Железнодорожная станция Перли - Purley railway station

Purley Национальная железная дорога
Платформа 3 станции Перли смотрит на север.JPG
Purley находится в Большом Лондоне.
Purley
Purley
Расположение Перли в Большом Лондоне
РасположениеPurley
Местная властьЛондонский боро Кройдон
УправляемыйЮжный
Код станцииПолиуретан
Категория DfTC2
Количество платформ6
Доступныйда[1]
Зона проезда6
Туалетные принадлежностида
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15Увеличение 3.206 миллиона[2]
2015–16Увеличение 3,351 миллиона[2]
2016–17Уменьшить 3,029 миллиона[2]
- развязка 0,570 миллиона[2]
2017–18Увеличение 3,076 миллиона[2]
- развязка Уменьшить 0,560 миллиона[2]
2018–19Уменьшить 3,004 миллиона[2]
- развязка Увеличение 0,848 миллиона[2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондон и Брайтон вокзал
Предварительная группировкаЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
12 июля 1841 г.Открыт как Godstone Road
1 октября 1847 г.Закрыто
5 августа 1856 г.Открыт как Caterham Junction
1 октября 1888 г.Переименован Purley
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 20′16 ″ с.ш. 0 ° 06′49 ″ з.д. / 51,3377 ° с.ш.0,1135 ° з. / 51.3377; -0.1135Координаты: 51 ° 20′16 ″ с.ш. 0 ° 06′49 ″ з.д. / 51,3377 ° с.ш.0,1135 ° з. / 51.3377; -0.1135
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал
1905 г. Железнодорожный расчетный центр карта линий вокзала Перли.

Железнодорожная станция Перли находится в Лондонский боро Кройдон на Главная линия Брайтона, 13 миль 29 цепи (21,50 км) измеряется от Лондонский мост (15 миль 13 цепей (24,40 км) от Чаринг-Кросс ),[3] в Travelcard Зона 6. Это перекресток с ответвлениями на Caterham и Tattenham Corner.

История

Станция Перли была известна под тремя разными названиями.

Godstone Road

Станция была открыта Лондон и Брайтонская железная дорога 12 июля 1841 г. Godstone Road. Из-за низкого пассажиропотока он был закрыт 1 октября 1847 г. Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR), которая открыла новый Горностай Гнездо станции в 1 миле (1,6 км) от Coulsdon.

Caterham Junction

В 1855 году предложение местной компании соединить карьеры песчаника в Катерхэме с главной железнодорожной линией стало втянутым в давний спор между LB & SCR и соперником. Юго-Восточная железная дорога (SER), что привело к возобновлению работы станции как Caterham Junction. Предлагаемая линия находилась на территории SER и должна была эксплуатироваться этой компанией. Он должен был бы присоединиться к железнодорожной системе на участке LB & SCR, где ГЭП имела действующие мощности, но не имела станций. Новой железной дороге пришлось подать в суд на LB & SCR, чтобы заставить ее разрешить соединение с ее линией и снова открыть станцию. 5 августа 1856 года станция вновь открылась с открытием однопутной ветки Caterham.[4][5][6]

Purley

Станция была переименована в Перли 1 октября 1888 года и перестроена между c. 1896 и 1899 г. во время расширения главной линии между Восточным Кройдоном и началом нового Карьерная линия в Coulsdon North в 1899 году. SER построил линию от Перли до Кингсвуд железнодорожная станция, распространяется на Железнодорожная станция Tattenham Corner между 1897 и 1901 годами. К последней дате он стал Юго-Восточная и Чатемская железная дорога. На фасаде главного здания вокзала указано 1899 год как год постройки.

