Маршрут штата Нью-Йорк 98 - New York State Route 98

Маршрут 98 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 98
Карта западного Нью-Йорка с NY 98 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Батавия
Длина97.57 миль[2] (157.02 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 219 в Great Valley
  NY 39 в Аркада
США 20A в Шелдон
США 20 в Александр
I-90 / New York Thruway в Батавия
NY 31 в Альбион
Северный конец Озеро Онтарио State Parkway в Карлтон
Место расположения
ГрафстваКаттарагус, Вайоминг, Genesee, Орлеан
Система автомобильных дорог
← NY 97I-99 →

Маршрут штата Нью-Йорк 98 (NY 98) это государственное шоссе в западная часть из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с Маршрут США 219 (США 219) в г. Great Valley в Cattaraugus County. Северный конец находится на развязке с Озеро Онтарио State Parkway в городе Карлтон в Округ Орлеан, у южного берега Озеро Онтарио. Между тем, NY 98 обслуживает город Батавия, подключается к Штат Нью-Йорк Thruway (Межгосударственный 90 или I-90), и проходит мимо Исправительное учреждение Аттики. Большая часть маршрута проходит через сельские, неосвоенные районы; однако на юге Округ Дженеси, он пересекает более урбанизированные районы, расположенные в Батавии и вокруг нее.

Большая часть современного Нью-Йорка 98 к северу от Батавии первоначально была обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 74 в середине 1920-х гг. Он был продлен на юг до США 20 (сейчас же США 20A ) в Варисбург в конце 1920-х гг. NY 98, тем временем, был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, используя Нью-Йорк 74 к северу от Варисбурга и его современное расположение к югу от деревушки. Первоначально он следовал за тем, что сейчас составляет 219 долларов США, в Саламанку и закончился в NY 18 в Карлтоне. Расширение в Саламанку было ликвидировано в 1960-х годах, в то время как маршрут был продлен на север до бульвара Лейк-Онтарио в 1970-х годах. Другие изменения, включая пару существенных перестроек, также произошли с момента первоначального назначения маршрута.

Описание маршрута

Большая часть NY 98 обслуживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Единственный участок маршрута, не обслуживаемый государством, находится в пределах город Батавия, где локально поддерживается маршрут от южной линии города до южного конца перекрывать с NY 33.[3]

От Великой Долины до Аркады

NY 98 начинается на пересечении с США 219 в Грейт-Вэлли, Гамлет расположен к северо-востоку от Саламанка в городе Great Valley. Маршрут ведет на северо-восток через Cattaraugus County, параллельно Форкс-Крик через северо-восток Грейт-Вэлли и северо-западный угол Хамфри к город Франклинвилл. Ручей заканчивается к юго-западу от деревня Франклинвилл; тем не менее, Нью-Йорк 98 продолжает северо-восток еще 5,6 км через малонаселенные районы до деревушки Кадис, где он пересекает NY 16 к югу от Франклинвилля. Здесь NY 98 соединяется с NY 16 на север через деревню в город Farmersville, где два маршрута разделяются.[4]

Нью-Йорк 98, выезд из Нью-Йорка 16 в Фармерсвилле

К востоку от Нью-Йорка 16, Нью-Йорк 98 продолжается, как правило, на северо-восток через сельскую местность через деревушки Фармерсвилл и Станция Фармерсвилль до изолированного перекрестка к востоку от последнего, где пересекает Нью-Йорк 98. NY 243 на Т-образном перекрестке. В то время как NY ​​243 уходит направо (на восток), NY 98 поворачивает налево, сначала двигаясь на северо-запад, а затем свернув на север, когда он пересекает город Свобода. Маршрут первоначально ведет на север в сторону одноименной деревушки в северо-восточном углу округа, но в конечном итоге обходит деревню на запад, чтобы следовать за Клир-Крик в Сандаски, последнее поселение на Нью-Йорке 98 в округе. В деревне Нью-Йорк 98 поворачивает обратно на северо-запад и пересекает Округ Вайоминг и город Аркада.[4]

