы, а Нью-Йорк 3 был перенаправлен к югу от Watertown следовать тому, что было Нью-Йорк 3D. Хотя US 104 технически был детским маршрутом США 4, он не подключился к US 4.[15] Шоссе, идущее на восток от US 11 и US 104 в Maple View до NY 13 в Williamstown был обозначен как NY ​​126 c. 1940.[29][30]

Когда он был впервые назначен, США 104 повернули на юг, чтобы обслуживать центр Рочестера, вместо того, чтобы обходить его на севере. США 104 выехали с Ридж-роуд на Лейк-авеню и пошли по Лейк-авеню и Стейт-стрит на юг к главной улице в центре города. Он шел по Мэйн-стрит и Уинтон-роуд до бульвара Эмпайр, где повернул на восток и снова пересекся с Ридж-роуд. Webster.[31] Маршрут был изменен c. 1937 продолжить движение на восток по Ридж-роуд через Мемориальный мост ветеранов и через Irondequoit на Калвер-роуд. US 104 повернул сюда, следуя по Калвер-роуд на юг к бульвару Эмпайр, а затем на восток к Винтон-роуд, где он снова подключился к своему первоначальному маршруту через город. Перераспределение привело к значительному совпадению с Нью-Йорком 18, который присоединился к США 104 в непосредственной близости от Кодак Парк и отделилась на Калвер-роуд, откуда взяла курс на север.[32][33]

Преобразование в скоростные дороги

Работа началась в 1940-х годах над новым супер два выравнивания для US 104 в Уэйн, Каюга, и Oswego графства. Новое шоссе было построено на трассе, параллельной трассе Ридж-роуд, и служило объездной дорогой для населенных пунктов вдоль Ридж-роуд. Первая часть супер-двух, идущая от Монро - Линия графства Уэйн в Юнион-Хилл к западу от Sodus, был построен в середине 1940-х годов и завершен к 1947 году.[34][35] Расширение шоссе вокруг Содуса на NY 414 в Гурон был построен в середине 1960-х и открыт к 1968 году. Между концом супер-двух и Ридж-роуд, US 104 проходил по Лейк-Блафф-роуд.[36][37] Остальная часть супер-двух между Гуроном и Red Creek был закончен к 1974 году.[38] К востоку от супердвое была построена объездная дорога вокруг села Ганнибал в начале 1960-х годов и открыт для движения к 1964 году.[36][39]

Northbound на Culver Road (бывший США 104) в Irondequoit к северу от NY 104

Подобные конверсионные проекты проводились и в других местах. В Irondequoit часть Скоростная автомагистраль Си Бриз (сейчас же NY 590 ) от Empire Boulevard до Culver Road открылась в конце 1950-х годов. США 104 и Нью-Йорк 18 были продлены на восток вдоль Ист-Ридж-Роуд, чтобы встретиться со скоростной автомагистралью на том месте, которое сейчас является съездом 11. Оба обозначения выехали на шоссе; однако, Нью-Йорк 18 двигался по шоссе на север до Калвер-роуд, в то время как US 104 продвигался на юг до бульвара Эмпайр, где он воссоединился со своим прежним выравниванием поверхности в направлении Вебстера.[40][41] Бульвар Эмпайр (0,71 мили) (1,14 км) между линией города Рочестер и скоростной автомагистралью Си Бриз до сих пор находится в ведении штата как NY ​​941B, неподписанный эталонный маршрут.[2]

В середине 1960-х началось строительство Скоростной автомагистрали Килер-стрит, автомагистраль с ограниченным доступом распространяется через Irondequoit от Река Дженеси (у Мемориального моста ветеранов) до скоростной автомагистрали Си Бриз. Первый участок от Норт-Гудман-стрит до скоростной автомагистрали Си Бриз был завершен к 1968 году.[36][37] а остальные открылись в конце 1969 года.[37][42] Название автомагистрали было получено от Килер-стрит, небольшой жилой улицы, которая первоначально соединялась с Ист-Ридж-Роуд и Сент-Пол-стрит посредством кольцевой развязки на восточном берегу реки Дженеси. В результате строительства скоростной дороги улица превратилась в тупиковую.[43][44] US 104 был перемещен с East Ridge Road на скоростную автомагистраль, которая и по сей день остается известной, хотя и нечасто, как Keeler Street Expressway. Нью-Йорк 18 остался на East Ridge Road, однако, перекрытие между US 104 и NY 18 сократилось до участка на мосту ветеранов.[45] Нью-Йорк 18 был усечен до его нынешней восточной конечной остановки c. 1973, полностью устраняя перекрытие.[46][47]

Контрольный маркер для NY 104 на NY 404 в Вебстере. Нью-Йорк 404 - бывшая линия Нью-Йорка 104 через восточную часть округа Монро.