Несчастные случаи и происшествия

22 сентября 1873 г. Джон Канлифф Пикерсгилл-Канлифф, бывший член парламента, был сбит поездом на тогдашней станции Caterham Junction. Он умер две недели спустя в Больница Гая.[7]

22 декабря 1894 года в результате столкновения легкового двигателя с пассажирским поездом пострадали шесть человек.[8]

В Крушение железнодорожного вокзала Перли 4 марта 1989 г. произошло к северу от станции, в результате чего пять человек погибли и 94 получили ранения. В память об этом на вокзале создан мемориальный сад.[9]

В ночь на пятницу, 5 июля 2002 года, пожар произошел на маршруте 23:15, курсировавшем из Катерхема в Лондонский мост. Железнодорожник Филип Кейбл помог потушить пожар, у него случился приступ астмы, и он потерял сознание. Через несколько часов он умер в больнице Mayday в Кройдоне. Заряд непредумышленное убийство был применен против Карла Лейси, которому на момент пожара было 16 лет, и он поджег газеты и подушки в вагоне. После признания его виновным он был приговорен к четырем годам лишения свободы несовершеннолетних.[10]

Платформы

Платформы 1 и 2 обычно используются только ранним утром и когда этого требуют инженерные работы. В остальное время услуги на Главная линия Брайтона ходят ограниченные остановки между Ист-Кройдоном и Брайтоном: эти поезда вместе с Gatwick Express и Thameslink службы, проходят через платформы 1 и 2. В 2008 году было возведено ограждение для предотвращения доступа к платформе 2 по соображениям безопасности. Ворота на обоих концах этого забора открываются сотрудниками для нескольких остановившихся поездов.

Платформа 3 используется для основных услуг по Лондонский мост, Лондон Виктория и Thameslink услуги для Бедфорд.

Платформа 4 используется для основных услуг по Horsham, Tonbridge и Рейгейт, Thameslink услуги для Три моста и воскресные службы Богнор Реджис.

Платформы 5 и 6 обслуживают ответвления к Tattenham Corner и Caterham. Обе эти платформы могут использоваться поездами в любом направлении, хотя платформа 5 в основном направлена ​​на север в сторону Лондона, а платформа 6 - на юг.

Сервисы

Услуги в Purley обслуживаются Южный и Thameslink.

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[11]

Южный

Южные службы в Перли работают с использованием Класс 377 и Класс 455 EMU.

Thameslink

Thameslink также осуществляет ежечасное ночное сообщение между Бедфордом и Три моста хотя эта служба не останавливается на Лондонском мосту.

Услуги Thameslink в Purley управляются с использованием Класс 700 ЭВС.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Thameslink
Южный
Южный
Южный
 Исторические железные дороги 
Purley Oaks Британская железная дорога Южная область
Главная линия Брайтона		 Coulsdon North

Подключения

Несколько Лондонские автобусы маршруты обслуживают вокзал.

Рекомендации

  1. ^ «Карта сети». Южный. Получено 2 января 2010.
  2. ^ а б c d е ж г час "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
  3. ^ Йондж, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 5: Southern & TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 14С. ISBN  978-0-9549866-4-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  4. ^ Хронология лондонских железных дорог Х. В. Борли
  5. ^ Рекорд Южного региона, Р. Х. Кларк
  6. ^ Забытые станции Большого Лондона, Дж. Э. Коннор и Б. Хэлфорд
  7. ^ "Банковские некрологи". Журнал банкиров. 33: 1053–1054. 1873. Получено 30 января 2013.
  8. ^ Киднер, Р. В. (1977) [1963]. Юго-восточная и Чатемская железная дорога. Таррант Хинтон: Oakwood Press. п. 49.
  9. ^ Тилль, Джоанна (2 февраля 2011 г.). «Мемориал жертвам крушения поезда Перли - теперь достойная дань уважения к катастрофе». Это сегодня Кройдон. Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 25 марта 2011.
  10. ^ «Подросток заключен в тюрьму за непредумышленное убийство». BBC. 11 июня 2004 г.. Получено 15 сентября 2012.
  11. ^ https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/timetables/electronic-national-rail-timetable/ (Расписание № 177, 181 и 183 мая 2018 г.)

внешние ссылки