По другую сторону границы округа степень застройки маршрута увеличивается по мере того, как Нью-Йорк 98 входит в деревня Аркада на улице Свободы. В центре деревни Нью-Йорк 98 поворачивает на восток и пересекается с NY 39 на два длинных квартала по главной улице. Два маршрута разделяются на Уотер-стрит, Нью-Йорк 98 следует по улице на север. Cattaraugus Creek до перекрестка с Северной улицей в малонаселенной северной части деревни. В этот момент Уотер-стрит переходит в Норт-стрит, и последняя проходит параллельно Аркады и железная дорога Аттики (ARA) и Cattaraugus Creek, поскольку он несет NY 98 на северо-восток из деревни. Нью-Йорк 98 следует за ручьем в область сельскохозяйственных угодий, известную как Аркадный центр, где маршрут и железная дорога поворачивают на север в сторону Ява, преимущественно сельский городок с преобладанием сельскохозяйственных угодий.[4]

Ява в Аттику

NY 98 направляется практически прямо на север через Яву, оставаясь в непосредственной близости от ARA до деревни Java Center. NY 98 пересекает железную дорогу на переезд к югу от деревни перед встречей NY 77 и NY 78 на перекрестке с четырьмя путями в центре поселка. Нью-Йорк 77 продолжается на север от перекрестка на Cattaraugus Road, в то время как NY ​​98 присоединяется к Нью-Йорку 78 на восток по главной улице, пересекая ARA на другом перекрестке на пути из деревни. Перекрытие простирается на 2,5 мили (4,0 км) через сельхозугодья и леса до точки, когда-то известной как Пять углов, где Нью-Йорк 98 отделяется от Нью-Йорка 78 и снова поворачивает на север. Маршрут продолжается через смесь возделываемых полей и лесов к Северной Яве, небольшой деревушке, расположенной на стыке между Нью-Йорком 98 и дорогами Перри и Уэтерсфилд. Недалеко к северу находится Ява.Шелдон городская линия, где Нью-Йорк 98 изгибается, чтобы следовать по линии Шелдона, немного направленной на северо-восток.[4]

На юг по Нью-Йорку 98 от Нью-Йорка 354 в Аттике

Примерно в 1,5 мили (2,4 км) от Шелдона, штат Нью-Йорк 98 проходит южный конец Тонаванда Крик, исток которой расположен вдоль западной стороны Нью-Йорка 98. Маршрут следует вдоль водоема вдоль реки Шелдон–Orangeville городская линия до пересечения с США 20A прямо в городе Оранджвилл. Здесь NY 98 присоединяется к US 20A, следуя за последним на северо-запад до Варисбург, небольшая деревушка на берегу ручья в Шелдоне. В центре Варисбурга, Нью-Йорк 98 выезжает из США 20A и следует по Крик-роуд на север через города Беннингтон и Аттика, у подножия большой долины, окружающей Тонаванда-Крик. Из-за рельефа местности, маршрут NY 98 достаточно изолирован от остальной части округа, пока не достигнет окраин деревня Аттика.[4]

К югу от деревни маршрут проходит в пределах видимости Исправительное учреждение Аттики, сайт 1971 г. Аттика тюремный бунт. Маршрут входит в деревню вскоре после этого, следуя по Хай-стрит через слабо развитую южную половину Аттики. Степень развития начинает увеличиваться на стыке с NY 354, известный здесь как шоссе Аттика – Беннингтон. Через квартал NY 98 проходит под Норфолк Южная железная дорога с Южный ярус и присоединяется NY 238 на главной улице. Перекресток Мэйн-Стрит и Хай-стрит знаменует начало делового района Аттики, который следует за Нью-Йорком 98 и Нью-Йорком 238 на север на протяжении двух кварталов вдоль Маркет-стрит до Буффало-стрит. Здесь NY 238 выезжает из NY 98, чтобы продолжить движение в направлении Дариен в то время как Нью-Йорк 98 остается на Маркет-стрит к северным деревням и городам, которые также служат Вайомингом -Genesee Линия графства, хотя и небольшая самая северная часть деревни Аттика, к которой Нью-Йорк 98 немного возвращается, находится в городе Александр.[4]

