ORP Grom (1936) - ORP Grom (1936)

Для других кораблей с таким же названием см. ORP Grom.
ORP Grom.jpg
ORP Гром
История
Польша
Имя:ORP Гром
Тезка:Thunderbolt
Выложено:17 июля 1935 г.
Запущено:20 июля 1936 г.
Введен в эксплуатацию:11 мая 1937 г.
Не работает:4 мая 1940 г.
Судьба:Затонул в Rombaken фьорд рядом Нарвик, Норвегия
Общие характеристики
Класс и тип:Гром-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 1,975 тонн стандартная
  • 2183 тонны нормальных
  • 2400 тонн полный
Длина:114 м (374 футов)
Луч:11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:3,3 м (10 футов 10 дюймов)
Движение:Два Парсона паровые турбины всего 54000 л.с. (40000 кВт), 3 котлы и 2 вала
Скорость:39 узлов (72 км / ч; 45 миль / ч)
Классифицировать:3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:192
Вооружение:

ORP Гром был головной корабль из ее класс из разрушители служение в Польский флот в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Польский слово для Thunderbolt, а ее родственный корабль ORPБлыскавица переводится на молния.

Дизайн

Гром задумывался как большой эсминец, похожий на лидеры флотилии. Она и ее сестра корабль ORP Блыскавица должны были поддерживать устаревшие французские постройки Wicher и Бурза в роли ядра польского флота в возможном конфликте. Поскольку в Польше был только один крупный морской порт, основной задачей польских военно-морских сил было обеспечение доставки грузов в и из союзных стран. Из-за этого Гром Класс был разработан для выполнения функций береговой обороны и сопровождения конвоев и должен был быть сильнее одиночных эсминцев противника.

Два Парсона паровые турбины из 54 000 мощность на валу (40 000 кВт) всего три котлы и два вала разрешены Гром путешествовать в 39 узлы (72 км / ч; 45 миль / ч), быстрее, чем современные модели, такие как США. Фаррагут и Портье классы, британский Племенной класс, или Немецкий Тип 1934-х годов. Кроме того, поскольку не было ясно, будут ли корабли использоваться для обеспечения конвоев в польский порт Гдыня или румынский порт Констанца (сквозь Румынский плацдарм ) возможная дальность стрельбы была намного больше, чем у эсминцев, предназначенных исключительно для Балтийское море. Корабль имел эффективную дальность стрельбы 3500 единиц. морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).

Строительство и карьера

Гром был заказан у англичан Дж. Сэмюэл Уайт верфь в Cowes и был положил в 1935 году. Эсминец был заказанный в 1937 г.

30 августа 1939 г. польские эсминцы Блыскавица, Бурза, и Гром было приказано активировать План Пекина, а военные корабли направились в Великобританию, откуда они должны были действовать в качестве конвоев. 1 сентября 1939 г. польские эсминцы встретились с британскими эсминцами. Странник и Уоллес. Британские корабли повели польскую флотилию к Лейт, а ночью польские эсминцы подошли к Росайт.

Во время ее операций в Норвежская кампания, Гром был оценен немецкими солдатами как, вероятно, самый ненавистный из всех союзных кораблей, развернутых в этом районе.[1] Эта ненависть была основана на том, что Гром проявлял большой интерес ко всем враждебным движениям на берегу и имел репутацию часами скрывался у побережья, чтобы беспокоить немецкие войска. 4 мая 1940 г. Гром выполнила то, что оказалось последним из ее многих морская артиллерийская поддержка миссии в Нарвик область во фьорде Ромбакен. На нее напал Heinkel He 111 бомбардировщик из Kampfgeschwader 100 (пилотирует лейтенант Корталс).[2] Гром был сбит двумя бомбами и затонул после внутреннего взрыва.

Затонувший корабль так и не подняли, и только 6 октября 1986 года его впервые исследовали дайверы.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ Герман Лаугс, Kampf um die Erzbahn как Seeoffizier vor Narvik, Hase & Koehler, Лейпциг, 1941 г.
  2. ^ Юрген Ровер (2005), Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны, Издательство Военно-морского института, ISBN  9781591141198