Тень DN1 - Shadow DN1 - Wikipedia

Тень DN1
Исторический чемпионат Формулы-1 FIA Masters 2017, Автодром Америки (23970311758) .jpg
КатегорияФормула один
КонструкторТеневые Гоночные Машины
Дизайнер (ы)Тони Саутгейт
ПреемникDN3
Технические характеристики[1]
ШассиАлюминий монокок
Колея осиСпереди: 1473 мм (58,0 дюйма)
Сзади: 1524 мм (60,0 дюйма)
Колесная база2,540 мм (100 дюймов)
ДвигательCosworth DFV, NA
Передача инфекцииHewland TL 200 5-ступенчатая руководство
Масса575 кг (1268 фунтов)
ТопливоUOP
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиТеневые Гоночные Машины
Эмбасси Хилл
Известные водителиобъединенное Королевство Джеки Оливер
Соединенные Штаты Джордж Фоллмер
объединенное Королевство Брайан Редман
объединенное Королевство Грэм Хилл
Франция Жан-Пьер Жарье
Дебют1973 Гран-при Южной Африки
ГонкиПобедПолякиF.Laps
15000
n.b. Если не указано иное, все данные относятся к
Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

В Тень DN1 был Формула один автомобиль, используемый Тень команда во время Сезон Формулы-1 1973 года и ранние этапы в следующем сезоне. Автомобиль был первым автомобилем Формулы-1 для Shadow, который ранее участвовал в гонках. Серия спортивных автомобилей CanAm. Он был разработан бывшим BRM инженер Тони Саутгейт. DN1 также управлялся Грэм Хилл за его частную команду, Эмбасси Хилл.

Разработка

Shadow DN1 должен был стать первым автомобилем для Дон Николс «Команда Формулы-1, недавно созданная для участия в Сезон Формулы-1 1973 года. У команды был некоторый гоночный опыт, поскольку она участвовала в Серия спортивных автомобилей CanAm а также привлечение опытного британского гоночного персонала, включая инженера Тони Саутгейт и менеджер Алан Рис.[2] Разработанный Саутгейтом, DN1 использовал алюминиевый монокок и подвеску на двойных поперечных рычагах и был оснащен двигателем Ford объемом 2993 кубических сантиметра (182,6 кубических дюйма). Cosworth DFV двигатель. Недавно Саутгейт работал только с тихоходными двигателями BRM V12, и поэтому не допускал достаточного демпфирования и усиления для компенсации вибрации двигателя. самолет V8 DFV. Это вызвало серьезные проблемы с надежностью автомобилей,[3] особенно в начале сезона.[4]

Автомобили команды Shadow Works были выполнены полностью в черном цвете при спонсорской поддержке от UOP.[5]

История гонок

Shadow DN1 в парке Barber Motorsport

Шэдоу пропустил первые две гонки сезона 1973 года, но команда прибыла в Южную Африку на Гран-при Южной Африки с двумя записями для своих драйверов. Ведущим гонщиком Shadow был опытный бывший BRM и Team Lotus Водитель Джеки Оливер во время вождения другая машина была Джордж Фоллмер который, хотя и был новичком в Формуле-1, имел большой опыт в гонках на спортивных автомобилях. Фоллмер финишировал шестым в Южной Африке, а затем занял третье место в следующей гонке. Оливер занял еще одно третье место для команды в предпоследней гонке года в Канаде. Тень вошел в третью машину на Брайан Редман в финальной гонке года, но ему не удалось прибавить к общему количеству очков команды за год. Шэдоу закончил год с девятью очками и восьмым местом в чемпионате конструкторов.[2]

В 1974, DN1 был заменен Тень DN3 хотя новый драйвер Shadow Жан-Пьер Жарье Пришлось участвовать в DN1 в своих первых двух гонках в году, отказавшись от участия в обеих.[2]

Эмбасси Хилл

В Эмбасси Хилл Shadow DN1 от 1973 демонстрируется на 2008 Гудвудский фестиваль скорости.

Грэм Хилл также купил Shadow DN1 в сезоне 1973 года для своей недавно созданной команды, Посольство Гонки. Пилотируя единственный вход команды, который проходил в основном по белой схеме с красным кордоном, имитирующим пачки сигарет спонсора, Хилл не смог набрать ни одного очка на DN1. Его лучший результат был девятым на 1973 Гран-при Бельгии. Embassy Hill перешел на Лолас на следующий сезон.[2]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг.)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы123456789101112131415ТочкиWCC
1973UOP Shadow Racing CarsФорд V8граммARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРESPBELПНSWEFRAGBRNEDGERAUTITAМОЖЕТСоединенные Штаты Америки98-е
Джеки ОливерRetRetRet10RetRetRetRet8Ret11315
Джордж Фоллмер63RetDNS14RetRet10RetRet101714
Брайан РедманDSQ
Посольство ГонкиГрэм ХиллRet9RetRet10RetNC13Ret141613
1974UOP Shadow Racing CarsФорд V8граммARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРESPBELПНSWENEDFRAGBRGERAUTITAМОЖЕТСоединенные Штаты Америки7*8-е
Жан-Пьер ЖарьеRetRet

* Все очки, набранные в 1974 г., были Тень DN3 легковые автомобили

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ Тень DN1 @ StatsF1
  2. ^ а б c d Най, 1986, стр. 233
  3. ^ Браун, Аллен (30 декабря 2016 г.). "Автомобильные истории Shadow DN1". Получено 15 января 2018.
  4. ^ Саутгейт, 2010, стр. 57–60
  5. ^ Ходжес, 2001, стр. 208
Библиография
  • Ходжес, Дэвид (2001). А - Я автомобилей Гран-при. Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: Crowood Press. ISBN  1861263392.
  • Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966 - 1985 гг.. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN  0905138376.
  • Саутгейт, Тони (2010). От чертежной доски к клетчатому флагу. Кройдон, Великобритания: MRP Publishing. ISBN  978-1-899870-82-0.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Тень DN1 в Wikimedia Commons