Батавия

Через границу графства в город Александр, NY 98 проходит через малонаселенные районы, которые служат пригородом Батавия. Как Александр Роуд, маршрут встречается США 20 на развязке в деревня Александра. Имя Александра Роуд осталось через Александра, за CSX Транспорт -в собственности Подразделение Рочестера в город Батавия (под которым проходит Нью-Йорк 98), и до границ города Батавия, оставляя город с тем же названием, где он становится Уолнат-стрит. В пределах города Нью-Йорк 98 продолжает проходить в основном через жилые районы, поскольку он пересекает Депью, Ланкастер и Западная железная дорога в классе. На южной окраине центра Батавии Уолнат-стрит поворачивает на запад и переходит в Южную главную улицу, избегая соседнего Тонаванда-Крик. NY 98 встречает NY 33 один квартал спустя, и два маршрута соединяются на Оук-стрит на один квартал, чтобы пересечь Тонаванда-Крик и войти в коммерческий район города.[4]

На противоположном берегу Нью-Йорк 33 отделяется от Нью-Йорка 98 на пересечении с West Main Street (Нью-Йорк 5 и NY 63 ), одна из главных рекламных полос Батавии. В то время как NY ​​33 направляется на юго-восток в сторону центра Батавии, NY 98 продолжает движение на север по Оук-стрит через жилую часть города до северных границ города, возвращаясь в город Батавия, где он соединяется с Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ) через развязку к югу от Дженеси Каунти аэропорт. В этот момент Нью-Йорк 98 становится Оук-Орчард-роуд и направляется через все менее развитые районы к деревня Эльба, расположенный в районе город Эльба преобладают открытые сельхозугодья. NY 98 перекрывается NY 262 через южную окраину деревни, а затем продолжить через Эльбу как главную улицу. К северу от границы села Oak Orchard Road выезжает из Нью-Йорка 98, чтобы следовать более восточному маршруту в Округ Орлеан.[4]

Округ Орлеан

Тем временем Нью-Йорк 98 движется к линии округа на Квакер-Хилл-роуд, которая образует первую часть линейной трассы с севера на юг, по которой остальная часть Нью-Йорка 98 ведет к своей северной конечной остановке возле Озеро Онтарио. Примерно в 0,8 км к югу от округа Орлеан, штат Нью-Йорк 98 проходит через болотистую местность и пересекает Oak Orchard Creek, здесь содержится в канале, который берет ручей через близлежащие болота. Болота следуют за Нью-Йорком 98 в округ Орлеан и город Barre, где маршрут пересекается Графство Маршрут 99 (CR 99) на перекрестке в 3 милях (5 км) к северу от границы графства.[4] До начала 1950-х годов CR 99 был частью NY 279, который перекрывал Нью-Йорк 98 между этой точкой и его нынешней южной конечной точкой в ​​городе Гейнс.[5][6] После CR 99, Нью-Йорк 98 проходит через более твердые участки, когда проходит через Центр Барре и пересекает город Альбион.[4]

Широкая мокрая улица с высокими коммерческими зданиями по обе стороны. У двух приближающихся автомобилей включены фары, а за ними зеленый светофор. В задней части изображения улица сужается и переходит в небольшой мост.
NY 98 через центр Альбиона

К северу от городской линии Барре-Альбион, Нью-Йорк 98 пересекает NY 31A, южный альтернативный маршрут NY 31 через Орлеан и Монро графства. NY 98 продолжается 2 мили (3,2 км) до деревня Альбиона, где он становится главной улицей и пересекает сам Нью-Йорк 31. После 31 Нью-Йорка и 98 Нью-Йорка проходит окружное здание суда прежде чем пройти через деревню центр города район и переход Канал Эри. На другой стороне канала маршрут входит в город Гейнс перед выходом за пределы деревни Альбиона. В Five Corners, небольшой деревушке к северу от Альбиона, Нью-Йорк 98 пересекает нынешнюю южную конечную остановку Нью-Йорка 279. С этой точки на север, Нью-Йорк 98 пересекает гораздо менее развитые районы, за исключением нескольких деревушек. Один из них Дети, где встречается NY 98 NY 104 (Ridge Road ), к западу от Булыжник Исторический район, а Национальный исторический памятник.[4]

