Роджер Э. Броджи - Roger E. Broggie
Роджер Э. Броджи | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 22 октября 1908 г. |
| Умер | 4 ноября 1991 г. (83 года) |
| Род занятий | Инженер-механик |
| Активные годы | 1939–1975 |
Роджер Эдвард Броджи (22 октября 1908 - 4 ноября 1991) был американцем инженер-механик кто работал с Уолт Дисней и Компания Уолта Диснея. Он считается первым Дисней Imagineer.
Ранние годы
Броджи родился в 1908 году в г. Питтсфилд, Массачусетс. Он окончил Детский Город Мусхарта средняя школа в западном пригороде Чикаго, Иллинойс в 1927 г.[1] Получив профессиональную подготовку в механическом цехе, он переехал в Лос-Анджелес, Калифорния где он работал в таких компаниях, как Разноцветный и Белл и Хауэлл.[1] Он работал в Студии общего обслуживания с пионерами киноиндустрии, включая Дэвид О. Селзник и Чарли Чаплин.[1]
Карьера Диснея
В 1939 году он присоединился к Disney Studios в качестве точного машиниста. Первоначальные задания Броджи включали установку многоплоскостная камера в новой студии Бербанка, работая с Уб Иверкс по спецэффектам.[2] В 1949 году Броджи работал с Уолтом Диснеем над созданием моделей поездов для Диснеевского поезда длиной в полмили. Carolwood Pacific Railroad расположен на заднем дворе дома Диснея. Броджи приписывают наблюдение за строительством Лилли Белль, миниатюрная работа в масштабе 1/8 живой пар Локомотив назван в честь жены Диснея, Лилиан.
В 1950 году Броджи возглавил машинный цех Disney Studios и стал специалистом по транспорту. Создал спецэффекты для фильма. 20000 лье под водой и как планы на Диснейленд были разработаны в начале 1950-х годов, он руководил разработкой Санта-Фе и железная дорога Диснейленд, то Монорельс Диснейленд, а Маттерхорн бобслей в Диснейленде. Он сыграл важную роль в разработке механических аспектов всех аттракционов Диснея в Диснейленде и Мире Уолта Диснея, включая Омнимовер транспортная система для езды (совместно с со-разработчиком Бертом Брандаджем).[3]
Он и его сотрудники из механического цеха разработали первую полностью функционирующую человеческую фигуру Audio-Animatronic в виде сидящего Абрахам Линкольн в 1963 году. С 1973 по 1975 год Броджи работал над Центр EPCOT проект в Мир Уолта Диснея в Флорида.[4]
После выхода на пенсию в Кармел, штат Калифорния, он продолжил консультировать Walt Disney Imagineering. Его назвали Легенда Диснея в 1990 году и умер 4 ноября 1991 года в своем доме в Кармеле.
Дань уважения
21 октября 2003 года Майкл Броджи и Роджер Броджи-младший повторно посвятили Всемирная железная дорога Уолта Диснея паровоз №3 Роджер Э. Броджи в честь своего отца.[5] Это был четвертый и последний локомотив, прошедший капитальный ремонт в г. Твитси железная дорога в Блоуинг Рок, Северная Каролина.[5]
30 марта 2007 года он был удостоен окна Диснейленда на Мэйн-стрит, США. Текст гласит: «Может творить машинные работы / Механические чудеса / Живые паровые двигатели / Магические иллюзии / Камеры / Роджер Брогги, мастер по магазинам / Советник создателей магии».
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Броджи (2014) С. 129-130.
- ^ "Броджи, Роджер Э." D23: Официальный фан-клуб Disney. Архивировано из оригинал 6 сентября 2015 г.. Получено 19 мая, 2017.
- ^ Broggie, Roger E .; Брандейдж, Берт В. (1971). «Патент США: 3554130 - СИСТЕМА АТМОСФЕРНОЙ ЕЗДЫ». USPTO. Получено 14 декабря 2017.
- ^ История железной дороги Уолта Диснея
- ^ а б "Вид с купола ..." (PDF). Кэролвудская хроника. Кэролвудское Тихоокеанское историческое общество. Зима 2004 г. с. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 31 мая 2017 г.. Получено 31 мая, 2017.
- Броджи, Майкл (2014). История Уолта Диснея о железной дороге: маломасштабное увлечение, которое привело к созданию полномасштабного королевства (4-е изд.). Издатели компании Доннинг. ISBN 978-1-57864-914-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