Открылся первый сегмент восточного продолжения скоростной автомагистрали Килер-стрит, названной Скоростной автомагистралью Irondequoit – Уэйн Каунти. c. 1971 между скоростной автомагистралью Си Бриз (на данный момент обозначенной как часть NY 47 ) и Five Mile Line Road. Между тем, США 104 пересекли Irondequoit Bay посредством Мост через залив Irondequoit.[45][48] Бывшее выравнивание поверхности US 104 между NY 47 и Five Mile Line Road было изменено. NY 404[45][49] в то время как US 104 был временно перестроен на Five Mile Line Road между скоростной автомагистралью и Ridge Road, чтобы соединиться с прежней трассой.[50]

Редизайн и доработка

Сегмент I-81 через центральный Нью-Йорк был построен на выравнивании, которое близко соответствовало US 11 от Государственная линия Пенсильвании на север к городу Watertown. Участок I-81 возле Maple View был завершен в конце 1961 года.[51] в это время US 104 был продлен на 1 милю (1,6 км) на восток над NY 126, чтобы встретить новое шоссе. В результате NY 126 был усечен на западном конце до развязки I-81.[52] US 104 был переименован в NY 104 в июне 1971 г.[1] сделать маршрут третьим, имеющим обозначение NY 104. В рамках этого изменения NY 104 был продлен на восток до NY 13, полностью вытеснив NY 126.[47][53]

К 1978 году были завершены фронтальные дороги между Five Mile Line Road и NY 250 в Вебстере. Нью-Йорк 104 был перенаправлен на восток вдоль шоссе, в то время как Нью-Йорк 404 был расширен по старой трассе Нью-Йорка 104 до Нью-Йорка 250 в Вебстере.[50] Участок от NY 250 до существующей скоростной дороги на линии округа Уэйн был построен в конце 1970-х годов.[54][55] в то время как главная проезжая часть NY 104 между Five Mile Line Road и NY 250 была завершена в начале 1980-х годов. Нью-Йорк 404 был продлен на восток вдоль бывшего участка Нью-Йорка 104 до линии округа после полного завершения участка Five Mile Line Road - NY 250.[56][57]

Суффиксные маршруты

NY 104 имеет два маршрута с суффиксом, оба из которых были назначены c. 1935.[15]