К северу от Чайлдса находится город Карлтон, последний город, который пересекает Нью-Йорк 98. Маршрут проходит через деревню Карлтон в район, известный как Болдуин Корнер, где NY 18 входит с востока и сливается с Нью-Йорком 98. Нью-Йорк 18 и Нью-Йорк 98 остаются одновременно с деревней, известной как Мосты, где Нью-Йорк 18 поворачивает на запад и пересекает ручей Оук-Орчард, который входит в Мосты с юго-запада. Между тем, Нью-Йорк 98 пересекает небольшой приток, известный как Марш-Крик, и встречается с Оук-Орчард-Ривер-роуд на северном берегу. Отсюда NY 98 продолжается на север вдоль восточного края Оук-Орчард-Крик по дороге Пойнт-Бриз до развязки с Озеро Онтарио State Parkway, где NY 98 заканчивается всего в 0,8 км к югу от озера Онтарио.[4]

История

Сегмент современного NY 98 между Варисбург и Батавия изначально был обозначен как часть шоссе 19, без подписи законодательный путь, посредством Законодательное собрание штата Нью-Йорк в 1908 г.[7][8] В середине 1920-х, то, что сейчас Нью-Йорк 98 между Батавией и современным NY 18 в Карлтон был обозначен как NY ​​74.[9][10] Маршрут был продлен на юг до Варисбурга по прежнему маршруту 19-го законодательного маршрута в конце 1920-х годов.[11][12] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 74 стал частью NY 98, нового маршрута, который простирался от Саламанка на юге до Карлтона на севере через Great Valley, Франклинвилл, Аркада, и Варисбург.[1] Когда США 219 был расширен в Нью-Йорк c. 1935,[13][14] он был направлен на Нью-Йорк 98 между Саламанкой и Грейт-Вэлли.[15] Перекрытие между US 219 и NY 98 оставалось неизменным до тех пор, пока c. 1962 когда Нью-Йорк 98 был усечен на южном конце до Грейт-Вэлли.[16][17]

Первоначально Нью-Йорк 98 проходил по более восточному пути через города Эльба и Barre. На северной окраине села Эльба, NY 98 оставило свое современное расположение и последовало за современным CR 24 в округе Дженеси и CR 98 в округе Орлеан, прежде чем воссоединиться с его текущим выравниванием возле центра Барре.[18] Маршрут был изменен так, чтобы следовать линейному пути между двумя общинами в июле 1952 года.[19] Дальше на юг, Нью-Йорк 98 был первоначально проложен по Ист-Аркад-Роуд (ныне CR 11 округа Вайоминг) между Аркадой и Северной Явой.[18] NY 98 был перестроен c. 1933 следовать по дорогам Карриера, Чаффи и Каттарагуса между Аркадой и центром Java и перекрывать с NY 78 между Java Center и его первоначальным расположением на восток. Участок маршрута между Arcade и Java Center также был обозначен как часть NY 77.[20][21] Нью-Йорк 98 был перенесен на прежнее место через East Arcade Road. c. 1939 в то время как NY ​​77 был усечен на север до Корфу.[22][23] NY 77 был перенесен в район Аркады. c. 1961, следуя современному маршруту NY 98 между Arcade и Java Center.[16][24] Нью-Йорк 98 был перестроен в начале 1960-х, чтобы следовать за Нью-Йорком 77 между Аркадой и Java Center, что привело к усечению NY 77 до Java Center.[25][26]

