Миниатюрная железная дорога Солтберна - Saltburn Miniature Railway - Wikipedia

Миниатюрная железная дорога Солтберна
Saltburn Miniature Railway Logo.png
Обзор
LocaleАнглия
История
Открыт1947
Технический
Длина линии1⁄2 миля (0,8 км)
Ширина колеи15 дюйм (381 мм)
Миниатюрная железная дорога Солтберна
Легенда
Станция Cat Nab
Сарай двигателя и тележки
Лесная остановка
Сарай двигателя на миниатюрной железной дороге Солтберна

В Миниатюрная железная дорога Солтберна это 15 дюйм (381 мм) измерять железная дорога в Солевой, в Редкар и Кливленд, Северный Йоркшир, Англия.

История

Железная дорога открыта в 1947 году.[1] как достопримечательность. Первоначально это была простая прямая линия со станциями на каждом конце. В 1953 году линия была адаптирована для одновременной работы двух поездов, хотя и без предоставления цикл прохождения. Вместо этого сингл сайдинг было предусмотрено, что один поезд должен был повернуть назад, чтобы пропустить другой.

В 1980-х годах управление железной дорогой было передано Ассоциации сторонников, все из которых являются добровольцами. Было принято решение расширить железную дорогу, полностью переместить одну конечную остановку и установить новые подъездные пути и навесы для двигателей. Этот крупный проект, известный на железной дороге как «Большая трансформация», проходил с сентября 2000 года по апрель 2003 года.[2]

Маршрут

Линия проходит на юг от Станция Cat Nab (на пляже) около 1⁄2 мили (0,8 км) от материка до Лесная остановка, где есть лесная прогулка и сады.[3] Существует бегать по кругу на каждом конце линии[3][4] и депо двигателей и подвижного состава около середины.[5]

Локомотивы

Принц Чарльз был единственным обслуживаемым магистральным локомотивом на железной дороге и с 1953 года являлся главным локомотивом.[6] Тем не менее, новые операторы предоставили легкий двигатель для рабочих поездов, а также получили новый магистральный двигатель Saltburn 150, купленный у CCLR в качестве заброшенного, был восстановлен SMRA и сейчас находится в эксплуатации. Частично построенный паровой двигатель типа 4-4-2 Atlantic был куплен и перестроен компанией SMRA и теперь используется как "Blacklock R".

Название локомотива
или номер		Тип локомотиваГод постройкиГод приезда
в Солтберне		СтроительВ сервисе?Примечания
Бывшие локомотивы[7]
№ 72-4-0ВЕЧЕРАоколо 19301947ПаркинсонНет - снят с производства в 1948 г.Схема Steam. Эксплуатировал первый сезон, но только в этом сезоне.
Blacovesley,
но переименовали в Элизабет		4-4-4D19091948Бассетт ЛоукНет - снято c 1960 г.Схема Steam. Ранее работал на железной дороге Блейксли-Холл. Сейчас восстановлен до первоначального состояния и пересмотрел SMR.
Текущие локомотивы
Принц Чарльз4-6-2DE19531953Х. Н. БарлоудаКонтур пара (обтекаемый), окрашенный в яблочно-зеленый цвет, основной двигатель.
Джордж Аутуэйт0-4-0DH19941994SMR AssocдаКонтур пара, покрашенный в красный цвет, маневровый и заводской двигатель. Иногда используется в пассажирских перевозках.
Сольберн 1504-6-2DH19722006Artisair, реконструированный SMRA 2011даКонтур пара, окрашенный в синий цвет.
Blacklock R4-4-219922013Восстановлен SMRA 2015даЖивой пар, покрашенный в черный и красный цвета.

Другой подвижной состав

Пассажиры, перевозимые в первом сезоне (1947 г.), были обязаны сидеть в грузовых вагонах - 7-ми брусных полувагонах в масштабе с грубыми сиденьями с перекладинами. Однако к сезону 1948 года железная дорога приобрела две тележки. пассажирские вагоны с двусторонними сиденьями, спинки которых можно откинуть, чтобы пассажир смотрел по направлению движения. В 1953 г. железная дорога приняла четыре новых пассажирских вагона вместимостью 16 пассажиров каждый (в 4 купе по 4 места в каждом); в более позднюю, но неизвестную дату два предыдущих тренера были отозваны. Когда нынешние операторы заняли линию, они временно использовали два последних исправных вагона образца 1953 года, хотя с тех пор они были отозваны. Сейчас здесь четыре пассажирских вагона, все современной постройки и металлоконструкции. Три закрытые, а один открытый. Три из этих вагонов имеют внешние платформы для проезда охранника или охранников.[8]

Тренеры 1948 года работали с репликой тормозной фургон, поскольку снято. Сегодня на железной дороге три рабочих вагона - универсал, автоцистерна и вагон компрессора.

Рекомендации

  1. ^ См. Запись на Миниатюрный железнодорожный мир.
  2. ^ См. Независимую ссылку на эту работу на сайт областного государственного управления по туризму В архиве 14 сентября 2012 в Archive.today.
  3. ^ а б Грин, Хейли. «Миниатюрная паровая железная дорога, Солтберн-бай-зе-Си». География проекта. Получено 1 июля 2010.
  4. ^ Гаррат, Мик. «Автостоянка для краткосрочного пребывания в Солтберне». География проекта. Получено 1 июля 2010.
  5. ^ Грин, Хейли. «Миниатюрный железнодорожный навес для миниатюрной железной дороги, Солтберн-бай-зе-Си». География проекта. Получено 1 июля 2010.
  6. ^ См. Независимую справку местного совета графства на их сайте, а также железнодорожных собственный сайт.
  7. ^ Подробную информацию об этих бывших локомотивах, включая фотографии обоих, можно найти на Сайт железных дорог Великобритании В архиве 6 января 2009 г. Wayback Machine вместе с дальнейшей исторической справкой.
  8. ^ Смотрите полную информацию на собственный сайт железной дороги.

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 34′57 ″ с.ш. 0 ° 58′07 ″ з.д. / 54,582571 ° с.ш.0,968728 ° з. / 54.582571; -0.968728