NY 104 Грузовик


Штат Нью-Йорк Route 104 Truck
Место расположенияРочестер –Irondequoit

Штат Нью-Йорк Route 104 Truck составляет 1,3 мили (2,1 км) в длину Полоса для грузовиков Нью-Йорка 104 через г. Рочестер и город Irondequoit в Округ Монро. Маршрут, который существует только в восточном направлении, простирается от съездов, соединяющих Нью-Йорк 104 с Сент-Пол-стрит на восток вдоль Ист-Ридж-роуд до Гудзон-авеню, где он поворачивает на юг, чтобы добраться до Нью-Йорка 104.[44] Сегмент NY 104 Truck длиной 0,9 мили (1,4 км) следует по бывшей трассе US 104 на восток вдоль East Ridge Road от Сент-Пол-стрит до Гудзон-авеню.[37][44]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
НиагараНиагарский водопад0.000.00 NY 384 (Ниагара-стрит)Западный вокзал; доступ к Радужный мост в Канаду
0.160.26 США 62 юг (Ферри-авеню)Северный вокзал США 62
0.350.56 США 62 север (Walnut Avenue)Северный вокзал США 62
0.510.82
США 62 Автобус. восток (Pine Avenue)		Западная конечная остановка US 62 Business
1.422.29 NY 182 (Кливленд-авеню)
2.514.04 NY 31 восток (Колледж-авеню)Западный вокзал Нью-Йорка 31
3.335.36 Ниагарский живописный бульвар
Город Льюистон3.695.94 NY 61 юг (бульвар Гайд-парк)Северная конечная остановка NY 61
4.887.85 I-190Выход 25 (I-190)
5.418.71 NY 265 юг (Военная дорога)Северная конечная остановка NY 265
5.959.58 NY 18 ВостокЗападный вокзал Нью-Йорка 18
6.4910.44 NY 18F север / Ниагарский живописный бульварЮжная конечная остановка NY 18F
7.1711.54 NY 18
Портье14.2422.92 NY 429 югГамлет из Ransomville; северная конечная остановка NY 429
Камбрия17.2827.81 NY 425Деревня Стритерс Корнерс
18.8530.34 NY 93 ЗападHamlet of Molyneaux Corners; западная конечная остановка NY 93 / NY 104 перекрывать
21.1233.99 NY 93 ВостокГамлет Уоррен Корнерс; восточная конечная остановка NY 93 / NY 104 перекрывается
Lockport –Newfane
городская линия		25.1040.39 NY 78 югHamlet of Wrights Corners; южная конечная остановка NY 78 / NY 104 перекрывается
Newfane25.4140.89 NY 78 северHamlet of Wrights Corners; северная конечная остановка NY 78 / NY 104 перекрывается
Hartland33.0753.22 NY 148 северЮжный вокзал Нью-Йорка 148
37.0659.64 NY 271 югСеверная конечная остановка NY 271
Ниагара –Орлеан
уездная линия		Hartland –Риджуэй
городская линия		37.6060.51 NY 269 северЮжный вокзал Нью-Йорка 269
ОрлеанРиджуэй41.3466.53 NY 63 югЗападная конечная остановка NY 63 / NY 104 перекрывается
41.5066.79 NY 63 северВосточная конечная остановка NY 63 / NY 104 перекрывается
Гейнс50.6481.50 NY 279Гамлет Гейнс
51.8483.43 NY 98Гамлет Чайлдс
Мюррей56.9991.72 NY 387 югСеверная конечная остановка NY 387
59.4595.68 NY 237 северЗападная конечная остановка NY 104 / NY 237 перекрывается
60.3297.08 NY 237 югВосточная конечная остановка NY 104 / NY 237 перекрывается
Орлеан –Монро
уездная линия		Мюррей –Кларксон
городская линия		62.30100.26 NY 272 северЮжная конечная остановка NY 272
МонроКларксон66.11106.39 NY 19
68.09109.58 NY 260
Парма73.08117.61 NY 259Гамлет Пармских углов
Город Греции75.11120.88 NY 261 север (Маниту-роуд)Южный вокзал Нью-Йорка 261
76.28122.76 NY 386 юг (Elmgrove Road)Северная конечная остановка NY 386
79.16127.40 NY 390Выход 24 (NY 390)
Рочестер79.95128.67Бульвар Маунт-Рид (NY 940K)
81.02130.39 NY 18 запад (Дьюи-авеню)Восточная конечная остановка NY 18
81.66131.42Лейк-авеню (NY 940M)Северная конечная остановка неподписанной NY 940M
Западный конец участка автострады
81.91131.82Maplewood Drive
82.27132.40Улица Святого ПавлаОбслуживает Зоопарк Сенека; только выход на восток и вход только на запад
82.69133.08Норт Клинтон-авеню / Сенека-авенюОбслуживает зоопарк парка Сенека; западный вокзал передние дороги (NY 946A на восток и NY 946B на запад)
83.35134.14Hudson AvenueТолько выход в восточном направлении
83.74134.77Картер-стрит / Портленд-авеню (восток) / Гудзон-авеню (запад)
Irondequoit84.40135.83Гудман-стрит / Портленд-авеню (запад)Обслуживает больницу общего профиля в Рочестере; восточная конечная остановка передней на восток дороги (NY 946A)
85.33137.33Калвер-роуд (Морская тропа )Восточная конечная остановка передней на запад дороги (NY 946B)
85.91138.26 NY 590 юг - Рочестер
Irondequoit – WebsterМост через залив Irondequoit
Webster88.24142.01Bay Road
90.28145.29Five Mile Line RoadЗападная оконечность подъездных дорог (NY 946C на восток и NY 946D на запад)
90.98146.42Hard Road / Holt RoadТолько выход и вход в восточном направлении
91.87147.85Hard Road / Holt RoadТолько выход и вход в западном направлении
Деревня Вебстера92.57148.98 NY 250 – WebsterВосточная оконечность подъездных дорог (NY 946C на восток и NY 946D на запад)
93.15149.91Филлипс-роудОбслуживает Ксерокс Центр Вильсона; только выход на восток и вход только на запад
Webster94.12151.47Соляная дорога
Ист-Энд секции автострады
Монро –Уэйн
уездная линия		Webster –Онтарио
городская линия		95.43153.58 NY 404 запад (County Line Road)Восточная конечная остановка NY 404
УэйнОнтарио98.92159.20 NY 350 юг (Ontario Center Road)Центр Гамлета Онтарио; северная конечная остановка NY 350
Уильямсон104.97168.93 NY 21 юг (Лейк-авеню)Северная конечная остановка NY 21
Sodus110.49177.82 NY 88 югСеверная конечная остановка NY 88
116.28187.13 NY 14Гамлет Альтон
Гурон120.35193.68 NY 414 югСеверная конечная остановка NY 414
Город Уолкотт125.56202.07 NY 89 югРазвязка; северная конечная остановка NY 89
129.72208.76 NY 104A Восток / NY 370 ВостокЗападная конечная остановка NY 104A и NY 370
КаюгаСтерлинг134.85217.02 NY 38Гамлет Северной Победы
OswegoДеревня Ганнибала139.84225.05 NY 34 югСеверная конечная остановка NY 34
141.30227.40 Нью-Йорк 3
Город Освего147.31237.07 NY 104A ЗападГамлет на юго-западе Освего; восточная конечная остановка NY 104A
Oswego152.12244.81 NY 48 юг (West Fifth Street)Северная конечная остановка NY 48
152.53245.47 NY 481 юг (East First Street)Северная конечная остановка NY 481
Новый рай161.67260.18 NY 104B ВостокЗападная конечная остановка NY 104B
Деревня Мексики166.72268.31 Нью-Йорк 3 ЗападЗападная конечная остановка NY 3 / NY 104 перекрывается
166.96268.70 Нью-Йорк 3 ВостокВосточная конечная остановка NY 3 / NY 104 перекрывается
167.10268.92 NY 69 ВостокЗападный вокзал Нью-Йорка 69
Мексика171.38275.81 США 11
172.53277.66 I-81Выход 34 (I-81)
Williamstown182.41293.56 NY 13Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Бывшие расклады