Когда Озеро Онтарио State Parkway был построен в 1970-х, Нью-Йорк 98 был продлен на север вдоль Нью-Йорка 18 и Пойнт-Бриз-роуд, чтобы встретиться с бульваром на новой развязке около деревушки Карлтон в Мостах.[27][28] Хотя короткое продление маршрута было подписано как государственное шоссе, право собственности и обслуживания не передавалось из Округ Орлеан в состояние Нью-Йорк до 1 апреля 1989 г.[29] Отрезок Point Breeze Road от бульвара до Озеро Онтарио береговая линия остается поддержанной графством как CR 37.[30]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
КаттарагусGreat Valley0.000.00 США 219Южный вокзал
Деревня Франклинвилл12.3819.92 NY 16 югЮжная конечная остановка NY 16 / NY 98 перекрывать
15.5425.01 NY 16 северСеверная конечная остановка NY 16 / NY 98 перекрывается
Свобода25.0040.23 NY 243 ВостокЗападная конечная остановка NY 243
ВайомингДеревня Аркады34.0154.73 NY 39 ЗападЗападная конечная остановка NY 39 / NY 98 перекрывается
34.1454.94 NY 39 ВостокВосточная конечная остановка NY 39 / NY 98 перекрывается
Ява42.9269.07 NY 77 север / NY 78Гамлет Центра Java; западная конечная остановка NY 78 / NY 98 перекрывается; южная конечная остановка NY 77
45.4773.18 NY 78 югВосточная конечная остановка NY 78 / NY 98 перекрывается
Orangeville53.1885.58 США 20A ВостокЮжная конечная остановка US 20A / NY 98 перекрывается
Шелдон53.7986.57 США 20A ЗападГамлет Варисбург; северная конечная часть пересечения US 20A / NY 98
Деревня Аттика61.2798.60 NY 354 ЗападВосточная конечная остановка NY 354
61.3998.80 NY 238 югЮжная конечная остановка NY 98 / NY 238 перекрывается
61.6999.28 NY 238 северСеверная конечная остановка NY 98 / NY 238 перекрывается
GeneseeДеревня Александра64.91104.46 США 20
Город Батавия72.34116.42 NY 33 ЗападЮжная конечная остановка NY 33 / NY 98 перекрывается
72.42116.55 Нью-Йорк 5 Восток / NY 63 / NY 33Северная конечная остановка NY 33 / NY 98 перекрывается
73.53118.34 I-90 / New York ThruwayВыход 48 (I-90)
Деревня Эльба77.05124.00 NY 262 ВостокЮжная конечная остановка NY 98 / NY 262 перекрывается
77.28124.37 NY 262 ЗападСеверная конечная остановка NY 98 / NY 262 перекрывается
ОрлеанГород Альбиона87.15140.25 NY 31A
Деревня Альбиона89.08143.36 NY 31
Гейнс90.57145.76 NY 279 северЮжная конечная остановка NY 279
92.22148.41 NY 104Гамлет Чайлдс
Карлтон95.80154.18 К NY 18 на восток по шоссе Рузвельта (NY 941M)Западная конечная остановка неподписанной NY 941M; до 18-го Нью-Йорка на восток только в северном направлении; деревня Болдуин Корнер
96.00154.50 NY 18 ВостокГамлет Болдуин-Корнер; южная конечная остановка NY 18 / NY 98 перекрывается
96.54155.37 NY 18 ЗападГамлет мостов; северная конечная остановка NY 18 / NY 98 перекрывается
97.57157.02 Озеро Онтарио State ParkwayСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  2. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 155–156.. Получено 30 января, 2010.
  3. ^ "Опись округа Дженеси" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л [нужна цитата ]
  5. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Sunoco. 1952.
  6. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография Общий проект. Эссо. 1954.
  7. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 60. Получено 10 мая, 2010.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п.528. Получено 10 мая, 2010.
  9. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  10. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926 г.. Получено 10 мая, 2010.
  11. ^ Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company of New York. 1927.
  12. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  13. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934.
  14. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  15. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Получено 10 мая, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961 г.
  17. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  18. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  19. ^ «Вокруг площади». Стандарт Холли. 3 июля 1952 г. с. 7. Получено 13 марта, 2018.
  20. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932 г.
  21. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  22. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  23. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939.
  24. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  25. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962.
  26. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964 г.
  27. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 3 января, 2010.
  28. ^ Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  29. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 5 декабря, 2010.
  30. ^ Цифровой растровый четырехугольник Кента (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1998 г.. Получено 10 мая, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных