Станция Пуллах - Pullach station

Пуллах
s
Через станцию
Pullach Bahnhof.jpg
Место расположенияПуллах-им-Исарталь, Бавария
Германия
Координаты48 ° 03′31 ″ с.ш. 11 ° 31′19 ″ в.д. / 48,058678 ° с. Ш. 11,521933 ° в. / 48.058678; 11.521933Координаты: 48 ° 03′31 ″ с.ш. 11 ° 31′19 ″ в.д. / 48,058678 ° с. Ш. 11,521933 ° в. / 48.058678; 11.521933
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы2
Дополнительная информация
Код станции5057[2]
Код DS100MPUL[1]
IBNR8004899
Категория6[2]
Зона проездаMVV: M и 1[3]
Интернет сайт
История
Открыт1891
Услуги
Предыдущая станция Городская электричка Мюнхена Следующая станция
S7
Терминус
S20
Другие услуги
Предыдущая станция MVV-региональный автобус Следующая станция
270
через Пуллах (S7 / S20)
Место расположения
Пуллах находится в Баварии.
Пуллах
Пуллах
Расположение в Баварии
Пуллах находится в Германии.
Пуллах
Пуллах
Расположение в Германии
Пуллах находится в Европе
Пуллах
Пуллах
Расположение в Европе

Станция Пуллах это станция на Изар-Вэлли Железная дорога из Мюнхен к Бихль в немецком государстве Бавария. С 1981 года это станция Городская электричка Мюнхена. Станция расположена в муниципалитете г. Пуллах, который также содержит станции Großhesselohe Isartal и Höllriegelskreuth. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 6 категории[2] и имеет две дорожки платформы. Здание вокзала внесено в Список баварских памятников как историческое здание и было приобретено муниципалитетом Пуллах. В настоящее время он эксплуатирует его и рассматривает, как здание вокзала и прилегающие территории можно использовать в будущем и сделать более привлекательными.

Место расположения

Станция Пуллах находится на Банхофштрассе 10 в муниципалитете Пуллах между федеральная трасса 11 и высокие берега реки Изар. На обоих концах станции есть железнодорожные переезды; в апреле 2013 года планируется обновить и полностью автоматизировать заграждения на железнодорожных переездах. Два подземных перехода были запланированы много лет назад, но от них отказались, так как они слишком сильно влияют на местный ландшафт.[4]

История

В Изар-Вэлли Железная дорога открыт из Талькирхена в Эбенхаузен 10 июня 1891 г. и был продлен до Вольфратсхаузен 27 июля. С самого начала в Пуллахе была железнодорожная станция, известная как Isartalbahnhof (станция железной дороги долины Изар), потому что она обслуживалась поездами, курсирующими по железной дороге долины Изар. Дублирование пути от станции железной дороги Изарская долина (г.Isartalbahnhof) в Мюнхене в Höllriegelskreuth была завершена 23 декабря 1897 года. Станция Pullach теперь имела три пути, с путями 2 и 3, используемыми для пассажирских поездов. Путь 1 рядом со зданием вокзала использовался в основном для грузовых перевозок. Он также был оборудован разгрузочным сайдингом и небольшим грузовым навесом. 15 января 1900 года станция была электрифицирована с участком Мюнхен-Изартальбанхоф-Хёлльригельскройт железной дороги долины Изар. В 1944 г. станцию ​​Пуллах обслуживали 44 пригородных поезда; большинство из них было пригородным сообщением между Мюнхеном Isartalbahnhof и Höllriegelskreuth.[5] В 1973 году станции были перестроены для интеграции в сеть городской железной дороги Мюнхена, а один путь был снесен. Остальные две боковые площадки были подняты на высоту 76 сантиметров.[4] После ремонта станцию ​​каждые 30 минут обслуживали пригородные поезда на локомотивах линии 10 скоростной железной дороги, курсирующие между Центральный вокзал Мюнхена (Hauptbahnhof) и Вольфратсхаузен. С 31 мая 1981 г. станция каждые 20 минут обслуживается электропоездами на линия S 7; это стало возможным благодаря строительству туннеля южных линий (Südstreckentunnel).[6]

Операции

Станция имеет две боковые площадки длиной 140 метров и высотой 96 см.[7] По обоим концам платформ есть переезды.[8] Станция S-Bahn обслуживается линиями S-Bahn. S7 от Вольфратсхаузена до Кройцштрассе каждые 20 минут и S20 от Höllriegelskreuth до Пазинг ежечасно с понедельника по пятницу.

Здание вокзала

Одноэтажное здание вокзала расположено между двумя двухэтажными павильонами. Павильоны здания вокзала представляют собой оштукатуренные здания с открытой кирпичной отделкой и имеют шатровые крыши; средняя часть имеет плоскую крышу. Между павильонами находится перронный зал, выровненный рядом с перроном. Он поддерживается тремя чугунными опорами. Здание вокзала теперь внесено в список памятников Баварии как историческое здание.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  3. ^ "S-Bahn, U-Bahn, Regionalzug, Tram und ExpressBus im MVV" (PDF). Münchner Verkehrs- und Tarifverbund. Декабрь 2019 г.. Получено 1 марта 2020.
  4. ^ а б «Описание станции Пуллах» (на немецком). Die Isartalbahn im Internet. Получено 15 марта 2013.
  5. ^ «Расписание поездов 1944 года» (на немецком). Получено 15 марта 2013.
  6. ^ Клаус-Юрген Шульце (1978). Die Isartalbahn (на немецком). Мюнхен: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN  3-922138-04-7.
  7. ^ «Платформенная информация станции Пуллах» (на немецком). DB Konzern. Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 15 марта 2013.
  8. ^ «Карта района вокзала со станцией городской железной дороги, автобусной остановкой и доступом для инвалидов» (PDF) (на немецком). MVV. Получено 27 марта 2013.
  9. ^ «Станция Пуллах» (на немецком). Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege. Архивировано из оригинал 14 апреля 2016 г.. Получено 15 марта 2013.

Источники

  • Георг Паула, Тимм Вески (1994). "Landkreis München". В Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege (ред.). Денкмелер в Баварии: Kreisfreie Städte und Landkreise (на немецком). I.17. Мюнхен: Карл М. Липп Верлаг. п. 232. ISBN  3-87490-576-4.
  • Клаус-Юрген Шульце (1978). Die Isartalbahn (на немецком). Мюнхен: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN  3-922138-04-7.

внешняя ссылка