Рекомендации

  1. ^ а б c Заявление Государственного дорожного департамента Нью-Йорка о переносе американского маршрута 219 (Отчет). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 1970–1971 гг. стр.3, 13. Получено 10 ноября, 2020.
  2. ^ а б c d е «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 158–161, 272. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.. Получено 29 января, 2010.
  3. ^ Tesmer, Irving H .; Бастедо, Джред С. (1981). Колоссальный порог: геологическая история Ниагарского водопада. SUNY Нажмите. п. 48. ISBN  978-0-87395-522-5. Получено 2 февраля, 2010.
  4. ^ а б c d [нужна цитата ]
  5. ^ а б c d Национальная программа по живописным дорогам. "Seaway Trail - Нью-Йорк - Print-n-Go". Получено 14 мая, 2009. Был выбран вариант направления движения, который использовался для определения маршрута морского пути.
  6. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). "Перечень инвентаря в регионе 3". Архивировано из оригинал 19 апреля 2014 г.. Получено 14 мая, 2009.
  7. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). "Перечень инвентаря в регионе 4". Архивировано из оригинал 19 апреля 2014 г.. Получено 14 мая, 2009.
  8. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). "Перечень инвентаризации региона 5". Архивировано из оригинал 19 апреля 2014 г.. Получено 14 мая, 2009.
  9. ^ а б Google (14 мая 2009 г.). «округа восточная Ниагара и западный Орлеан» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2009.
  10. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  11. ^ Google (14 мая 2009 г.). «Восточный Орлеан и западные округа Монро» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2009.
  12. ^ а б c d Google (14 мая 2009 г.). "восточный округ Монро" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2009.
  13. ^ а б c d Google (14 мая 2009 г.). «От Онтарио до Освего» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2009.
  14. ^ а б Google (14 мая 2009 г.). "Освего в Уильямстаун" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 мая, 2009.
  15. ^ а б c «Обозначения трассы государственных смен». Сиракузский вестник. 19 апреля 1935 г.. Получено 21 января, 2016 - через Newspaperarchive.com. открытый доступ
  16. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. С. 60, 63–64. Получено 14 мая, 2009.
  17. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п.544. Получено 14 мая, 2009.
  18. ^ а б Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр. 82–84. Получено 28 ноября, 2010.
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1913). Закон о дорожном движении. Олбани, Нью-Йорк: Компания J.B. Lyon. стр. 80–81. Получено 28 ноября, 2010.
  20. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). "Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные". Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.42, 66. Получено 17 апреля, 2010.
  21. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  22. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  23. ^ Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1927.
  24. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  25. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  26. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  27. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1931.
  28. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932.
  29. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939 г.
  30. ^ Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1940 г.
  31. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  32. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1936 г.
  33. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  34. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942.
  35. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  36. ^ а б c Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  37. ^ а б c d Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  38. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1974 г.
  39. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962 г.
  40. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  41. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1960 г.
  42. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 1052170». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  43. ^ Rochester East Quadrangle (Карта). 1:25 000. Нью-Йорк 1:25 000. Армия Картографический сервис. 1947 г.
  44. ^ а б c Google (4 апреля 2009 г.). "обзорная карта NY 104 Truck" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 апреля, 2009. Функция просмотра улиц использовалась для определения маршрута грузовика NY 104 Truck.
  45. ^ а б c Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Компания Humble Oil & Refining. 1971.
  46. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта) (изд. 1972 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1972 г.
  47. ^ а б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  48. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 1052090». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  49. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 4 апреля, 2009.
  50. ^ а б Четырехугольник Вебстера - Нью-Йорк (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1978. Получено 4 апреля, 2009.
  51. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография Х. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  52. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  53. ^ New York Thruway (Карта) (10-е изд.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк. 1971.
  54. ^ Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  55. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
  56. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  57. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985 г. ISBN  0-528-91040-X.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных